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jipeto

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Tout ce qui a été posté par jipeto

  1. jipeto

    Golf 1 GTI

    J'en est eu une de 79. 1.5gti avec une prepa à 140 cv. A l'epoque je bouffais les clio williams qui venaient juste de sortir. :bien: quel bonheur. Mais bon j'ai du m'en séparer :( J'y reviendrais sans doute, mais cela commence à être tres dur de trouver une mk1 propre.
  2. Bonjour à tous, Voila mon soucis. J'ai une audi A4 tdi 90 de 1996. J'ai voulu remplacer les fond de compteur par des modeles à fond gris (opération déja réalisée sur l'A3 d'un ami). Mais pas de bol mon compteur est un UKNSI et non un VDO et en demontant, on a cassé le compteur de vitesse. Chez audi cela me couterait environ 600€ (compteur+prog) J'ai déniché dans une casse le même modèle que la mienne. Elle à un peu plus de bornes mais bon à la rigueur je m'en fiche. Malheureusement j'ai fait le test avec le nouveau compteur et la puce de la clef mais ma voiture ne demarrepas. Je pense que c'est due à l'immotronic, dois récupérer le boitier electronic. Que faire pour ne pas risquer de soucis lors de la revente (bien que je ne pense pas que ce soit génant vu que la voiture à moins de bornes que le compteur). Merci.
  3. http://www.audistylz.com/app/welcome.php Peut être que vous connaissez deja site sympa
  4. Oui pour mon modele j'ai repris les fils un par un. Rien de bien compliqué. Une masse et un plus pour chaque ampoule. Si tu veux je pourrais faire des photos ou un tableau de correspondance. Autrement lien Ebay: http://cgi.ebay.fr/AUDI-A4-RUCKLEUCHTEN-RO...1QQcmdZViewItem ou http://cgi.ebay.fr/Audi-A4-Limo-94-00-Ruec...1QQcmdZViewItem
  5. tu enleves les gros caches en les devissant, tu tire un peu la moquette et il y a 4 vis par feux aux 4 coins. c'est tout simple
  6. Salut, Voila ce que j'ai trouvé pour la mienne pour environ 120€ sur ebay j'ai du reprendre les connections (la mienne est de 95) peut être sur un modele plus recent ce n'est pas utile (c'est livré avec un connecteur qui ce branche sur celui de la voiture sans aucun probleme) Je trouve que ca donne un look encore plus moderne que ceux des derniers modeles B5, sans rentrer dans le tuning. A toi de voir.
  7. Non je n'ai toujours rien fait, je regarde sur ebay mais vu que je ne parle pas un mot d'allemand dur dur. En fait je pense me retourner vers un scellier pour refaire le mien.
  8. regarde sur ebay il me semble en avoir vu et de plus a un prix plutot interessant. http://cgi.ebay.fr/KLARGLAS-SCHEINWERFER-A...1QQcmdZViewItem ou http://cgi.ebay.fr/ANGEL-EYES-MIT-BLINKER-...1QQcmdZViewItem ou encore http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-01-AUDI-...QrdZ1QQtcZphoto
  9. On attend les photos avec impatience.
  10. Si quelqu'un avait la revu technique d'un modele phase 2 et pouvait me scanner la page du cablage electrique des optiques ce serait génial. Merci
  11. Oui tu devra découper la joue d'aile. Un retour qui permet de tenir le clignotant. Il semble également qu'il faut installer une fixation supplementaire mais chez mon concessionnaire impossible de trouver la ref de la patte. Sans ca tient bien mais j'ai peur qu'a la longue avec les vibrations cela bouge un peu.
  12. Allez SVP un petit effort il y en a bien un qui a une A4 B5 de 2000 ou 2001 qui pourra m'aider. MERCI
  13. Allez un petit effort SVP Je dois retourner au contrôle technique pour le 27 Si je pouvais avoir l'info avant ce serait cool. Merci
  14. Il n'y a toujours personne pour me répondre sur le cablage des moteurs de reglage de site ?
  15. Salut Je l'ai fait avec l'aide d'un ami mécano. Ca va bien le truc c'est de bien le positionner en position repos de façon à ce que le silent-bloc ne force pas au repos. Sinon j'ai galérer car j'ai changer les 4 bras et c'etait bien grippé, sinon pas de soucis particulier. Remarque: Audi fait un kit comprenant les 4 bras, c'est trés avantageux car si tu les changent un par un tu vas en avoir pour une fortune.
  16. Bonjour, Je suis très embêtés car je ne sais pas comment cabler les moteurs de reglages de site sur mes nouveaux feux modeles 2000-2001 sur une A4 B5 effectivement le moteur n'est pas le même. Sur l'ancien l'emplacement etait reperé + G et - alors que sur le nouveau rien.
  17. Je suis repassé en 16 car le 17 sans rabaissement n'est à mon gout pas top au niveau look, de plus n'ayant qu'un tdi 90 les performances se trouvaient affaiblies par la monte en 17 alors qu'en 16 non et la tenue de route reste trés correcte. Mais malgrés tout si je le pouvais je passerais en 17 avec un rabaissement à l'aide de ressorts eibach.
  18. Voila la mienne mais depuis je suis passer en 16 confort et performance s'en sont ressentie. Le 17 c'est beau sur un chassis sport voir plus bas, mais d'origine c'est pas top.
  19. Désolé Minmolette mais pour le moment je n'ai pas bien le temps de te faire un reportage. Quand je m'occuperais du cablage du reglage de site j'essaierais de te faire un petit montage. Sinon en attendant si tu as besoin d'infos je suis à ta disposition.
  20. Je ne sais pas ce que ca vaux mais par contre tu peux trouver les valeo d'origine des modeles 99-01 pour environ 250€
  21. OK super tiens moi informé. Moi non plus je ne me suis pas occupé de ma voiture. En plus je suis bon pour demonter le pare-choc un bourrin a du forcer en se garrant et il me la deboiter. Fais chi.. il respecte pas sa caisse je m'en fou mais celle des autres.
  22. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...1&rd=1&tc=photo Voici un lien sur ebay
  23. Salut, sur Ebay il y en a souvent à des prix tres correcte de marque d'origine VALEO. Pour ma par j'ai passer une petite annonce dans la rubrique et c'est CCPAT qui m'en a vendu pas cher du tout. Ils sont d'occase et un tout petit peu rayer mais bon avec le port j'en est eu pour un peu moins de 150€ + 50€ de moteur de reglage de site et 10 de fiche. Si vous avez besoin d'info pour le montage n'hesiter pas à me contacter. Il me reste juste le cablage du reglage de site à faire mais ces derniers temps je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus.
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