dosjp

bonjour, bas je l'est rebrancher car depuis que j'ai eu l'alerte au tableau de bord je n'est pas trouver de solution pour la debrancher. le soucis c'est que je n'est pas le login exacte pour mon audi a4 tdi 2,5 163 ch c'est une b7. et il y a la solution manuel que j'ai essayer et qui na pas marché, car il me met l'alerte sur le tableau de bord en forme de bloc moteur orange. mais je pence que la facon manuel ne marche pas car il y a entre la vanne egr et l'admission deux petit tuyau qui vienne ce piqués sur le tuyau en metal entre l'egr et ladmission. mon frere me dit que c'est propablement des vapeurs d'huiles, du cout je ne sais pas quoi faire. si quelqu'un a la solution ou m'expliqué a quoi corresponde ces tuyaux je serais ravi. merci d'avance pour vos reponse.

bonjour, pour la visse ces a partir de cette manip que mon alerte est apparue, pour ce qui est de la version de mon vag cet un 704.1. a+

bonjour, :bigthumbup: j'ai audi a4 b7 2.5 tdi 163ch de 2005 avec 75000kms, et ce week end j'ai voulu desactivé ma vanne egr en debranchant uniquement la petite durite qui vas dessus, par ce qu'un gars d'audi ma dit que sur cette generation de moteur il ne declanchais pas d'alerte. aujourd'hui je suis aller sur autoroute et pas de chance une alerte tableau de bord apparait, je diagnostic avec mon vag com et bien sur ces la vanne egr, donc je la rebranche et j'efface le default et tous est ok. alors j'essaye de faire cette manip: Les moteurs TDI sont équipés d'un système CCV (recyclage des vapeurs d'huile) et d'un EGR (exhaust gas recirculation). Les fumées d'huile du CCV peuvent se recombiner avec les particules carbones de l'échappement pour former une croûte noire dans la pipe d'admission d'air. Ceci va restreindre (dans le temps) l'admission d'air dans le moteur qui va donc perdre graduellement de la puissance. Pour éviter cela (sans débrancher le tuyau d'EGR), il est fortement recommandé de recalibrer l'EGR de la manière suivante : Il est nécessaire d'utiliser un outil comme par exemple VAG-COM. Avec le moteur chaud tournant au point mort et tous les appareils consommateurs d'énergie arrêtés, connecter VAG_COM et lancer le logiciel. Choisir "engine control module" et "Login" en utilisant le code 12233 comme code d'accès. Sélectionner "adaptation" et aller dans adaptation block 3. Donner un coup d'accélérateur bref pour obliger l'EGR à rester actif durant les prochaines minutes. Vérifier que l'affichage donne une valeur d'adaptation par défaut de 32768 et environ 250 +/- 20 mg/stroke d'air. Si c'est bon, entrer 33768 comme nouvelle valeur d'adaptation, et sélectionner "test". Vérifier que l'air d'admission augmente, en général vers 370 mg/stroke. La limite de spécification est de 370 mg/stroke, et donc si vous souhaitez tenir la specif, il faut s'arrêter là. Sinon, vous pouvez augmenter un peu, ce qui est équivalent à débrancher l'EGR. Lorsque vous êtes satisfaits du résultat, faites "save". Ainsi, votre admission d'air ne s'encrassera jamais et je n'arrive pas a faire cette manip , je me dit que peut etre cela ne fonctionne pas sur mon modele. je me dit aussi que meme si je metais les fameux bouchon il me farais une alert aussi. sinon avec la vanne egr en debranché j'ai trouvé que ma voiture etais beaucoup souple au niveaux moteur. quelqu'un peut il m'aidé? :malelovies: merci d'avance.

bonjour, avant quand j'appuyais sur ma cles de voiture ouverture des portes et que je restait appuyé sur ce bouton mes 4 carreaux souvrais en meme temps. et cela ne marche plus et je ne sais pas pourquoi, quelqu'un peu me dire comment reativé cette fonction. merci de votre aide.

bonjour, non je n'est pas de photos mais je peux vous dire que cela fonctionne tres bien et que la couleur est blanche avec bleu qui ce voie presque pas. lors de la commande il faut demander combien de resistence il faut pour une a3, car pour la mienne qui est une a4 b7 il en faut deux. a+

bonjour j'ai changer mais veilleuses sur mon audi a4 b7 et cela marche nickel et sans alerte odb. http://www.hypercolor.de/product_info.php?...dlicht-W5W.html vous les changer comme des ampoules normal et tous ca sans modif aucunes. pour la b7 il faut les commander avec deux resistance incorporer par led. merci

... <_<

bonjour, j'ai une audi a4 b7 de 2006 avec une direction electrique en dessous de 12 ou 15 km/h, et quand je tourne la direction en roulant mais plus a l'arret j'entend des petits craquements leger. ou sinon tous fonctionne bien. l'ancien proprio ma dit que chez audi on lui avait dit que c'etait normal, mais cela me preocupe quand meme. merci a+

ok je vais attendre d'autres avis d'expert, mais malheureusement je n'est pas de VAG. :( a bientot.

bonsoir, :coucou: j'ai une petite question, j'ai installé le sds il y a quelques jours et tous est ok mais j'ai un petit soucis. :bigthumbup: je dispose d'un preequipement telephone sur le coté droite du rns-e avec bluethoot. et quand j'appuis sur le bouton PTT du volant et que je dit telephone pas de soucis il me met sur la fonction telephone. mais quand je dit appeler Mr dupont a domicile, elle me demande confimation et jusque la toute est ok, mais a ce moment de composez le numero elle me dit interuption. pareil quand je dit composez numero. :furious: j'ai le support telephone d'origine mais je ne l'utilise pas car je me connect en bluethoot. est ce que la fonction telephone fonctionne uniquement avec un telephone sur le support?? par contre je peut recevoir ces sur que mon bluethoot fonctionne car quand quelqu'un m'appelle je peut repondre et communiquer avec la personne sans soucis. mon seul soucis ces que je ne peut pas demarer un appelle de quelque facon que ce soit. au moment de le faire elle me dit interompre. enfin j'espere avoir bien expliquer mon soucis pour que quelqu'un puisse m'aidez. :jap: :jap: merci encore de votre aide et a bientot.

salut romane, :coucou: je ferais de mon mieux. je suis absent du 11 au 26 mars. apres ces bon.. :bigthumbup: a++

salut, :coucou: ces fait ma belle me repond parfaitement :bigthumbup: et la surprise ces que je n'est pas besoin de la passer au VAG. :bien: merci a tous a bientot.

ok je te remercie et je vais essayer comme ca demain si j'ai le temps. :bigthumbup:

salut, le probleme ces que quand j'enfonce les cles et quand je tire elle ne reste pas bloquer (elle sorte). tu vien de me faire pencer que si j'enfonce les cles et que je fais comme tu as dit cela vas peut etre marcher. ces compliquer de retirer le porte gobelet et le warning?? et je voie pas le genre de lame tu parle aurais tu des photos ce serait chouette. merci beaucoup.

bonjour, est ce que quelqu'un pourrais me preter les cles d'extraction juste le temps de retirer le rns-e et ces tous et qui saurait sur l'ile de france. car les mienne que j'ai acheté sur ebay ne fonctionne pas <_< je vous remercie d'avance et a+ :bigthumbup:

salut gimik, :coucou: je suis vraiment satisfait :bigthumbup: que tous fonctionne a merveille, et je te dit a bientot. :bien:

bonsoir, tu trouveras ton bonheur a cette adresse: je la donne part message privée. a+

ok de rien tien moi au courant. :bigthumbup:

salut gimik oui il faut couper le micro et ce brancher sur c1- et c7+ du rnse. a+

oui je comprend miaux maintenant. a+

ha ok super car la je ne comprennais pas vraiment. tu a dit que les cables sont noir et blanc, il me semble que quand ont les recuperes de la cosse orange au niveau du repose pied conducteur ils sont vert et transparent. a+

ces bizard car le c1 c7 ces des micro speech control + et - et je trouve ca bizard qu'il y est un de brancher. je vois pas ce que ca peut etre.

bonsoir, pourrais tu donnez ta config de ton vehicule en detail. car la je ne sais pas quoi te repondre. a+

bonjour j'ai fais un oetit plan pour ceux qui ont une installe avec bluethoot d'origine. http://img175.imageshack.us/img175/2738/save0068uy1.png a+

bonsoir, je voudrais avoir une petite confirmation, il y a cette fameuse prise orange qui est a cette adresse: http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry932609 et j'ai verifie et elle est presente dans mon a4, cette prise correspond au micro qui vas au bluethoot . ces bien ça non?? si ces le cas a partir de cette prise je peux coupez les cables et les relié en c1 c7 sur mon rns-e et l'autre partie sur c4 c10 sur le rns-e, cela m'eviterais des recherches importantes. merci de votre aide.