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Le problème c'est que normalement elles sont censées se monter sans cales. D'après les infos que l'on trouve sur les sites de certains revendeurs, ces répliques new RS4 en 8x18 ET35 devraient être compatibles avec l'S4 B5. Je voudrais donc savoir s'il s'agit d'une erreur ou s'il y a un problème sur ma voiture. Je tiens d'ailleurs à préciser que mes freins sont entièrement d'origines (disques + plaquettes changés il y a environ 2 ans en concession Audi). Et si je devais mettre des élargisseurs de voies, je préfère me renseigner correctement. Ce serait bien de trouver des personnes qui ont eu le même problème afin de connaitre l'épaisseur de cale la plus adaptée. Désolé mais je ne peux pas vendre mes anciennes jantes, elles ne sont plus en très bon état et l'une d'elle est voilée.

Justement c'est ça le problème avec les S4. A cause des grands étriers de frein, on ne peut pas se fier uniquement à l'ET, ça dépend également du design des jantes. En 18" on conseille généralement du 8x18 ET35. C'est ce que j'avais dessus en répliques old RS4 et là, aucune problème de frottement. Idem pour les répliques new RS4 de conception italienne, les branches étant plus plates, ça passe aussi. Par contre avec les répliques de conception allemande qui sont très fidèles aux originales, les branches sont plus courbées, elles rentrent plus vers le milieu de la jante et viennent donc frotter sur l'étrier. Je voudrais vraiment mettre ces jantes sur ma voiture, je suis certain que c'est possible car rossoneri68 en avait sur la sienne à l'époque. Il faut juste que je trouve la bonne solution... :glare:

Bonjour, Je voulais remplacer mes jantes, des répliques old RS4 en 8x18 ET35 par des new RS4 de même dimension. Il y a principalement deux fabricants de répliques, celles de conception italienne et celles de conception allemande. Les jantes de conception allemande sont plus fidèles aux originales (il y avait d'ailleurs un sujet là-dessus sur le forum). J'ai essayé d'en monter sur ma voiture, malheureusement les branches étant plus courbées, celles-ci touchent au niveau de l'étrier de frein avant (peut-être à cause de 1 ou 2mm). Pourtant je me rappelle que rossoneri68 avait exactement les mêmes, également en 8x18 ET35 sur sa S4 bleu Nogaro : voir lien J'ai essayé de le joindre en privé, malheureusement sa boite doit être pleine. A tout hasard, quelqu'un se rappellerait comment il avait fait ? Sinon quelqu'un d'autre aurait peut-être essayé de monter des répliques new RS4 sur sa S4 B5, avec plus ou moins de succès ? Pensez-vous que des élargisseurs de voies pourraient être une solution ? Le problème c'est que je ne voudrais pas que les roues sortent de trop, des élargisseurs de 3mm devraient donc faire l'affaire ? Merci d'avance pour votre aide et vos témoignages. :coucou:

Sur une voiture "normale" le calorstat se change en quelques minutes mais sur l'S4 bi, cela demande plusieurs heures de main-d'œuvre ! En effet, celui-ci se trouve à l'avant du moteur, à coté de la pompe à eau et derrière la distribution. Je pense qu'il est impossible de le changer sans déposer le bouclier avant... <_<

@byblos : Merci pour ta réponse et pour toutes ces précisions. :bigthumbup: Dès le début, j'etais certain que le 8x18 ET35 était la bonne dimension. C'est simplement que je voulais avoir le maximum d'avis et savoir si d'autres personnes ont rencontré le même problème. Malheureusement, malgré les dizaines de confirmations que j'ai reçu, les gars de AE ne veulent toujours pas me croire... <_<

tofgn4 m'a dit qu'il avait du 8x18 ET35 sur sa voiture. Il me semble que vous aviez exactement les mêmes jantes mais si tu veux, tu peux vérifier à l'occasion. Eventuellement, tu pourrais aussi essayer de voir s'il y a la marque du fabricant sur la jante ? Merci d'avance... :coucou:

Chez AE ils proposent au moins 3 répliques RS4 différentes. Effectivement, la jante référence 166 est la même que celle d'Allojantes. Moi celle qui m'intéresse c'est la 172, elle a 9 écrous et me semble être de loin la plus fidèle au modèle original. Je sais que AE ont la réputation d'être très sérieux et c'est pour ça que je voudrais absolument passer commande chez eux. Malheureusement là, je suis quasiment certain qu'ils font erreur. Ils ont peut-être monté beaucoup de jantes mais pas sur des S4. Un jour ils ont peut-être essayé de monter des jantes sur une voiture équipée qu'un kit gros freins et depuis, ils donnent toujours le même type de réponse erronée aux possesseurs d'S4... <_<

C'est exactement ça, ils sont d'accord pour me les vendre mais ils veulent le préciser sur la facture afin de ne pas être responsable en cas de problème. :blink: Mais je n'ai pas le choix et tu as entièrement raison, j'en ai rien à f... du moment que je suis certain qu'il s'agit de la bonne dimension. :bien:

Merci, tu es le 3ème membre du forum à avoir cette dimension de jante sur une S4 Bi et à me prouver que j'ai donc raison. :bigthumbup:

Si tu as essayé de mettre des jantes d'Autoexclusive, c'est normal que ça ne passait pas sur ta voiture. Les déports qu'ils proposent sont fait pour A3, S3, A4 etc. mais pas pour S4. Normal aussi que tu n'arrivais pas à monter tes jantes 17 sans mettre des cales, là il te fallait de l'ET 42 (comme d'origine) et non du 45. Effectivement, Allojantes propose des jantes RS4 réplica en 8x18 ET35 et même ET30. Malheureusement, je trouve leurs jantes réplica moins fidèles (par exemple, l'écrou central est chromé et il possède 6 petites vis au lieu de 9). Autoexclusive vends plusieurs répliques RS4 différentes dont l'une d'elle est particulièrement bien imitée. Pour l'instant ils n'ont pas le déport adapté à l'S4 mais dans les prochaines semaines, ils devraient les recevoir en ET35. D'après de nombreuses sources c'est cette taille (8x18 ET35) qu'il me faut. Le problème c'est qu'ils ne veulent toujours pas me croire ! :bleble:

Merci pour tes informations. :) Je ne mets pas ta parole en doute mais en dehors d'Autoexclusive, tu es le seul à me dire qu'il y a un problème avec du 8x18 ET35. J'ai du mal à comprendre comment une jante plus large, avec plus de déport et plus grande en diamètre que celle d'origine, puisse frotter sur l'étrier de frein... :blink: La jante que tu as essayé, c'était bien des répliques RS4 en 8x18 ET35 ? Il y a deux membres du forum qui en ont mis sur leurs S4 et apparemment ils n'ont pas eu de problème. Je sais qu'il y a plusieurs fabricants de répliques. S'agit-il peut-être uniquement d'une certaine marque qui pose problème ? D'autres personnes ont-elles eu le même souci ?

Merci pour votre aide ! :coucou: @TFSI : D'origine l'S4 possède des jantes en 7.5x17 ET43 et d'après mes calculs c'est le 8x18 ET35 (voir aussi ET38) qui correspondraient le mieux. Merci, je connaissais déjà ce site, il est pas mal mais il semble tout de même comporter quelques erreurs... @Frenchy : Effectivement, je me suis dit la même chose, ils ont dû confondre avec l'RS4 ! Pourtant, je leur ai précisé plusieurs fois qu'il s'agissait d'une S4 mais ils ne veulent rien entendre... :colere:

Cela faisait longtemps que j'envisageais de mettre des jantes replica sur ma voiture. Je me suis donc décidé à passer commande d'un pack de jantes 18" + pneus chez Autoexclusive. Mais après quelques jours et à mon grand étonnement, voilà que je reçois un message de leur part, m'annonçant qu'ils n'avaient pas de jantes disponibles pour mon véhicule. Par téléphone, ils m'ont ensuite expliqué que l'S4 avait besoin d'un ET spécifique à cause de la taille de ses étriers de frein. Après m'être longuement renseigné sur le net, la monte alternative la plus courante pour S4 B5 est le 8x18 ET35. De nombreux revendeurs proposent cette taille ainsi que des préparateurs reconnus tels que ABT ou Oettinger. J'ai donc recontacté Autoexclusive pour leur demander s'ils pouvaient éventuellement me commander des jantes en ET35. Ils m'ont répondu que ce déport sera effectivement disponible dans les prochaines semaines mais que même là, la jante risquait de frotter à l'étrier. Ils me disent qu'il me faudrait un ET20 mais avec un tel déport, je pense que les jantes dépasseraient carrément du bord des ailes ! :blink: Je suis certain d'avoir raison et je maintiens que la taille correcte est le 8x18 ET35. Pourriez-vous me le confirmer et y aurait-il des personnes qui ont été confrontées au même problème ? Merci d'avance pour vos réponses... :coucou:

Je possède un Gtech Pro depuis plus de 3 ans et j'ai déjà eu l'occasion de le tester avec plusieurs voitures. Il s'agit par contre d'un modèle plus simple, avec affichage alphanumérique et non graphique. Grace au temps écoulé et au capteur de "G", celui-ci arrive à calculer les temps pour le 0 à 60 mph, le 400 mètres départ arrêté ainsi que le freinage de 60 à 0 mph. En y entrant le poids de la voiture, il peut même en donner la puissance (de façon relativement précise). :bien: Dernièrement j'ai testé ma S4 mais j'aimerais beaucoup mesurer une RS4 V6 et si possible une V8. Alors s'il y a des propriétaires dans la région et qu'ils désirent tester leurs voitures, qu'ils me fassent signe... :bigsmile:

Salut et bienvenue ! :coucou: Ca fait plaisir de voir une autre S4 Avant en gris Agate ! :bien: En dehors des jantes et de la calandre, elle ressemble beaucoup à la mienne. Moi aussi j'ai un modèle 2000, les sièges Recaro, les inserts carbone etc. Et pour les barres de toit je ne vais rien dire, puisque moi aussi je n'en ai pas... ;)

De l'extérieur, il ne me semble pas qu'il y ait de différence entre les grilles des phases 1 et 2. Maintenant, il se peut que les fixations des grilles soient différentes, peut-être à cause d'une modification au niveau des intercoolers sur la phase 2. A vérifier... <_<

Sans vouloir relancer le débat, pour moi il est clair qu'une M3 "marche" mieux qu'une S4, tant au niveau des performances pures que des sensations. Malgré les turbos et le couple de l'S4, au niveau poids / puissance, il n'y a pas photo. Par contre comme beaucoup l'ont dit, ce sont des voitures totalement différentes et ça dépend de ce que l'on recherche. En ce qui me concerne, je n'ai pas de préférence, si j'avais les moyens, je me conterais bien des deux ! :bigthumbup: Mais d'habitude, quand je veux vraiment en avoir le cœur net et mettre fin aux discussions, je fais des mesures au "G-Meter". Ce petit boitier permet de mesurer l'accélération d'une voiture de façon très précise. Je n'ai pas encore eu l'occasion de mesurer une M3 mais si ça intéresse quelqu'un, voici les résultats avec ma S4. Pour le 0 à 100, les 5,8 secondes annoncées par Audi pour l'S4 Avant sont un peu optimistes. Sur les essais que j'ai faits, on peut facilement rajouter 4 ou 5 dixièmes. Mais un 0 à 100 en 6,3 secondes, pour un break pratique et confortable, c'est quand même pas mal je trouve... :)

Effectivement, je me demande si ce n'est pas uniquement un problème de mauvais contacts. En fonction de la température, quand les plastiques du tableau de bord travaillent, j'ai des lignes qui apparaissent ou disparaissent. Si tu fais un essai avec du WD40, n'hésite pas à nous tenir au courant... :)

Attends voisin, on en discutera quand tu auras fait un peu plus de bornes avec ton italienne ! :bigsmile: Par contre c'est vrai que c'est chiant cette histoire d'affichage d'ODB... :( Moi aussi j'aimerais bien changer l'écran mais si on achète un PI d'occasion, il y a de fortes chances qu'il soit aussi cassé non ? Ce qu'il faudrait, c'est pouvoir trouver le sous-traitant qui fabrique ces écrans afin d'en acheter un neuf. Malheureusement pour ça, je n'ai pas beaucoup d'espoir... <_<

Salut, J'ai failli poster un message similaire quand j'ai eu ma S4. Moi aussi j'étais un peu déçu par les performances et je me suis demandé si ma voiture n'avait pas un problème. Mais je te rassure tout de suite, c'est normal que ça se calme dans les tours et surtout au dessus des 6000. La zone rouge est placée exagérément haut, sachant que la puissance maxi ne se trouve qu'à 5800 tours. Le couple maxi lui se trouve à 1850 tours ! C'est une voiture très linéaire dont les sensations peuvent décevoir les amateurs de moteurs pointus et rageurs mais les performances sont bien là. Pour être fixé j'ai fait des tests d'accélération avec mon "G-meter", les 5,8 secondes annoncées par Audi pour le 0 à 100 sont peut-être un peu exagérées mais mes essais dépassaient à peine les 6 secondes. :bien:

Les S4 et RS4 (ainsi que toutes les A4 Quattro B5) ont un réservoir de 60 litres. Avec ma moyenne actuelle, mon autonomie dépasse difficilement les 400 bornes... :bleble:

Désolé de te contredire mais dans ton message tu parles de 11,5 litres en moyenne et moins de 10 sur autoroute. Maintenant si ta moyenne se compose à 80% d'autoroute, je suis entièrement d'accord avec toi. :bigthumbup: Moi malheureusement, je n'ai pas l'occasion de faire beaucoup d'autoroute ni de longs trajets. Cet hiver en faisant surtout des petits trajets à froid, même en roulant sur le couple et sur un filet de gaz, impossible de faire descendre ma moyenne sous les 14 litres. Il y a trop de paramètres qui rentrent en compte dans le calcul de la consommation (la façon de conduire, la saison, le type de trajet etc.), voilà pourquoi on n'arrivera jamais à se mettre d'accord sur une moyenne... :coucou:

12, 11 voir 10 litres aux 100 ?! Je me demande comment vous faites pour faire des moyennes aussi basses... :blink: A vitesse stabilisée sur autoroute ou sur départementale aucun problème, on arrive aisément à ces valeurs mais si l'on fait beaucoup de petits trajets et de la ville, il faut plutôt compter entre 14 et 15 litres.

En fait, Hartge c'est occupé de la préparation moteur et Irmscher de l'intérieur et du kit carrosserie. Etrange quand même, des préparateurs BM et Opel sur une Renault... :blink:

Si c'est sous le changeur CD, il s'agit sans doute du boîtier multimédia pour le Navigation Plus. Comme il est éventré, je suppose que les voleurs l'ont confondu avec un antivol par GPS. J'en ai un sur la mienne mais il s'installe généralement ailleurs, dans un endroit moins accessible.