mlm60

Voici un lien vers la version SW0500 : rapidshare.com

J'insiste peut-être mais j'étais dans le même cas que toi et la manipulation qui m'a permis de retrouver la voix à l'avant fut le passage intermédiaire par la version SW500 (après de très nombreux essais). Maintenant, comme tu n'as pas de VCDS pour faire un downgrade, je ne sais pas comment tu peux faire exactement.

Bonsoir à tous, Voila mon problème : Depuis que je suis passé du RNS-D au RNS-E (mi-2007), je ne capte plus aussi bien la FM. Il faut vraiment que le signal soit de bonne qualité pour que cela fonctionne. J'utilise le câble de l'antenne de toit d'origine avec un adaptateur Fakra/Diversity. J'ai un code défaut récurrent qui semble bien indiquer un problème, mais sur les forums US j'ai lu plusieurs posts disant qu'il faut l'ignorer. Alors vrai ou faux ? Quelqu'un ayant effectué le passage du RNS-D vers RNS-E sur une A6 4B peut-il me dire s'il rencontre le même soucis ? 1 Code défaut trouvé: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 21 Heure: 0 Date: 2008.11.14 Temps: 20:39:28

Regarde ce post sur le même sujet ... L'autre moyen d'avoir la TV en roulant Bon courage :bigthumbup:

Pour info, j'ai fini de valider mon installation bluetooth à l'aide d'un portable Sony Ericsson W300i. Le micro est relié directement au RNS-E (MIC-IN + et -) et repart vers le module Bluetooth (MIC-OUT + et -). Tout est parfait : Appel depuis le RNS-E, accès au répertoire du téléphone. J'ai maintenant l'affichage du niveau de réception et du logo Bluetooth sur le RNS-E, le DIS reflète les actions (BT ON, Appel, n° de tél, ...). Ma config. est la suivante : RS6 (2003) sans volant multifonctions RNS-E 8E0 035 192 T (2008) SW 0660 (SW 0650 + SDS) codage = 0609713 Module Bluetooth 8P0 862 335 Q (2008) SW 0350 codage = 0010733 Chargeur CD

Pour mon installation, j'ai acheté sur eBay un ensemble micro / antenne / câbles / Module 8P0 862 335 Q. Je viens de finir la connectique et j'ai essayé les commandes vocales (ça marche !). Le module répond au VAG COM, reste à faire les codages puis tester avec un téléphone Bluetooth que je n'ai pas encore ...

Ne pas oublier également que l''ancienneté de ton RNS-E intervient dans la capacité à lire la copie. Avant changement, mon RNS-E lançait la mise à jour depuis une copie mais ne la reconnaissait pas en tant que DVD de navigation. Mon nouveau RNS-E lit parfaitement cette même copie !

Ça y est !! J'ai enfin localisé le (gros) boîter Nokia et je l'ai démonté. Il était situé dans la partie haute sous la moquette du siège passager. J'ai dû démonter bien évidemment la partie basse du plastique coté porte mais également la boite à gants pour décoller le haut du tapis et cela n'a pas été évident ! Un grand merci à Steph (dont je connais pas le pseudo) qui m'a bien aidé et m'a finalement donné la bonne info par MP. :bigthumbup: Maintenant au travail pour l'installation du bluetooth !!

Non, le tuner TV analogique d'origine pour RNS-D est incompatible avec le RNS-E (j'étais dans le même cas)

Entièrement d'accord concernant la fiabilité. Mulenragée, concernant la révision à 7000 € avec changement DRC, c'était à combien de kilomètres ?

Pour répondre à tes interrogations manuma42, j'avais un S4 V8 (344 ch) remplacé depuis mars 2007 par un RS6 (+500 ch) Concernant la consommation, c'est pour moi environ 1 litre de plus au 100 km (moyenne globale de 14,5 l/100) : Avec la boite manuelle du S4 et la puissance plus haut perchée, je jouais beaucoup avec la boîte et je poussais plus facilement les rapports. Avec la boîte "automatique" du RS6, je me laisse guider, la voiture est facile partout. Mais ce n'est pas pour cela que je reste pépère tout le temps car elle devient monstrueuse à la moindre sollicitation (grosse différence après la reprogrammation). Pour l'entretien, celui-ci est bien entendu beaucoup plus cher qu'un véhicule traditionnel pour certains éléments. Quelques chiffres : Remplacement courroie de distribution, moins de 500 € Remplacement disques avant (par des modèles RS6+), environ 1400 € Gros entretien à 90 000 kms avec vidange complète de la boite, environ 2000 € Pour conclure, la consommation reste à mon avis secondaire au regard de l'entretien et de l'assurance. Reste une chose irremplaçable : LE PLAISIR :malelovies:

J'ajoute ceci (extrait de VAG COM) : Adresse 77: Téléphone Labels: Aucun No. pièce: 8E0 862 333 A Pièce: Telefon Nokia3 0303 Codage: 0002025 No. Atelier: WSC 00000 Si le module se trouve sous le siège passager, est-ce à dire qu'il est sous la moquette (il n'existe pas de trappes sous les sièges) ?

:upp:

Mon problème n'est pas de trouver un emplacement pour le module bluetooth (prévu derrière la boîte à gants) mais de savoir où est situé le module téléphone d'origine ! :bigsmile:

J'ai démonté la boîte à gants, les plastiques avant gauche et droite et j'ai également soulevé le tapis avant droit passager. RIEN !! :furious: :furious: Sur le forum Navplus, en réponse à un possesseur de RS6, un post indique que le module téléphonique est situé dans la console centrale près du frein à main. Toujours personne pour me donner la bonne réponse ? :bigthumbup:

Rien à faire, j'ai à nouveau vérifié dans le compartiment arrière gauche et j'ai démonté le pied du montant situé à l'avant droit côté passager (ne contient que de multiples connecteurs). J'ai le "Service Manual Bentley" et en effet, il indique bien ceci : Téléphone main-libre : Le module est dans le coffre ou dans le compartiment de stockage gauche Téléphone cellulaire (mon cas) : "Telematics-telephone control module (J526) in right front footwell". Peut-être derrière la boîte à gants ou sous le haut du tapis passager ? Est-ce que quelqu'un à déjà démonté ce maudit module ? :colere:

Le boîtier ne serait-il pas simplement logé dans la console centrale pas loin du combiné téléphonique ?

Dans le coffre coté gauche j'ai le chargeur de CD, le tuner TV analogique (que j'ai enlevé) et le boîtier de gestion de la pression des pneus. Coté droit, j'ai le caisson de basse du système Bose. Pour moi il n'est pas ici !

Mon RS6 de mars 2003 est équipé d'origine d'un RNS-D avec téléphone Nokia 6091 dans l'accoudoir central. J'ai remplacé le RNS-D par un RNS-E et maintenant je veux installer un module pour téléphone bluetooth (8P0 862 335 Q) à la place de celui d'origine, trop ancien pour fonctionner avec le RNS-E. Si je monte le module bluetooth sans déconnecter l'ancien module du bus CAN, est-ce que les 2 ne vont pas entrer en conflit ? Je serais tenté de dire oui car je pense qu'ils utilisent la même "adresse" 77 - téléphone (VAG COM). Faut-il donc démonter l'ancien module ? Si oui, où est-il situé dans l'habitacle ?

Merci Piotr pour les infos. Je pense que je vais installer un CANGate car dans mon cas (RS6 2003), un volant multifonctions récent (l'ancien n'est pas beau à mon goût) est semble-t-il impossible à installer (problème d'incompatibilité avec le système d'airbag). Comme toi, il faut que je regarde si je peux récupérer un éventuel micro de mon installation d'origine téléphone 8 watt dans l'accoudoir central (Nokia 6091)

Je viens de parcourir le forum concernant le SDS et il apparaît qu'il n'est pas permanent suite à une mise à jour. Quand j'ai passé le VIM+SDS, j'ai passé à la suite différentes mises à jour pour retrouver la voix de navigation à l'avant, ce qui a annulé le SDS ! Je viens de refaire un CD pour le SDS en version 660, je l'ai passé et maintenant j'ai bien le menu des commandes vocales ! :) :) Il me reste à installer un micro pour que cela fonctionne. A ce sujet, existe-t-il une solution pour simuler l'appui sur le bouton d'activation des commandes vocales sans passer à chaque mise en route par l'activation de "sk used as ptt" dans le menu engeneering. J'ai cru comprendre dans des forums US qu'il existe une espèce de boîtier pour injecter des commandes sur le bus CAN. Quelqu'un pour me renseigner ?

Dans le menu engeneering j'ai ça : Les info SDS n'indiquent-elle pas que celui-ci est activé ? J'ai passé les patchs VIM et SDS, pour le VIM en tout cas c'est bon, j'ai bien la vidéo au dessus de 5 km/h.

Comme je l'ai dit, le menu "commandes vocales" n'apparait pas et si j'active "sk used as ptt", le bouton "seek backward" ne donne rien ! A croire qu'il faut que le RNS-E confirme bien la présence du volant multifonctions ou du module bluetooth pour donner accès a ces fonctionnalités. Personne d'autre n'a essayé avant moi ?

Je me demande si ma question n'est pas stupide, parce que ça ne se bat pas au portillon pour me répondre ! :angry:

Je sais que le sujet concernant les commandes vocales à déjà été abordé de nombreuses fois, mais je n'ai pas trouvé de réponse pour ma configuration actuelle : RS6 04/2003 (Volant non multifonctions, RNS-D et téléphone Nokia 8W 6091 d'origine) J'ai remplacé le RNS-D par un RNS-E avec : VIM + SDS activés (voix de la navigation à l'avant) SW 0650 Le menu commandes vocales n'apparait pas et si j'active "sk used as ptt" dans le menu engeneering, rien ne se passe en pressant la touche correspondante ! Est-il donc possible d'activer les commandes vocales sans volant multifonctions ni module bluetooth (apparemment non) ?