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Benoit-
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Et les pressions de turbo: Avant le changement du débitmètre: Après le changement du débitmètre: Ma pression de turbo est au palier haut dès 2600 tr/min maintenant, contre 3700 tr/min avant
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Voici mes débits d'air: Avant le changement du débitmètre: Après le changement du débitmètre: C'est quasiment la même courbe, translatée de 20 g/s (au moins) vers le haut
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Montage du régulateur de vitesse
Benoit- a répondu à un(e) sujet de Benoit- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ayé je viens de m'amuser comme un fou avec mon TT "préparé" J'ai fait un tas de mesures, je vous colle les graphiques ce soir normalement Déjà, en pression de turbo, j'atteins 2,150 bars (avant c'était difficilement 1,950 bars). Et encore un p'tit 186g/s sur le débimètre en maxi. à bientôt, -
Pas de grille APRES le débimètre sur mon TT225 en tout cas.
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J'ai eu ton email et tu as une réponse
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Ok, je ferai de nouvelles mesures+graphiques ce WE et je vous mettrai tout ça à disposition sur les deux forums
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Montage du régulateur de vitesse
Benoit- a répondu à un(e) sujet de Benoit- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Hello Goldo ! Pas de problème pour l'AutolighTTs, quand tu veux Concernant ma prépa, je plaisante en disant que j'en ai une depuis que j'ai changé mon débitmètre tellement je ne reconnais plus le moteur a+ -
Montage du régulateur de vitesse
Benoit- a répondu à un(e) sujet de Benoit- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En effet -
Je regardais mon TT l'autre jour, et l'air 'chaud' issu de l'intercooler de gauche sort dans l'aile avant gauche....juste à l'endroit de la prise d'air, pas très cool ça
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C'est quoi le glaçage des cylindres ?
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Tu as bien de la chance d'habiter à côté de nos amis belges, par chez moi, il est plutôt à 0.6€/l
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T'inquiètes va, avé le pétrole qui prend des claques en ce moment, les idées vont aller bon train
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Pourquoi ne pas faire un mélange 1g essence --> 14,7g d'air + qqs milligrammes d'eau alors
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Tu as 30% de remise chez Audi toi ?
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Donc les grilles doivent avoir leur importance, et ne doivent pas servir qu'à arrêter les singes pour ne pas qu'ils aillent faire les pitres dans les pales du turbo
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Toujours avec plaisir quand je le peux
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VAGCOM powaahhh
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Rien vu
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la grille se trouve AVANT le débimètre Ca doit servir à le protéger contre des grosses saletés qui pourraient éventuellement rentrer et l'endommager, et aussi peut-être à mieux répartir l'air qui passe en "frites d'air" dans cette partie du conduit pour avoir une mesure plus juste ? En y réfléchissant, la grille doit effectivement répartir le flux d'air. Pas de grille = le courant d'air serait plus important au centre et ça fausserait peut-être la mesure. Tandis qu'avec les grilles l'air est "forcé" de mieux se répartir sur toute la section du conduit.
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Dites, quand je vous lis au sujet des filtres green, KN, etc, et qu'il faut les huiler, une question me vient à l'esprit: et le débitmètre dans tout ça?? Parce que rouler sans filtre à air, ça flingue les débimètres à coup sûr avec les saletés qui rentrent, mais alors avec un air gras qui provient d'un filtre Green/KN/etc, vous ne pensez-pas que le débitmètre en prend un coup à la longue ?
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@pschryve Merci Monsieur GPL, très intéressant a+
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Merci pour les infos
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Bon, je poste pour ne pas dire grand chose de plus, mais mon TT est vraiment transfiguré avec ce débitmètre neuf, ma journée est complète Allez hop, une ch'tite bière à la santé de mon TT
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Exactement! Et c'est pour ça que tu es toujours attendu dans le couloir des modérateurs dans le nouveau bâtiment TT d'AudiPassion
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C'était toi ou un tiers non identifié?