balodomus

Je réponds un peu tard... J'ai surtout roulé en BMW (séries 5/3/4) et un peu en AUDI (A3/4/5 sportback) J'ai récupéré une A6 C6 de 2007 en parfait état et avec peu de kilomètres. Le proprétaire (beau papa) voulait que je m'occupe de la vente de sa voiture. Je lui ai rachetée "pour lui rendre service". Avant cette A6, j'étais habitué aux véhicules plus modernes, que j'achetais neufs en général. Mais comme je perdais vraiment beaucoup à chaque fois (je gardais mes voitures entre 18 et 24 mois) je change de stratégie en m'orientant vers l'occasion. Je pense qu'il y a de quoi trouver son bonheur sans trop se ruiner. J'envisage donc l'achat d'une A6 3.0 TDI 245cv ou BiTDI 313cv (avant plutôt que berline si possible) C7 d'occasion et bien équipée. Je revendrai bien sur mon A6 C6 (3.0 TDI 233cv ambition luxe) si je trouve une belle occasion.

Excellent :bien: Merci. Espérons aussi une victoire de l'équipe de :france: ce soir face à l'Allemagne !!!!

Bonjour, Je n'ai pas trouvé dans le forum les catalogues et tarifs des A6 C7. La documentation des modèles actuels est bien sur en téléchargement sur le site de Audi. Mais je recherche des infos sur les modèles 2012 à 2013 (avant restylage). Avez-vous quelque chose svp? Merci Cordialement

Merci pour vos réponses. Moi aussi je dois fermer à moitié les aérateurs pour éviter ces "problèmes".

J'ai plutôt le problème inverse sur ma voiture. Je trouve que la clim est trop froide (je suis réglé à 22 / 22,5 degrés). Les aérateurs en façade projettent un air trop froid et en trop grande quantité. Il fait vite froid dans la voiture. En orientant les aérateurs de différentes façons (sauf si je balance tout sur le passager/e de droite), j'ai toujours de l'air froid sur moi. Je ne coupe jamais la clim été comme hiver, je la laisse en auto. J'ai toujours fait ainsi sur toutes mes voitures et je n'avais jamais eu de problème. Avez vous constaté la même chose sur la votre ?

Va falloir que les concessionnaires recoupent leurs infos.... J'ai eu le mien il y a un quart d'heure et il m'a dit exactement le contraire. Si la voiture (ambition luxe) a été commandée en 2013 avec les 17 pouces d'origine, elle sera livrée...avec des 17 pouces, quelle que soit la date de production. Avant ou apres la semaine 6, ça n'a rien à voir, le concessionnaire etait formel. A verifier.... Que je premier ayant commandé un A3 AL en 2013 et l'ayant reçue en 2014 nous montre ses jantes.!!!

J'ai eu 12,5% sur une A3 sportback 2,0 tdi 150cv S-Tronic ambition luxe. Je n'ai rien eu sur les options (peinture metal gris argent, AAC, rampes de pavillon alu, garantie 1 an 90000 kms). Ça fait tout de même pas mal, je suis satisfait de la remise obtenue.

Ça pourrait etre moi... Je vais me séparer de mon récent X3 F25 pour "redescendre en gamme" puisque j'ai commandé une A3 SB 2.0 tdi 150cv ambition luxe S-tronic. Le X3 est une super voiture, mais je le trouve trop gros et pas tres discret (il est blanc). Je pense que je prendrai au moins autant de plaisir au volant de l'Audi. Alors ça c'est certain, le fond de carte du gps pro BM est superbe. Il est bien plus beau que chez Audi. Sur ce point je pense que je serai deçu (enfin un peu).

C'est le même déport en 17 et en 18? Non je n'ai pas de modèle en particulier. Je pense que le déport est le même pour toutes les jantes 18 pouces (par exemple) puisqu'elle on les mêmes caractéristiques. (largeur et diamètre identiques) Merci pour l'info je vais aller voir sur ETKA.

Oui c'est ça de l'ET

Bonsoir, Après avoir fait plusieurs recherches sur le net, je n'ai pas réussi à trouver le déport exact des jantes 17 et 18 pouces d'origine sur les A3 8V. Sur le site de Audi, il n'y a rien à part la dimension en pouces des jantes ainsi que la taille des pneus. Sinon je suis tombé sur des vieux sites, avec des vielles valeurs plus ou moins fiables. Sur LD prestige, je tombe sur une liste de jantes compatibles mais aucune valeur n'est précisée quant au déport exact. Pour BM c'est facile avec ça http://www.realoem.com/bmw/ Mais chez Audi, rien de tel n'existe. Enfin si y'a ça http://www.audionlineparts.com/parts/2013/Audi/A3%20Quattro/?siteid=215021&searchText= ...J'ai pourtant appris à lire à l'école, mais je n'ai rien trouvé sur les roues/jantes sur ce site. Bizarre quand même, soit je l'avais sous les yeux sans le voir malgré mes lunettes, soit y'a vraiment que dalle. Si vous avez des infos, c'est avec plaisir. Merci

Mon site favori (shinearama.com) ayant fermé je pense que je vais rester chez autobacs pour mes prochains achats (maintenant que autoglym est dispo). Autoglym (aquawax, polish super resin, HD wax) Meguiar's (shampooing ultime, nxt ultime, plus un quick detailer...)

Ici on en trouve http://www.i4detailing.co.uk/shop/zaino-car-care-and-detailing-products.html#.UrFe68u9KSN

En effet, je me suis trompé et j'ai copié le lien un peu vite. J'utilise bien le Z2 et non le Z3. Bien vu...

OK pour le shampooing Meguiar's, la technique des deux seaux et le gant microfibre à chaque lavage. Mais comme la voiture est neuve et à condition de la laver souvent voici ce que perso je fais après le lavage: Lorsque la voiture est encore mouillée je pulvérise ce produit http://www.elitecarc...facturers_id=39 sur la carrosserie (ne pas trop en mettre) et j'essuie une première fois avec ça: http://www.elitecarc...?cPath=21_60_62 (ou une autre marque peu importe, l'important étant la texture) Je repasse avec ça pour finir le séchage: http://www.elitecarc...?cPath=21_60_62 Tout est très rapide à faire, le résultat est super, la peinture est vraiment brillante. Une à deux fois par an, sur une voiture bien sèche, je passe d'abord ça http://www.elitecarc...facturers_id=61 puis ça: http://www.elitecarc...facturers_id=61 Si je veux enlever une trace genre fiente d'oiseau, je pulvérise ça: http://www.elitecarc...facturers_id=61 et j'essuie avec une microfibre. J'ai eu plusieurs voitures blanches, j'en ai encore une. J'ai essayé plein de techniques, plein de produits divers et variés et souvent bien plus chers. Ca me prenait beaucoup de temps mais le résultat était top. Maintenant je me limite à ce que j'ai décrit au dessus. Je résultat est tout aussi bon, je ne vois aucune différence. Les produits Zaino ne sont pas forcément les moins chers, mais ils sont excellents. Inutile d'aller voir chez swissvax même si Zaino est un sealant alors que swissvax une cire carnauba et patati patata... ...Mais le secret est: il faut laver souvent sa voiture si on veut que ça marche bien. Je ne fais pas de pub pour le site. Je suis resté sur lui par commodité.

il faut shooter en raw, puis changer la balance des blancs. Il faut utiliser un trépied, passer un mode manuel, débrayer l'autofocus, faire une pose longue. Mais réussir à photographier du blanc la nuit et très difficile. Il vaut mieux ne pas attendre qu'il fasse complètement nuit noire.

Sur ma précédente voiture j'avais du Continental TS830, c'etait très bien. Le TS850 est surement très bien aussi, pas forcément mieux, mais surement plus cher. En ce moment je suis équipé en Nokian. J'en ai sur 3 voitures (moi, mon épouse, ma fille). Très bonne marque aussi et pas tres chere.

Bonjour Chacun fait ce qu'il veut, mais je pense qu'il ne faut pas s'emballer surtout quand il s'agit de rajouter 1380 euros. Je m'explique : j'ai un X3 F25 Sport Design sur lequel j'ai pris l'option GPS pro avec la connectivité avancée, le connected drive et tout le toutim. Au début c'est super, l'écran est très grand, la résolution superbe, les monuments en 3d c'est sympa. Recevoir ses mails dans sa voiture c'est marrant..Et puis tout ça, et bien ça passe. Aujourd'hui, je ne me sers plus de rien (ou presque). Je ne regrette pas non plus car le fond de carte est vraiment joli, mais j'ai une autre voiture avec un écran gps nettement plus petit, ben ça va aussi...finalement. Après c'est toi qui voit...

J'utilise le plumeau swiffer avec lequel je fais egalement tout le tableau de bord.

Entièrement d'accord, lorsqu'il y a assez de lumière, les photos prises avec un compact sont souvent très bonnes du moment qu'on a réussi à faire un cadrage correct. Même si les photos faites avec un reflex seront toujours plus belles (à condition d'avoir un bon objectif, même si le boitier est assez basique) l'intéret de ce dernier est surtout pour photographier des scenes dynamiques ou avec peu de lumière. Peu de lumiere ne signifie pas mauvaise lumiere. Par exemple certains paysages sont tres beaux juste avant un orage, les photos urbaines sont aussi tres belles lorsqu'il vient de pleuvoir et que les lumieres de la ville sont deja allumées. Mais pour photographier sa voiture en plein jour, un compact fait largement l'affaire. Mais il vaut mieux si possible faire ses photos le matin de bonne heure ou assez tard le soir quand le soleil descend.

Si tu souhaites faire des corrections d'exposition, saturation, contraste et également modifier la température de couleur, fais tes photos en RAW plutôt qu'en JPEG. Par contre il faut les passer dans un logiciel style DPP ou Lightroom, c'est plus long. Mais il n'y a pas de pertes en RAW contrairement au JPEG. Le JPEG c'est un peu le MP3 de la photo...

Je n'ai pas la prétention d'être un très bon photographe mais: Jamais de flash la nuit, sinon le fond est tout noir et le premier plan complètement cramé. Il faut passer en mode manuel (si l'appareil le permet) choisir une ouverture autour de 8 ou 11, rester sur une sensibilité de 200/400 iso (pas plus), faire une pose longue (1 seconde c'est un minimum) et utiliser impérativement un trépied (sans trépied ce n'est même pas la peine d'essayer, ça sera forcement flou). Les plus belles photos de nuit sont celles qui sont réalisées non pas lorsque la nuit est noire, mais un quart d'heure après que le soleil soit passé sous la ligne d'horizon et que le ciel est encore bleu foncé (les jours ou il fait beau...). Si on veut une photo parfaitement nette, il faut en plus se servir d'une télécommande et relever le miroir (dans le cas d'un reflex) de l'appareil. Essayez ainsi, vous verrez vous obtiendrez assez rapidement d'excellents résultats. Faites plusieurs essais en variant le temps de pose et sans changer le reste, vous serez surpris de votre résultat...

Je change souvent de voiture et j'équipe systématiquement mon véhicule du moment avec un pack hiver pendant la bonne période. Je ne prends que des jantes réplica car elles sont nettement moins chères et d'une qualité tout à fait correcte. Maintenant "jantes homologuées" ne signifie pas "jantes achetées chez Audi". Ce qu'il faut respecter, c'est la dimension d'origine de la jante, mais peu importe la marque. C'est exactement pareil pour les pneus, ce n'est pas sa marque qui est homologuée mais sa dimension...libre à vous donc de mettre ensuite du Michelin, Goodyear...Sunny (à vos risques et périls). D'ailleurs les voitures neuves ne sont pas livrées systématiquement avec la même marque de pneus. Voici l'endroit ou personnellement je fais mes achats. Je m'y rends directement car je ne suis pas très loin, mais ils livrent partout sans soucis. Ils sont très compétents et sérieux. Je n'ai aucun intérêt dans cette entreprise et je ne suis pas non plus le patron qui fait sa pub. C'est juste un retour d'expérience. http://www.rscardesign.fr/ Cordialement

J'ai des Nokian sur 3 voitures. Ils ne sont pas très chers et se comportent très bien sur la neige. Ils ont été testé à la montagne l'an dernier avec beaucoup de neige et en région parisienne...avec beaucoup de neige aussi!!! De mon point de vue c'est un très bon choix (Nokian WR A3 sur une voiture Nokian WR D3 sur les deux autres)

Merci...