LdL

Et vous mettez du 95 ou du 98 ? (et pourquoi Super U caca ?)

Crusty m'a envoyé une photo de la sienne... elle ne sort pas autant que la tienne, c'est sûr. Une bonne scie ? :blink:

Heu... c'est pas parce qu'ils sont très nombreux à avoir tort qu'ils ont raison, hein ? Bon... Ok... Je sors :ange:

Bonjour, Désolé pour le HS J'ai un plan pour une ligne ToyoSport, mais j'hésite un peu car la sortie me semble un peu "longue". J'ai vu des photos de XS power, les sorties semblent plus courtes, ne dépassant donc pas trop de la jupe... Mais je ne sais pas où ça peut se trouver. Si quelqu'un a une info... je suis preneur en MP ! Merci.

:bigthumbup: 'pressionant !!! Joli / gros boulot !

Jolie titine. Essaye de moins "cramer" tes photos, ça gomme les détails.

Nouveau venu sur le forum, alors que :exclamation: possesseur d'un S4 depuis avril 2007 <_< , je vais vous en faire une présentation "comme si je l'avais acheté hier" et vous raconter de temps en temps les aventures que j'ai eu avec B) . 6 avril 2007 je vais donc à Bourges (depuis bordeaux !) chercher la voiture "que j'louche dessus" depuis que j'ai le permis, à savoir S4 B5 avant. Acheté à un pro (enfin, bon, pro... si vous voyez ce que je veux dire...) qui s'en servait en voiture perso. S4 b5 Avant de 1999, gris métal (comme c'est original) Full cuir noir, toit ouvrant élec, jantes BBS CH 19", Glastint Carbon ++ 143 000 km, embiellement refait à 130 000... Les mauvaises surprises, découvertes après ou suggérées lors de la transaction mais sans que je tique: le rétro électrique conducteur a le moteur qui patine dans le vide, la jauge d'huile a le bout plastique cassé DANS le puits de jauge, et le carnet d'entretien est vide avant les 122 000 km, il n'y a qu'une seule clé... J'ai payé 12 000 €, ça me semblait correct. Avec le recul, j'aurais pu trouver un peu mieux / la meme chose plus près... Mais NO REGRET car... A part ça un bonheur sans faille, les quelques 500 bornes pour rentrer à la maison seront un plaisir énorme, de nuit, des pointes à 190 (:bleble: je ferai plus fort promis) et surtout des essais de reprise époustouflante, genre 125 sur l'autoroute, un couillon en golf qui vient me doubler "a vive allure" et hop je pousse ! Jusque là, le plus puissant que j'avais eu était une 307 HDi de 110 chevaux alors bon.. là... autre registre. Depuis mars en plus je sais que je vais etre papa... alors c'est le pied puissance dix. Je vous mets quelques photos d'époque, c'était pour le fun donc elles ne sont ni jolies ni bien faites. Mais ça donne une idée. Les photos de l'intérieur sont de cette année, quand je voulais la vendre ( :eldiablo: vous m'avez convaincu de pas le faire) La suite bientôt, car des aventures il y en a eu (vous savez, celles qui coutent un bras... :colere: )

Trop d'la balle cette astuce. Merci JeyC Du coup, je suis déçu, je monte bien qu'à 140 en 3ème :furious:

Héhé oui c'est le mien, au fond a droite. :coucou: Il est resté là pendant un mois <_< Je suis content pour lui il a eu un Rs4 pour causer... :bigsmile: J'ai moi aussi une ou deux photos d'après mon iPhone, prise d'un peu plus près, le moteur tout démonté... Et je veux bien un MP sur le principe des sorties !

A propos du Bouscat : Salut. Tu te souviens de la date de ton passage, la s4, c'était peut etre la mienne ! Le moteur a effectivement été bien démonté / remonté (changement de l'embrayage, volant moteur, deux culasses et un arbre à came, allez hop !) par contre ils avaient oublié de me prévenir que les optiques étaient mal fixées car cassées... j'ai perdu un clignotant sur la 4 voies quand je suis rentré... Ca la fout mal. Je n'ai pas beaucoup de bonnes impressions à livrer sur le Bouscat. Je ne suis pas sûr qu'il soit intéressant que je vide mon sac ici. Cependant, quand j'ai reçu, après l'incident du cligotant, l'appel de l'enquete de satisfaction, je leur ai balancé un truc du genre "5 fois que vous m'appelez pour me demander comment ça s'est passé, à chaque fois je vous dis que c'est la m-r-e et y a jamais rien qui change alors je ne passerai pas 15 secondes de plus là dessus". Je sais que ce n'est pas de la faut de la nana, mais bon, là, c'est sorti comme ça (9500 € de réparation et un cligno qui joue les freesbee, hein...)

Ce qu'on cherche, c'est 135 kg ? On peut peser un caisson BOSE, un toit ouvrant avec sa motorisation, on peut comparer un siège normal et un siège chauffant... Ca grimpe vite. Y a qu'à voir la vitesse à laquelle ça descend quand on en dépouille une pour en faire une bête de circuit... Je crois aussi que sur le 2ème type de moteur, y a deux Lambda de plus... je sais pas combien ça pèse, mais j'imagine qu'il y a les cables avec... et puis il y a peut etre d'autres détails sur le moteur. Et puis ils avaient fait le plein sur la première ? :rolleyes:

Moi, à choisir, sur une bécanne à 260 canassons avec l'hiver qui arrive, je préfère l'abs que le réuglateur...

Vu que je ne suis rien qu'un gros newbie, est-ce que vous pourriez me jeter des cailloux et m'expliquer ce qu'est un VAGCOM, comment ça se présente, où ça se trouve... ? Merci !

Bonjour à tous. A propos de la cartographie des s4 ... Bon, d'abord, on est d'accord, on zappe les plans "boitiers e-bay" :eldiablo: A lire les posts, la communauté ne semble jurer que par deux ou trois reprogrammeurs... avec un banc, toussa... Mais Pour un habitant de la Gironde comme moi, mettre 1300 km à la voiture (sachant que je roule déjà très beaucoup avec... 25 000 / an) pour aller sur la Kapital, j'hésite un peu. Alors je me mets à chercher et je trouve ça : http://pagesperso-orange.fr/mecamax/vehicules.html Ils sont à 20 minutes de chez moi, j'ai eu le gars au téléphone, il m'a dit intervenir sur ~ une quinzaine de paramètres pour, a priori sortir ~60 canassons supplémentaires. Il n'a évidemment pas de banc... Par contre, il me dit qu'il est obligé de souder une puce supplémentaire dans le "boitier" et que la reprog. directe n'est pas faisable... Bref, je ne sais trop qu'en penser. Tous ici disent "MRC rulez" mais... n'y a t'il vraiment que ça de valable ? Merci de vos avis

Tu peux essayer de t'en faire un tout seul, aussi :-)

Mini meeting ce midi sur le parking de caz' avec JustS4 pour écouter la douce musique de sa ligne Inox... Je crois que je vais prendre la même ! Donc à gauche, la titine de JustS4, à droite la mienne...

Bonjour à tous. Bah voilà, je passais comme ça dire que moi aussi je suis de Gironde. J'ai un s4 depuis deux ans et demi, je comptais le vendre, mais en fait, à vous lire, j'ai vraiment très envie de le garder. Et je veux bien qu'on se fasse une virée sur l'ouest de bordeaux pour entendre le bruit de cette ligne, Just ! Merci à tous de me réconcilier avec la bête ! Bon dimanche !