KROliv

d'apres le site http://www.spritmonitor.de/ et en filtrant sur la TFSI, la moyenne en allemagne est de 9.2 L/100. Prenons en compte que certains doivent rouler sur les autoroutes à vitesses illimitées ce qui influent bcp à mon avis. les villes allemandes sont aussi moins embouteillées.

je viens de monter dans l'audi S8 de mon collègue flambant neuve. pas eu le temps de rouler mais l'allumage du V10 dans le parking fut déjà un grand moment d'émotion. j'ai encore le doux son de la sono B&O ; je n'ai jamais rien entendu d'aussi fabuleux dans une voiture de série. un intérieur incroyable. et comme il le souligne, " tu sais une TT² , tu auras la même qualité ". allez, je redescends sur terre :ange:

j'ai en plus une clio2 dci80 luxe récente qui est à ma copine mais elle ne s'en sert pas. on l utilise le w-e sinon elle roulerait 4000 kms / an. en fait, je l'ai racheté à mon grand père. :rolleyes: alors j'aimerais bien me faire plaisir à 27 ans avant d'acheter le break A4 !! mais je ne veux pas tt mettre dans la voiture comme le font certaines personnes. mais là n'est pas le débat.

moi aussi j'hésite à franchir le pas de l'achat. apres calcul pour un kilométrage de 13 000 kms pour a/r au bureau. avec conso de 9.0 / 100 et un litre à 1.319 € => 11.54 €/jour pour carburant & assurance pour une BMW 120D => 9.20 €/jour pour carburant & assurance avantage, ma société me rembourse un forfait généreux chaque jour. ça couvre tres largement tout ça et ça me permet aussi de déjeuner :P ...mais les carburants vont encore augmenter cette semaine :eldiablo: ...et aurais-je le courage de dépenser autant dans une voiture qui me coutera pas mal à l'achat et au quotidien :blink:

est ce la concession de montigny le bretonneux dont tu parles ? tu peux essayer une TT assez facilement là-bas ? je bosse à Guyancourt donc c'est à coté.

superbe auto. une des plus belles conf du site je trouve. par contre tu as le logo Sline mais je ne vois pas le pare-choc Sline. comprends pas bien là.

merci pour l'info as tu trouvé seul la voiture via le site ou as tu fait une demande de recherche d'un modele précis à ton ami ? peut être que cela pourrait interesser des membres du forum comme moi par ex ;) j'ai une connaissance qui fait la même chose mais il est tjs interessant de voir les différents moyens de travailler.

magnifique auto dans la plus belle région de France. tout est réuni pour ton bonheur ! as tu négocié le tarif p/r au prix affiché ? peux tu ns parler du rapatriement de l'auto depuis l'allemagne ?

j étais parti pour un Z4 2.5i de 177 ch mais je dois y renoncer : - assurance trop chere - bcp trop d'options nécessaires ce qui fait gonfler la note même pour une occaz - 177 ch, ça reste un brin léger pour ce type de voiture de sport - intérieur cheap Vs TT2

je la prendrais avec plus de 6 mois pour ne pas payer la différence de TVA ;)

Bonjour à tous, je roule actuellement en C4 VTS HDi 138. Je possédais avant une Léon Top Sport TDI 150. la C4 est une bonne auto mais elle n'a pas faite pour moi finalement. Trop lourde, pas assez puissante, pas assez marrante. c'est pas la même que Loeb :eldiablo: Donc j'ai déjà envie changer et dès début 2008 pour bien commencer l'année. pour le moment, deux autos m'inspirent : - BMW 118d ou 120d restylées avec le pack M (finition sport design pour les intimes) - audi TT TFSI bien évidemment, une chose saute aux yeux : un diesel et un essence ! la BMW consomme peu et coute pas trop cher en entretien avec ses révisions tous les 30 000 kms. une 120d me couterait en assurance la même chose que la TT, à savoir 880 €/an. pour le taf, je fais environ 13000 kms/an. Apres c'est une utilisation "perso". A noter également que j'ai une 2e auto : clio dci 80 luxe privilège que ma copine utilise 20 kms par semaine pr aller au marché ! (c'est pour que je mange équilibré). la clio a 27 000 kms donc récente. pour des raisons familiales, je ne paie pas l'entretien. Donc, nous avons deux diesels qui sont très corrects (en parking sous-terrain). vous pensez surement que c'est superflux, ça tombe bien , moi aussi. j'ai la possibilité de faire importer d'Allemagne ce type de voiture facilement avec de très bons tarifs. Seulement les BMW étant très récentes, elles restent chères d'occasion contrairement à la TT dispo par milliers (cf : site audi.de) et qui dévaluent bcp la 1ere année. En découlent qqs questions. - quel est le cout d'entretien de la TT ? y'a bien un lien sur le site mais cela concerne les TT1. - est ce que cela se revend bien en France où le diesel est roi ? - côté consommation, en mixte en habitant le 78, je pense tabler sur un 9L/100. je vise juste ? - au bureau, la voiture est garée dans la rue et le coin de craint pas. la TT est-elle davantage la cible des idiots ? j'ai déjà roulé dans une léon 20VT et ça le faisait bien. je pense ne pas être déçu avec le TFSI, à essayer bien évidemment. le HDi fait que j'ai envie de m'éloigner du diesel. j'ai d'ailleurs la nostalgie de ma clio dynamique 1.6 16V que j'avais eu pour mes 21 ans (chanceux, je fus). allez, une pensée pour mon collègue qui à l'heure où j'écris....récupère sa S8 neuve :coucou: petite ballade prévue ds 2 semaines :)

j'ai le père de mon pôte qui a un LM que voici pour les non-initiés : j'ai eu l'occasion d'en être passager, ça pousse, c'est sauvage avec le V12. par contre, y'a svt des trucs à faire dessus et il ne sert pas tous les jours. y'a qqs années, je regardais la pompe à essence quand il remplissait la bête, c'est inhumain la conso quand tu le conduis "normalement". j'ai roulé en F430 ya qqs jours, ça me rappelait les même sensations, c'est pour dire...

Consultant pour un grand groupe français et en mission chez notre opérateur historique.

sur les dernières Sline, ils sont bien de séries. mais celle-ci n'ayant pas le kit carrosserie Sline, je ne sais pas dire pour ce modele précis.

il y a un volant cuir perforé et un pommeau spécial. pour le reste je ne sais pas. j'ai trouvé ça : Par Olivier Pagès - le Jeudi 01 septembre 2005 | réagir ? Suite au succès rencontré par l'Audi TT "Design"Edition uniquement disponible en motorisation 1.8 T 150 ch, une gamme entière TT "Design" Edition va désormais s'appuyer sur trois moteurs : les nouveaux 1.8 T de 163 ch, 190 ch et le V6 3.2 quattro. La nouvelle gamme TT "Design" Edition dispose dorénavant en série de trois nouveaux équipements : la sellerie cuir Nappa, la radio Concert avec 6 haut-parleurs et les jantes 17 pouces. Cette nouvelle finition se distingue également par un prix particulièrement attractif. Par rapport au TT 1.8 T 150 ch "Design" Edition, l'avantage client pour un TT 1.8 T 163 ch se monte à 2 810 €. En motorisation 1.8 T 190 ch, l'avantage client est de 4 030 €. Une bonne manière de faire durer un modèle qui commence à vieillir. bref, qq'un a-t-il le tarif catalogue de cette version en 163 ch ?

l'on voit bien que c'est une Sline mais pourquoi le pare choc avant n'a t-il pas les ouies derrières les passages de roues ? n'y a-t-il que les 163 et 190 CH qui ont ces détails issus de la V6 ?

j'ai bien lu les 4 postes ci-dessus. en découlent plusieurs questions : - quel était le tarif audi pour un TT 163 design edition 2 ? quelle date de commercialisation ? - quel était le tarif de la TT 163 S-Line ? quelle date de commercialisation ? j'ai l'impression que la S-Line s'appuie sur le design edition 2 en y rajoutant un "kit" carrosserie ainsi qu'un intérieur plus sporitf.

bonjour voilà mon premier post sur ce forum. j'ai acheté récemment une C4 VTS HDi138 mais elle me plait moyen : trop péper avant, j'avais une léon tdi 150 top sport donc le même chassis que cette première et fameuse audi TT. je devrais récuperer dans peu de temps une clio dci 85 qui sera bien suffisante pour les besoins dieselistes hors-TT. le TDI était vraiment très performant et sobre. je pensais au début m'acheter un cab Z4 2.5i mais les primes d'assurances m'ont refroidies : environ 1500 E/AN avec 0.60 de Bonus et 9 ans de permis ; j'ai 27 ans. je regarde donc du côté de chez AUDI car j'adore la TT depuis que je l'ai vu en première mondiale au salon de paris (en 1998 je crois). et là je vois que le 1.8T a évolué de 150 à 163 CH. Je ne le savais pas. je m'interesse donc à ce moteur associé à la finition S-Line qui transfigure cette auto. couleur AVUS et finition cuir intégral clair me raviraient. j'ai cependant bcp de mal à trouver des avis, précisions sur ce modele. si je m'en tiens à ce site : http://aebergon.club.fr/page_Audi_TT_S_Line.htm , cette fintion n'existe même pas en 163 CH !! celle que j'ai mis en photo plus haut a des jantes en 17" pourriez-vous me donner l'équipement de série et les options de cette finition avec le 163 CH ? D'autre part, comment se comporte ce moteur ? Quelle est sa conso ? je lis souvent que ce 1.8T ne donne pas bcp de sensation, que sa sonorité est quelconque. je suis déjà monté dans une léon 20VT 4R et ce moteur envoyait déjà sacrément bien :) Quid également du confort ? très ferme avec ressenti de chaque igularité ou plutôt typé confort-sport ? enfin niveau tarif pour un millésime 2005 et 2006 ? je peux assez facilement en faire ramener d'Allemagne, les prix sont-ils plus bas ? merci de vos retours.