cooluche

Bonjour à tous, Une concession me propose une A3 1.8T ambiente avec option sieges en cuir à 6500€ (modele 1997-1998) en 7CV. Ce vehicule est garantie au niveau du moteur, boite, pont pendant 6 mois. Toutefois le vehicule a un kilometrage consequent : 185000km... Le dernier 1.8T que j'ai essayé était dispose dans une Golf IV GTI et affiché 130000km au compteur. Toutefois, je ne sais pas si avec + de 50000km au compteur, il y a beaucoup plus de frais à prevoir. Avec un tel kilometrage: -> la courroie de distri a du être changé combien de fois et a quel kilometrage ??? -> le silencieux a du être remplacé ??? -> combien de jeux de disques et plaquettes ont du être remplacé ??? Pensez vous que le turbo tiendra le coup envore longtemps ??? Le moteur ne risque t'il pas de boire de l'huile exagerement ??? Une reprog ABT ou Digiservices est elle envisageable avec un tel kilometrage ??? Est ce que passé 200000km, une A3 est invendable en essence ??? Que pensez vous du prix ??? Merci

Pour l'interieur ronce de noyer, çà ne m'interesse pas du tout car je n'aime pas les faux placages surtout de couleur bois. J'ai pris mon A3 TDI en finition Ambition pour avoir les plaquage noir mat ;) Les premières 1.8 20v boite manuelle faisaient 9CV et apres sont descendues en 8CV... La Clio a été entierement revisée à 90000km (ditrib, bougie, filtres, vidange , filtre antipollen). Donc ceux sont tous des frais qui ne sont pas à prevoir. Comment négocier l'A3 pour la toucher à 5000/5500€ ??? Avez vous un argumentaire, un technique pour la negociation d'une occasion ??? Si je dois rajouter 1500€ carte grise comprise, trouvez vous que c'est interessant ??? Sinon Avig pourquoi le calculateur n'a pas été pris sous garantie ???

Après confirmation, c'est un modèle allemand avec un carnet complet jusque 111000km (07/2004). Voici les photos du vehicule qui a l'air d'être en bon etat: Toutefois la reprise est vraiment en dessous de mes attentes (4000€ pour le moment) Et le vehicule est affiché à 6000€ + 279€ de Carte grise => 6300€ Donc rajouter 2300€ pour rouler dans un super vehicule qui a quasi 10 ans c'est quand même abusé je trouve car la cote doit être bien plus faible... J'attend un geste commercial sur le prix de vente du vehicule ou sur la reprise :P Surtout qu'un 1.8 9CV est moins recherché que les TDI et les 1.8T... Etes vous de mon avis ??? Un vehicule de fin 1996 (millesime 1997) est il encore coté ??? Quelqu'un peut il me faire la cote argus de ce vehicule ??? Merci :coucou:

Ma clio fait 995kg et çà marche vraiment bien... Ca vaut pas une Clio RS mais çà tourne deja tres bien. Sur petite route de campagne, çà reste bcp plus agile que mon A3 TDI 130. La Clio a de la ressource pour l'autoroute mais son terrain de predilection reste les petites routes. Pour ma part je ne parcours pas d'autoroute avec mon second vehicule. J'effectue pour 20% de la ville et 80% de la route limitée à 70 ou 90km/h Des personnes autour de moi me precise que le 1.8 20v est creux... Vous confirmez ??? Auriez vous une photo de la courbe de puissance et de couple pour cette motorisation ???

Quand pensez vous ???

Elle doit ressembler à çà :

J'avais prevu d'acheter une A4 B5 break avec 200000km en TDI 110 mais vu le nombre de fois ou je vais charger le vehicule, je ne pense pas que çà vaille le coup. Au pire j'utiliserais un Iveco ou un Master dans l'entreprise familiale :D Actuellement je roule en Clio Sport 1.6 16v 110ch / 7CV de fin 2000. Ce qui m'embete un peu c'est de prendre un vehicule un peu plus vieux. Par contre, je vais gagner en habitabilite, en accessibilité au place arriere (merci easy entry),en coffre et en finition. Le gabarit me convient parfaitement :deja 1 Golf III, 2 Golf IV et une A3 dans ce gabarit. Que pensez vous du prix : 5900€ / 130000km / modele de fin 1996 / Garantie 6 mois par Audi. Et je pourrais concurrencer Mme :D Sinon la couleur est assez particuliere : marron glacée . Mon cousin avait la même en TDI 110, la couleur est assez rare... Par contre c'est une ambiante avec option confort : JA 15" et pas de chassis sport :( Je commence demain les negos avec le commercial. Esperons qu'il sera sympa et pret à descendre quelque peu le prix :P J'ai pas envie de rajouter beaucoup d'argent car ma Clio reste sympa et peu kilometrée : 94000km Quels sont les entretiens qui ont du être effectués à ce kilometrage ??? -> distribution -> pompe à eau -> amortisseurs -> disques avant / arriere -> plaquettes -> silencieux Merci pour votre aide :eldiablo:

Quand je dis rouler sur le couple je parle surtout de mon style de conduite en ville ;) Sinon sur route à 70 ou 90km/h, la conso çà donne quoi ??? Trouvez vous le vehicule bruyant à 110-130km/h ???

Le prix est inférieur à 6000€ sans nego avec moins de 130000km (pas bcp) pour un modele de fin 1996. J'ai deja une A3 TDI 130 Ambition que je laisse à Mme car elle fait plus de route que moi (85km/jour). Moi je fais moins de 40 km/jour donc je trouve qu'une A3 Attracion ou Ambiante pourrait être pas mal au quotidien. Par contre pour la motorisation... je ne sais vraiment pas. Le 1.6 me semble un peu trop mou. Le TDI90 et 110 sont surcotés au possible et à moins de 6000€ c'est impossible d'en trouver dans une concession Audi à bon prix. Le 1.8T je vais encore payé plus cher au niveau de l'assurance... Que pensez vous du choix 1.8 et de la finition ambiente ??? Pour info, j'aime beaucoup rouler sur le couple donc je depasse que: -> 20% du temps les 3000 tr/min -> 10% du temps les 4000 tr/min Pensez vous que le 1.8 correspond à mes attentes. Je ne peux pas essayer la voiture car elle se trouve à 680km de chez moi... Merci

Bonjour à tous, Je voulez connaitre le rendu du 1.8 20v sorti sur les premières A3 ? J'ai deja testé la version suralimentée 1.8T sur Golf GTI mais je voulais savoir comment vous le perseviez par rapport au 1.6 100ch et par rapport au 1.8T par exemple. Niveau agrement, il faut le pousser dans les tours ou est il coupleux en bas ??? Niveau consommation çà donne quoi ??? J'avais lu que le 1.8 20v était tres fiable ... vous confirmez ??? Connaissez vous l'equipement de la finition ambiente à la sortie de l'A3 en 1996-1997 ??? Y a t'il l'ODB sur un modele Ambiente de fin 1996 ??? Quels sont les points à verifier pour un modele 1996-1997 ??? Le modele que j'ai vu affiche 129000km est garantie 6 mois par un professionel. A quel prix estimez vous sa cote ??? Merci pour votre retour

Bonjour à tou(te)s, J'envisage de remplacer mon second vehicule (Clio Sport 1.6 16v 110ch). Je suis un fan inveterre de Volkswagen et Audi. Desole mais c'est comme çà, mon pere en a eu 18 pour le moment et moi je continu sur la même lignée : 4 Audi-Volkswagen, 3 Renault et 1 Citroen pour le moment à mon actif. Au depart j'etais interesse par une V40 T4 et apres mure reflexion, je considere que ce vehicule ne correspond pas à mes attentes: difficile de revendre un vehicule essence en ce moment alors 200ch/13CV dure dure à moins de brader, entretien hors de prix (bcp + cher que Audi par exemple), qualite interieure en dessous des standards que je connais, conso qui s'envole avec un pied lourd.... Envisageant de fonder une famille d'ici peu, ayant besoin frequemment de pouvoir basculer la banquette arriere pour deposer mes branchages, herbes et gravats à la dechetterie, je recherche un break sobre, elegant et sympa. De ce constat, j'ai regardé le marche de l'occasion des A4 Avant B5. J'envisageais de prendre en priorite un modele TDI 110 kilometré en finition Pack Clim ou Pack Plus. Il faut compter entre 6500 et 7500€ pour une A4 Avant Pack plus TDI 110 avec 200000km. J'ai trouve un modele sympa à 7000€ en premiere main. Sinon l'alternative Quattro est sympa: 8500€ pour 190000km etat proche du neuf !!! Puis, je me rappelle d'un pote de promo qui me ventait regulierement le vehicule de ces parents : une A4 Pack Sport. C'est une serie limitée tres exclusive (500 exemplaires au total) sortie en 2000. La particularité de cette version c'est qu'elle reprend le chassis de la S4, les sieges recaros (avant/arriere) electriques, les jantes specifiques en 17" (les mêmes que l'Audi 100S4).... Apres une prise de contact avec differents vendeurs, j'avais trouvé deux modeles sympas: 200000km - Grise => 9900€ 170000km - bleu Ming => 11500€ Et puis comme chaque semaine, je feuillete un journal de petites annonces et tombe sur l'annonce d'une Audi A4 Avant V6 TDI 150. Cette même Audi m'avait tapé dans l'oeil 15 jours auparavant lorsque j'etais passe devant ce specialiste de l'occasion. Je decide donc d'aller voir les photos du vehicule sur leur site internet. A ma grand stupeur, c'est une Pack Sport Voici les caracteristiques : 90000km -> 11500€ Je decide donc de telephoner à la concession et le pro en question ne connait pas la version specifique de l'A4 mais me presente le vehicule comme tres tres bien equipé (je le savais deja ) et c'est une seconde main. La concession va changer la courroie de distrib et mettre un nouveau debimetre. Le vehicule est garanti 3 mois et pour 200€ de plus 1 an J'avoue que le tarif est tres tres allechant car la cote des Audi A4 Avant est tres tres eleve. Donc un V6 TDI avec la finition specifique, le kilometrage vraiment raisonnable, l'etat general tres bon, la garantie me font bcp hesiter sur l'avenir de ma Clio. Je me suis renseigner sur l'assurance pour ce vehicule: 650€ en tout risque. Vos avis sont les bienvenus. Que pensez vous du tarif ??? Pour ceux qui ne le savent pas, je possede deja une A3 TDI 130 Ambition Niveau perfs, çà joue dans le même registre ??? Niveau fiabilité, est elle bonne sur ce moteur ??? Quels sont les points à verifier ??? Niveau conso çà donne quoi ??? Toute remarque constructive est la bienvenue Voici un lien sur la serie speciale : http://aebergon.club.fr/page_Audi_A4_V6_TDI_Pack_Sport.htm Voici une des photos qui correspondent au modele entrevu :

tu l'as trouvé dans une concession à ce prix ?

Elle est vendue egalement

vehicule vendu en fait le concess devait la rappatrier à partir d'un autre concess et entre temps elle a été vendue reste la 1.8T...

Quand je disais que j'allais la charger, c'était avec deux poubelles d'herbes et des branchages de temps en temps... c'est pas très lourd. La 1.8T me tente pas mal ... mais j'ai vraiment peur de la conso et Mme n'est pas très chaude. J'en ai trouvé une finition pack plus de 1997 avec 105000km à 7500€ dans une concession Audi. Je ne sais pas si çà vaut le cout... Quand pensez vous ? Dans ce cas là, je devrais faire un petit credit Comment faire descendre le prix dans un concess sur une occasion ? J'adore les perfs de mon 130 mais sur la route que je prends chaque jour (beaucoup de virages), il est difficile de depasser à moin d'avoir 130-150ch mini. D'autant plus que lorsqu'un boulet sort de chez lui le flot s'agglutine et là c'est quasi impossible de depasser et on finit cette route pendant 10km à 60-70km/h !!!

Que pensez vous du prix: 6000€ ?

Voici une photo, je la trouve assez sympa: Et vous ?

Le concessionaire me la propose à 6000€ ... Que pensez vous du prix ?

Je suis pas d'accord, je roule en Golf 90ch tous les jours.... Le 130 c'est sympa mais c'est quasiment de trop vu les radars actuellement !!! D'autres avis

Bonjour à tous, Cette semaine ma future femme va signer son CDI et prendra mon vehicule principal (A3 TDI 130) pour se rendre à son travail (100km/jour) Pour ma part, je cherche à changer ma Golf III 1.8 90ch pour un modele plus confortable avec des equipements de securite (Airbags & ABS). J'hesite à me tourner sur une A4 Avant (Break) 1.6 100ch finition Pack Clim. Au depart, j'étais pas parti sur ce type de vehicule mais je m'aperçois qu'au fil des weekends je "charge" regulierement mon second vehicule (par exemple : deux poubelles d'herbes) et qu'un break serait le bienvenue. Puis si un heureux evenement arrive, un break c'est pas mal pour mettre les pousettes, lits.. N'ayant pas encore vu le vehicule, le garage le fait rappatrier avant de me le presenter, j'aurai aimé savoir votre point de vue sur ce type de vehicule et cette motorisation ? Le vehicule qu'on me propose aura 138000km et c'est un modele 1998. Je sais deja qu'il y a les equipement suivants sur cette finition: ->ABS ->Airbags (frontaux + lateraux) ->Clim Auto ->JA ->inserts en ronce de noyer ->preparation audio 8HP ->volant gaine cuir ->RE/VE/VC 1) Y a t'il l'ordinateur de bord sur A4 ? Le poids est de 1205 kilos pour l'A4 Break 1.6 100ch et 1150 sur Golf IV. 2) Les performances sont elles quasi equivalentes ? Je fais principalement de la nationale (70 ou 90km/h). 3) Quel est logiquement la consommation sur ce type de parcours ? 4) Quel est le talon d'achile de ce modele ou millesime ? 5) Quels sont les points importants à verifier ? 6) Avez vous une documentation de ce modele precisant les dimensions du vehicule et du coffre ? 7) Quelles sont les jantes associées avec la finition Pack Clim (15" ou 16") et quelle forme ? Merci a tous pour vos impressions constructives.

C'est gentil

non c'est dans le Nord de la France... Avec garantie 6 mois au minimum.

Je vais aller la voir ce weekend pour voir l'historique et le carnet d'entretien. J'étais pas pret de changer de voiture mais la difference de prix entre mon A3 et la TT doit être minime... Au niveau de la conso. J'ai essayé il y a 2 ans un TT 150 Roadster et je n'ai pas été emballé... A voir.

Bonjour à tous, Je possède actuellement une Audi A3 TDI 130 Ambition de 2002 J'ai trouvé chez un concessionaire une TT Quattro 1.8T 225ch à 17500€ avec 40000km. Options: Bose Sound System + chargeur 6CD, Cuir elec et chauffant, ODB.... Je ne connais pas encore la date de mise en circulation mais çà doit être un modèle 2000 ou 2001 car les jantes 17" sont les premiers modèles du genre. Pensez vous que le prix est correct ? Quel est la consommation de ce genre de véhicule : -> en conduite coulée et en respectant les limitations ? -> en conduite énergique ? Quel est l'autonomie génréale de ce véhicule ? Tout conseil est bienvenue Merci d'avance

Plus sérieusement, personne ne peux me répondre ??? Le pommeau d'une old A3 est à visser ou il y a des clips pour le maintenir ??? Merci pour votre aide