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il met un boitier en plus qui calcul en fonction des temps d'injections, l'injection GPL, il ajuste après la carto de ce boitier en fonction de la réponse du calculateur.

A l'admission, mais l'installateur m'a dit qu'en injection liquide, c'est moins important qu'en injection gazeuse. Je viens de faire 2500km en un peu moins d'un mois là... Quel bonheur cette voiture ! Pas mal au dos, une facilité pour doubler, du couple dès 1500tr, un bon son, une tenue de route excellente... je change les bobines, car occasionnellement, quand je démarre, on dirait qu'elle tourne sur 4-5 cylindres puis au bout de 3-4sec ou un ti coup d'accélérateur, celà revient à la normal. Aucun code défaut au VGAcom. Les bougies sont neuves.

merci la carto sera faite sur banc de puissance, le sacrilège est de ne pas rouler beaucoup avec de belle voiture par peur de l’abîmer... Je vais investir dans des bobines neuve aussi, les bosch de oscaro sont parfaites. A quelle pression, le calculateur donne un défaut ? Il réagit comment le calculateur en cas de surpression ? Par contre la sonde EGT, dur de trouver !

http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-bosch-0-986-221-011-78335-689-p est-ce bien cette référence là pour nos S4 comme bobine ? uméro(s) court(s) : BIC011, BIC011, ZS-K COMPACT COILS 1X1 Référence constructeur (Numéro OEM) : BERU : 0 040 100 016 - ZS 016 BREMI : 11869 VW : 058 905 101 - 058 905 105

Bonsoir, J'ai des questions importantes à vous poser concernant l'installation du GPL. Y-a-t-il un capteur de pression d'essence sur la S4 ? Y-a-t-il un régulateur de pression d'essence mécanique (piloté par dépression) ou autre (comment fonctionne l'injection)? Y-a-t-il un retour d'essence dans le réservoir ? Y-a-t-il un capteur de surpression dans l'admission ou ailleurs ? Il y a des questions très con, je sais, mais je ne connais pas encore la voiture parfaitement, et là, c'est pressé. L'installateur GPL m'a posé ce genre de question. Ou pourrais-je trouver des bobines plus perf ou bonne bobine pas trop chère ? Merci beaucoup ! Max

+1 J'ai eu des Eagle F1 sur mon S14 en 225/50/16, c'est une gomme assez tendre, qui s'use vite (15000km pour moi) mais qui accroche bien, et sous la pluie aussi, voir même sol détrempé. Attention pas de circuit avec, la gomme chauffe beaucoup, accroche bien, mais tu perds tes pneus à vue d'oeil...

bonsoir à tous ! profitant d'un amis qui a un vga com, nous avons regardé les codes erreurs. Résultat : 1 Code défaut trouvé: 17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse P1454 - 35-10 - - - Intermittent que ce code erreur ! bon, nous effaçons le code, puis allons faire un tour, laissons chauffer, puis appuyons un peu. Résultat : la voiture a bien ses chevaux, au bout de 30min, après cette essaie, nous faisons un nouveau check, et plus rien, donc à surveiller ! Je cherche donc une sonde G235 (celle côté passager), ou puis-je en trouver une neuve pas trop chère ? Et surtout le dernier model, ref : 078 919 529G (passenger side)

par contre, j'ai un caisson dans le coffre, y'a une sorte de boite plastique autour du chargeur CD et je sens vibré. Donc c'est un système actif non bose. Je pense que c'est un système non qquadlock. Donc je dois utiliser ce câble : http://www.phonocar.it/fr/interfaces-audio-video/interfaces-pour-systemes-hifi-d%27origine/interface-pour-systeme-d%27origine-audi/4-190.html par contre, il faut que je trouve une facade ou adaptateur facade pour mettre le nouvelle autoradio

merci, donc, il n'y a rien d’écrit, donc non bose, de plus, il n'y a que le chargeur CD, rien de chaque côté à l'intérieur des rangement.

merci Je recherche sur le forum et sur internet, je trouve rien, comment savoir si j'ai un système audio Bose ? J'ai un poste concert I avec chargeur CD. Comme vous le savez, le son du poste délire, donc soit je le répare si c'est un système Audio Bose, soit je change de poste, si c'est juste un système audio normal sans élément actif. Merci

excellent ! Beau projet, pourrais-tu me dire ou tu as trouvé les durites silicon que tu as posé ? Merci

Quelqu'un peut me confirmer que l'huile de boite c'est 3.4L de SAE 75W90 GL4 et l'huile de pont, c'est 1.9L de GL5 SAE 75W90? Pour la vidange de la boite, comment vous faites pour purger le circuit de refroidissement ?

je suis en 300v 15w50 Mais à la prochaine vidange, je vais mettre de la Redline 10W60.

ah ok, je sais pas si c'est normal ou pas ! merci, il était pas activé. le ventilo frontal

Autres questions, Comment fonctionne le bouton (d'alarme?) au niveau de la ceinture a côté du siège conducteur ? Le ventilo tout devant, qui doit être sur le radiateur d'huile de boite, si je ne me trompe pas, fonctionne tout le temps, est-ce normal ?

bonjour, vous savez ou je peux faire réparer l'autoradio sans me faire assassiner ? Toutes les S4 ont un une système de haut parleur BOSE ? Si oui, il n'y a que avec le système BOSE qu'il y a un caisson ou pas ?

merci ! j'ai passé quand même 2ans à la restaurer, la moindre vis a été enlevé et traité !

merci, je me suis adressé à un pro qui à l'habitude, j'attends le devis. Ok, je contacterais fernando pour voir. Oui, j'ai suis tomber sur des photos, magnifique aussi. S14 Midnight purple et une photo au soleil : oui et non, en fait, ce n'est pas la même voiture, mais l'ancien proprio avait les mêmes goûts !

Je viens d'acquérir une S4 de 99 d'origine suisse. Elle a 200 000km et a eu pas mal d'entretien, bien qu'il en reste à faire (je suis perfectionniste) Je possède une S14 que j'ai refais entièrement, prépa chassis, le moteur sera refait bientôt (segmentation) avec gros turbo.... Cette S4 sera la voiture familiale, je vais l’équipé au GPL en injection liquide. Elle restera stock, pas de modification. Elle possède quand même une demi ligne XS power (apparemment) ça ronronne joliment, des combinés confortable KW, et des vitres teintés. Elle a eu pas mal de pièces changé : Sonde EGT, sonde de température d'eau, débitmètre, 4 roulements, vanne N75, freins, pneus, purge frein+durite avant, et tout les entretiens courant (distrib effectué...). Elle a comme défaut : - Le son du poste radio qui délire - Le cadran du compteur avec des traits - siège chauffant qui ne chauffe plus - de l'huile sale en dessous du collecteur d'admission, et plus sur la gauche quand on a le moteur de face. Une petite fuite je ne sais pas d'ou cela vient... Il faut que je démonte, je n'y connais rien en Audi, il va falloir que je m'y mette. Les sièges vont avoir un gros nettoyage et traitement, comme l'intérieur.

Merci de l'accueil ! oui, elle est plutôt propre pour 200 000km, elle a quand même quelques défauts que j'essaierai de corriger !

Bonjour à tous, je viens d'acquérir une Audi S4 Avant de 99 grise qui a 200 000km bien entretenue. Elle est destinée à être une familiale.