joker57

C'est impossible. Elle a un an et demi. C'est soit une erreur sur le prix, soit une arnaque.

C'est encore pire non ? C'est les caractéristiques exactes de ta voiture

Essaye quand même la GTD avant. On ne sait jamais

En récapitulant Une conso pas si basse que ça Un affichage des cylindres inéxistant Une notice qui indique "sans désactivation" Il vous faut quoi pour admettre que Audi se fout de ses clients ? :out1:

Pourquoi tu l'as mises en vente si tôt ? T'as une voiture de remplacement ou t'avais peur de pas la vendre ?

Loin de moi l'idée de polémiquer, mais tu donnes toi même un mauvais exemple. Il y a 4700 euros d'écart entre une ambente/ambition et une ambition luxe, donc au final tu perds 3200 euros dans l'opération. Pour une ambiente 1.4 à 27000 tu perds donc 7000 soit 26% de décote Pour une ambition luxe 1.4 c'est 31700 donc en revendant 21500 tu perds 10200 euros soit 32% Pour ne pas perdre plus sur l'ambition luxe il faut la vendre 23700 et là l'écart devient important.

Clair que sans les forums j'aurais pas du tout commandé pareil. L'envie de Stronic me viens de mon passage sur le Forum G6 (DSG mais c'est pareil) et je serais sans doute partit sur une TDI 90 en ambi-luxe de base (sans xénon) noire ou blanche. C'est presque ici que j'ai découvert la "mode" et l'intérêt des TFSI Sline lol

Je prendrais pas non plus une attraction 1.2 Mais dans la pire du pire, celui qui a pris ça, au bout de 3 ans il la revends au moins 13/14000. avec une remise de 5% à la base il perds max 9 ou 10 000 euros. Y a toujours un jeune conducteur que ça va intéresser parce qu'il ne pourra pas mettre plus ou l'assurer si elle est plus puissante Ce que dit Dens est vrai, pour les A3 les plus vendues en ambiente/ambition. C'est exactement pareil pour les A1, un vendeur Audi m'avait dit qu'il vendaient beaucoup plus de petits moteurs en finitions intermédiaires. A laxou quand je voulais en essayer pas moyen d'avoir une SLine ou ambi-luxe (même pour voir la finition intérieure), ni dans leur parc d'occasion ni dans leur véhicule de démo. J'avais essayé une Attraction (beurk) pour le TDI Stronic et une Ambition pour le TFSI Stronic Concernant le cuir marronnier pour finir, ça ne plaira pas à tout le monde, mais justement ça rendra la sienne plus rare et dans la mesure ou le reste de la config est classique ça ne posera pas de problème. Beaucoup moins que de ne pas mettre les radars sur une Sline comme Thokio Pour finir; ton A3 et ton A1 sont au tops et font rêver, mais malheureusement pour beaucoup (dont moi), elles sont inaccessibles financièrement, à moins de se saigner de manière déraisonnables.

Très belle config, classe avec le cuir brun marronnier Moi à ta place je virerais le GPS advanced (le GPS plus suffit à 95% des gens) pour le remplacer par le toit ouvrant panoramique (surtout dans le sud). Mais bon ...

De toute manière, celui qui prend une A3 à 40 K perdra toujours plus que celui qui en prend une de base à 25.

Ta GTD audi te la repris motié prix au bout de 1 an et demi, la pour une LOA il reprennent moitié prix au bout de 3 ans. C'est mieux déjà il me semble. Après ce système n'a pas d'intérêt pour ceux qui ont des gros apports, il vaut mieux payer cash Concernant le revente à un particulier, tu ne lèves l'option d'achat chez Audi que lorsque le client te donne le chèque de banque et y a pas de problème

Pour les arguments moteurs je ne pense pas que la majorité des gens ont besoins de 180 cv dans une compacte. Par contre je suis d'accord, la Sportback est à privilégier pour l'A3. Autant l'A1 est une citadine et 3P ça passe, autant pour l'A3 c'est un vrai plus.

Regarde sur la section A1, t'as l'impression que les 3/4 des possesseurs d'A1 ont tous des bêtes blindées d'options en réalité dans la rue tu vois plus de modèles intermédiaires. Ex les xénons c'est à peine 1/3 alors que sur le forums c'est 80% Sachant que le 1.2 105cv existe, si un des moteurs doit être faiblard c'est celui là (et encore ça reste à démontrer). Pour moi t'auras aucun problème de revente. Tout le monde ne cherche pas un bolide dans la réalité avec toutes les limitations de vitesses en vigueur. En plus si tu prends une ambition luxe t'auras déjà toutes les options qui vont bien pour 95% des gens. PS : Les 5 autres % sont ici :bigthumbup: De plus si tu revends dans 2 ou 3 ans, la combinaison essence + stronic aura encore pris du poids Si tu prends une extension pour avoir 1 an de garantie au moment de la revente, c'est ça qui aidera le plus

Systeme de financement très intéressant chez Audi car les valeurs de rachat sont plus élevées que pour les autres marques. On finance donc un montant inférieur durant la LOA et donc on rembourse beaucoup moins (pour une Mini ou une DS3 moins chère je devais rembourser des mensualités 100 à 150 euro supérieures) La seule réserve c'est de rendre une bagnole nickelle car sinon ç fait mal au c.. Le mieux reste de revendre la voiture à un particulier (en reprise avec un pro c'est également possible), car on s'imagine bien en plus que l'A1 de Audiboy pourra se vendre plus cher que 11000 euros au bout de 3 ans (à mon avis dans les 12500/13000, il se mettra donc la différence dans la poche) 11000 euros est le prix auquel Audi ne prend aucun risque car il sont sûrs de la revendre au moins ce prix là dans le pire des cas si ils doivent la reprendre. Moi dans ma LOA j'aurai une extension constructeur pour la 3ème année, donc si au bout de 2 ans je veux la revendre (au moins le montant fixé par l'échéancier) le futur acquéreur en bénéficiera. A mon avis l'idéal est de revendre la voiture à 2 ans et demi (ta voiture est encore garantie 6 mois) pour en tirer un max

Le principe de la LOA est le suivant : Sa voiture vaut 22 ou 23000 euros Sa valeur au bout de 3 ans est évalué par Audi à 11000 euros Il finance pendant 3 ans le différentiel (plus intérêts, entretien, extension de garantie) Au bout de 3 ans il rachète la voiture 11000 euros (pour la garder ou la revendre plus cher) ou Audi la "reprend" pour 11000 J'ai pirs ce système également

Oui c'est cadeau, quand tu rends l'A1 au bout de 3 ans t'auras un joli chèque de 11000 euros à mettre sur ton compte :bigthumbup:

C'est parce que je ne fais que 15000 bornes par an et quasiment que de la ville (dont des embouteillages) que ce choix me semble le bon. Vu le nombre de retour positifs et pour l'avoir testé brièvement, je pense que ça va être le top

Pas pressé qu'elle arrive à cause de la LLD en cours et parce que je m'y suis pris très tôt pour la commander. Le Keyless c'est parce que je démarre ma voiture minimum 10 fois par jours. Ca aurait été juste pour un trajet domicile/travail je ne l'aurais pas pris http://www.youtube.com/watch?v=wA1odSP6GOU

J'ai hâte de tester vraiment la bête tous les jours avec cette boite et ce moteur. Pour l'advanced Key, c'était disons la cerise sur le gâteau ...

Non, trop lourd passif avec Polygone, j'ai été voir si l'herbe est plus verte ailleurs. Audi Nouvelle Génération près de Metz.

Production prévue la semaine prochaine ... commandée début janvier. Ca tombe bien j'étais pas pressé. Equipements : Accoudoir central avant Advanced key Audi Parking System plus avec MMI Pack Navigation Plus Code audi : ACFDMXRX Date de livraison au mieux en juin si j'arrive à trouver un repreneur pour la Golf au prix fixé par VW bank (la transaction soit passer par un professionnel), sinon je ne la prendrai à priori pas avant août car LLD en cour jusque mi-septembre sur la Golf ...

J'avais hésité :bigthumbup:

Il dois être prof de français c'est pour ça.

Au fait, je viens de voir que tu as 3 A1 ? Tu les as toutes actuellement ?

Le choix de Den's n'est peut être pas de choisir entre l'A3 ou la G7 en 140 car l'écart de prix est trop grand, mais plutôt de se dire : est-ce que je prends une G7 TSI 140 cod blindée d'option, ou une A3 TFSI 122 avec juste ce dont j'ai besoin en équipements et là l'écart est faible