S_Line

Merci Pour les enjoliveurs centraux des jantes, c'est le sigle Audi ? Sur les tofs, y'a que 3 anneaux ! Et je ne vois que des packs 8x18 ? Faut chercher comment ?

Sur quels sites peut-on trouver stp des belles copies ? Les logos sont ils ceux Audi ? Une autre question stp Madness, est-ce que le contrôle de la pression des pneus fonctionnent toujours ?

L'option radio Concert est quasi oblig pour la lecture des MP3 et la trés bonne qualité du son

Le tout 1er que j'ai vu en vrai (bien avant le salon), ben c'était un jour où il faisait beau et j'ai eu l'impression qu'il était vert. Je me suis dit que c'était vraiment pas terrible sur une telle caisse et après, je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de vert dans l'offre Audi et que cette couleur était vendue comme un gris à reflets. :bigsmile: En conclusion, la lumière n'est pas son amie :P

Oui, j'ai également pris la brochure au salon avec deux superbes double page ; je voulais juste dire qu'il ne savait pas à partir de quand il serait possible de passer commande et à quel prix seront les packs. :jap:

J'avais pas vu, la Matmut inclus ds sa formule tous risques le remboursement du véhicule pendant 24 mois en valeur d'achat neuf ou occasion :bigthumbup:

J'ai fait un devis sur le site de la matmut et avec mes 15 petits % de bonus, j'obtiens une cotation à 2002,30€ ce que je trouve assez exorbitant :bleble: Quelqu'un aurait une idée de chez qui m'assurer ? Aucun sinistre même non responsable ces 3 dernières années... Vous savez quel assureur propose une option valeur à neuf pendant au moins les 2 1ères années (la MAAF je crois ?) ?

Selon mon concessionnaire Audi vu ce jour, dispo T01 2007 (dès janvier sans doute pour les cdes). Pour la finition S Line, il dit qu'on en parle ds la presse mais qu'ils n'ont pas d'info officielle Audi pour l'instant...

Chacun ses goûts, mais perso, je trouve que blanc, c vraiment pas bo. Le TFSI au salon de l'auto m'a fait mal aux yeux et je me suis rapidement tourné vers le quattro rouge. Classe, c bleu abysse int beige Sport, c noir fantôme int rouge Pour le noir / rouge, çà marche aussi dans l'autre sens :bigthumbup:

Je suis allé essayer un TFSI cet APM. Je l'ai eu 3/4 d'h seulement entre les mains, mais suffisamment de temps pour avoir fait aussi bien de la ville, que de l'autoroute et quelques virages en campagne. Et bien j'ai trouvé ce moteur superbe, volontaire et souple dès les bas régimes (un peu comme un TDI) et ne rechignant pas à monter dans les tours. La voiture était chaussée en 245/45/17 et même si les routes étaient sèches, j'ai tout de même fait le nécessaire pour la pousser dans ses limites histoire de voir comment elle se comporte. Pas de prise de roulis en virage, un ESP qui se déclenche trés tard et fait bien son boulot (petit survirage sur une sortie de rond point en fond de 1ère histoire de déclencher à coup sûr), et une auto qui se remet sur le droit chemin sur un simple relâché de pédale. Il résulte de ce test que je pense que la transmission intégrale n'est vraiment pas indispensable : le châssis est vraiment trés bon et le train avant peut supporter un surcroit de puissance. Dommage que je n'ai pu tout de même tester sur route grasse. Bref, je ne rechignerai pas à quelques chevaux supplémentaires sur cette version entrée de gamme dont le poids fait partie de l'agrément de conduite. Un seul bémol : la sonorité du moteur (je suis allé chez Audi en Porsche Boxster et celle d'un bon 6, c'est qd même autre chose !)

Et un quattro TFSI de 220cv histoire de compenser un peu la prise de poids sans faire pour autant de l'ombre au v6 ? Vous en pensez quoi ?

Une offre TDI en entrée de gamme pour 2007 semblait pourtant être une info officielle Audi, non ? Quoi qu'il en soit, ce n'est pas moi que çà va gêner :bigsmile: Mais un TFSI quattro de 200cv serait une alternative intéressante puisque ce moteur se prépare trés facilement (ABT, MTM...) et avec un rapport poids/ puissance similaire au v6, çà devrait donner qqc de sympa au niveau couple et reprises , sans parler du gain sur la conso :bigthumbup:

Voilà, çà fait un moment que je lis vos posts et le nouveau TT me fait vraiment envie sauf que l'offre actuelle ne me satisfait pas pleinement. Ainsi, le TFSI est plus généreux en sensations que le v6 mais 200cv, je trouve que c'est vraiment un peu just et en plus, je préfèrerai une version quattro pour une question de motricité et de sécurité. La version idéale serait pour moi un TFSI quattro de 265cv comme la nouvelle S3, et si possible avec le kit S Line ; à moins que cette version soit une "S" officielle. Alors la question est : est-ce que d'ici 12 mois, il y a une forte chance d'avoir une offre Audi plus large et quelles sont les motorisations les plus probables ? Ils vont tout de même pas nous rajouter seuelment un TDI de 170cv qd même ? Avec un TFSI préparé MTM ou autre (240/250cv), le train avant serait-il dépassé ? Comment se comporte votre TFSI sur route trés grasse ? Merci par avance pour vos posts

Est-ce que le cuir gris clair est aussi salissant que le cuir beige ? Il faudrait que je vois le rouge en vrai parcequ'il n'y a pas un e seule photo qui donne la même chose... Sinon, pas de réponse pour ma question sur les jantes ?

Trés belles photos :bien: Et le noir, c'est vraiment ma couleur préférée :malelovies: Par contre, je pense que je n'aurai pas osé le cuir rouge et aurait opté pour un nappa gris clair. Sinon, une question concernant les superbes jantes 18" en page 2 : ce sont les 10 branches standard ou les polies bicolores ?

1206€, c'est le prix de l'avantage tarifaire du pack par rapport au cumul du prix des options séparées et non le prix du gps plus. Pour le prix français, faut pas espérer moins de 2300€.