Sylvain

Ancien propriétaire d'un Audi Q7 2009, je suis fortement déçu. J'accroche pour le moment pas du tout, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. J'ai hâte de la voir en vrai bientôt. Sylvain

⢠Prof. Dr. Ulrich Hackenberg : « La nouvelle Audi Q7 est lâaffirmation de notre compétence en termes de construction ultralégère, efficience et systèmes dâassistance » ⢠325 kg plus légère et 26% plus efficiente ⢠Le 1er plug-in hybrid avec la transmission intégrale quattro Avec la nouvelle Audi Q7, Audi définit de nouveaux standards […] Voir l'article complet

⢠Le top model sportif de la gamme Audi A3 ⢠Le moteur 5 cylindres le plus puissant de lâhistoire RS avec 367 ch ⢠Le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, soit 0,3 secondes plus rapide que son prédécesseur Une sonorité rauque et une puissance impressionnante â les moteurs 5 cylindres dâAudi sont […] Voir l'article complet

⢠La meilleure note dans les catégories collision avant, latérale et arrière ⢠La nouvelle Audi A3 Sportback e-tron offre également un haut niveau de sécurité pour les enfants ⢠Un prix spécial pour lâAudi pre sense basic et le système de freinage multi-collision L’organisme de crash-tests Euro NCAP a remis la note maximale de […] Voir l'article complet

La semaine prochaine, elle aura droit à sa distribution avec pompe à eau, courroie distribution, courroie accessoires, calorstat, sonde de température et changement du liquide de frein. Sylvain

Salut, sur la notre, il n'y avait pas de fuite. Sylvain

il faudra que je teste ce WE pour voir si l'ESP se déclenche bien. Si des fils étaient sectionnés pour pas que les voyants s'affichent, y aurait il un défaut au vagcom? Sylvain

⢠Le volume total des ventes de lâannée 2013 déjà dépassé en novembre ⢠Luca de Meo : « Dernière ligne droite de fin dâannée pour Audi » ⢠LâAudi A6 nouvelle génération lancée sur les marchés européens Audi enregistre à nouveau une croissance à deux chiffres en novembre : les livraisons ont progressé de […] Voir l'article complet

Le bouton ESP s'allume en rouge lorsque je met les phares, donc il est bien connecté. Est-ce que quand on appuie dessus, il passe à l'orange comme sur certaines Audi modernes? J'ai fait un test actionneur au vagcom : tous les voyants s'allument sauf ceux de l'ABS et l'ESP. Bizarre, non? Donc je pense que les 2 ampoules respectives doivent être HS sur le bloc compteur. Qu'en pensez-vous? Sylvain

De bonnes nouvelles : capteur G251 remplacé et calibration. Plus de défaut au VAG com. Relais 100 remplacé par le relais 644 neuf : tout rentre dans l'ordre. Tout refonctionne bien. La radio aussi mais dès que je fais un diag au vagcom de la radio concert (version à K7 accouplée à un chargeur 6 CD dans le coffre), j'ai des erreurs de communication et le vagcom ne parvient pas le diager. J'ai le mot "diag" qui s'affiche sur l'autoradio puis disparait, réapparait au bout de quelques secondes puis rebelotte et à la fin le vagcom abandonne pour sortir du calculateur. Pourtant, tout fonctionne parfaitement bien lorsque l'on utilise l'autoradio. Sinon, quand j'appuie sur le bouton ESP, rien ne se passe sur le tableau de bord. Est-ce normal? Le bouton peut il être cassé? Sylvain

La suite ici et en images : http://forums.audipassion.com/topic/163938-question-reparation-rangement-habitacle/

hier soir, le relais du contact X (relais 100) semble avoir rendu l'âme : plus de phares (code), essuie glace, clignotants, clim, autoradio, dégivrage et klaxon. Il semble que la cause soit le relais 100 (remplacé par le 644) ou le contacteur de neiman. Je change les 2 pour être tranquille. J'ai aussi reçu le capteur G251 d'ESP que je montrais ce soir avec le relais. Sylvain

L'antenne a été dégagée et remplacée par une neuve que j'avais en stock. c'est celle d'origine sans le caoutchouc qui s'est fait la malle avec le temps. La voiture était dans une ferme et la propreté n'était pas présente. Depuis, elle a été nettoyée extérieurement et un peu intérieurement. Je mettrais les pédales du S3. Des tapis neufs ont été commandés. Reste à régler les 2 problèmes ESP et refroidissement pour être rassuré. Je lui ai fait une vidange ce midi pour partir sur de bonnes bases. Sylvain

De retour : voiture achetée malgré des hésitations et des conseils riches du Père Yannick qui m'a été d'une aide précieuse. La voiture est en excellent état extérieur, bon état intérieur. Au final, content de notre choix. La voiture est bleu cristal et intérieur cuir bleu qui au final rend bien. Le cuir n'est pas au top mais je vais le traiter. Dernières factures chez Audi avec de nombreuses pièces (sondes, capteur, roulement, cardan plaquettes de frein vidange haldex, entretien des 120 000 km, dumpvalve, lève vitre, ...). Pièces changées en 2010 et 2011 : - 1K0998262D : Sonde Lambda - 06A260849B : courroie d'accessoires - 1J0698151M : plaquettes de frein avant - 1J0698451P : plaquettes de frein arrière - 1J0498625 : 2 roulements de roue avant - 101000063AA : 4 bougies - 1J0129620 : filtre à air - 1J0819644A : filtre à habitacle - 1J1907639 : capteur d’accélération latérale G200 pour l'ESP - 1J0407451HV : cardan - 4B0959851B 4PK : commutateur lève glace côté conducteur - 1J0907657B : centrale ESP (sous le volant) La voiture marche très fort. 2 défauts : - 01279 - Transmetteur d´accélération longitudinale (G251) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique Quand on appuie sur le bouton ESP, rien ne se passe sur le tableau de bord (pas d'affichage du voyant ESP). Des pièces ont été changées chez Audi, mais le problème est permanent au VAGcom. Le capteur d’accélération latérale G200 pour l'ESP et la centrale ESP ont été changées et toujours le défaut. Des avis? Changer ce capteur G251? - 17704 - Défaut dans le système de refroidissement P1296 - 35-10 - - Intermittent Surement le calorstat qui est bloqué : changement prévu. L'aiguille de température ne monte pas beaucoup 60°C voire parfois 70°c. Sinon, pixels HS de l'odb, 4 pneus chinois qui vont partir à la poubelle. Je viens de commander 4 pneus Michelin Alpin 5 en 205 55 R16 91 H pour les monter fin de semaine dessus. La distribution a été faite à 62200 km mais je n'ai pas de facture et donc de date. Donc cette semaine, on change la distribution et la pompe à eau ainsi que le calorstat. Idem pour le liquide de frein. Le prix a encore été négocié à la baisse. Sylvain

non, les symptomes : boite de plus en plus bruyante.

9 - 10 litres en roulant normalement, bcp plus en se faisant plaisir. Sylvain

oui. Vendue 1600 euros. J'espère récupérer 400 - 500 euros de plus avec les pièces, donc au final 2000 euros, ce qui n'est pas déconnant. Sylvain

Bonjour, je vais peut-être acquérir demain une Audi A3 1.8 T quattro de 180 ch en finition Ambition (version facelift) 5 portes. Qu'y a t il à vérifier lors de son achât? Pour moi le moteur 1.8 T est fiable mais je ne le connais pas car j'en ai jamais eu. Idem pour l'Haldex. La voiture a moins de 140 000 km, l'extérieur est très propre et le CT est ok (08/2014). Le prix que je propose est de 3800 euros sachant que la voiture est en vente depuis cet été. En équipements : sièges cuir sport, clim auto, radar de recul, volant 3 branches et pommeau sport en cuir, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, radio K7 avec chargeur 6 CD, vitres électriques, jantes 16 pouces avec pneus mi usés et chinois (Cheyen). Merci de vos retours rapides précieux. Sylvain

c'est enlevé. Je vais me flageller ce soir pour me punir. :fouet: Sylvain

on va normalement chercher une VW Passat CC 3.6 V6 4 Motion de 300 ch très optionnée dans 10 jours. Même moteur que la VW Passat R36. Voici quelques photos de la voiture qui est réservée. Je n'aime pas la version restylée à partir de 2011 : trop fade et ressemblante aux autres VW. Cette première version a son propre style et design, tout comme l'A4 Cabriolet B6 tout en rondeur au contraire de la B7. Sylvain

Bonsoir, après plus de 2,5 ans d'utilisation et environ 50 000 km, nous nous sommes séparés de notre Audi A2 1.6 FSI colour.storm rouge Misano. Et la joie fut forte car au début tout allait bien, mais depuis quelques mois, c'est une vraie galère. Injecteurs rendant l'âme au fur et à mesure, hernie à 1 pneu, sonde nox qui commence à déconner, toit ouvrant qui ne s'ouvre plus, et le plus beau : boîte de vitesse qui a rendu l'âme : casse nette et heureusement en sortant de chez nous à 5 km/h sinon bonjour les dégâts et l'accident. Bilan, on l'a mise en vente en l'état pour un prix infériieur aux A2 FSI en bon état. La voiture s'est vendue en 3 heures. C'est mon record. Cette voiture est géniale quand elle marche (faible consommation, voiture compacte se faufilant partout, place à l'intérieur, équipements, ...) mais à 187 000 km environ les problèmes sérieux commençaient à venir. Pourtant on avait changé récemment pas mal de choses (freins : disques et plaquettes, amortisseurs arrières, biellettes de direction, rotule de suspension, entretien tous les 15 000 km, 2 pneus neufs, ...). Un peu triste de l'avoir vendue à un prix bas car elle était super bien équipée mais au moins on n'a plus à sortir de l'argent pour la faire rouler. C'était plus intéressant de la vendre en l'état que de faire des réparations couteuses et la revendre derrière à un prix moins intéressant. Sylvain

Bonsoir, autant changer les deux car les dernières fabrications datent un peu et le DOT du pneu doit être vieux. Ce sera plus sûr et plus simple. Sylvain

Bonsoir, l'Audi Q7 est partie ce soir vers de nouvelles aventures aux mains d'un autre passionné qui en prendra soin. La vente fut au final rapide même s'il y a eu 2 semaines et demi de réservation du véhicule. Après 3 ans, cela fait un gros pincement au cœur de la voir partir dans la nuit car c'était le meilleur véhicule que j'ai eu l'occasion de posséder. Mais la vie continue et on va normalement chercher une VW Passat CC V6 très optionnée dans 10 jours pour prendre le relais et se faire plaisir avec un moteur essence doté d'une bonne vocalise. Sylvain

⢠Tom Kristensen célèbre la dernière course de sa carrière sur le podium ⢠Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer terminent 2ème au classement pilotes ⢠Audi rend le titre constructeur pour la 1ère fois après 2 ans en tant que Champion du Monde Audi a eu la joie de terminer la course finale du FIA WEC […] Voir l'article complet

⢠Les innovations pionnières dâAudi sur le plus grand salon de lâélectronique du monde ⢠Conférence de presse sur le stand Audi le 6 janvier avec Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du Directoire de AUDI AG en charge du développement technique ⢠Le premier Tech Talk publique avec des experts en technologie Audi De nombreuses […] Voir l'article complet