SCHUSS

Je le trouve très beau le vert .... sur la plaquette Audi !!! Et pourtant j'ai déjà eu 2 voitures vertes ! On a donc dit qu'on éliminait le rouge, le bleu, donc le vert maintenant. Alors il reste plus que le poussin, le gris .... et le noir ! Coup de bol la couleur la plus répandue est dans ces 3 là ! Emmanuel

Effectivement, soirée très sympa. Merci de votre accueil. Content d'avoir rencontré certains membres éminents de ce site, même si la disposition des tables ne permettait pas de discuter avec tout le monde. Et puis il faut bien dire qu'entre Fastouille et Balsen, pas évident d'en placer une ! Merci au doc pour cette parfaite organisation. C'est quand la prochaine ? Emmanuel

Autre solution, se retrouver sur la route, proche des Vosges, tout dépend d'où tu viens. Je peux venir en train, en voiture ou en moto, tout dépend si tu es ok et si tu rentres sur Paris le dimanche. Cette solution est-elle envisageable pour toi ? Tu peux me contacter à [email protected] ou au 06.09.26.32.04. @+ Emmanuel

Salut, Je viens si qqn veut bien m'y emmener (cf post dans la sortie des Vosges et mon MP) car je n'ai plus d'Audi depuis 2 ans . Par contre je serai à la brasserie post rétromobile vendredi prochain. Si tu y es également on pourra en discuter car j'ai vu que tu étais sur Paris aussi. La RS4, j'ai juste essayé sur circuit et ai été enchanté (plus qu'avec la S4 V8 essayé dans les mêmes conditions). A la base je partais pour me racheter une S4 bi, compte tenu des prix actuels. Et puis finalement, autant changer et l'appel de la RS4 est trop fort ! lol J'en ai trouvé plusieurs de moins de 50.000 km, dont une dans le réseau, à un prix de l'ordre de 45.000 € avant négo. C'ets plus que les 36.000 que j'étais prêt à mettre ... mais c'est le prix à payer pour une auto ayant peu roulé. Comme je n'ai pas encore bouclé la totalité du budget, ce sera chose faite d'ici 2 mois. Donc pour le moment je fais le tour d'horizon du marché. J'ai déjà pu échanger avec Stéphane, notamment au sujet de ses écrans dans les appuis-tête, mais son RS a effectivement trop de km par rapport à ce que je recherche. Voilà, tiens moi au courant pour vendredi et Les Vosges. @+ Emmanuel

Donc tu n'as pas eu le mien non plus au sujet de la sortie dans les Vosges ? Emmanuel

Bien qu'ayant fait 125.000 bornes avec la mienne (modéle de 12/98), je n'ai pas été confronté à ce problème là. Par contre, sauf à ce que ça ait changé depuis 2002 chez VAG, bon courage avec le SAV. Pour avoir rencontré un souci de perte de puissance lié à l'électronique qui détectait un défaut et bridait la puissance des turbos, il m'a fallu près d'un an de combat contre eux, la prise d'un expert indépendant et d'un avocat, plus un scandale lors du Mondial 2002, pour qu'ils se bougent enfin, et encore il a fallu transiger : accepter un mauvais accord de suite plutôt qu'un bon procés qui aurait débouché des années plus tard ! Emmanuel

1°) S'il n'est pas trop tard, je veux bien me joindre à vous. Et comme j'avais prévu de me rendre également à Rétromobile, ce serait l'occasion de faire coup double ! 2°) Bentley, on ne se connait pas, mais si tu as juste un souci d'hébergement, je peux te proposer de venir chez moi. Je suis du côté de Madeleine. Et comme ça ça nous donnera l'occasion de discuter de ma future RS4 à la recherche de laquelle tu participeras probablement ! Emmanuel Emmanuel

Je n'hésiterai donc pas à faire appel à toi pour trouver mon RS4 alors, lorsque j'aurai réuni la totalité des fonds, d'ici avril maxi normalement. En fait c'est d'ailleurs plus un conseil sur les "professionnels" à éviter que je cherche. Je te tiens au courant de toute façon. Emmanuel

Justement, regarde bien sur ton lien le petit astérisque qui change tout : " * Modèle de très faible diffusion. Chiffre extrapolé pour 10 000 voitures. " Autant écrire que ça ne veut rien dire puisque non corrélé sur une réalité ! Et c'est justement le cas ! Je rechercherai dans mes archives au moins un article lu à l'époque sur ce sujet qui donnait le fin mot de l'histoire. A savoir (de mémoire) que ces chiffres (concernant le Cayenne) largement médiatisés par Auto Plus à l'époque, puis la presse grand public ensuite, avait été recueillis auprès de 2 assureurs, sur un nombre très réduit de véhicules et sur lequel un d'entre eux avait eu un sinistre et extrapolés ensuite via un coefficient multiplicateur entrainant cet effet loupe ... déformant et non vérifié dans les faits. Il faut se méfier des chiffres, vérifier leur origine et plus particulièrement la façon dont ils sont sortis de leur contexte et mis en avant via les médias. Je dis ça juste pour attirer l'attention sur ce point car entre nous, je n'aime pas les 4x4 et ça me fait donc une belle jambe que ce soit le Cayenne, le Range ou le ML qui soit en tête du palmarès. C'est juste que je n'aimerai pas entendre des contre sens de ce genre, s'ils étaient non avérés, au sujet de mes Audi adorées, comme c'est le cas d'ailleurs pour une autre de mes passions, la moto, sur laquelle on entend tout et n'importe quoi, à tort comme parfois à raison ! Emmanuel

Apparemment non, la racaille en général est quand même respectueuse d'une belle bagnole. Au pire elle sera pleine de traces de doigts mais sans être vandalisée pour autant. Je l'ai encore constaté dernièrement sur les Champs où une Murciélago jaune s'était garée en double file. Il y avait attroupement pour la voir mais c'était "total respect M'sieur, elle est trop d'la balle c't caisse, je la kiffre vegra, ..." En plus pour envoyer fort avec une Porsche, il faut quand même avoir de sérieuses notions de pilotage, alors qu'une Audi S se conduit, bien plus efficace pour sa barrer rapidos, sans parler de la discrétion. Quand aux Ferrari, même sur Paris, elles ne courrent pas les rues quand même. Je pense donc que les Subaru et les Audi S resteront encore un moment des "valeurs sures". Pour ma part, et bien qu'ayant failli être victime d'un car jacking en 2000 avec ma S4, j'ai beau faire le tour, je reviens systématiquement sur ce modèle, d'où !mon choix de RS4 pour la prochaine. Ma devise est de toute façon qu'on a qu'une vie, pourquoi se priver d'autant plus qu'elle peut-être courte ! J'ai donc choisi d'en profiter, raisonnablement tout de même, et advienne ce que pourra Emmanuel

Faux, les X5 et ML, en proportion du nombre de véhicules immatriculés, sont bien plus volés que les Cayenne. Porsche ou Ferrari sont de toutes façons des marques peu exposées au risque de vol, contrairement aux autres véhicules de cette catégorie, et des Audi S plus particulièrement !

Là je suis en phase intense de comptage des zeuros et de prise de température du marché. ! L'acquisition en elle-même est prévue pour le printemps prochain. J'ai donc encore un peu de temps devant moi. A moins que - à condition de trouver qqn qui accepte de m'emmener avec lui - je revienne encore plus emballé que je ne le suis actuellement du WE dans les Vosges, et que l'attente devienne tellement insupportable au point de me décider à recourir au crédit pour acheter cette RS4 tant désirée ! Mais t'inquite, je ne manquerai pas de vous informer lors de son acquisition, et qui sait, celle-ci aura peut-être appartenu à un membre du site. Emmanuel

Non à l'époque (en 1999) c'était une bleue et une verte. C'est celle-là qui m'intéressait plus particulièrement. Le garage par contre c'était bien ASG. Ils ne m'ont jamais véritablement inspiré cobfiance. Peut-être à tort. En tout cas lorsqu'il s'est agit de discuter reprise de ma M3, leur proposition était tellement minable que j'ai passé mon chemin et n'y suis jamais retourné ensuite. D'ailleurs il m'a été dit que ce garage n'existait plus. En tout cas plus dans sa forme antérieure. Et c'est tant mieux que l'affaire ne se soit pas faite car ça m'a permis d'une part de vendre ma M3 à un particulier dans les jours qui ont suivi ma visite à ASG et d'autre part, de tomber par hasard sur une S4, dont je n'osais envisager l'acquisition pour des raisons de budget,. Autant dire que là je n'ai pas hésité ! 80.000 km avec et 2 bonnes années de bonheur à son volant ! Emmanuel

Je veux bien plus de précisions : quelles préparations pour RS4, à quel coût, réalisée où ... ? Voire des liens. Et quid en terme de fiabilité au niveau des préparations moteur ? Y'a-t'il un intérêt ? Qu'est-ce que ça change en terme de comportement ? Merci. Emmanuel

Oui en effet, garantie, carnet à jour et entretien limpide sont des incontournables pour moi. La révision des 60.000 je risque d'y avoir droit vu que j'en cherche une qui a dans les 40.000 km. De préférence une 1ère main. Je ne suis pas pressé, donc je peux être patient et prudent. Emmanuel

Je voulais savoir quels modifs / équipements vous avez apportés à vos RS4 / S4 ? Ou celles dont vous avez connaissance et ce que vous en pensez. Que ce soit sur le plan esthétique, hi-fi, moteur, liaison au sol, ... Emmanuel

Je privilégierai les Bridge ou des Pirelli. Les Yoko sont pour moi de bons pneus sur le sec, mais ça se gâte par mauvaises conditions (froid, pluie, verglas, ...). Emmanuel

J'ai essayé la RS4 sur circuit. Je trouve que c'est le compromis idéal ! Certe un poil moins coupleuse tout en bas que la S4 (ce qui ressort bien dans les chiffres du comparatif d'Echappement), mais partant ensuite beaucoup plus fort. Et quelle ligne !!! En fait les S4 (en tout cas les premières générations d'après ce qui m'avait été dit au centre Audi quattro) faisaient rarement 265 ch mais étaient en réalité plus près de 300 que de 260. VAG faisait pareil pour les TDI 130 ch qui sortaient en réalité 150, jusqu'à ce qu'ils se fassent rappeler à l'ordre par les autorités. La raison en était notamment par rapport à la fiscalité et à des normes d'homologation. Pour en revenir à la question, c'est sûr qu'au delà de 4.500 tr, une RS2 atomise une RS4 et que pour les amateurs de gros turbos, rien ne vaut la RS2. Pour ma part je préfére la solution du bi-turbo d'où mon choix pour la RS4. De la même façon, pour certains rien ne vaut la noblesse de la cylindrée, du nombre de cylindres et du type de motorisation, le top pour eux étant un 12 en ligne, moteur permettant d'afficher un couple de camion, en grande souplesse, dès les très bas régimes. Je ne vais pas jusqu'à ces extrêmes. Même si le principal et seul reproche que je ferai aux moteurs de la S4 / RS4 / RS2, c'est leur manque de musicalité et d'allonge par rapport aux 6 cylindres BM par exemple. Après l'efficacité est différente, mais le plaisir éprouvé au volant reste identique. Emmanuel

Stephsav / Je remarque les écrans dans les appuie-tête de ton RS4. Peux-tu m'en dire plus (origine, coût, qui les a installé, ... ) ? Merci. Emmanuel

Me voici décidé à me refaire plaisir avec une belle auto (on n'a qu'une vie ! )- après un break de 2 ans et la vente de ma S4. Je repartais initialement pour une S4, les prix en occasion étant désormais très abordables et puis finalement autant changer. Adorant la ligne de la RS4 - que je trouve la plus réussie de toutes les RS - mon choix s'est naturellement porté sur elle. Reste à voir l'assurance, à en boucler le financement ... et à trouver l'heureuse élue ! Mes préférences vont vers une noire, à défaut une grise avec intérieur noir ou sellerie spécifique tissu perlé et GPS/TV. Un projet que je pense concrétiser pour le printemps. Aussi je suis preneur de toutes vos infos sur les aspects à contrôler absolument sur ce modèle en particulier, les garages ou "professionnels" à éviter (par MP si vous le souhaitez), ceux que vous recommandez, .... Par ailleurs, vaut-il mieux préférer un modéle de série à un ayant subi une petite préparation moteur chez un spécialiste reconnu mais qui pourrait la fragiliser ? Avez-vous des idées sur le budget entretien à y consacrer sachant que je vais être sur un rythme de 8/10.000 km par an (je suis avant tout motard et me déplace donc tout le temps en moto, partant même en vacance avec, hormis en pleine hiver) ? Quels sont les soucis de fiabilité que certains d'entre vous ont pu rencontrer sur la RS4 ? Merci des éclaircissements que vous m'apporterez. @+ Emmanuel Emmanuel

Ma petite expérience en la matière. Au départ en 1999 je voulais m'acheter une RS2, après 2 M3, car j'adorais la philosophie de cette voiture : break passe partout, ligne massive sans être m'as-tu-vu, 4 roues motrices, grosse puissance, participation de Porsche dans son développement, réputation Audi. Bref c'est elle que je voulais ! En allant en voir j'ai été surpris par la différence de sensations en les essayant et les préparées n'étaient pas celles qui marchaient le mieux. Parallèlement, je suis tombé sur une très bonne occasion en S4. A l'essai j'ai été bluffé par la facilité et la polyvalence de la voiture. Sans parler qu'elle était plus moderne que la Rs2. Pour me convaincre je suis allé réssayer 2 RS2 vues chez ASG à Maisons-Alfort en RP. En démarrant à un feu, j'ai du immédiatement freiner, une voiture devant venant de s'arrêter sans raison. La 2 voies se rétrecissait alors en 1. Je venais de passer la 2nde. Une clio était à ma gauche. Fort de la puissance de ma RS2, j'ai mis gaz pour qu'elle ne puisse pas se rabattre devant moi. Et là, rien ! Je suis resté scotché ! Et non seulement la Clio est passée mais également la voiture qui la suivait ! lol Ca m'a convaincu que la S4 était plus adaptée à mon style de conduite, en enroulant, sur le couple ! J'ai donc acheté celle vue qui était certe moins démonstrative que la RS2, mais ô combien plaisante (je l'ai revendue à 130.000 km 3 ans plus tard) et efficace (c'est en regardant le compteur que l'on prend conscience de la vitesse à laquelle on se trouve ou en constatant la rapîdité avec laquelle on dépasse les autres autos). Seul hic à l'époque, la médiocrité du SAv Audi qui était alors en pleine réorganisation avec la création des concessions uniques. A l'occasion d'une invitation à un stage de pilotage sur Audi, le virus m'a repris ! Et quitte à faire autant changer. Je me mets donc en quête d'une RS4. Emmanuel

J'envisage d'acheter une RS4 et j'ai commencé à faire le tour des assureurs. Je suis surpris du niveau de prime demandé et surtout du montant des franchises. A titre indicatif, j'ai un "profil" plutôt bon : 36 ans, bonus de 0.54, permis depuis 18 ans, aucun sinistre sur les 5 dernières années, ... mais habitant Paris ! La RS4 viendrait en 3ème véhicule après une moto (en véhicule principal) et une 205 1.9 de 16 ans d'âge et 130.000 km seulement (en véhicule secondaire) Bref face aux montants demandés - je m'attendais à payer 2.000 € / an maxi, soit un peu plus que pour la S4 que je possédais il y a 2 ans encore - je me dis que je ne me suis probablement pas adressé aux bonnes compagnies. Aussi si les membres de ce site veulent bien me dire où ils sont assurés et combien ils payent, voire me donner les coordonnées de leur courtier, cela m'aiderait dans ma démarche. Emmanuel