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baumalle1

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  1. baumalle1
    bonjour; wauzzz je pense aussi que cela provient de la purge car elle par et cale aussitôt
  2. baumalle1
    bonjour; j'ai changé la pompe a injection j'ai remis la mienne plus de défaut mais le moteur ne démarre pas il tousse mais part pas
  3. baumalle1
    bonjour, et merci pour ta réponse les deux moteurs sont des AKE je n'ai pas pu essayer de démarrer avec l'ancienne pompe je l'ai juste branché sans démonter l'autre pour voir si j'avais les même défaut pas de défaut avec l'ancienne pompe le bruit que l'on entends ressemble a une bobine qui grésille
  4. baumalle1
    bonjour, suite au changement de moteur + pompe injection le moteur ne démarre pas la pompe a injection fait un bruit de relais qui ne colle pas voici les défaut trouvé Dimanche,19,Juin,2016,20:15:01:42214 Version VCDS: FRM 15.7.1 sous Windows 8 x64 www.vcds.fr Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8E0-907-401.lbl No. VAG du calculateur: 8E0 907 401 D Pièce et/ou version: 2.5L V6 TDI G000AG 0004 Codage logiciel: 02016 Code atelier: WSC 63351 Info supplémentaire: VCID: 264D391CC243EB0E07-4AE6 3 Codes défaut trouvés: 01318 - Calculateur de pompe d´injection (J399) 03-00 - Aucun signal 01318 - Calculateur de pompe d´injection (J399) 49-00 - Absence de communication 17978 - calculateur moteur bloqué P1570 - 35-00 - quand je branche l'ancienne pompe a injection je n'ai plus de défaut. est ce que ça peut être la pompe a injection qui serai codé????????
  5. baumalle1
    bonjour savez vous quelle taille de torx 6 pan pour désaccoupler le convertisseur du volant moteur sur audi a4 2.5 tdi ake merci
  6. baumalle1

    moteur 2.5 tdi v6

    baumalle1 a répondu à un(e) sujet de baumalle1 dans Mécanique

    bonjour, les culasses des moteurs ake, akf, et afb sont elle identique si non quelle sont les différence et quelle culasse peut on monte sur un ake merci
  7. baumalle1

    moteur 2.5 tdi v6

    baumalle1 a répondu à un(e) sujet de baumalle1 dans Mécanique

    bonjour, merci WAUZZ pour tes réponses donc si j'ai bien compris je peux remplacer mon AKE par un AFB ou UN AKN? mon véhicule est de 2001 donc la pompe a injection n'est pas codée
  8. baumalle1
    bonjour, quelque peut ' il me renseigner sur les différences et les compatibilité sur les moteurs 2.5 tdi v6 audi AKE, AKN, AFB,BAU, BFC MOI J4AI UNE A4 B6 2.5 TDI V6 180 CV MOTEUR AKE PAR QUELLE MOTEUR JE PEUT LE REMPLACER MERCI
  9. baumalle1
    bo,njour de l'aide merci
  10. baumalle1
    Bonjour, un moteur AKE 2.5 tdi 163 et un moteur AKE 2.5 tdi 180 sont il identique ???????? les 17 chevaux de différence c'est le calculateur ou un autre élément qui les donnent ??????
  11. baumalle1
    bonjour la culasse est démonté mais pour sortir le guide c'est possible a la presse?
  12. baumalle1
    bonjour, remontage courroie de distribution calée quelque tour pour voir si rien ne touche mais a chaque tour un petit clic et au bout d'un moment une cale de soupape saute bilan une soupape tordu et un guide de soupape cassé dans le haut sous le joint de queue de soupape comment fait on pour changer le guide de soupape merci
  13. baumalle1
    bonjour, merci FRANCOIS pour ta doc très complète
  14. baumalle1
    bonjour, je suis toujours en attente des pièces
  15. baumalle1
    bonjour, suite a la casse du galet tendeur j'ai cassé tous les linguets donc obligé de sortir les AAC quelqu’un peut il m'aider pour la repose des AAC repères de calage voir méthode pour les remonter merci d'avance pour vos conseils
  16. baumalle1
    bonjour, deuxième chapitre ce matin avant de partir bosser je vais pour démonter électrovanne de régulation et je ne sais pas pourquoi je vérifie la courroie d'injection et je vois bouger la poulie d'arbre a came c'est pas normale donc je regarde la courroie de distribution et la surprise elle est complètement détendue pas casser l'ancien proprio la mal faite plus qu'a démonter et a regarder si rien a toucher .(soupape ou autre ) donc ma panne c’était la distribution pas la pompe a injection malgré les log
  17. baumalle1
    bonjour, j'ai envoyé le module électronique chez auto 47 prix de la réparation 99 euro mais mon module n'est pas en panne cout du diag et du retour 25 euro je recommande auto 47 pour leur honneté il aurai pu me prendre les 99 euro et ne rien me dire il m'ont rembourser immédiatement. il faut que je vérifie l’électrovanne de régulation si quelqu’un peut m'indique un revendeur de pièce de pompe injection bosch je suis preneur
  18. baumalle1
    bonjour, j'ai démonter le module electrinique et je l'ai envoyer a réparer j'attends son retour pour en savoir plus
  19. baumalle1
    re bonjour, c'est la pompe complete ou seulement la partie electronique j'ai vu sur divers forum que c’était souvent le transistor qui cramait
  20. baumalle1
    bonjour c'est bien ce que je pensais malheuresement
  21. baumalle1
    bonjour, j'ai vider le filtre a gasoil remis du go propre souffler les tuyau de retour il ne sont pas boucher toujours pareil au bout d'un moment le moteur a caler plus moyen de redémarrer code défaut 01376 - Signal de régime pour pompe d´injection 37-10 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent
  22. baumalle1
    bonjour, merci pour ta réponse si j'ai bien compris soit j'ai de l'eau dans le gasoil ou de l'air ou la durite de retour est boucher ou plier
  23. baumalle1
    bonjour, personne pour m'aider???????????????????
  24. baumalle1
    bonjour, est que quand tu tourne fort en accelerant ca fais pareil????
  25. baumalle1
    Bcnjour, j'ai un bruit moteur quand j’accélère le ralentit deviens bruyant et le moteur boite log vag.com 1 Code défaut trouvé: 00550 - Régulation du début d´injection 27-10 - Signal Implausible - Intermittent
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