yannfromlyon

Merci pour vos avis. Je vais donc passer mon chemin sur la première. Donc si je comprends il faut se diriger plutôt vers la dernière ! Perso, ça m'aurait arrangé de payer 27k... Le proprio actuel a l'air très sympa et scrupuleux. Mais la personalisation me fait peur...ca doit s'enlever mais pas sans risque je pense.

Pour l'instant, mes choix sont: http://www.leboncoin.fr/vi/1362386739.htm http://www.leboncoin.fr/vi/1369470135.htm http://www.leboncoin.fr/vi/1369541605.htm http://www.leboncoin.fr/vi/1355238582.htm Bien tenté de prendre la première à 25,5k, mais à 115K kms. Et bon, l'économie n'est pas énorme par rapport aux autres pour tant de kms de plus. Qu'en pensez vous ?

Park assist, gps, toit ouvrant, etc. Après, le débat tourne toujours autour de "vaut il le coup de gagner 3k pour avoir 50k bornes de plus..." débat éternel.

Oui moi non plus. J'aime la discrétion et la classe naturelle de la s3. Mais la, c'est un peu trop. Sinon, le prix te semble justifié ?

Pas de lien car annonce supprimée mais 3 photos.

Globalement, vous avez raison. J'ai souvent affaire à des gens qui parlent comme des bofs, et ça se sent rapidement. Mais d'autres s'expriment très bien, et semblent très corrects. Par contre, on sent quand même qu'ils se font plaisir avec leur S3. J'ai semblerait une bonne occase sous la main. Une S3 sportback gris argent de fin 2013 avec pas mal d'options, 101 000 kms. Le gars en demande 27K. Par contre, j'en trouve plein sur LBC ou autoscout à 50 000 kms pour 30K. De plus, la voiture montre un peu de personnalisation: un peu de rouge sur le becquet arrière, des contours rouges sur les sorties d'aération à l'intérieur, le tour du volant rouge, une ligne rouge avant et arrière du pare choc, un autocollant "quattro" sur le capot devant, des jantes en 19, des prises d'air noir sur le pare choc avant... Vous en pensez quoi?

Salut à tous, Étant à la recherche de la perle rare, cad une s3 de 2013 pas trop chère, je tombe souvent sur des proprios "pas toujours nets". Certains sont de petits jeunes et d'autres ne savent pas aligner une phrase sans faute. Admettons que je trouve cette perle rare à 90 000kms environ pour 28 000 euros. Reste à savoir s'il est possible de vérifier que le proprio n'a pas malmené sa s3... Quels sont les signes qui en disent long sur ça ? Changements frequents des freins, carrosserie dans un état moyen, prix un peu bas, la région où il ou elle vit ? ?

En fait, c'est surtout à 60000km que j'aurai la bonne occase, car la plupart dans ce budget tournent à 100000kms!

Du coup t'as une S3 maintenant! En bleu en plus! Je suis jaloux!

Ah dans ce cas je passe mon chemin. D'accord avec Huggy. Une 1.8T avec pack intérieur/extérieur sline, jantes rotor, et quelques options, introuvable en France à moins de 25K. Or pour, 2K de plus, j'ai une S3, bon avec 40 000 kms de plus :D Bien que n'étant pas un nerveux au volant, la S3 a toujours eu une image mythique dans mon esprit depuis mes 18 ans! Cela dit, en import d'allemagne ou d'italie, j'ai trouvé des 1.8T avec une config d'enfer pour 20/22K...en plus du malus éco. Ca devient faisable mais bon, faut l'importer!

Un ptit message privé? Je suis intéressé.

Merci pour vos conseils. J'ai fait un comparatif, et Amaguiz remporte la palme, avec 650 euros par an. Les avis ne sont pas très bons sur cette compagnie, mais j'ai déjà assuré une A5 pendant 3 ans chez eux, et aucun problème. J'ai un garage fermé aussi car je suis en maison. Pour l'instant, j'hésite aussi à acheter la TFSI 180, mais elle est très rare en occasion!

T'es allé chez qui finalement? Etant donné que j'aimerais resté bien en dessous des 30K, est-ce qu'une S3 de 100 000 kms ça le fait vraiment pas? Sur LBC, y'en a 4 quoi me tentent: https://www.leboncoin.fr/voitures/1362386739.htm?ca=12_s (Classique, mais je n'aime pas les jantes...et en discutant avec le priprio, un jeune, je ne sais pas comment il a roulé avec) https://www.leboncoin.fr/voitures/1357338047.htm?ca=12_s (reprogrammé, mais le garage me dit qu'il peut supprimer la reprog gratuitement) https://www.leboncoin.fr/voitures/1366382581.htm?ca=12_s (Jolie non?) https://www.leboncoin.fr/voitures/1362969969.htm?ca=12_s (peu kilométré, import italien, mais je ne la trouve pas vraiment belle avec ces jantes) Vos avis sont les bienvenus!

Merci pour vos réponses très instructives! Me voilà donc rassuré. Pour info, je viens d'appeler mon assureur (BNP) qui ne peut pas assurer la voiture car trop puissante...pourtant, je suis à 50 de bonus depuis 10 ans. Sinon vous pensez quoi d'une bonne A3 sportback avec un bon moteur...ça peut le faire?

Bonjour à tous, Me revoilà avec l'idée de changer de voiture car je viens de revendre ma chère Classe A 250, cette voiture étant devenue trop petite pour transporter une poussette dans le coffre :D Etant à la recherche d'une berline compact avec un coffre raisonnable et sympa à conduire, je m'intéresse de plus en plus à la S3. En fait je ne suis pas un fanat de la vitesse ni de la pédale, mais je n'ai jamais aimé les voitures au design sobre...le look sportif me plait bien plus, et de temps en temps, un ptit coup d'accélérateur ça fait plaisir. Bref, il y a 2 soucis à cet achat: - J'aime les voitures sportives, mais bon la 250 n'avait "que" 211cv, là on passe à 300cv, j'ai l'impression que ça fait une sacrée différence pour une voiture que j'utiliserai au quotidien en ville. D'ailleurs, je me demande si c'est raisonnable de conduire une S3 en daily, principalement pour des petits trajets? - Le prix: Ca cogne plus qu'une A3, bien plus. J'hésite donc à mettre soit 31K pour une S3 de 60 000 kms ou 27,5K pour une S3 de 120 000 kms. Il n'y a que 3/4 000 euros de différence pour une différence de kilométrage conséquente. Bon à 40 ans, et gagnant correctement ma vie, je n'ai plus envie de me prendre la tête avec les histoires de problèmes de revente, etc. Mais dans ce cas, il semblerait que ça vaille quand même le coup d'en prendre une à 60 000 bornes pour avoir moins de problème méca et éventuellement moins d'entretien? Qu'en pensez-vous? J'ai la gâchette facile en ce moment car j'en ai marre de rouler dans la 307 de ma mère! Merci d'avance à tous les forumeurs!

Merci à tous en tout cas, ces infos sont vraiment utiles!

120 000 kms, en effet, la préconisation est 60 000 kms, mais je pense qu'une vidange à 120 000 est ok. Il y a de nouvelles annonces sur LBC, je me demande si je ne vais pas rajouter 2 000 euros de plus pour en acheter une moins kilométrée ou en essence...je n'ai jamais vraiment aimé le mazout, mais les tfsi sont rares en France.

Merci à vous, votre aide est bienvenu, pas facile d'acheter une voiture à une proprio qui connait rien de son véhicule. La seule question qui me taraude maintenant est la vidange de la boite stronic. Vu qu'elle n'est pas obligatoire ni systématique, si elle ne l'a pas faite à 60 000 kms, je pourrais probablement me la gratter pour une prise en charge en cas de défaut plus tard...

Merci Caloulou, donc d'après la fiche, Xenon de série, Quattro sûr, mais pas de radar de recul de série? C'est mesquin. Elle prétend l'avoir payé 48 000 euros et des poussières...donc je suppose que la plupart des options importantes y sont. Un avis concernant la vidange de la stronic?

Voici c'est la seule que j'ai. Autre question: Il y a des chances qu'elle n'ait jamais fait la vidange de la boite stronic lors de la révision de 60 000...apparemment, la vidange de la boite est recommandée par Audi tous les 60 000, mais elle n'est pas faite automatiquement lors des révisions 60 000 et 120 000... Est-ce grave?

Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acquérir un Q3 2.0 TDI Ambition Luxe en stronic (2011), et avant de rendre visite à la proprio, j'aimerais avoir vos conseils pour m'aider à reconnaître certaines options sur place. La raison pour laquelle je fais ce post est que la proprio était très vague au tél, car la voiture c'est vraiment pas son truc, bon bref. N'étant pas un expert des audi (je suis passé chez Mercedes depuis déjà quelques années), je vais donc me lancer dans des questions simplettes. Comment reconnaît-on que ces options sont bien présentes sur le Q3: - Les xénons? Apparemment ça va avec les leds, mais bon si je pouvais avoir un indice sûr... - Le quattro...normalement, tous les Q3 avec stronic ont le quattro...c'est donc sûr? - Elle dit que c'est un ambition luxe "Sline", il y aurait-il un pack Sline en option de l'ambition luxe? Je pourrais tout simplement lui demander la facture d'achat, mais je ne sais pas si elle l'a. Il y t-il un moyen de vérifier la présence des options sur papier? A partir d'un doc du carnet d'entretien? Merci à tous!

Oui ça c'est clair...peu importe la compagnie qui garantira la boite, ça va trainer des pieds partout. J'ai aussi vu dans d'autres forums que si la boite a tenu jusqu'à 140 Kms, c'est qu'elle est fiable...je suppose que toutes les boites stronic sur les Q5 de 2009 et 2010 ne peuvent pas être défectueuses quand même? Bon après, le doute n'en vaut probablement pas la peine. Donc Q5 d'après 2012 ou boite changée si avant...

Oui et des Q5 avec boite changée, ça court pas les rues, mais il y en a quand même. L'autre solution est de prendre un Q5 avant 2012 chez un pro et payer pour 3 ou 5 ans de garantie...c'est 1000 euros de plus seulement, et ça couvre la boite!

Je pense que sur un modèle de 2012 il n'y normalement plus de problème de Stronic. La plupart des gens sur les forums s'accordent sur une date après Juin 2010 pour affirmer qu'il n'y a plus de problème de boite. Après, je viens d'appeler un vendeur d'un Q5 de Mai 2010, et la boite vient d'être remplacée...et un autre vendeur d'un Q5 de 2011 avec boite aussi remplacée... Ce n'est donc pas une hécatombe mais les vendeurs sont quasiment tous au courant de ce problème... Enfin bon, encore une fois, sur un Q5 de 2012, tu devrais être tranquille. Vu que mon budget avoisine plutôt les 20K, ça sera au mieux une 2010 avec boite remplacée pour moi!

Bonjour à tous, Je souhaite acheter un Q5 de 2009 ou 2010 assez kilométré pour tomber sous les 20 000 euros. Problème, je vois qu'il y a pas mal de problèmes avec les boites Stronic sur les premiers Q5., soit avec le module mécatronic soit la boite entière à refaire...12 000 euros tout de même. La question difficile: A quel kilométrage estime t-on que la boite est fiable? 100 000? 150 000? Faut-il absolument acheter un Q5 dont la boite a déjà été changée? Ou alors mettre 3000 euros de plus et acheter un Q5 de 2011? Merci d'avanceà vous tous!