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Xavier.

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Tout ce qui a été posté par Xavier.

  1. Xavier.
    Volant moteur RAS. Embrayage RAS. Bientôt 20000 Km et nickel chrome.
  2. Xavier.
    Non, ABT. Pour ma voiture, Prépa MTM : + de chevaux et - de couples. Chacun son choix. Pour en revenir aux puissances et couples réels de nos voitures : qui s'occupe de régulariser et de contrôler tout ça ??? Avec toutes les normes européennes en cours et à venir il y a certainement des contrôles faits non ? PS : mes propos ne veulent pas dire que je vais voter non dans quelques jours...
  3. Xavier.
    Banc dynamométrique à inertie je crois, RPM performance à Valence dans la Drôme. http://www.lr-diffusion.com/rpm/banc_de_puissance.htm Ensuite chaqu'un est libre de faire lui même le test pour en être sûr. Certains préparateurs pourraient d'ailleurs nous reconfirmer tout ça. Je précise également que si j'ai acheté et modifié mon A3, c'est évidemment pas pour les chevaux mais bien entendu pour le couple. Je n'ai pas la valeur du couple de mon 130 non préparé mais de mémoire, il était proche des 310 Nm. Par contre, lors de la prépa et après contrôle au même banc de puissance, mon TDI fait 172 Ch Normés et surtout 420 Nm... démoniaque. Il se peut maintenant que VW se soit fait tapper sur les doigts et que les puissances actuelles soient mieux "étalonnées" mais j'en doute.
  4. Xavier.
    Tout à fait d'accord avec Jeje. Pour ma part, A3 TDI Evo 130 passée au banc avant prépa ABT environ 146 Chevaux Normés. Les TDI 130 ne font pas 130 Chevaux ! Je pense qu'il en est de même avec les TDI de cette génération (110, 115, 130, 150...etc.) Les Injections Pompes ont aussi des puissances réelles plus élevées , après comme ça a déjà été dit tout dépend du rodage je pense.
  5. Xavier.
    Cool ton lien bdbs ! Ma old A3 Evo vient également d'Ingolstadt. Je ne sais pas ce que vaut ton lien mais en analysant un peu les codes, le 11ème chiffre représenterait le lieu de fabrication. Etant assez curieux, je me suis donc amusé à modifier cette lettre ou ce chiffre... Les résultats sont les suivants : A : Ingolstadt K : Karmann (Allemagne) N : Neckarsulm (Allemagne) R : Poznan (Hongrie) 1 : Gyor (Hongrie) Conclusion : Vive la délocalisation en Hongrie (si les caractères utilisés suivent un ordre chronologique de A à Z puis de 0 à 9)
  6. Xavier.
    Et encore un 911 motivé ! - membre : Xavier. - année de fabrication : 2001 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3évo - moteur (cylindrée et puissance): 1.9 l, 130 Ch d'origine - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Abt, environ 170 Ch - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ambiente - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris dauphin - couleur intérieure : gris foncé - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): alcantara - jantes (taille / dénomination): 18 pouces, Replique RS4 - pneus (fabricant / modèle): Bridgestone RE050 en 225/40 - châssis modifié : Ressorts courts Eibach -3cm, Ammortisseurs Bilstein B8 - freins modifiés : non - options / divers : régulateur de vitesse Bon courage
  7. Xavier.
    Comme sur l'ancien forum : toujours aussi bien ! C'est clair qu'il manque des petits bas de caisse pour harmoniser tout ça. Je te redis également que tu pourrais virer le sigle TDI à l'arrière (cf également propos d'Oufmen sur ancien forum) ; même si je sais que tu veux pas qu'on croit que t'as un S3 au risque d'enfumer tout le monde ; ça serait juste plus joli je pense... Aller j'arrète, ton travail est nickel ! Donc toujours :
  8. Xavier.

    [8L]Echappements

    Xavier. a répondu à un(e) sujet de stephsav dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sublime cette sortie double 2*80! C'est vrai qu'on demande à entendre... Une idée du tarif ?
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