ghyzmo08

salut roue arriére droite. a+

salut donc j'ai vidangés mon liquide,démonter le bocal pour le nettoyer et enlever le carlostat. je l'est mis dans une casserole et controler son ouverture qui se fait à plus de 90° avec un thermométre electronique.(elle est en ébulition) quand il s'ouvre je l'est fait deux fois et pareil. donc déjà le carlostat s'ouvre,pas à 87° comme marquer mais bien plus tard. j'ai nettoyés mon bocal,mais pas moyen d'enlever la crasse noir à l'intérieur. tant pis,je remontes le tout,et aux^passage le carlostat n'est pas monter à l'envers. je remets le liquide et attend le 90° déjà le voyant s'allume plus,le liquide chauffe dans le bocal,mais la durite du carlostat reste froide. j'ai méme déboité la durite du chauffage sur 1 cm celle de gauche et pas de liquide coule aux petit trou de la durite. j'ai tout remis et j'ai laissés comme cela. demain,plaquette arriére et capteur abs. a+

salut mp stp? a+

salut un vrai casse téte cette histoire. j'ai était visiter ma maison ou je vais bientôt déménager. j'ai fait plus de 30 kms et le liquide dans le bocal est froid. méme pas de pression quand j'ai ouvert le bocal,donc peut pas s'ébouillanter. demain vu qu'il fait beau,je vais vidanger et démonter le carlostat,pour voir si il s'ouvre dans une casserole. la durite du carlostat est froide. c'est pas normal. le voyant à clignoter sur tout le trajet malgrés qu'elle reste à 90° fixe. j'ai visités la maison,une fois fait,je suis repartit et le voyant c'est éteint. arriver chez moi,j'ai bu un café et j'ai ramenés mon copain chez lui,idem le voyant ne c'est pas rallumé. je croises les doigts pour demain matin,quand je l'à mettrait en route. je fais voir pour le carlostat et en méme temp changé les plaquettes arriére avec l'outil Norauto qu'on ma preter. je vais aussi démonter mon capteur abs arriére et voir pour le nettoyer,car sa me soule en freinant que sa secoue dans la voiture. si c'est pas cela,je le changerais. déjà quand freinant sa secoue et en plus avec les secousses j'ai le coude du silencieux central qui tape dans la petite barre du train arriére à mon avis à force des secousses à répétition,les silent-bloc doit étre cuit. voilà le programme pour demain. on m'a préter un bac à maçon pour vidanger le liquide,j'aurais assez. je viens de le mettre,je vais pas le jeter,je vais le remettre dans le bocal. en méme temp,je nettoierais mon bocal. a+

ok je verrais à cela,j'ai pris une semaine à partir de demain soir. a+

salut il va encore falloir encore démonter mon carlostat et le tester? sa était une galére pour le mettre,surtout tout seul. a+

salut c'est bon,cela fonctionne. a+

salut je fait 20 kms pour controler. pour l'allure,moitier ville,moitier autoroute. pour la sonde,il faut acheter le bocal,car la sonde se vend pas séparément je crois. merci a+

salut c'est quoi le schimblic alors? j'ai encore regardé ce soir en rentrant du taff,pas de pression en dévissant le bouchon, et pas chaude en mettant mon doigt. la durite du bas toujour froide et le haut chaude. j'ai toujour ce put... de voyant qui clignote,malgrés sonde remplacer et carlostat+g12. on m'a parler de la sonde du bocal,ou un redresseur derriére le compteur. il faut acheter le vase complet. je voudrais controler ma sonde de température,mais c'est une 4 plot et je sais pas sur lesquelle faut controler aux multimétre. donc pour résumé avant pas plus de 70°,mais la sonde s'éteint. maintenant,carlostat remplacer+g12,90° et le voyant clignote tout le temp. dés que je mets le contact,3 bip et clignote. sa me soule cette histoire et le pire c'est qu'il n'y a pas de code défault,juste mon témoin abs allumé. a+

salut on me propose un echange de mes amortisseurs court contre des origine mais d'un break a4 tdi 110 et 315.000 kms? il me dit qu'elle ne peut pas avoir ce kilométrages quand méme. est'ce pareil? c'est ce qu'il me demandes? merci d'avance. a+

salut je n'est aucune pression dans le bocal méme en le dévissant et méme qu'elle soit à 90° mes durites sont toute molle,pas dur. a+

salut ok donc j'ai pas à m'inquietter. par conte une chose ce matin,je l'est pris pour le taff et bip bip bip voyant clignote,elle est bien rester à 90°. j'arrive aux boulot,je l'éteint et je remets le contact,plus de voyant. un autre exemple,que j'ai oubliéd de dire. hier,quand mon voyant à denier s'éteindre,j'ai débranchés la sonde et pas de voyant allumé. logiquemment,il aurais du s'allumer et non rien. je sais pas si cela à une importance,comme si le calculateur ne comprenne rien. je l'est passé aux vag-com et pas de défault. pour la sonde,je sais pas comment la controler,je trouves rien sur ce sujet. a+ salut oui elle fonctionne et elle est neuve,remplacer en méme temp que la distribution. a+

salut voici ce que j'ai fait rester appuyé sur le bouton totaliseur et mettre le contact,oil s'affiche,relacher le bouton totaliseur et tirer sur celui de la montre. relacher tout et couper le contact. aux contact,je n'est plus le in2 inspection qui clignote. pour la manipulation,je l'est fait deux fois de suite. ne pas couper le contact,quand vous le faites deux fois de suite,c'est à la deuxiéme fois qu'il faut couper. pour l'instant sa fonctionne,je verrais demain. model a4/b5 tdi 90 de 1998 phase1 a+

salut en attendant,j'ai mis du scotch orange en photo. j'ai pas pu le couper,car il à déjà était bricolé avec du chaterton noir. a+

salut aux scan j'ai ses deux voyant qui se mette en route et qui bippe le voyant du frein à main normal,vu que j'ai plus le capteur. après il s'éteint et l'abs lui reste fixe. photo je sais si cela à un rapport avec le faite que j'ai pas de contacteur aux freins à main? a+

salut pour la sonde,je sais comment la tester. défois sa clignote et défois non,c'est pas tout le temp. voici une video à 90° et le voyant clignote http://s75.photobucket.com/user/ghyzmo08/media/SDC10333_zps29a08779.mp4.html le liquide rose du bocal,je sais il est crade et pas jet d'eau pour le nettoyer,habitant aux 4éme étages,on apperçois aussi mon nouveau entonnoir de jauge d'huile et l'emplacement du carlostat,c'est cette durite qui est froide mon doigt dans le bocal à 90° méme pas tiéde le chauffage pas de soucis,j'en n'est on tient pas dans la voiture. les deux durites de chauffage à coté de la batterie sont chaude aussi. donc,pour toi,je peut rouler comme cela sans incidence sur le moteur? a+

salut j'ai controlés mon boitier est rien pas une goutte de flotte,les connectiques ne sont ni trempé ni noirci. la mousse est impéccable. a+

salut je sens qu'elle va aller sur leboncoin. aux contact,le voyant clignote méme à 90° j'ai était faire un tour avec,arriver à 90°,j'ai ouvert le capot et controler les durites. celle du bas carlostat froide,le radiateur est froid partout sur sa surface. celle du haut la petite durite aux bocal est chaude. j'ai ouvert le bocal,sans qu'il n'y est de pression et j'ai mis mon doigt dedans,c'est méme pas tiéde. c'est quoi le soucis? carlostat neuf avec joint+sonde de température neuve. là je vois plus. je vais lui passer un coup de valise pour voir. j'ai pas de clim,c'est manuel. sa commence à me gonfler cette histoire,car à force je vais faire un joint de culasse. comme le voyant clignote tout le temp,on peut pas savoir si il y a surchauffe. merci de votre aide car là je craques a+

salut j'ai controlés la fiche ard debranché sous la banquette du capteur abs est j'ai 1195 ohms. je n'est fait que cela pour l'instant. c'est bon ou pas? a+

salut je cites En revanche, si la valeur ohmique du capteur est dans la tolérance, il faut contrôler le câblage auto entre l'autre partie du connecteur et le connecteur de la centrale ABS (compartiment moteur). Tu dois avoir continuité : - entre la borne 1 du connecteur relié à la fiche du capteur ABS G44 et la borne 11 du connecteur sur la centrale ABS, - entre la borne 2 du connecteur relié à la fiche du capteur ABS G44 et la borne 38 du connecteur sur la centrale ABS comment je fait pour controlé,la partie du dessous de la banquette,pour aller jusqu'à la fiche de la central abs qui est devant? mon fil ne va pas jusqu'àu moteur. à moins que je comprends pas la question. merci d'avance. a+

salut probléme résolu. j'ai regardés à l'intérieur et il n'y a pas de détrompeur. je l'ai posé sur le puit,j'ai pris ma croix et taper sur le dessus et il c'est clipser. j'ai tirés ma jauge et l'entonnoire et rester sur le puit. merci a+

salut carlostat remonté+liquide de refroidissement rose Norauto. alors sa reste à 90° tout le temp,mon voyant c'est arrété de clignoter,mais à revoir demain aux contact. la durite du dessus et chaude,mais celle du bas ou il y a le carlostat froide j'ai du chauffage. j'ai bien fait comme dit le topic. j'ai laissés le bouchon ouvert du bocal et mis un bidon entier. j'ai démarrés et fait plusieurs fois accéléré vers 1500t/mn et 2500t/mn. la température à 90°,j'ai mis mon doigt dans le bocal est c'est pas bouillant,pourtant c'est à 90°. j'aurais du tester le carlostat dans une casserole avant,mais là c'est trop tard. je vous dit pas la misére pour le mettre tout seul. en faite,j'ai mis le joint posé sur le corp en plastique et le carlostat dessus et comme c'est à l'envers,j'ai plaqué le tout contre le bloc moteur,j'ai bougé pour que ce soit en place et vissé. déjà j'ai pas de fuite,c'est déjà sa. pour le liquide,j'ai mis me bidon de 5l et méme pas un litre pour l'autre,alors que c'est 6,5l. aux début,quand je l'est démarrés,j'ai le voyant qui rester clignotant méme à 90°. je l'est éteint,j'ai bu un café,je me suis changé et était remettre du gazoil pour moi lundi. je l'est démarrés,plus de voyant et un bon 90° pas aux dessus. quand je suis revenu,j'ai controlé le niveau et j'ai pas eu à en remettre. en gros j'ai mis 5,5l et je suis aux dessus du bocal,sa veut plus descendre. donc la durite du dessus chaude,celle du carlostat froide et celle aussi à droite face moteur du bocal froide. la petite à gauche du bocal chaude. donc là je vois pas pourquoi celle du bas reste froide. le circuit se fait bien et les durites ne sont pas dur. c'est pour cela que je verrais demain,si le voyant recommence à clignoter je devais changer mes plaquettes arriére et voir pour mon capteur abs,car c'est pénible de freiner avec les secousses,du coup je le ferais demain si il fait beau. a+

salut ok sa sera du g12. a+

salut merci pour ses précisions qui on de l'importance. je regarderais à cela,et je te préviendrais unefois fait. a+

ok merci oui j'irais avec la carte grise. j'ai quand méme ecrit à parauto,pour ce désagrément. on verra bien a+