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Le gars m'a dit que ca pouvait être des additifs rajoutés de basse qualité ou de la mauvaise essence... Et comme tout est lié entre perte de puissance, bobines et catalyseurs, voilà le résultat. Je croise les doigts pour être enfin tranquille derrière :jap:

J'ai envoyé le devis au garage où je l'ai acheté, j'ai la réponse lundi. Normalement c'est bon, ils pas le choix d'ailleurs... J'ai vraiment hâte de sortir de ce merdier et de pouvoir en profiter, ca devient long! :( En tous cas la garantie est nickel, les 8 bobines sans sourciller, même le gars d'Audi etait étonné B)

Alors, la garantie prend les 8 bobines sans broncher... ... Et le responsable technique Audi m'annonce que mes catalyseurs sont bouchés d'où la perte de puissance, qu'il y en a pour 3000 euros pour changer les deux et que la garantie ne prend pas les échappements... :( D'après eux, vu que les cata sont bouchés, ca aurait pû être à la base des bobines défectueuses, un cercle vicieux quoi... Série noire :colere:

Qu'entends tu par là? La garantie n'est pas Audi mais un indépendant, il voudra juste s'assurer d'avoir des preuves avant de donner un accord de réparation.

Là par contre c'est chaud. Le garage forcement est pas contre mais il me dit que la garantie risque de lui demander des justificatifs et il n'aura la possiblité que de fournir la liste d'erreurs que sur 4 bobines... J'attends le verdict! :unsure:

Audi a déjà dis non à la demande de la concession... Je tente de faire passer ca sous garantie, j'attends le verdict!

Voiture passée au diag, tout un ban de de bobines HS soit 4! Ca fait peur...

Je lui ai écris en lui disant que sa S4 ne semblait pas en être une, il m'a répondu ironiquement c'est non c'est une Polo 1,2 qu'il vend :rolleyes: Donc d'après lui c'est bien une S4... En tous cas, pas du tout attirante :(

Bonjour :coucou: En fait, ma hantise est que les bobines cachent un autre problème derrière :( J'espère que ca en restera là car ca fait plus d'une semaine que j'ai la voiture et je n'en ai pas encore profité, c'est frustrant... Normalement je m'arrange avec le garage qui me l'a vendu, normal en quelque sorte, j'espère juste qu'ils accepteront la facture des 8 bobines car c'est moi qui ai demandé les 8, pour éviter d'en changer 3 et d'avoir d'autres ennuis derrière.

J'ai eu le retour de ma concession sur une prise en charge, résultat ... Zéro!!! Rien de la part d'Audi :colere: Heuresement que je vais faire passer ca sur le garage où je l'ai acheté mais c'est quand même honteux. 8 bobines = 550 euros, rien que ca...

Effectivement,pas de baguettes de bas de portières, pas de logo S4 sur le volant, je pense que c'est une SLine ou un truc du genre mais rien à voir avec un V8 :rolleyes:

Les Recaro sont de série sur S4 sauf que le client peut prendre des sièges sport normaux en option, comme sur la mienne d'ailleurs...

Quand je vois le nombre de problèmes sur ce V8 et surtout les bobines, on peut plus parler d'effet loupe des forums... Elle n'a que 47000 bornes :rolleyes: J'attends le devis d'Audi, j'espère qu'il n'y a rien d'autre derrière :(

Bonjour, S4 B6 récupérée il y a 1 semaine, déjà en train de tourner sur 3 pattes, ralenti instable, décidément ca devient vraiment récurrent :angry: Je vais chez Audi aujourd'hui, problème identifié: Bobines, comme par hasard :dodo: Et le garage qui m'a vendu la voiture m'avait dit qu'il en avait changé... Je reprends la voiture ce soir pour rentrer, à peine démarré, voyant jaune allumé et plus rien, impossible de dépasser 40 à l'heure, bruit soutenu, j'ai cru que je n'arriverais jamais à retourner jusqu'au garage, ce fut lamentable :( La voiture reste là bas, le gars me dit que s'ils changent les bobines, c'est pas gage qu'il n'y est pas un autre souci derrière. Là je suis en stress!

Le sapin de Noel qui pandouille!!! Pitié, pas dans une voiture comme ca, quel mauvais goût! Fais quelque chose :(

Bonjour, Je suis monté aujourd'hui en 17P monte hiver. Je vais racheter des 18P en monte d'origine, qu'est ce que vous me conseillez en type de jantes? J'etais parti sur les RS6 phase 1 en 5 bâtons, ces jantes etaient en option au catalogue S4. Les jantes Avus sont plus chères, les RS4 phase 1 beaucoup diffusées, les jantes des modèles actuels ne vont pas être forcement "dans l'esprit". Qu'en pensez vous? Merci. J'ai prévu de les acheter chez LD Prestige à Béthune.

Merci! Attends, le cuir je l'ai même pas encore nettoyé! Il est dans son jus et encore en super état! Le cuir Nappa est excellent. Je vais le rafraichir bientôt, il sera comme neuf :malelovies:

Salut Henri :coucou: Banni même en MP??? Qu'as tu fait, j'ai jamais vu ca![scans de notices protégées interdits]

Je voulais dire c'est tout dans les grandes lignes! Après il est clair que le moteur de la RS4 est bien plus pointu, on peut souligner qu'il peut prendre 8000 tours de mémoire ou pas loin.

S4 = V8 4,2 344ch injection indirecte RS4 = V8 4,2 420ch injection directe C'est tout!

Effectivement, d'après Audi, la Tiptronic consomme entre 1 et 1,5l de moins que la manuelle. Mon modèle est de 08/2004.

Marrant, mais je savais que c'est toi qui allait répondre le premier!!! A force de parcourir le forum, je commence à connaître les membres! Merci en tous cas. Pour le Bluetooth, faut le faire, mais j'ai trouvé ce matin. Aucun affichage sur l'écran mais il y a bien le "clong" de connexion à l'ouverture de la voiture et dès l'appel lancé, il passe par la voiture. Bonne chose de faite. Super pour les jantes, c'est exactement ce que je voulais. Pour le moteur, j'ai 47300 kms, j'ai RV jeudi chez Audi, j'ai une garantie plutôt complète 6 mois j'espère qu'ils vont trouver et dans tous les cas je demanderai qu'ils fassent les bobines. Pour les sièges, de série ce sont les Recaro mais il doit sûrement y avoir l'option sièges sport en option comme les miens, avec le liseré ils sont superbes. Et tu as raison, elle est allemande et ce support est très moche, j'ai vu les 2 trous donc je vais le laisser. Pour les rétros je préfère comme ca, ca m'arrange, j'attirerais moins les regards malveillants, déjà là les têtes décrochent, je préfère pas trop tenter. C'est d'ailleurs pour ca que j'ai pris une B6 et pas B7, plus tape à l'oeil. Encore merci à toi, bonne entrée en matière! :coucou:

Bonjour à tous :coucou: Voici mon topic qui va servir à me présenter! Je suis un ancien d'Audipassion en date d'inscription mais très peu actif. Par contre je vous ai toujours lu régulièrement. Ca va changer! J'ai eu une A4 B5 2,4 V6, une A4 B6 V6 TDI 180 Quattro, puis une BMW 330ci E46, une BMW 330i E90 puis je viens de revenir chez Audi avec cette S4 Cabriolet. Elle réunit tous mes rêves en un, l'exclusivité d'une S, un V8 et un cabriolet. Voici les premières photos: J'ai commandé une ligne après cata sans intermédiaire Milltek et c'est la seule modif que je ferai. Par contre, j'ai pas mal de questions et interrogations, j'espère que vous pourrez m'aider, j'ai déjà passé du temps à chercher sur la section et pas tout trouvé: - Ma notice est en allemand donc incompréhensible! Par rapport au Bluetooth, je fais une recherche avec mon portable, il trouve la voiture, connexion, ok du côté de mon tél mais rien du côté de l'Audi. Pas de message particulier sur le MMI. Y a t-il une manip supplémentaire à faire? - Quelle sont les caractéristiques de la monte d'origine d'une S4 au niveau du déport (ET) et taille de la jante? - Est-il normal qu'il n'y est aucune possiblité de réglage dans le menu Setup du MMI sur la voiture (car)? Sensibilité du mode auto des feux par exemple ou encore du Coming/Leaving Home? - Enfin, j'ai un ralenti instable au démarrage et pas toute la puissance à l'accélération avec quelques hésitations à partir de 4000 tours. J'ai lu que quelques personnes avaient été touchées. Est ce forcement les bobines à changer ou est ce que ca peut être autre chose? Merci d'avance à tous pour vos éclaircissements!