350zolive

bonjour a tous proprietaire d une audi A4 cab 3.0 V6 essence de 2003 je dois remplacer la courroie de distribution je vais m en separer normalement donc je tiens a ce que l acheteur n ait rien a faire et qu il soit tranquile pour au moins 1 an car tous les travaux ont été effectues ( revision 60000Km, pneus, batterie, capote neuve...) bref, je suis allé chez audi et comme c est un gros moteur ils n ont pas de tarification precise sur ce modele ils me donnent une fourchette entre 1250 et 1450€ dedans il y a courroie de distri et d altenateur, pompe a eau, galets , tendeur.. je trouve cela super cher. qu en pensez vous? je suis parti chez volkswagen-audi et j en ai pour 1000€ kit distribution avec en plus le remplacement du liquide de frein. en plus ca a l air de passionés de voitures pas comme chez audi ou seul le chiffre d affaire compte. je voulais savoir combien cela vous a couté cette reparation qui fait partie quand meme des plus importantes sur la voiture jevous remercie d avance olive

non il n y a pas de perte significative de puissance ou conso entre une BVM et BVA en 3.0 par contre quand tu goute a la boite auto ( multitronic ) c est tres difficile de repasser a la boite manuelle car c est tellement doux et souple avec bien sur du couple ( en 3.0l ) perso j ai les commandes au volant et je peux passer manuellement les vitesses avec un certain plaisir et revenir en auto pour son agrement. niveau conso , tu peux moins consommer en auto car elle calcule en fonction de ta conduite et passe automatiquement les rapports dans les meilleurs plages

salut patrice elle a commencé a etre fabriquée en 2002 il existe 3 versions essence: -1.8T -2.4 V6 -3.0 V6 pour moi le moins bien est le 2.4 qui est aussi lourd que le 3.0 avec des perfs moindre voire moins bien que le 1.8T puis, dans cette generation il y a bien sur les S4 ( qui sont assez rare a trouver) mais cela reste tres sportif et niveau assurance c est tres chere en plus que c est un cabriolet il y a 2 modeles de boite -manuelle -et multitronic pour la cote cela depend de plusieurs parametres comme le kilometrage, l etat de la voiture, les options...., mais faut savoir que ce genre de vehicule est souvent au dessus de la cote si tu veux plus d informations tu peux me contacter par MP car tu verra que je possede un cab A4 essence ( en vente ) :bigthumbup: olive

bonjour a tous voila j ai un petit souci qui n est pas trop genant pour moi mais qui peut l etre pour une famille nombreuse je m explique, j ai le range capote de mon audi A4 qui se baisse correctement mais qui ne se lève pas au max. ca limite donc un peu le coffre. en fait, il est possible de mettre les valises dans le coffre a condition de lever manuellement le range capote. il faut forcer un peu et en fait les valises servent d appui. ( mais j aime pas trop cette solution ) bref, je suis allé voir Audi et le chef d atelier m a dit que c etait le range capote a remplacer. cout de l operation 460€TTC :furious: ca fait cher en sachant que j ai deja changé le levier il m a expliqué que c etait surement le cable qui n etait plus maintenu par une sorte de plaque metallique et du coup il est plus tendu donc je voudrais savoir s il existait un tuto pour savoir comment demonter toute cette partie, c est a dire le range capote et remettre le cable tendu, ou si des personnes ont eu ce genre de probleme et s ils sont arrivés a le resoudre merci de votre aide olive

salut ce n est pas le fait d assumer ou non la voiture car a la base j ai un budget et j avais prevu d aller chez Audi avec une facture d environ 500/600€ max comme cela m etait indiqué par un conseiller et les prix des forfaits mais chez Audi , ils n incluent pas la vidange de la boite avec la MO et les 2 filtres ( essence, air) donc du coup la facture augmente et ca me fou la rage :colere: voila tout simplement, puis concernant les plaquettes ils me les remboursent et me font un geste coimmercial pour la prochaine fois, encore heureux!!!!!! sinon j assume bien la voiture et c est vrai que je reflechirai a 2 fois pour une prochaine revision je comparerai avec un garagiste traditionnel en faisant un devis car la mo est vraiment surcotée et exagerée dans une concession mais d ici la l aurai je encore? car elle est en vente :coucou: olive

salut je pense que je ne l aurai plus car je la vends mais avec un pincement au coeur :malelovies: a bon entendeur olive

salut pour deeno974, comme ta voiture est encore sous garantie je ferai la revision chez audi. ( car certaines pieces peuvent etre remplacées si elles sont defectueuses pour 0€) mais faut que tu fasses le tour des concession car tous ne pratiquent pas les memes forfaits et le meme taux horaire pour la MO normalement il existe un catalogue dans chaque concession Audi où est referencé les pris des forfaits des revisions à 15000km, 30000Km, etc... apres si tu connais tres bien un bon garagiste renseigne toi car ca sera surement bien moins cher ( mais la garantie?) ou alors tu la fais toi meme mais c est autre chose! bon courage

en tout cas j ai fait cette revision dans cette concession surtout pour la prise en charge de certaines pieces ( ex: boite multitronic), pour le remplacement de l ATF et aussi car j ai deja effectué des reparations qui ont été prises en garanties alors qu elle a bientot 5 ans, comme par exemple les bobines... c est vrai que j aurai pu le faire dans un garage traditionnel mais comme c est une voiture particuliere avec boite auto, V6 etc, certains garage ne prennent pas( c est rare mais ca existe). chez Audi , au moins, ils on l habitude de ce type de vehicule puis j ai un ami qui a eu un gros probleme avec un garage traditionnel , impossible de se retourner aupres du groupe France car les reparations ont ete effectues hors du reseau ( c etait BMW) en fait ces garage sont bien pour les petites voitures ou celles qui ne sont plus du tout garanti du fait du nombre de kilometre, mais ca reste tres attractif je l accorde donc en reflechissant, si je l ai encore, la prochaine revision sera faite ailleurs, moins cher certainement, car elle aura depassé les 5 ans ( max des garanties pour certaines pieces et main d oeuvre) voila j ai testé et j ai vu que c est tres cher. j ai les boules c est vrai mais j essaye de relativiser et d oublier bonne route olive

salut j ai du nouveau concernant cette facture apres avoir été recu par un conseiller pendant 1h30. Et il faut dire qu il ma tres bien expliqué en detail la facture. en fait quand je suis arrivé , j etais extremement remonté mais il a su m expliquer la chose et tout c est bien passé. donc il faut savoir que le prix de la revision pour ce modele (V6) est un forfait de base de 502€ pieces et MO TTC mais a cela il faut rajouter le filtre a air et le filtre a essence qu ils m ont changé ( apparament il faut le faire) donc c est un surplus de 50€ pieces et MO TTC ( au lieu de 110€ d apres baremes 2007) je sais ca fait cher les filtres mais je le saurais pour la prochaine fois ( s il y a une prochaine) puis comme c est une multitronic il faut remplacer l huile ATF ( celle de la boite) c est preconnisé par le constructeur a 60000Km et d apres ce qu il ma dit il n a pas le droit de laisser partir un vehicule sans faire les travaux prevus par le constructeur ( sorte d assurance car si la boite ne fonctionnait plus le client peut alors se retourner contre le garage , l huile n ayant pas été changé) de ce fait la facture augmente de 178€ pieces et MO TTC enfin il y a les plaquettes qui avaient ete facturés alors qu elles n ont pas été changées donc remboursement de 80€ au final je paye 743€ la revision ( 4 filtres, huile, ATF, bougies d allu...) et j ai obtenu 8% sur les pieces ou la prochaine intervention que j aurai a faire sur le vehicule il faut savoir aussi que la main d oeuvre est de 82€TTC ca parait cher j en conviens mais dans certaines villes la MO monte jusqu a 130€TTC (je crois que c est un garage Audi de Levallois) et certains sont beaucoup moins cher ce qui peut justifier ces ecarts de prix entre nous et ca depend aussi de la motorisation du vehicule. bref ca fait tout de meme cher l addition et je vais y reflechir pour la prochaine fois ( je me console en ragardant la facture de certaines personnes chez renault ou peugeot où la facture monte a 900€ mais avec courroie de changée, ca fait cher quand meme) voila les explications, encore un peu scotché mais renseigné de ce montant ( qui a du mal a passé tout de meme :furious: ) olive

je n ai signé aucun papier et aucun ordre de reparation NSI27 j ai laissé les clef et le carnet et c est tout je suis parti au fait ils n ont meme pas rempli le carnet d entretien un truc de fou!!!!!!!!! alors que dois je faire?

bonjour a tous et a toutes possesseur d une A4 cab 3.0l V6 essence je reviens de chez audi ou j ai laissé ma voiture pour la révision des 60000Km et quelle ne fut pas ma surprise en voyant la facture ( c est ma mere qui a ete la chercher je n ai eu la facture que le soir) 824€ :furious: :furious: je n en crois toujours pas mes yeux j y retourne demain pour leur expliquer mon mecontentement et un remboursement d une partie en effet sur le livret Forfaits Entretiens Révisions 2007 le prix est fixé a 502€ alors moi pas comprendre cet ecart!!!!!!!!!!! de plus ils changent les plaquettes sans me le demander et sans que le voyant a l ODB l indique ( il sert bien a quelque chose l ODB!!!) ensuiteils facturent tout( ballais, lave glace, bougies, huile , filtres,...) pourtant cela fait bien partie du forfait et ils mettent de l additif diesel dans une essence avec du lubrifiant 5W30 que je n avais pas demandé!!! etant novice dans le domaine mecannique, je ne sais pas a quoi cela correspond ( car si c est utile je peux le mettre moi meme) donc je demande votre avis avez vous eu des factures similaires sinon que dois je faire? laissé coulé et marcher a 4 pattes? je me suis preparé a une facture de 500€ mais 300€ de plus ce n est pas possible surtout qu en ce moment tout tombe (impot, taxe divers, assurance etc..) je veux bien depenser un certain budget pour ma voiture car je l adore mais quand cela devient injustifié ca me rend fou donc SVP donnez moi votre avis amicalement olive

oui je sé ca porte a confusion :rolleyes: mais serieusement personne ne peut m aider est ce normal? ou c le cable du levier? merci d avance

bonjour j ai un petit soucis au niveau du bac de rangement de la capote en effet, quand je remet le levier en position fermé, c a d bac de rangement en position haute, il ne monte que de 2 ou 3 cm. ca me parait tres bizarre comme si le bac etait baissé alors que non!! <_< car il peut se lever de 20cm au moins avec la main j arrive a le lever mais avec le levier il bouge pas tant que ca c est surtout embetant quand on part et que le coffre est limité donc je sollicite votre aide que dois je faire? y a t il eu des cas similaires? merci olive :coucou:

faux Konft car vérifie d ou vient l essence de chez auchan, carrefour etc... et tu comprendra les petroliers vont faire payer plus cher leur essence a cause de leur frais importants mais faut savoir que dans les grandes surfaces il y a aussi des additifs en ayant fait l experience je ne trouve aucune différence car je consomme pareil sauf qu avec total je paye beaucoup plus cher!!!

salut d accord avec toi sammy pour un cab on prend un essence, c le plaisir de la conduite et maintenant il n y a plus beaucoup de difference entre le prix du sans plomb et le gazoil et qd on decapote je prefere entendre le bruit du 1.8lT ou 3.0l V6 que le diesel! :eldiablo: maintenant si tu roule beaucoup prend un diesel mais en berline olive

salut je suis tout a fait d accord avec toi Samy. le diesel c est pour les routieres mais pas pour un cab!!!!!! on prend pas un cab pour rouler mais surtout pour se faire plaisir, on aprecie la conduite et lorsqu on decapote le bruit du diesel fait peur :colere: ensuite si on tient compte du prix du carburant il n y a pas une si grande différence et au fil du temps cette différence n existera meme plus ( gazol chez total: 1,22€ car certain pense que la qualité est meilleure chez ce genre de groupe= FAUX puis sans plomb 95 chez Auchan: 1,22€) alors il faut arreter de parler de consommation, prix essence... perso j ai un 3.0l et en respectant les limitations et en se faisant quelque fois plaisir je consomme entre 8 et 8,5l/100 et decapoter je consomme un peu plus forcémment environ entre 9 et 9,5/100 ce qui est loin d etre excessif pour un tel moteur et une voiture de ce poids :bigthumbup: enfin si tu dois choisir un motorisation et que tu roule peu et si ton budget est serré, le 1.8l T est plutot conseillé il est moins gourmand et plus nerveux que le 2.4l car ce moteur est totalement différend des autres et cette version et plutot été negligée car l'agrément moteur s' avère décevant et manque enormément de peche voila donc a toi d essayer maintenant et te faire ta propre opinion olive :coucou:

salut est ce qu elle broute ou fait des a coups? car si c est cela c est comme pour moi ce sont les bobines d allumage j en ai changé 2 sur 6 (V6) et c gratuit , c est pris en charge par audi mais pour que ce soit gratuit il faut qu elle soit morte c est a dire que tu peux rouler au max à 50Km/h et c est vraiment galere sinon pe etre avec la nouvelle batterie olive

salut le 2.4l est a eviter apres pour ce qui est du diesel ou essence cela depend de ton utilisation perso pour un cab j opterai pour un essence j ai le 3.0l multitronic est la consommation est tout a fait resonnable je ne fais jamais de ville simplement de la route ou autoroute donc je consomme entre 8 et 9l/ 100Km maxi 10l en respectant les limitations et en se faisant quelquefois plaisir ps: je la vend cordialement olivier

salut il m est arrivé la meme chose et le cable n a pa cassé c est simplement une fixation de la poignée qui est en plastique qui s est cassée j ai payée la poignée 20€ et je l ai remplacée avec l aide de mon pere il y a : 4 vis a demonter, declipser le plastique et enlever le joint :bigthumbup: il faut etre 2 pour faire ca car il faut appuyer pendant que l autre devisse c est plus simple et plus rapide Audi exagere car 500€ c n importe quoi car meme si c était le cable, un personnel d audi m avait dit que j en aurai a peu pres pour 150€ en fait pour toi ils veulent pas chercher a comprendre :bleble: donc demonte et regarde :si c est la poignée = 20€. cela peut aussi venir du fait que le cable est simplement sorti de son encoche et la cc coute rien tu auras de la chance mais c est rare sinon c est le cable qui est cassé et c est plus cher : entre 150 et 200€ max cordialement olivier

ok merci donc une batterie 72AH 380A DIN ca va? quel marque de preference? c est pour une audi A4 cab 3.0l V6 olive

bonjour a tous voila je suis revenu de vacances (15 jours) et la plus rien!! la voiture ne redemarre plus ca me la deja fait quand je ne l utiliser pas pendant 2 ou 3 jours mais en insistant au bout de 5/10 minutes elle redémarrait mais la c est 15 jours donc je l ai ponté, elle peut rouler mais lorsque j eteint le moteur impossible de redémarrer ma question est la suivante: faut il changer la batterie? ou la recharcher pendant toute une journée? et quel est en moyenne la durée de vie d une batterie? en sachant que la batterie actuelle est celle d origine je pense et qu elle a 4ans et demi et 60000km merci de vos conseils olive

salut j ai un gros souci l histoire est trop longue mais en résumé : j ai acheté un cab mais le vendeur ne m avait pas dit qu il avait recollé le coin inferieur droit de la capote au niveau de la lunette et ca se decolle a force de manipuler la capote alors il a fait un papier comme quoi il prenait en charge le recollage de la capote mais :furious: c impossible car d apres audi France il faut changer la garniture de capote (plus de 4000€) alors j ai fait appel a un expert apres plusieurs lettres aupres d audi France, ils ne veulent rien savoir et le remplacement est a ma charge :colere: ( aucune prise en charge de leur part) je suis cloué de la part d audi. en plus ce decollement apparait plus comme un defaut car la capote est en tres bon etat il n y a aucune usure ( audi part sur le principe qu elle n est plus sous garanti) donc des voitures a plus de 50000€ neuve, j estime une certaine qualité et fiabilité et de plus elle a à peine 4 ans et dort dans un garage. Une capote a normalement une durée de vie de 10 ans au niveau de l usure la c meme pas la moitie donc s il faut changer de capote a nos frais tous les 4 ans ca revient cher la voiture mais je suis tres degouté et deçu de leur comportement chez Audi car pour l instant quand il pleut beaucoup l eau s infiltre dans le tissu et ca coule un peu donc je ne la prend pas quand il pleut. Aussi j evite d utiliser la capote pour ne pas agrandir le trou je n utilise donc pas la voiture de facon normale je demande simplement une reparation et pouvoir utiliser mon véhicule sans me demander s il va pleuvoir ou non j ai pas demander le remplacement de la garniture. Que représente 4000€ pour eux ( Groupe Audi) alors que pour moi c énorme En fait l ancien propriétaire est responsable du fait du vice caché car il ne m avait pas dit qu il y avait un léger decollement et audi a sa part de responsabilité car cela apparait comme un défaut ( une capote est garanti simplement 2 ans c est peu pour quelque chose qui coute plus de 4000€ pour la 1ere couche et la capote entiere c est 9000€ :bigthumbup: impressionnant non?) donc que dois je faire? avez vous eu des cas similaires ou des reparations pour des gros montants qu Audi ne voulait pas prendre en charge? et si oui, avez vous reussi qu il prenne une partie en charge? en plus ma voiture est nickel avec tres peu de kilometres aidez moi et donnez vos conseils merci PS: je n ai rien demandé je voulais un cab et voilà que je dois changer la capote, l ex proprietaire et Audi sont responsable c tout!!!! :furious: olive

merci mais est ce que je vais perdre mes commandes au volant ainsi que la fonction chargeur 6 CD ? y a t il de la découpe a faire au niveau des plastiques? car ca fait plusieurs heures que je lis le sujet RNS-E et il y a des trucs qui font peur <_< certains ont fait des découpes , j ai vu aussi certains tout démonter ( au niveau du volant: derriere et sur le coté gauche) et quand je vois tout les fils qui y sortent j en perd les pédales et ca me fait tourner la tête et je ne vois pas trop les raisons de ce gros demontage http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=527 en fait je n ai pas envie de me lancer dans une grande bataille de demontage et de me " battre " avec tous les fils et fiches je veux juste faire un remplacement et acheter au cas ou le ou les adaptateurs si besoin pour le cablage a bientot (pour les photos j espere) olive

2 photos