fifids

Tiens, la 2.0 TFSI est déjà aux US ??? Ou c'est une version "test"...

C'est surtout la différence de prix à l'achat qui fera la différence car s'il faut 200000 km pour amortir un diesel, ça le fait pas trop !

Pour moi, dans des conditions normales de roulage (A5 3.0 TDI), je suis à 7.5 en moyenne. Je roule à 80% sur route type 4 voies et nationales, 10% de ville et 10% de mumuse (faut qd même se faire plaisir...)

Preuve de plus que c'est sur le concésionnaire Italien qu'il faut gueuler et pas Audi...

En même temps, ton concessionaire Audi a intégré une boite tiptronic alors que sa production est depuis toujours prévue pour novembre... Je crois juste qu'il t'a donné le délai pour une A5 boite manuelle, avant de s'apercevoir que finalement la production ne débuterait en novembre et que donc lui (le concessionnaire) s'était planté. Franchement, je le sens plus comme ca que comme une bourdre d'Audi.

La source du problème est peut-etre le Tiptronic, car en parcourant le forum d'Audi-Passion, cette version est prévue depuis le départ pour novembre (avec les 2.0 TFSI et la S5 tiptronic entre-autres). Ma question est : es-tu sûr de ce que te raconte le vendeur, because avant novembre, pas de fabrication d'A5 TDI 3.0 tiptronic à mon humble connaissance :jap: Regarde là : Audi A5 '09

Ca n'est pas une panne "sérieuse", mais comme elle affecte pas mal de 3.0 tdi, j'en parle qd meme. C'est les durits de gasoil qui sont à changer si l'auto fait un bruit de "roucoulement" à très bas régime (entre 900 et 1500 tr/min en général).

Voili, 1 mois après le changement des flexibles (une demi-journée), RAS. Par contre, j'avais un bruit de grincement de plastique au niveau de la lunette arrière pour lequel j'ai dû reprendre RDV car il fallait déposer la plage AR. La solution a été de placer une mousse entre le plastique de la plage et la lunette AR. J'ai plus de souci à ce niveau. Sinon, j'avais remarqué que le plancher sous mes pieds "bougeait" un peu (la partie qui est juste devant le siège. Ce sont les "tuyères" de la clim. Même solution, un peu de mousse et ca ne fait plus rien. Un chapeau au SAV d'Audi Rennes en passant pour leur efficacité. Phil

Je voulais juste reparler de l'accueil de la concession car je pense que si le premier contact est important, je pense qu'il ne faut pas négliger d'aller plus loin. Plusieurs commerciaux travaillent là bas, et si une ou deux personnes sont froides, j'en connais bien 3 qui sont "pas prise de tête". Sinon, je voulais ajouter un feed-back sur le SAV parce que si acheter la voiture est une étape, l'entretenir et gérer les soucis sous garantie en est une autre. Audi se devait de changer à ce niveau. Et venant de VW (où il m'a fallu pousser une gueulante par écrit à VW France pour être écouté...), je m'étais préparé à la même chose. Je me suis trompé. J'ai donc mon A5 qui totalise 5000 km et, comme boon nombre de 3.0 TDI, j'ai eu le souci des durits de gasoil qui "roucoulent". Je leur ai amené en leur racontant le bruit, je leur ai fait essayer (au chef d'atelier) et comme ils ne connaissaient pas le souci et qu'Audi n'a pas organisé d'action de rappel, ils m'ont proposé de reprendre RDV après qu'ils se soient renseignés. 2 semaines plus tard, le cable était changé. Il n'y avait pas de véhicule de remplacement de disponible et j'ai juste demandé à un vendeur qui m'a prété sa voiture (pour une demi-journée). J'ai pas eu besoin de "supplier". Au moment d'amener la voiture pour changer ce cable, un autre bruit est apparu au niveau de la lunette arrière. Du genre plastique qui grince contre du plastique. Ca le faisait souvent à faible allure dès que la suspension travaillait un peu. Ils ont donc constaté le bruit et m'ont dit qu'il fallait déposer la plage arrière pour voir d'où ca venait. J'ai donc repris RDV et partant en vacances, ils (le chef d'atelier) ont aimablement fait en sorte que le souci soit réglé avant. Je leur ai de nouveau ramené la voiture, ils ont fait ce qu'il fallait pour qu'il n'y ait plus de bruit (ils ont intercalé une mousse pour que ca frotte plus). En retirant les grilles de HP, ils en ont cassé une et vont la remplacer (c'est la moindre des choses, et ce genre d'accident peut arriver à n'importe qui). En résumé, un accueil plus que correct d'un SAV qui joue son rôle, et sans avoir besoin de se justifier. Tout se fait de façon "coolante" et sans prise de tête. En ce qui me concerne, je suis pleinement satisfait d'Audi Rennes (à ce jour... et pourvu que ca dure). Pourtant, j'avais des appréhensions... Merci de m'avoir lu !

+1

Et je crois bien que c'est "puni par la loi"... un peu comme pour le téléphone au volant. Mais je suis pas sûr

Moi, je prends juste la partie arrière. D'accord avec Kamillo pour le reste, même si c'est plutôt sobre.

Je voulais dire qu'en mesure "réelle", j'espérais bien que le 2.0 TDI soit en dessous des 30,5s :icon41:

Pas de panique, tu peux toujours avoir une bonne nouvelle... J'ai appris que j'aurais la mienne 1 mois plus tôt que prévu 1 mois avant de l'avoir (j'espère que j'ai été clair... :euh: et que j'ai bien causé la France :euh: )

Je pense qu'avant de se faire une idée, il faut l'avoir essayé et faire des mesures "objectives" : pour ma part, j'attends les essais detaillés du Moniteur Automobile. Je suis pas trop inquiet car quand on voit que pour le TDI 140, une Passat, une EOS, une Golf Plus, une A3 et une A4 se tiennent entre 30,8s (Golf plus) et 31,8s (EOS) aux 1000m DA ... ...et bien, le Q5 devrait, en 170 ch, rester sous les 30,5s (la Golf GT TDI 170 est à 28,6s) Pour moi, cette valeur reflète plus les capacités d'accélération que le 0-100 km/h (les 2 roues motrices sont favorisées de part le "léger" patinage du départ qui permet d'optimiser les départs; en 4x4, l'adhérence est trop bonne pour faire des "tops-départs")

Pour moi, je sors d'une Golf Plus TDI avec "chassis sport" (et avant d'une Ibiza avec suspension sport Bilstein) et j'ai donc une A5 ambition luxe avec les jantes de 18 et SANS chassis sport. Ca tient la route (merci au Quattro), ca prend pas de roulis et ca filtre beaucoup mieux les aspérités de la route, même défoncée, que ma Golf L'impression de Bencam confirme que j'ai bien fait de pas prendre le chassis sport...

C'est son erreur, donc à lui d'assumer et de faire en sorte que le délai de livraison ne soit pas allongé

:huh: a vue de photos, je dirais pareil qu'Altiger = un brise-glace :P

J'ai même pas encore regardé ce qu'il y avait avec la roue de secours... :fouet:

+1... et puis tout dépend d'abord de la somme que tu veux mettre, ensuite, on peut discuter de ce qu'on peut proposer...

750€ d'écotaxe :furious: d'accord avec toi, mais 6.5-7.5 sur route et 8.5-9.5 en ville pour moi :coucou:

Pareil pour moi, sachant que j'ai commandé en septembre pour une date de livraison en mars et que finalement elle est arrivé avec 1 mois d'avance...

On s'est mal compris Aurélien : en fait, j'avais répondu à ton topic par un post inutile, vu que j'avais mal lu la question... (j'avais pas intégré le fait que tu possédais déjà une A5...) Donc j'ai supprimé ma réponse inutile <_< Et j'encourage ceux qui le peuvent à répondre !!! :bigthumbup:

edit = post inutile

Bien que je sois d'accord avec Ged, je trouve que c'est mieux qu'ABT et MTM...