TouchTheSky

C'est simple: - Dynamique : position la plus basse, amortissement plus dur - Confort: 15 mm plus haut, amortissement souple - Lift: position la plus haute pour franchir les bordures, dos d'ane ou les routes de champs - Automatic: alterne entre Dynamique et Confort en fonction du type de conduite En tout cas c'est une option fantastique :rolleyes:

Les jantes an 18 c'est déjà vraiment sympa! c'est sûr que 19" c'est plus exclusif :rolleyes: Les RS4 surtout en 20" ça risque juste d'être .................... TERRIBLE!!! :eldiablo: D'autres modifs à venir: sorties d'échappement chromé, trés vite car je les ai déjà :bigthumbup: Par la suite PC avant plus sexy, pour le modèle je sais pas trop encore ça dépendra de l'affaire qui se présentera! AMI Vitres teintés Une calandre mais c'est trés trés difficile de trouver avec l'emplacement pour le radar du régulateur de vitesse :unsure: En tout cas merci pour vos commentaires :coucou:

Le mode "S" permet d'avoir une réaction plus sportive de ta boîte de vitesse :eldiablo: Le passage des vitesse se fait à plus haut régime, le régime est toujours optimum pour avoir le couple maxi (je sais pas trop exprimer ça en fait) :unsure: Plus de frein moteur à a décélération voili voilou, :coucou:

Pour les guirlandes, Noel c'est fini! :bigthumbup: Nan plus sérieusement évite ce genre de bricolage, tu risque de tomber dans le mauvais gout à part les bandes de leds S6 d'origine ou les phares RS6 ou A6 2009 pas la peine de dénaturer ta belle! :unsure: Tous les jours je croise des 405, des R19 ou des fiat Punto tiouning avec des bandes de leds :( :coucou:

Merci à toi French ;) , oublie pas que je te dois une bouteille :P Pour info voici les mesures aprés rabaissement (en mode dynamique): 344mm à l'avant 351mm pour l'arrière quelque petites photos de la bête avec ses nouvelles plaquettes :P et plus prés du sol :bien: j'en ai profité pour changer le filtre à air, refaire mon niveau de LDR et surtout de liquide de direction... Reste à faire courant Janvier: courroie accessoire, vidange de tiptro et changement des sorties d'échappements, j'attend aussi que qqun me refuse une priorité pour refaire mon PC avant qui a pris un coup :bigsmile:

L'agrément de l'A6 est incomparable, même par rapport à l'A4. Moi aussi la taille de la bête me rebutait un peu au début, surtout en Avant, et surtout aprés n'avoir eu que des compactes! :bigthumbup: Et pour tes craintes de carjaking je pense que la "popularité" de l'A6 se dissipe un peu, surtout si c'est pas un S6 ou RS6! :unsure: En tout cas on est impatient de voire ta future :rolleyes:

Ma titine prise de nuit, sale pleine de givre et avec un téléphone portable :bigthumbup: : celle de Malcolm ( :rolleyes: )

Par rapport à la tienne Malcom, l'avant est beaucoup plus rabaissé Par contre l'arrière semble être au même niveau Faut que je fasse une photo (de jour si possible) parce que là difficile de juger! La tienne est vraiment terrible c'est cet effet que j'aurais aimé donner :malelovies: Ce qui serait vraiment sympa c'est si tu pouvait me donner ces mesures pour tes 4 jantes :bigthumbup:

-50?? :blink: Perso déjà à -40 la roue rentre dans l'aile en mode dynamique, ça fait même too much! C'est avec les suspensions pneumatiques? J'ai remarqué qu'en mode confort la suspension ne monte pas plus... ou c'est un effet visuel

Bien vu!! le VAGCOM n'accepte pas de valeurs de plus de 414mm à l'arrière <_< ce qu'il fait que je ne peux baisser que de 19mm à l'arrière (ce qui est déjà bien mais pas l'effet que je voulais donner J'ai rabaissé qd même de 40mm à l'avant, mais c'est trop déséquilibré, et je touche les bas de caisse partout ou je vais :unsure: Je vais donc baisser de 25 ou 30mm à l'avant et 19 mm à l'arrière :rolleyes: Qu'en pensez vous? Est-il possible de faire sauter cette limite? Merci :coucou:

Trés jolie A6 avec un trés bel intérieur! :jap: bienvenue :coucou:

:blink: -40 le dingue :P T'as raison autant se démarquer de l'origine, je vais tenter -40 si ça fait trop je reviendrais à -30 Sinon y'a possibilité de régler à -40 juste en mode "dynamique" et rester normal en "confort"? merci pour ta réponse :coucou:

Bon, Après avoir emprunté un cable VAGCOM à French (merci :coucou: ) Je vais me lancer dans le changement de mes plaquettes arrières et je vais en profiter pour rabaisser mon chassis pneumatiques j'ai trouvé ce tuto en anglais: TUTO Pensez-vous que 20mm c'est raisonnable? Sachant que je suis en 19" :bigsmile: En plus de ça j'aimerais en profiter pour programmer 2-3 trucs mais j'ai beaucoup de mal à trouver des tutos :unsure: auriez vous des sources pour: - recodage de la clé pour la fermeture du coffre électrique? - activation des menus cachés du MMI - Rabattage des retros auto à la fermeture de la voiture? y'a t'il d'autres trucs sympa possible? merci :coucou:

J'ai repéré ces fameux embouts chez Nortoto, ils sont à 20€ pièce Mais est-il possible d'éviter la soudure et de seulement les fixer grâce aux 3 fixations prévues. Le tout étant de couper l'ancien embout au bon endroit pour avoir une base bien droite! Je ne sais pas souder et je connais pas grand monde dans mon entourage pour me le faire :unsure: :coucou:

Je suis de plus en plus certain que cela provient de la courroie accessoire: j'ai tendu l'oreille et ce bruit provient de l'extrémité avant gauche du moteur (côté conducteur) De plus j'ai d'autres symptomes comme une conso excessive (+ de 9,5!!) alors que lorsque je l'ai eu j'étais sous les 8L facile! Ce n'est pas un encrassement, car je la pousse dans les tours de temps en temps ( :eldiablo: ) et ma femme fait beaucoup d'autoroute avec (à 150 m'a t'elle avouée <_<) Et je trouve qu'elle sent vraiment trés fort, elle pollue bcp (pas ma femme, mon A6 :bigsmile: ) Ma courroie d'accessoire est à changer de toute façon, je sais pas si c'est possible de le faire soi-même, combien ce changement coûte-t'il en concession? Pensez-vous que ces pb viennent de là? :unsure: Merci

Salut, Le matin à froid, depuis quelques jours ma direction fait du bruit :( Mon A6 dort dehors et ça dure quelques kilomètres et après c'est tout! C'est vraiment fort quand je tourne le volant pour les manoeuvres, et même sans toucher au volant ça le fait mais moins fort. ça suit le régime moteur :blink: Pouvez vous m'aider à isoler le pb? :unsure: pour rappel c'est une 4F avant 3L tdi tiptro de aout 2005 :coucou:

Trés jolie, sobre l'intérieur nickel :bien: MAIS, le détail surfait: le logo RS6 à l'arrière :bleble: j'enlève ça et je garde le reste :P

Sauf que la prochaine 535d F10 (ou 540d) est annoncée à 301 ou 306 ch, donc gardera plus de 50ch d'avance sur le 3,0TDI :blink: Et qd on connait le tempérament et la consommation de ce 3L biturbo, comparé à mon 3L TDI.... nos Audi font pâles figures :unsure: (tout est relatif bien sûr :bigthumbup: )

Idem déçu par le style extérieur trop proche de l'A4, un peu trop "gentil" Attendons de la voir en vrai ou avec des vrais jantes Vivement la S qui sera une réussite sur cette base Par contre le style intérieur est vraiment top :bien: les feux top du top :blink:

:exclamation: :exclamation: Pas le droit de trafiquer le compteur en Allemagne contrairement aux idées reçu, pas plus de traffic qu'en france! c'est un vilain cliché :exclamation: pour être certain du kilomêtrage, vérifie si les écrat entre les entretiens sont cohérents et vérifie aussi les factures Pour le pack SLine il ne fait aucun doute qu'elle est pourvue du pack SLine intérieur (ciel de toit noir, volant à surpiqures spécifiques, sièges cuir tissus sport etc....) :bigthumbup: Par contre pas de kit SLine extérieur en vue mis à part les jantes et peut être le chassis (pas le bouclier spécifique ni l'aileron arrière)

Dés que tu vois le panneau "ESPAGNE" c'est que t'es allé un peu loin :eldiablo: :bigthumbup:

modifier les sièges je ne pense pas que cela soit faisable, un peu complexe par contre sur ebay.de on trouve facilement des intérieurs complets full électrique. si la tienne dispose du cuir et des sièges semis-électrique ça doit pas être trop trop difficile de trouver un amateur Pour info la mienne (pas allroad) dispose des sièges sport semis électrique et j'ai le réglage des lombaires électrique... ;) :coucou: en tout cas Allroad excellent choix :bien:

Trés bonne occase, surtout à ce kilomêtrage! :malelovies: à noter: l'absence des commandes de clim digitales et présence de l'aide au parking avt/arrière ce qui est un bon point reste à vérifier la présence ou non du carnet d'entretient et c'est tout bon perso j'ai trouvé la mienne sur leboncoin, un professionnel qui ne savait pas la valeur des options dont elle disposait (chassis pneumatique et adaptative cruise control entre autres)

N'oublie pas que le 520d est un 4 cylindre, donc pas trop comparable niveau plaisir de conduite, le 6 cylindres sera plus souple, plus onctueux et normalement plus coupleux Niveau rapport poids/puissance ça doit être kif-kif, l'A6 est plus lourde que la série 5 de plusieurs centaines de kilos suivant les versions :blink: :blink: Pour le choix des équipements/options, fait gaffe à ne pas être trop exigent et intransigeant sur certains équipement... ça a été mon cas résultat je suis passé à côté de pas mal de super affaires dont la mienne car je voulais exclusivement du BOSE !!! Fixe toi des priorités dans les options et sache que certaines sont trouvables en seconde monte (bluetooth, amortisseurs sport, jantes etc etc...) d'autres sont trop couteuses ou impossible à changer (xénons/leds, cuir, GPS, tiptro, 10hp etc...) Si tu en as la possibilité cherche en Allemagne, il y'a énormément d'offre :blink: Bien que tu peux trouver d'excellentes affaires en france (comme moi par exemple :bigthumbup: ) dis nous où t'en est au fur et à mesure de ta recherche :coucou:

Bienvenue dans la communauté :coucou: Un de plus qui est heureux en A6 :bigthumbup: Moi la mienne j'en suis dingue, à part la conso du 3L, je suis ultra ravi de mon achat! Pas étonnant que tu n'ais plus eu envie de retourner dans ta BMW en fait Même si mon paternel a une magnifique 535D 2008 pack sport bourré d'option, en étant tout à fait objectif, mon A6 est loin devant pour la présentation intérieur et l'ambiance trés "aviation" (chromes, pack lumière, inserts alu, GPS plus beau etc...). BMW plus austère... Niveau motorisation BMW est un cran au dessus c'est clair (surtout quand on voit la conso!! :blink: ) Et pour le reste c'est subjectif, c't'une affaire de goût :rolleyes: Pour la boite tiptro pas trop de soucis à se faire, celle-ci a été revue et corrigée et fiabilisée au fil des années, seule précaution: faire la vidange de boite en temps et en heure! :exclamation: :jap: