fleeed

au moment de prendre rdv chez audi pour ma distrib, il y avait une TT en cours de distrib, j'en profite pour jeter un oeil et discuter avec le mécano... il m'a montré la pompe à eau... deux ailettes pétées. "c'est souvent comme ça?" reponse: " 2 à 3 sur 5, nous on les change à chaque fois, sauf avis contraire du client" à savoir que sur les voitures récentes c'est de plus en plus le cas, ex pour une corsa 2006 la pompe à eau fait carrément partie du kit distri

réalisation de ligne ou modif inox en RP si ça interesse quelq'un... http://www.mtrmotorsport.com/index.php?mod...&id=196&debut=0

moi je viens de remonter des silents blocs de 20. j'ai roulé pendant une semaine sans la bague et avec le silent bloc d'origine (cause pieces detachées fermé le jour ou j'ai piqué ma crise contre le craquement) je trouvais qu'il y avait un leger clok-clok en slalomant a basse vitesse... ma bague faisait quasi 1mm d'epaisseur. bref j'ai remis un silent bloc pile la taille, maintenant plus de clok clok et surtout plus de grincements... aaaahh... ca c'est bonheur!!!

TTC180 de 99, barre AV de 20mm pour moi... effectivement la taille à l'air tres variable au vu des différentes réponses...

+180

vu que tu gardes dejà un jeu de jantes en 17, passe aux 18 parce que deux jeux de jantes de la meme taille, c'est dommage...

je pense que nous sommes dans la meme ligne de mire aux yeux de ces extremistes. mais le 4x4 reste superieur en terme d'inutilité relative d'ailleurs il tire sa mauvaise reputation d'autres critères, ceux qui trainent sur les forums motards ont surement dejà entendu parler d'une legendaire "blonde" http://www.lerepairedesmotards.com/chroniq...ronique0405.htm

silent bloc commandés chez vag aujourd'hui il y a bien trois tailles: 21, 20 et 17 21 c'est l'origine 20 c'est le modele de remplacement sans la bague (-1mm) 17 ça doit etre pour la barre stab arriere(?) sinon perso je comptais les remonter sans ajout spécifique de graisse...

l'autre solution c'est de faire changer la barre anti roulis chez audi... mais si le modele reste le meme avec les memes bagues, le probleme reviendra tot ou tard! j'avais raté ce reportage photo, pourtant il est tres bien illustré, il merite sa place dans les epinglés "comment bricoler son TT"

ça doit etre agréable de siroter une menthe a l'eau tout en dirigeant les opé de rabaissement par sa femme :bigsmile: à qui des deux dit on le plus bravo? :bigsmile: en tous cas toujours aussi flambant ton TT , sa nouvelle assiette lui va a ravir :bien:

le craquement vient bien du frottement de la bague bakelite contre la barre. grace à l'excellent reportage photo :bien: j'ai supprimé la bague hier apres midi, completement excedé par le craquement, apparu il y a une semaine alors que je ne l'avais entendu que rarement precedemment et meme plus du tout cet hiver. la c'était insupportable, je devais absolument faire qq chose, meme si j'ai rdv chez audi le mois prochain pour la revision. la bague était fissurée et de la rouille s'etait installée entre celle ci et la barre, tout était exactement comme indiquée dans le document pdf incroyable qu'une si petite piece provoque des grincements aussi stressants... j'ai meme douté quelques minutes que ça resolve le probleme, mais c'est bien ça, une fois remonté plus de craquements. dans mon cas TTC180, barre de diametre 20, le silent bloc caoutchouc comportait l'inscription 21 je crois, je passerai lundi chez VAG pour prendre un silent bloc de plus petite taille. remonter avec le silent bloc d'origine n'est pas une bonne solution, la barre "flottera" dans le silent bloc. :exclamation: probablement dangereux.

je deterre un peu le post... ma barre craque et moi aussi. d'abord @didier57 super boulot pour cette notice, merci beaucoup, tres claire. ou t'es tu procuré les demi bagues en laiton? ou bien qq'un a t-il des references pour les silent bloc de diametre inferieur?

:bien: merci j'en avais dejà vu y'a un moment, mais je retrouvais plus la photo c'est quoi le vernis pour feux rouges? c'est teinté rouge? à voir.. ça peut faire sympa si ça atténue l'effet miroir j'avoue noir sur TT foncé passe un peu mieux que chrome sur gris <ca flashe, on croirait limite que la carosserie est "mat"

+1 :) un poil pessimiste sigma! c l'arrivée de TT2 qui te met le moral dans les chaussettes? :P TT1 a encore de beaux jours quand meme

@serpent rien ne t'empeche de te faire plaisir avec des feux lexus en gardant précieusement tes origines c'est vraiment le type de modif qui permet le "retour arriere" tres facilement en plus, à mon avis, des feux 3D, rien de plus facile à vendre en occase, rien que sur ce forum... personne n'a une photo des modeles chromes sur un TT gris juste par curiosité?

+10 pour le soutien, tu connais déjà mon avis à ce sujet.

ben oui! prends toi un 150, et avec l'économie réalisée tu pourras la faire entretenir correctement. TT c'est aussi du reve, du confort, de la classe. pas que pour faire des runs au feu quoi! t'en fais pas les minettes se fichent du nb de chevaux, elles savent meme pas ce que c'est... :)

moi j'aime bien le TT de seb... :) et pis j'aime bien seb medaille d'honneur du "bon esprit" sur le forum TT pour moi, alors forcément: j'aime bien le TT de seb. (j'suis pas focu, il est ni modo ni fournisseur de rabais!)

pour un garçon ou "about a boy", oui bien vu, j'avais oublié le titre ah celui la! c'était vraiment pathétique! célibataire, coureur, présenté comme n'ayant pas de sentiments, un vrai prédateur pour filles trop crédules :P et évidemment qu'est ce qu'il a comme caisse cet homo-stereotypus? ben un TT gris... <_< au fait, Night Watch (que j'ai fini par voir en entier) c'est pas mal, j'ai bien aimé....

on ne te conseillera pas tous de prendre absolument un 225, les 180 ne sont pas des TT au rabais et le budget est un peu plus important pour l'entretien du quattro

ha ha! le ninja toujours sensible au jaune Imola!

Voila, j'y suis plus sensible depuis que je possede une TT bien sûr, mais je remarque qu'elle s'offre des petits roles de figuration au cinéma et pas uniquement (pas tellement d'ailleurs) dans les fast&furious like, Sans connaitre le destin de choupette, la celebre coccinelle n°53, quand on cherche un vehicule valorisant un role à l'écran, on retrouve parfois la TT, (et c'est bien sympa!) Je me suis dit que ce serait cool de répertorier les films qui ont utilisé la TT... je commence hier soir j'ai vu Night Watch (enfin la moitié): une jolie TT sombre... noire? un film avec Hugh Grant dans le role du celibataire invétéré: l'eternelle TT grise comme l'avait fait remarqué TTFab à l'époque: dans les premieres secondes d'autoroute racer: 6jolies TT rouges grenat... faites valoir votre culture ciné, à vous!

inspecte bien la voiture, profite du post de ttfab en epinglé pour ça

:P les 45 euros d'essai, ça me fait bien marrer moi aussi... - à ce prix il a quelle qualification l'essayeur? c'est Vatanen? la reponse se décline de différentes façons: - non, mais le commercial n'avait pas de moyen de transport pour rentrer chez lui hier soir... - non, mais le stagiaire n'avait jamais eu l'occase de faire le con avec un TT... - non, mais on a entendu un bruit suspect dans le train avant, on vous changé les silent block de barres stab' gracieusement, mais de rien monsieur c'est l'image de la marque qui est en jeu qd votre TT grince comme un vieux sommier, et puis c'est le moins qu'on puisse faire pour nous excuser de ce vilain désagrément de porte instrument.

:) ouah le soulagement!!! @skogan: j'imagine bien le sourire beat que t'as du avoir pendant le reste de la journée depuis le temps que tu tordais l'esprit avec cette grrrmblbl de portiere!!! :P