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steph.mc
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mon audi S3 qui broute meme avec bobine remplacé
steph.mc a répondu à un(e) sujet de bobs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Pas besoin de clé dynamométrique pour les bougies, si c'est les NGK tu sers à la main jusqu'à ce que ça bloque puis ensuite un demi tour de serrage. -
Présentation de mon S3 Full Black 2003
steph.mc a répondu à un(e) sujet de scarcore dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah ! C'est la filiale qui équipe les systèmes Quattro pour tout le groupe VAG. merci pour l'info et désolé pour le HS :bigsmile: -
Présentation de mon S3 Full Black 2003
steph.mc a répondu à un(e) sujet de scarcore dans S3 8L - (1999 à 2003)
tout petit HS : est-ce que chez Audi, Gmbh à une signification particulière ? Parce que je vois l'utilisation de Gmbh dans plein de topic depuis longtemps, mais pour moi (je travaille avec des imprimeurs allemand) en Allemagne Gmbh est l'équivalent de SARL en France, donc qu'est ce que ça veut dire Kit Gmbh ?! :blink: -
ou trouver manuel de la S3 8L (BAM 2003) + manuel Symphohy II
steph.mc a répondu à un(e) sujet de scarcore dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si tu parles de la RTA je crois qu'elle n'existe pas :( -
Re - Bonjour, Réponse de Castrol : Bonjour, Non, ce n'est pas une solution, il n'y a aucun intérêt technique à passer sur une 10W-60, la recommandation d'origine du constructeur est à maintenir ( 0W-30 puis LL III 5W-30 ) Meilleures salutations Le service web lubrifiants bp/castrol www.castrol.com :bleble: Bon bah je la repasserai peut-être en 5W30 à la prochaine vidange, en tout cas malgré leur réponse je n'ai eu aucune sensation de problème, consommation, moteur qui force et autre et ce pendant plusieurs années.
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Bah moi c'est pas le circuit mais les cols de montagne :eldiablo: Sinon il me semble qu' Audi met de la 5W30 en 504.7
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Euhh ... le moteur force à chaud ?! à mon avis cela ne vient pas de l'huile :blink: ça fait des années que j'ai ma S3 toujours en 10w60 et je la trouve plutot fluide dans les poussées ;) En tout cas la mienne a plutot l'air d'apprécier :eldiablo:
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Bijour, boite MOTUL 75W90 Moteur Castrol Edge 10W60
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Si le calorstat reste fermé le LDR n'utilise pas le "gros" circuit de refroidissement donc le thermocontacteur ne peut pas remplir sa fonction correctement.
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Autant pour moi :rolleyes:
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Bonjour, Si c'est un APY ça peut t'intéresser : http://cgi.ebay.fr/culasse-audi-S3-APY-/180675717092
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Bonjour, +1 ça m'est arrivé en début d'année, calorstat bloqué en position fermé ou qui s'ouvrait trop peu pour que le LDR refroidisse dans le radiateur. Si tu es obligé de rouler avant de changer le calorstat, mets la clim pour refroidir le moteur avec les ventilo ;)
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là c'est clair :bigsmile:
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Au risque de se salir les mains, ce n'est pas trés compliqué :)
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Chez aluform ?
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Au même prix et même endroit que toi MAIS 1 1/2 mois de délai <_< , j'ai monté l'arrière le WE dernier et l'avant le WE prochain je pense.
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kit B14 :eldiablo:
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Salut, :bigthumbup: :eldiablo:
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[8L][Tutoriel] Montage Ligne Milltek racing sur S3
steph.mc a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bonjour, J'ai une S3 (10/2002) moteur BAM et il me manquait un support, celui juste avant le silencieux intermédiaire. Je pense que si la pièce existe chez Audi et que milltek prévoit un point d'ancrage, ce n'est pas pour rien :P
