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Pachito

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Tout ce qui a été posté par Pachito

  1. Pachito
    Non en effet hormis OBDEleven je n’ai rien d’autre. Merci tout de même pour les infos.
  2. Pachito
    Hello Playaz, Merci bcp pour ton retour. Aurais-tu stp la marche à suivre pour faire la manip ? Merci d’avance pour ton aide.
  3. Pachito
    Bonjour, J’aurai souhaiterai mettre à jour mon MMI ainsi que les cartes. Version installée (Audi A1 Sportback 30 TFSI de novembre 2018) : Logiciel : MH2P_ER_AU_P2711 Base de données Gracenote : Region=EUROPE - Version=8 Je ne sais pas à quelle version de MMI cela correspond. En vous remerciant par avance de votre aide. Salutations
  4. Pachito
    Bonjour, Possesseurs d’une Audi A1 Sportback 30 TFSI de novembre 2018, j’aurai souhaité savoir s’il est possible et nécessaire de mettre à jour le système MMI ainsi que les maps ? Version logiciel : MH2P_ER_AU_P2711 Base de données Gracenote : Region=EUROPE - Version=8 Je ne sais pas à quelle version de MMI cela correspond. En vous remerciant par avance de votre aide. Salutations
  5. Pachito
    Samedi je vais remplacer le vas d'ex pension du liquide de refroidissement comme le propose Steeves4. On verra bien ce que ça donne.
  6. Pachito
    Salut à tous, Depuis quelques temps, le témoin de température s'allume suivi d'un long bip et s'éteint quelques minutes après. J'ai vérifié le niveau du vase d'expansion du liquide de refroidissement et le niveau est au max. L'aiguille de température ne dépasse pas les 90 degrés. Avez-vous une idée de quoi il peut s'agir? Merci pour votre aide.
  7. Pachito
    Salut à tous, J'ai enfin récupéré ma voiture (après démontage de la boite, cette dernière était belle et bien HS!). Ma boîte à été remplacée par une boite révisée. Mon souci à présent est le suivant, j'accélère 1ère 2ème 3ème la voiture avance bien mais d'un coup, vers 3500-4000 trs/min, elle arrête de pousser et plus rien... Voici l'erreur qui ressort au diag : P1555 : Pression de suralimentation maxi dépassée J'ai déjà remplacé les deux dumps valves (modèles s3) et la N75 (ref : 078906283B), contrôlė le Y: ok Y-a-t'il une autre électrovanne de l'autre côté du moteur de couleur marron ? Débitmètre et sondés lambda remplacés il y a deux ans environ. Avez-vous une idée d'où peut venir le souci ? Merci pour votre aide.
  8. Pachito

    S4

  9. Pachito

    Batterie

  10. Pachito
    Merci pour le tuyau buggysebs8. Peux-tu stp me de donner d'avantages d'informations sur Tobbias (site internet, tél, mail) ? Autrement, y-a-t'il un garage ou qqn qui effectue ce type de révision dans l'Ain ou ailleurs sur France ? Merci pour vos réponses.
  11. Pachito
    Un pote garagiste à regardé pour le prix de la boîte (échange standard), 8800 Chf! Sans compter la main d'œuvre, ça fait cher payer!!! Je sais pas trop quoi faire, boîte d'occasion, la faire réviser ou vendre la voiture dans l'état ce qui m'ennuyerai bcp étant donné que j'y tiens quand-même.
  12. Pachito
    Et dans la cas ou ce serait la boîte, connaissez-vous quelqu'un qui fasse des révisions pour ces boîtes?
  13. Pachito
    Au fait, j'ai oublié de vous préciser qu'avant que ma panne se produise, un bruit à l'accélération (qui ressemble à celui expliqué par jon_vr6) se faisait entendre et peu importe la vitesse passée et à partir de 80-90 km. Par contre en roue libre, pas de bruit.
  14. Pachito
    Au fait, j'ai oublié de vous préciser qu'avant que ma panne se produise, un bruit à l'accélération (qui ressemble à celui expliqué par jon_vr6) se faisait entendre et peu importe la vitesse passée. Par contre en roue libre, pas de bruit.
  15. Pachito
    Donc voilà, après passage au VAG, pas d'erreur au niveau de l'électronique moteur. Par contre, moteur en route et vitesse au point mort, on entend un fort bruit de roulement metalique autant de l'intérieurque de l'extérieur de la voiture. Une fois débrayé, plus de bruit. Toutes les vitesses ont de la peine à passer et lorsque je relâche doucement l'embrayage, la voiture démarre par un accoud.Contrairement à ce que j'ai dit hier, la marche arrière fonctionne aussi.Mon mécano soupconne la boîte à vitesses... Qu'en pensez-vous?
  16. Pachito
    Merci pour vos réponses. Le niveau de liquide de frein était au max. Ce soir, un copain m'apporte le VAG-COM pour vérifier ce qui y sort.
  17. Pachito
    Salut à tous, j'espère que vous pourrez m'aider à trouver la source de mon problème. Ce week-end, alors que je roulais environs à 130km, il y a eu un fort accoud puis la voiture à continuée normalement. Le voyant ESP c'est allumé puis il y a eu une audeur comme de plastique brûlé ainsi que le mot DANGER sur l'ordinateur de bord. Je me suis donc arreté sur la voie d'arrêt d'urgence puis il s'est avéré que lorsque j'ai voulu rétrograder, les vitesses passaient bien mais la voiture ne semblait pas freiner. Une fois à l'arrêt, j'ai donc mis le point mort et la en relâchant la pédale d'embrayage, la voiture à calé. Comme si une vitesse était restée engagée. Après quelques vérifications, seule la première vitesse fonctionne.La voiture sera rapatriée demain chez un pote garagiste.Avez-vous une idée de quoi il peut s'agir?Merci d'avance pour votre aide.
  18. Pachito
    Salut à tous, j'ai eu le même problème sur la mienne. Chaque fois que qqn bougeais le siège passager, le témoin s'allumais. Au bout de trois passage au garage pour éteindre ce voyant, j'ai fini par supprimer la prise de l'airbag sous le siège (câbles jaune) puis soudé les deux fils en direct et depuis, plus de voyant allumé. J'espère que ça pourra t'aider. ++
  19. Pachito
    Salut, ça y est, j'ai récupéré ma voiture ce soir et après diagnostics c'était bien le porte-instruments (combiné) qui était HS ! Valeur de la pièce, CHf 800.- chez Audi tout de même !!! Merci à tous pour votre aide.
  20. Pachito

    Salut,

    Est-ce que le compteur est encore dispo ?

    Merci d'avance.

  21. Pachito
    Salut, Toujours le même problème de voyant d'huile qui s'allume même après avoir changé le capteur ! J'ai posé la voiture chez Audi afin qu'ils y jettent un oeil.
  22. Pachito
    Salut VAG, merci pour le tuyau. J'ai commande le capteur et le monte demain... On verra ce que ca dit.. A+
  23. Pachito
    Oui il s'agit bien de se témoin rouge suivi de bips et il me semble que c'est survenu suite à l'échange des sondes lambda. Nous avons également pensé à la sonde de pression, verdict demain... VAG, le capteur dont tu parles s'agit-il de la sonde de pression sinon de quel capteur s'agit-il ? Merci à vous!
  24. Pachito
    Salut, Mon mécano m'a changé le débitmètre d'air ce vendredi et depuis le ralenti est stable ! Plus de fumé et d'odeur d'essence. J'ai tiré un peu dessus hier, et ai encore eu une ratée alors que j'étais au dessus de 4'000 tours (160 km/h). J'ai eu le témoin de pression d'huile qui c'est allumé après avoir changé les sondes lambda... contrôlé la pression d'huile, supprimé l'erreur au VAGCOM mais ce dernier c'est rallumé peu après ! Avez-vous une idée d'où cela peut venir ? Merci encore pour votre aide !
  25. Pachito
    Salut ares01, les collecteurs car ça fait un moment déjà qu'ils sont HS et la c'est de pire en pire... et pour la pose du moteur, oui il est au courant pour en avoir déjà changé. [HS On] Suis vers Vernier et volontiers pour les tuyaux! [HS Off]
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