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mika3tdi

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Tout ce qui a été posté par mika3tdi

  1. :mellow: toujours autant en stress devant tes recits Julien :agenoux: J'ai qu'une envie ....... l'ESSAYER :ap: Bravo à l'équipe d'RSQUATTRO encore une fois :bien:
  2. j'en ai eu pour 450 € pour le complet VL + Lunette Ar
  3. :eldiablo::eldiablo::eldiablo:
  4. ne gere pas les iDTrack ! donc pas top ! le mieux pour l'instant c'est le Dension 500
  5. Si tu peux nous faire une capture video du passage au banc ! :P
  6. heuuuu moi non plus en fait ..... :P.....faut que je retourne dodo !
  7. hihihi :bigthumbup: un gentil bavard :P
  8. on m'a dit que le Doc était bavard .........................:rolleyes:
  9. le filtre BMC, laisse passer plus d'air ( c'est le but de le changer ;) ) mais du coup le moteur doit mettre 1s de plus pour se charger en air <_<, se qui génère un petit creux entre le moment ou tu met pied planche et le moment ou tu sens que sa pousse ! ensuite l'accélération est meilleure, et la monté dans les tours également ! mais moi j'aime qu'une auto soit réactive quand j'apppuis, j'aime pas que sa prenne 1/2s pour avoir du pep's ! Avec le filtre d'origine on pert un peu de perf a haut régime mais en bas c'est ultra réactif ;) apres c'est a chacun de voir si il aime ou pas , essais et tu veras ;) Si je pose un nouveau truc au niveau de l'air , je poserai un KAD GruppeM air intake ! cher, mais ultra performant !
  10. Ohhh pitain !!! en effet il me reste des trucs de hier soir dans le sang !! :bigthumbup: j'ai mis 24V car c'est la tension de sécu que l'on met sur les machines !! milles excuses ! ERRATUM :P oui c'est bien du 12V :jap: et on obtient bien 48 Ohms
  11. le cliqueti au ralenti, c'est pas que sur les moteurs TFSI :bigthumbup: c'est sur tout moteur essence ! c'est le bruit des culbuteurs, qui suivant le réglage peut varié d'une auto à l'autre ;) pour la bande si elle fait 2W il te manque 3W à l'ODB pour le tromper : U=RxI P=UxI soit R = U/I avec I = P/U on obtient R = U/ (P/U) R = 24 / ( 3 /24 ) R = 192 Ohms il te reste plus qu'a trouver une résistance 200 Ohms en 3W sur Conrad ou Radiospare et le tour est joué :bigthumbup:
  12. je ne t'ai pas demander la motorisation !! :bigthumbup: je la connaius deja !! je t'ai demandé le type moteur : sur CG si c'ets un BWA ou autre car j'ai un filtre BMC que peut etre je peux etre te revendre ;)
  13. C koi ton type moteur ?
  14. a coté de la poigné de porte :bigthumbup:
  15. non pas avec le chorus niveau prix encheres ebay :rolleyes:
  16. par rapport aux pauvres 4 Hps d'origine c'est évident :bigthumbup: deja rien que de rajouter les mediums apporte une meilleure clareté, ensuite la changement des aigues et des basses donnent un son plus cristalin ! apres c'est clair que le caisson manque pour avoir de la bonne basse.
  17. AUDI CONCERT , je n'ai posé que les 6 HP avant ! encore rien a l'arriere , et pas de caisson + ampli ( il faut le faisseau elec qui va avec ... :( )
  18. en effet c'est beaucoup :blink: apres normal que tu consommes plus d'huile avec de la 0W30 que de la 5W40 !! Car la tienne est plus fluide et donc se bouffe plus facilement ! Surtout si tu roule fort et que donc l'huille monte tres haut en température <= 100°C perso je fais mes entretiens en standard et j'ai fais mon premier appoint il y a 15j (24000kms) avec de la 5W40 Castrol VW 502.000 505.000
  19. C'est pas du light ça ?
  20. Non ce message ne t'était pas du tout adresser, je penser à Billeuz qui fait à fait le ménage sur pas mal de topic ( et a il a eu raison d'ailleurs :jap: ) c'était simplement de l'humour :unsure: je vais pas etre punis hein ?:P
  21. oufffffffffffffffffffffffffffffff :blink: en effet la c'est hors catégorie ! c'est plus de la passion a ce prix la !!! :bigthumbup:
  22. vraiment bon ce photographe :bien:
  23. fabuleux Bonsai :bien: si tu as fait des photos de la pose du tout, ce sujet devra etre épinglé mais vu les humeurs des modo ce moment ..... :blink:
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