stoechio

Et sachant qu'AUDI refait sa vitrine...: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Et voilà ! :malelovies:

Bonjour, A qui est cette beauté ? Voici quelques photos prisent en octobre 2005 dans l'ancienne boutique AUDI rue Royale à Paris : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Bonne nouvelle, merci Squall. Pour une fois qu'un constructeur auto est moins cher qu'un distrib' ! Tu as la réf par hasard ? A tous, n'hésitez pas à recopier, mettre à jour et à allonger la liste. :bien:

Slt, Je viens de récupérer quelques références et tarifs chez BOSCH Service : 1 Bobine dallumage pour BAM Réf : 986221024 à 52€HT 1 Sonde lambda pour BAM Réf : 0258007095 à 182€HT 1 Débitmetre pour BAM Réf : 0986280218 à 99€HT 1 Kit essuie glace aérotwin Réf : 3397118902 à 56€HT 1 Filtre à Pollen Réf : 1987432312 à 20€HT Quelqu'un a les tarifs AUDI actualisés ? On peut se créer un sujet MAJ réfs Pièces détachées ?

Merci de votre accueil.

Mes ex avec l'accord du modérateur : Ma 1ERE mazda 323GT-R prise en 2003. Début 2005, j'ai de nouveau craqué pour celle-ci : 99 500kms 1ère immat le 15 avril 1994, au nom d'une dame. une des dernières dispo en france. Version sans option et non numérotée. Une première main : -le bon de commande, -la demande de certif d'immat d'origine, -le carnet d'entretien complet à jour, -un classeur de factures depuis l'origine, -une carte client mazda nominative, - la trousse à outils, roue de secours, moquette de coffre et de fond de roue de secours, cric tout y est ce qui devient de plus en plus rare ! Le soir de son arrivée : 1er constat, moteur à nettoyer : courroie de distrib morte antenne radio très laide et becquet d'origine essuis glaces rouillés autocollant alarme et rayures cables d'allumage à changer Entretien juste avant l'achat : -radiateur neuf -vidange moteur -vidange boite/pont/transfert -filtre huile -filtre air Entretien juste après l'achat : - Distribution complète : poulie, courroie alternateur, tendeur etc... - Cables d'allumage mazda - Joint cache culbu - catalyseur et intermédiaire mazda - achat 4 disques freins + plaquettes + durites avia BREMSA - montage des freins avec liquid DOT 5.1 - changement des vis du support de turbo et contrôle - le filtre à essence + vérif complète de la voiture : chassis, roulements, cardans, soufflets, géo etc...Tout allait bien. Depuis la voiture est vidangée tous les 6 mois avec de la CASTROL RS 10w60 Remise en forme : démontage du système d'admission : après nettoyage, lustrage, dégraissage. puis un coup d'huile silicone pour briller et nourrir le caoutchout : Une plaque de bois avait été posée sous la batterie, elle pourrissait bien sûr : Ensuite inspection et nettoyage du IHI : Avant Après Nouveau cache culbuteur : Maladie connue des 323 : l'infiltration d'eau dans les feux arr,bandeau et coffre : Démontage de toute la partie arr étendue des dégâts : coffre repeint, joints neufs fait maison et donc bcp plus épais, silicone transparent sur les jointures de feux/blocs et remontage : Une jante avait du toucher un trottoir et les freins étaient à changer : Avant : Après : Le résultat après quelques mois :

Bonjour à tous, Je m'appelle Eric, heureux propriétaire d'une S3 depuis février 2010 : Elle est de mai 2002, Type BAM, 109 000 kms à ce jour, Voiture de direction Allemande importée en france en 2003 à - de 10000kms : sièges tissu que j'adore. Peu d'options et c'est tant mieux ! Carnet complet et à jour, factures, double des clés, clés de secours, "carte" audi etc... Voiture entièrement d'origine et très bien entretenue. Frais récents du précédent propriétaire : - Distrib en 2008 à 94 500kms - Disques Av et plaquettes AV+AR. - Vidange moteur. je suis passé chez Audi à Vert St Denis dès son achat : - Vidange et filtre HALDEX. - Vidange de boite - soufflets de cardans - Vase d'expansion + vidange complète - Bougies - Une Géo Et un gros controle de la voiture : roulements, bobines, chassis, etc... Verdict : "Elle est très propre, ça devient rare sur ce modèle". Voilà, je suis rassuré ! Les prochaines interventions à planifier en 2010 : - Vidange moteur. - Durites admission et échangeurs Viper Perf. - Démontage et nettoyage des échangeurs. - Lame cupra r - Essui glace av/ar Aéro. - Débitmètre + lambda sortie de turbo + bobines. - Amortisseurs, ressorts, coupelles, silent bloc etc..Je pense aller chez ALS/EUROFAC à Chelles pour du bilstein + eibach. Du classique... - Filtre à essence ( il est ou sur les 225cv ? sous la voiture, vers le siège arrière coté passager ? ). Il y a bcp de préventif, j'ai toujours fait ça. J'ai demandé une liste complète de rèfs dispo chez un distributeur BOSCH. Uploaded with ImageShack.us

Magnifique. C'est un IMPORT US ?

Bonjour, Suite à l'acquisition d'une S3 8L type BAM en janvier dernier, j'ai suivi l'avis général de ce post et celui de l'ancien propriétaire en allant chez CARAT. J'avais en effet quelques petits travaux indispensables à faire suite au CT + du préventif (on ne se refait pas) + une inspection générale/état des lieux. Tout d'abord l'accueil : "Bruno" de son prénom est en charge de la réception des véhicules : Passionné, ingénieur, organisé, connaissant son job. Je trouve ça rassurant lorsqu'on débarque avec une "S"... Nous avons défini une liste d'interventions "à la carte" ce que j'ai particulièrement apprécié car la vidange moteur était récente. Je n'étais pas pressé de la récupérer et j'ai préféré qu'ils prennent leur temps plutôt qu'elle soit faite dans la précipitation. Malgré mon envie de changer quelques pièces en préventif. Ils n'ont changé que ce qui était nécessaire ! Pour Info l'heure de MO est inférieure à 100€, je n'ai pas le prix en tête mais on est loin des tarifs de Levallois... Voilà ce qui a été effectué : - Vidange boite - Vidange et filtre ALDEX - Remplacement des bougies (contrôle des bobines et RAS) - Remplacement vase d'expansion - Remplacement complet liquide de refroidissement - Remplacement des 2 soufflets de cardan et surtout des colliers HS (dépose/repose cardan avec controle et RAS) J'ai demandé un contrôle du calage variable, des roulements, freins, et plus globalement de la voiture et j'ai eu les félicitations du jury. J'ai semble t'il fait une très bonne affaire : "votre voiture est très propre, cela devient très rare de trouver des S3 dans cet état"...ça fait plaisir ! lol J'en ai eu pour env 750€TTC et un bon coup de tampon sur le carnet dans la continuité des 3 anciens propriétaires. Par ailleurs : - On m'a diagnostiqué un remplacement de barre stab' avant (silent bloc j'imagine) avec un petit devis mais à faire en 2011. - Une petite correction de la direction a été faite gratuitement. - La voiture a été lavée impeccablement bien, stockée dans le parking mais remise dans l'atelier en urgence lors d'une averse de grêle ! Voilà, donc globalement très satisfait. Il faut dire que j'ai tout de suite posé le décor en disant que je venais de très loin uniquement sur les bons avis d'une forum spécialisé... Le gros souci de cette concess c'est qu'elle est au mileu de nul part. Je n'ai pas pu tester le magasin au téléphone ni sur place. Bonne route. Eric