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yannfromlyon

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Tout ce qui a été posté par yannfromlyon

  1. Merci Cédric. Je vois qu'effectivement je peux me faire réparer le MMI pour environ 500 euros. Par contre, ce qui m'étonne, c'est que j'ai du son quasiment tous les matins, c'est vers la fin de journée que le son disparait...je me demande donc si ça peut -être un problème de batterie??
  2. Je viens de poster un nouveau sujet avec les même symptômes, mais avec des questions concernant le remplacement du MMI... As tu des news concernant ton problème, l'as tu réglé et comment?
  3. Bonjour à tous, Alors j'ai un problème qui me semblait peu banal, mais après de multiples recherches, je découvre qu'il touche quand même quelques personnes. Il y a quelques jours, en démarrant la voiture (Audi A3 8V de 2013, amb luxe), plus de son qui sort du MMI. Pas de son ni de la radio, GPS, CD, carte SD, bluetooth. ce n'était pas un problème de réglages. Le lendemain, au démarrage, le son est revenu, puis a disparu au prochain démarrage, et revenu ce matin. Donc le matin, le son revient souvent et reste tant que la voiture n'est pas arrêté. Il disparaît après pendant quelques jours. Une fois, il y avait du son mais juste sur un seul HP (le central sur le haut du tableau de bord). Quand il y a du son, le son est nickel. En regardant les forums, je découvre que c'est probablement un problème de calculateur MMI qui gère les HP, facturé 3200 euros chez Audi. Mais il existe des MMI d'occase sur Ebay à 300 euros, donc je comptais l'acheter sur Ebay et le remplacer. Cela dit, j'ai un doute, est-ce que le problème est forcément le MMI? J'avoue que le fait que le son apparaît et disparaît régulièrement, qu'une fois il n'est apparût que sur un seul HP, ça doit être ça. Quel est votre verdict? Si remplacement du MMI, est-ce mieux de faire réparer l'existent ou acheter un d'occase sur Ebay avec les mêmes références? Merci
  4. Même avec un alcantara blanc? C'est pas mortel à la revente et les sièges ne vont pas morfler dans 4 ans? Le 3ème choix, ça serait en fait d'attendre un peu... :D
  5. Petit up car je suis encore face à 2 choix possibles: Une s3 sportback bleu Estoril, 120 000 kms, bien optionee, 2014, 26000 euros... Le kilométrage me fait peur, surtout à la revente dans 4 ans. Une s3 sportback bleu Estoril, import Allemagne mais chez audi, options essentielles, 2014, 71000 kms, par contre intérieur cuir Alcantara blanc...j'ai un gamin de 2 ans, je crains le pire niveau entretien. Mais c'est une bonne affaire, 28000 euros. J'avoue que je suis tenté mais l'intérieur blanc est un choix difficile, j'en avais rarement vu avant. Qu'en pensez vous ?
  6. Bonsoir francisyam... En fait ma première réaction était que le kilométrage n'était pas authentique. D'ailleurs, le vendeur rechigne beaucoup à me communiquer le numéro de châssis pour que je vérifie l'historique chez audi.
  7. Bonjour à tous, J'ai vu une S3 aujourd'hui pas loin de chez moi pour un achat éventuel. 2015, 45 000 kms, tout semble nickel sauf qu'il y a quelques choses notables comme des traces de rayures sur la carrosserie, une fissure sur le pare-brise, surtout, une usure des sièges en cuir qui semble prématurée pour ce kilométrage. Le prix est attractif, c'est pourquoi je demande votre avis! Je vous joins des photos ici, pouvez vous me dire si cette usure vous semble normale?
  8. Suis d'accord, certaines options sont rédhibitoires pour pas mal de monde: GPS, Radar, etc. Et étant donné que le prix n'est pas exceptionnellement intéressant non plus, autant aller sur une autre offre!
  9. Merci seboss mais ce gars ne répond pas... Mais oui, c'est la voiture la plus intéressante !
  10. Du coup, la S3 origine France, 98 000 kms à 27500 euros, ça vous semble être une bonne affaire même avec le dernier entretien hors réseau audi? A ce niveau de kilométrage, qu'est ce que je dois vérifier pour m'assurer au max que la voiture ne va pas me claquer dans les mains après la vente? Achat d'une garantie mécanique? Aller avec un pote mécano?
  11. Le mieux c'est quand même que je passe mo chemin. Ca ressemble encore à un plan compliqué pour économiser 1 000 euros sur le prix...
  12. Donc option presqu'obligatoire pour une s3 ? Dois je passer mon chemin du coup ?
  13. Error c'est vrai qu'en regardant le photos, je ne vois pas de palettes... C'est grave docteur ? Je les avais sur ma classe 250 mais je ne m'en servais jamais. Mais par contre, ça risque d'être la catastrophe pour la revente ?
  14. Comment ça pas de palette ? Vous voulez dire les palettes de changement de vitesse ? Mais c'est impossible ? Avec la boîte auto on a forcément les palettes!
  15. Tout à fait d'accord avec toi. VOici les 2 annonces: La 1) https://www.leboncoin.fr/voitures/1372634355.htm?ca=12_s La 3) https://www.leboncoin.fr/voitures/1369338091.htm?ca=12_s Je pense que je vais me diriger vers la 3), 58000 kms, état impeccable, dernier entretien audi des 60 000 fait il y a un mois, y'a pas photo?? Sinon le prix vous semble cohérent?
  16. C'est toutes des S3 de particulers. Je regarde Autoscout tous les jours...et mis à part quelques modèles, je ne trouve pas que les prix soient nettement plus bas qu'en France. Avec cette taxe supplémentaire, il faut ajouter 1400 euros de plus pour une S3 de 2014.
  17. Petit up car je suis dans la dernière ligne droite. J'ai face à moi un choix cornélien, et dont l'irrationalité de la côte de La Centrale ne semble pas pouvoir m'aider: A options égales: 1) Une S3, 2014, grise daytona, 98 000 kms, origine France, 27 500 euros, par contre le dernier entretien des 90 000 a été fait par un garage indépendant (pas audi)...pas top non? 2) Une S3 de 2013 noire, 88 000 kms, origine france, 27 800 euros, mais le gars répond une fois sur 2, tous entretiens audi 3) Une S3 grise daytona, 58 000 kms, origine allemagne, 31 000 euros, par contre les pneus sont des hiver, donc prévoir 600 euros pour monter des pneus été, tous entretiens audi C'est sûr que ça me ferait du bien d'économiser 4 000 euros sur le court-terme, mais si c'est pour galérer à la revente dans quelques années avec un prix plus bas... Et la côte de La Centrale est dénuée de sens: seulement 1000 euros d'écart alors que l'écart du kilométrage est de 40 000kms Vous me conseillerez laquelle?
  18. Exact, et le top du genre est une expérience récente...j'ai vu en live une personne acheter un Fiat Multipla vert...
  19. Pour un import, c'est 750 contre 500 pour une "française". Mais étant donné l'écart de prix important outre Rhin, ça ne vaut plus le coup d'acheter en France. 1500 euros de carte grise, ça commence à faire mal.
  20. Je viens de constater ça. Ah la vache, je me suis fais avoir. J'avais fait la simulation avec une voiture importée, du coup ça montrait 750 euros de taxe sur les voitures polluantes. Normal je me suis dis car malus éco. Mais je ne savais pas que ça s'applique aussi en France. C'est 500 euros pour une voiture de 2013. Du coup, même avec le malus éco, c'est encore mieux d'importer d'Allemagne puisque les prix sont bien moins élevés la bas ?
  21. Je viens de faire une simulation de carte grise... Ça fait 800 euros. 43 euros le cheval dans le Rhône... D'où sors tu ce tarif exorbitant de 1500 euros ?
  22. Regarder l'odb suppose qu'on soit sur place. Je ne sais pas vous, mais je ne vais quand même pas me déplacer à chaque fois pour voir ça ! Les concessions sont un peu plus chères. Mais vu que je suis à 2000 euros près... C'est pas facile mis à part acheter à un particulier. Le problème de la s3, c'est que la population de proprios est... Du genre sportif et parfois un peu spécial. J'ai eu affaire à des gens plus sérieux lorsque je cherchais une a5 sportback. Enfin bon. J'ai toujours trouvé ça bizarre cette différence de prix minimale entre 2 voitures avec 50 000 kms de différence. 3k de plus pour 50 000 kms de moins, mais qui achète des s3 de plus de 100 000 kms ? Le cauchemar de tout le monde ! Audi t'a aidé à financer le nouveau moteur quand même ? Le cauchemar de tout le monde ! Audi t'a aidé à financer le nouveau moteur quand même ?
  23. Oui sauf que le gars ne répond ni au SMS, ni aux appels, et que j'atterris sur un serveur vocal à l'étranger :D
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