schpuns

Cool! jolies photos en plus, on dirait un catalogue officiel ;) Manque plus qu'a peindre en noire les parties grisées des jupes sline + des jantes noires et là, t'as la totale :D appel de phares voisin de Lorraine Edit1: j'oubliais aussi les vitres avant teintées pr la totale dark mobile Edit2: bizarre que tu aies perdu le logo Sline incrusté avec l'option sièges cuir milano ?

Je constate la même chose: moteur et boite bien chaude, hill hold sur ON, lors de freinage, juste avant l'arret complet, petite secousses assez désagréables... mais je fais peu de ville donc c'est rare

Salut, alors en tant que maniaco (je suis meme hyper relou là dessus, je ne supporte pas le moindre bruit parasite en voiture, et je les entends meme avec la musique, oui, c'est moiiii supeerr cônaaaaaard ! ) j'ai eu ces bruits. Par contre de mémoire, qd j'ai fait tout les mêmes test que toi (banquette rabattue, sans plage arrière etc etc), je n'entendais plus rien quand tout les sièges étaient rabattus. La source du bruit que j'ai localisé provenait du mécanisme de verrouillage des dossiers. Quand tu "ouvres" un siège, sur le flanc, tu vois comme un enfoncement qui vient pincer le téton de la partie fixe (un peu comme une portiere). j'ai pulvériser de graisse siliconée uniformément, et là: plus rien ! ouff. J'ai fait les 3 sièges. J'ai également graissé les butées en caoutchouc de la plage arrière (4 donc). Par contre sur les rues pavées, un truc grésille dans le tableau de bord, derrière les compteurs ou la colonne de direction, pas trouvé, grrrr... mais bon c'est rare les rues pavées :) EDIT: j'oubliais, reste le bruit inévitable du mouvement entre le 2/3 et le 1/3 lorsqu'il n'y a aucun passager arrière, solution: je décale (coulisse en avant l'un des 2, plus redresse le dossier, l'autre tt au fond à l'opposé) de manière à ce que les 2 flancs de se frottent pas à chaque bosse.

Moi ça ne m'est jamais arrivé. mais ça me semble être logique ton hypothèse ericco: il y a un thermomètre qui mesure la T° de l'habitacle et ferme si ça grimpe de trop a mon avis. En fait, les peu de fois ou je l'ai laissé en plein soleil, j'ai moi même fermé le pare-soleil avant de quitter le véhicule pour pas que ça soit un four :) D'ailleurs, j'hésite même à faire poser un film chez glasstint, en faisant les vitres avant il m'ont confirmé que c'est possible. Je vois vraiment la différence avec le film: ça bloque la chaleur du soleil, c'est impressionnant! et puis le pare soleil est pas assez occultant je trouve (comparé à un X5 qui en plus isole du bruit, c'est une vraie cloison coulissante).

Je précise qu'on a pas d'enfants avec ma femme, mais j'aime avoir de l'espace et du confort et qd tu transportes du monde, le 3 portes, c'est qd meme bien pénible :) Par contre le coffre du Q5 est pas énorme non plus, mon A4 était une AVANT certes, mais avec 2 enfants ça doit etre juste parfois non ? Je viens de voir que le Q7 sort en V6 3.0 TFI 333cv, vu que je vais normalement me calmer niveau kilometrages (30.000 km en 9 mois avec le Q5), ça me botterait bien, d'ou mon lorgnage sur la S5 SB :)))

Il y a 1 an, lors de la commande de mon Q5, si l'A5 SB avait été dispo, je pense que j'aurais opté pour l'A5. D'ailleurs en ce moment je regarde, j'hésite :) Ce qui me ferait changer: - ligne superbe du coupé A5 avec le coté pratique d'un 5 portes - prise au vent et donc consomations et bruits aérodynamiques amoindris (supposition car pas essayé) - sortant d'une A4 Sline avant le Q5, le coté bas/pres du sol, (look plus discret aussi qu'un SUV) m'attire et me manque Mais... - le coté sécurisant du Q5 (haut mais pas trop non plus) est sympa (surtout pr ma femme!) - je ne serre plus les fesses en passant un dos d'ane ou trottoir trop méchant, (l'A4 a frotté de nombreuses fois :(( ) Voilà. Plus aussi le coté vente sans grosse décote ? Enfin, ce qui me rebute, c'est les 6 mois d'attente, j'abandonne direct... :(((

Oui en effet tt les véhicules sortent d'usine avec de l'huile Long Life, c'est une erreur de programation de l'ODB. Et comme j'ai trainé et déjà dépassé largement les 15mKM, je dois attendre la révision des 30mKm pour réinitialiser le cycle. Donc j'ai "Service" qui s'allume depuis mais c pas grave. (j'en suis a 23mKM depuis le 25/06/09). Sinon pour les pb de "rongeurs" c'est bizarre, je suis également ds le 54, et de plus (véridique!) j'ai un rongeur qui squatte à coté de la voiture chez moi dans un petit tas de bois, je l'ai déjà vu ronger des noix :))) Du coup j'ai peur en vous lisant !! PS: il faudrait faire un topic Q5 ds le 54 (voire en Lorraine) et un petit meeting (meme si j'aime pas trop le terme qui fait un peu Jacky... ;) )

- une buse de lave-phare ne se retracte plus: lorsque le lavage par pression des phares s'active (je ne sais pas quand/comment, un coup c'est au démarrage, un coup c'est en pressant + de 3s le liquide lave-vitre, un coup sur 3/4 meme une legere pression fait laver les phares...). 3 semaines d'attente pour RDV au garage (Super la marque prémium)... Du coup je le rentre en repoussant avec le doigt quand je sort :) - il arrive parfois que la luminosité d'affichage du MMI sautille legerement, comme si l'intensité lumineuse variait mais tres tres peu, et ça dure 1min puis ça s'arrete. HS: pas des bugs mais plutot des défauts: - le temps de réaction des gaz entre le moment ou on décélère (lache la pédale pr ralentir) puis on veut réaccélérer franchement (ex: insertion ds un rond point): ça répond pas .... en mode auto/confort, ça prend une éternité avant de repartir... en mode sport ça va nickel. Du coup je passe en mode sport souvent qd j'arrive en ville (pas économique...) - bruit d'aération au-dessus de 140 km/h. - infiltration des boues dans les portieres par des joints inefficaces: ça c'est pénible. mais en l'amenant ds un nétoyage manuel, le gars m'a montre la solution: il ouvre la portiere avec le karcher ds la main (là je le vois et je me dis "il fait quoi lui??) et hop un petit coup de karcher bien orienté ET sur le bas de portière ET sur le seuil de porte et bingo, tout est propre et qques micro-goutelettes seulement sur l'intérieur (moins qu'en ouvrant la porte par grande pluie par ex). Je l'ai refait ensuite moi meme et on gagne bien son temps :)

On pense toujours que les pneus hiver sont destinés à rouler en conditions de neige, mais pas seulement. C'est sur que si on se dit qu'il faut des pneus "neige" juste pour 4 chutes de neiges dans l'année plus les vacances au ski, on peut s'en passer, mais c'est pour toutes conditions humides en général, dès lors qu'il fait froid ! Les pneus hiver ont une thermo-gomme qui réagit beaucoup mieux en dessous de +7° là ou des pneus été sont durs comme du béton. la sculpture des lamelles permet en effet une accroche bien meilleure sur sol enneigé. Perso j'ai testé les pneus hiver il y a 4 ans, et depuis toutes mes voitures ont un kit jantes+pneus hiver. Pour mon Q5 j'ai trouvé une bonne occasion, les 4 jantes alu + pneus dunlop winter à 800€ au lieu de 1750€ le kit en concession... jantes quasi neuves, les pneus ont fait 2000km. J'ai mis ça en place juste avant Noël et les tempetes de neige qu'on a connu et j'ai rudement bien fait : traversée de l'allemagne jusqu'a Berlin avec -11° et grosses chutes de neiges: j'ai vu des AllRoad rouler à 130 sur la voie de gauche couverte de 5cm de neige fraiche :) J'ai essayé, et ça tient ! petit a petit on prend (trop?) confiance, ça bouge pas, j'ai meme essayé de m'amuser ensuite sur un parking bien enneigé mais c'est meme pas drole, l'ESP ne se déclenche meme pas, ça dérape quasiment pas, la trajectoire est instantanément corrigée grace au quattro qui equilibre tout, je suis vraiment, vraiment impressionné par le sentiment de sécurité. Bon c'est sur que les 17" ça change vraiment la tete du Q5 // au 20" mais bon,sécurité oblige.

Je cherche également des jantes de Q5 en 18 nues, mais je ne trouve rien... il doit bien y avoir qqun qui a eu son Q5 livré en 18 et qui a craqué pour un pack de 19 ou 20 :) Les seuls kit que je trouve c'est des 17 avec pneus (dunlop winter).

Faux, j'ai pris le cuir Nappa Fin et j'ai les accoudoirs en plastoc. L'habillage des portes est en plastique dur intégral et ça fait cheap, défaut "radin" qui fait râler depuis longtemps :(

en mode confort ça donne: - direction hyper légère le volant tourne tt seule, quasiment aucune résistance - amortissement plus soft, moins sec - dynamisme en courbe légèrement inférieur - boite de vitesse idem que mode auto= souple et peu réactive

L'usine met peut etre une huile "tampon" pr les premiers tours du moteur et l'acheminement, charge ensuite au garage de la préparer pour livraison client avec l'huile correspondant au choix du client. Mais moi aussi ça m'étonnerait bcp...

Ah merci pour l'info, ça ça m'intéresse :) Tu sais quel modèle (photo) stp ?

Bonjour, Mon Q5 est du 25 juin 2009, il totalise 14500km et l'ODB m'indique "prochaine révision dans 500km et xxx jrs", soit une première révision à 15.000km. Or, tous les véhicules neufs Audi sont depuis un moment par défaut en "Long Life" et la premiere vidange dite de rodage est obsolète donc, apres discussion avec la concession Audi locale, soit: 1) la concession d'origine n'a pas mis une huile long life et a programmé volontairement la 1ere vidange à 15Mkm (il faudrait demander à JD Watford) 2) la voiture a été mal programmée et ils me proposent de simplement la reprogrammer pourr atteindre le prochain pallier de 30Mkm Est-ce que d'autres Q5 Londoniens ont été confrontés à ce problème ? Merci.

Salut, vraiment pas cher ces jantes, ça me fait meme un peu douter de la qualité à ce prix :unsure: pr www.ldprestige.com : "conception allemande" ne veut pas forcément dire fabrication, je suis réticent (trop méfiant sans doute)

La gomme tendre d'un pneu influence la fermeté du confort.. whouahou, j'en apprends des choses !! :bigsmile:

15jrs maxi sinon majoration de 10%, basée sur le montant total HT en GBP de la facture, taux de conversion utilisé au jours de la facture (selon le CDI). Sinon il y a aussi la fonction recherche sur le forum car celà a déjà été dit et redit... J'étais pas venu depuis qques semaines mais je vois que ça change pas ici!

pas de suggestion ds l'immédiat, moi aussi je vais devoir m'équiper. Mais à ce prix là, personnellement, jamais j'achèterais... mettre de la jante "No Name" sur un Q5 de ce prix, je pourrais pas :) Je pense mettre du Audi Original parts ou rien, hors de question de donner un look Norauto Touch c'est indigne :P Je prefere des 17" d'origine qui font rikiki mais propre que du replica. je suis peut etre sévere mais c'est juste mon avis perso :)

SE model equipment In addition to Standard model equipment: Exterior equipment Full body-coloured bumpers encore et encore... apprendre à lire :)

encore un Q5 en Lorraine, arrêtez quoi !! :bigthumbup: Félicitations et bonne reception!

:bigsmile: c'est clair qu'elles ont pas froid visiblement, toutes en mini jupes meme par 5° :)

Je suis peut être tebê en fait... j'ai le tyre pressure monitor et je le sais meme pas si ça se trouve :blink:

Désolé j'insiste sur tes options obligatoires, comme déjà dit sur une autre file, pour les sieges chauffants j'étais pas d'accord mais bon je l'ai demandé d'office donc, ok, pk pas... Par contre là pour le Tyre pressure monitor, je dit non à 100% car je ne l'ai pas et j'ai bien un LHD (livré le 25 juin) donc du coup, je re-remet en doute pour les sieges chauffants... (à moins que tout cela ne soit super récent?) Tomrss, Q530, Ericco (et j'en oublie dsl) vous avez eu l'obigation de prendre ses 2 options vous ?