jos6

Alors personne d'autre que ASAP n'a une petit idée

bha quand on inverse donc avec les roues arriere devant et vice versa ça vibre encore plus. Moi je pense plus à un proble mécanique et non pneumatique. Mais quoi <_<

bah je sais bien mais avait pas le choix. Comment expliques tu alors qu'avec d'autres roues ça vibre toujours. C'est la que je me pose des questions, ça me derange pas d'acheter des pneus et geometrie mais si c'est pour rien ça fait pas plaisir.

Oui, on a pense a ça aussi mais le garagiste a essayé avec d'autre roues qui provenait d'une 4.2 v8 en 17 pouces donc sans probleme et dans ma voiture ça continue a vibrer. Autre chose cet été j'ai fait environ 80km avec ma roue de secours soit j'avais 3 roues en 255/35/19 et une en 255/40/17 et la roue de secours était à l'avant gauche. Est ce que ça aurait pu avoir une incidence sur le differentiel à l'avant??? merci donc tu me conseilles de refaire un parallelisme!!

bonjour a tous, Alors j'aurai besoin de votre car suis dans la panade: Alors je vous explique, j'ai donc un audi s6 de 2001 tiptronic 136 000km. Et cet été j'ai fait rabaisser ma voiture mais juste à l'avant (ressorts courts HR -40mm ) mais juste à l'avant car l'arriere ça aurait fait trop. De toute façon j'ai déja commande un kit combiené filetée. bref Ensuite suite à ce rabaissement j'ai fait faire un parallelisme et c'est la que sont apparu ces vibrations. Alors ça vibre à l'acceleration des 80 et plus on appuie fort sur l'accelerateur et plus on sent la voiture vibrer et ça sur tous les rapports. J'ai donc emmené mon véhicule à un garage spécialiste en boite auto et audi, il essaie la voiture et me dit soit cardan soit pneus deformés. Et la ni l'un ni l'autre il a vérifié les cardans et un seul à un jeu minime. Et il a essaie avec d'autres jantes et pareil ca vibre mais ce qui est curieux c'est que lorsque j'ai inversé jantes avant avec jantes arriere ça vibrait plus et ça il a remarqué aussi. Et il a ajoute que la boite il pense pas, car il en a fait tellement des boites audi et jamais une voiture n'a vibre a cause de la boite. Il continue a chercher donc. Alors moi je me dit si le faite que j'ai rabaissé juste a l'avant ça aurai provoqué ça (dans ce cas je fait monter les ressorts d'origine) ou un prallelisme pourri :colere: Bref la je vous serait reconnaissant si vous pourriez m'apporter des solutions n'importe suis prenneur. merci d'avance

Zut pour les 20 pouces, bah vais me contenter de mes 19 pouces alors. :rolleyes: merci de vos precisions.

une question me vient a l'esprit Et si je met des 20 pouces avec des pneus 245/30/20 l'equivalence devrait aller non!!! ou suis je un hors la loi.

bon apres verif du garage pas les cardans ni boite enfim aucun element mecanique. Alors verdict pneu déformé. voilu

hou la la la Bon comme je vais suremment changer mes pneus vais mettre les 30 car mon s6 tremble et aparament c'est du a un pneu donc un mal pour un bien alors. Mais pour la s6 avec les 20 pouces elle était extremement belle. (dommage que ce soit pas homologué car j'étais bien tenté).

bah moi suis aussi en 255/35/19 ca veut dire ca va pas <_< mais c juste pour une question d'etalonage compteur, mais de toute façon doit changer mes pneus car il semble que j'en ait un deforme mais j'ai deja vu un s6 avec les 20 pouces A8 (facon rs4 vous me comprenez) voila voilu

idem pour moi passage de 17 a 19 et la perte de confort est assez minime. Bonne recherche a toi :bigthumbup:

alors il paraitrait que ca viendrait d'un cardan. Avez-vous des retombés sur ce problemes ds les audi quattro? merci d'avance

salut, Moi suis en S6 avant tiptronic 2001 depuis presqu'un an et suis ravi de cette voiture avant j'étais en M3 et ca ma beaucoup change en ce qui concerne le confort sportif (je me comprend lol) surtout avec l'arrivé de ma petite fille un break avec une gueule comme ca il n'y avait que audi qui fesait ça. Apres sa puissance est largement suffisante pour les routes d'aujourd'hui et pour a boite meme si la version boite manuelle est plus performante, c'est un confort de conduite non negligeable tu te fatigues jamais et t'apprecie beaucoup le couple de la voiture (c'est mon point de vue) apres il y a eu la nouvelle boite en 2002 jamais essaye mais elle parait un peu plus reactive mais en mode sequentiel je pense que c'est la meme chose et puis tu a le kickdown.. Moi je lui ait juste change la navigation pour le RNS E et les jantes. Bref je pense que le choix devrait se porter vers un bon S6 ou si tu peux financierement direct RS6 sans passer par la case S6 (comme d'autres essaye de faire lol). aller bye

Oui copains no soucy. Mais moi vouloir les vrais en foncé titanium j'ai vu un rs6 avec :malelovies: sinon personne est interessé par mes jantes je les repeint aux pays :bigsmile: Bon patrice ca te donne une idee la des rs6 en 19. :coucou:

Bah moi c'est des auto exclusive et elles sont tres bien on dirait des vrais la difference a mon avis c'est le poids d ela jante et la largeur sinon la gueule de la jante est la meme. voila moi je les trouve pas mal pour des repilques. :bigthumbup:

Mais non patrice moi je te conseil les rs6 mais en 19 :bigsmile: ca fait classe est beau en meme temps et vous aller pas me contredire les gars. Moi je vais peut etre change les miennes (rs6 19 autoexclusive) contre des vrai rs6 19 mais titanium donc avis a ceux a qui ca pourrait interesser. Mais les jantes d'origine elles sont belles sur ce point suis ok mais quand tu es passé aux 19pouces visuellement tu peux pas revenir à un 17pouces :bleble: voila mon avis :rolleyes:

Je pense pas avoir touche avec une jante quelque part. Je pense plutot à une déformation des pneumatiques mais pour en etre sur faudrait que j'essaie avec des jantes d'origine. Le probleme c'est que j'en ait pas <_< . Mais bon vais me renseigner mieux ailleurs. merci patrice :bigthumbup:

Salut a tous , Alors voila j'ai fait faire un parallelisme cet été avant de rentrer en france et depuis ma voiture tremble à l'acceleration de environ 40km/h a 110km/h. Alors est-ce les pneus ou equilibrage ou autre (a savoir j'ai des pneus presque a changer) Donc pour ca j'ai mit mes pneus arriere a l'avant ( c ceux de l'arriere qui sont presque morts qui sont passés devant maintenant) et ca tremble encore un peu plus :furious: ca m'enerve!!!! Et suite a cette inversion de roues (borde de bordel) mon truc machin qui regle la hauter des phares automatiquement bha marche plus. L'erreur dans le SIC est toujours affiché :colere: voila mes petits soucis. Alors vos conseils avant d'aller chez AUDI ME FAIRE ........... :eldiablo: Merci d'avance les gars.

exact c'est le post de patrice :bigthumbup: pardon d'avoir mit la bazar. Patrice un jour que tu vienne en region parisienne fais nous signe. bye

Bah en attendant j'ai pas vendu mon s6 il me plait encore beaucoup j'adore ces formes :malelovies: ces ailes bref. C'est pour ça que lorsque je l'aurait vendu un rs6 me parait l'ideal mais il y a aussi le E55 amg kompressor qui est pas mal non plus. non? :bigsmile: bon j'y vais :coucou:

Ok donc c'est un plus au niveau de la gestion de la boite tiptro. Niveau perfs ca reste dans l'ensemble pareil <_< Donc ca laisse a reflechir Pour info la mienne la bride arrive a 270 compteur donc faut que tu ailles plus loin pour voir le supression du limiteur. Mais la aussi je sais pas si ca vaut le coup car je ne pense pas que aille beaucoup plus loin. Ou peut etre est-ce une impression car dans mon ancien m3 3.2 on sentait bien la bride. Voila, donc pour plus de puissance c pourquoi je pense a la vendre pour un RS6 ou autre... Sinon je trouve cette la S6 une voiture fabuleuse confort veloce et belle. Ah et encore une fois :malelovies: pour la sonorite de ton V8 avec les supersprint. :bigthumbup: bye

tres joli ta voiture patrice mais pour les feux je suis d'accord avec beaucoup d'autres :bigsmile: mets ceux de la phase 2 en tout cas c'est ce que j'ai fait http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=pqv5vv05.jpg et les jantes aussi c moi qui les ait change ainsi que le rns e. Aussi si je ne la vend pas avant (pour acheter un RS6 :bigthumbup: ) je serai interessé par une reprog. Alors ton avis ca vaut vraiement le coup? aller c'est dommage que tu sois loin de paris pour une rencontre entre S6. bye

ok merci pour vos réponses :bigthumbup: vais essayer et je te dit qq chose pour le rns e il me dit trop de communications impossible d'acceder un truc dans le genre. mais vais voir ton lien. :rolleyes:

salut a tous alors voila, Depuis peu j'ai le vag com et j'arrive a acceder a tous les calculateurs enfim presque mais celui de la navigation ou radio auriez vous une idée sur le probleme Autre question comment regle-t-on les vitres electriques car lorsque j'ai change la batterie la vitre conducteur n'est pas bien regle. merci d'avance Pour info j'ai une s6 2001 et rns e. a+

merci de ta réponse un peu tard que je n'avait plus fait attention. après si dans les forums on se doit d'être corrigé comme à l'école moi je pense que l'essentiel c'est que tu m'ai compris non bon merci quand même et tu auras remarqué que j'ai utilisé tout mon clavier ah et tu a fait une petite faute a "sortait" :bleble: nan je déconne ce bien ce que javai lu. Et oui je n'ai jamais parlé de E55amg qui elle est compressé donc n'est plus en atmo comme les autres cités. :exclamation: bon aller on ferme la discussion :coucou: