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LUDO2

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  1. LUDO2
    Hello, Content que tu ais réglé ton soucis. Avais tu des trous à l'accélération? Car moi aussi j'ai le ralenti instable mais également des trous à l'accélération si je met les watts....... C'est normal que la Pcv siflle quelques secondes quand on vient de couper le moteur?? Merci
  2. LUDO2
    Hello Cyrille Merci pour ta réponse. C'est juste un contact pour envoyer les jantes au Portugal ;-) A creuser si pas de réparateur sur Montpellier
  3. LUDO2
    Bonjour @ Tous Quelqu'un connait il un bon réparateur de Jantes Alu sur la Région de Montpellier? Pas de voilage , juste des enfoi.... de rebords de trottoir ;-) Merci d'avance pour votre aide Ludo
  4. LUDO2
    Bonjour @ tous J'ai un big problème avec mon Audi TT mK2 de 2007 moteur Tfsi 2.0L DSG6 Lors de l'accéleration si je reste dans les 10-15% de puissance à la pédale tout va bien. Des que je pousse un peu, le moteur se met à broutter avec le voyant moteur qui s'allume. (boite qui retrograde pour retrouver du souffle , sensation de caller toute les 1/2 seconde) Au ralenti , le moteur accélere tout seul et lors d'accéleration à l'arret il y a un temps mort d'une seconde avant que le moteur redescende. A vitesse stabilisé (130 sur Autoroute) je n'ai pas de soucis et le moteur consomme comme à l'habitude sur un parcours classique (sauf si il faut remettre les Watts en cote par exemple) Je l'ai passé à la valise chez un Garage indépendant et le code erreur est P279 de mémoire : > Prise d'air permanente avant injection Le message étant trop vague (Durit? Valve? etc....) je me permet de vous demander vos avis de Pro Merci d'avance Ludo
  5. LUDO2
    Bonjour, Suite à Mr trou dans la roue je me retrouve avec un bel enfoncement de ma jantes Audi RS4. Le hic, le prix chez audi un peu plus de 400€ Je voulais savoir si ça se répare bien (fiable?) et si vous connaissez un reparateur fiable dans l'hérault Merci de votre aide Ludo ps: ou une combine pour avoir une jante origine moins chère (je sais je reves , pourtant chui grand :bigsmile: )
  6. LUDO2
    :) Donc ça veut dire Polska 93 que ça rentre dans l'emplacement derriere le conducteur..... sur le TT ?? :bien:
  7. LUDO2
    :coucou: Bonjour, Je suis trés intéréssé par cette Phatbox. J'ai une audi TT quattro de 2000 avec le chargeur dans le logement arriere derrière le conducteur et le système Bose. Ma question : Au vue des photos de la bete je me demande si cela rentre à la place du Chargeur (la trappe est pas grosse quand meme)??? Vu qu'il faut apparement juste retirer le chargeur et connecter la Phatbox à ce cable. Au départ je voulais changer mon Concert I par mon autoradio Pioneer Mp3 mais cela me parait moins compliqué d'installer une Phatbox pour ecouter du Mp3 Merci de vos réponses :jap: ps:Alors en ce mois d'aout il est intéressant d'acheter au Us ou en allemagne?
  8. LUDO2
    Ah oui et tu n'as aucun Bug cité dans les autres post du Forum : - Pas de claquement à l'extinction de l'autoradio? - Pas de soucis de reception Radio?? - Pas de sifflement sur les enceintes arriere?? Merci de me donner ta formule magique guyard4 :coucou: :bien: Ludo
  9. LUDO2
    :coucou: Merci de ta reponse, Peux tu me redonner l'adresse ou tu l'as commander avec la reference exacte?? Et si tu avait quelques photos du montage je suis preneur Thanks Ludo :jap:
  10. LUDO2
    :coucou: Bonjour, Je possède une Audi TT Allemande de 1999 avec le système Bose. L'autoradio est un Concert à K7 et je souhaite récuperer mon pioneer mp3 DEHP77MP. J'ai lu plein de post et notamment le tuto de Ramble (http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=5722&st=40# ) et au Finale je suis paumé..... <_< A ce jour faut il toujours commander l'adaptateur chez Hifihit et faire du bricolage (couper , inverser erc....) afin qu'il n y ai pas de probleme de souffle , de Clac etc... Ou un nouvel adaptateur tel que celui que tu as acheté guyard4 permet juste de brancher le tout sans peine?? Merci beaucoup pour votre aide :jap: Ludo
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