LeFanDuTDI

@le_yoyo_80Je ne connais pas trop les turbo diesel donc si tu as une ref pas trop cher ce serait cool, et les internes et les pistons? ils vont tenir? Pour la ligne je compte aller chez EMS pour carto + repro injos + ligne

incroyable ton aide ! apres j'ai beaucoup de travail donc je n'ai plus trop le temps... Je pense que je vais directement changer le turbo, il a 300kms comme eme, quelques conseils pour une prepa 200cv? + turbo fiable?

oui c'est bien un BKD pourquoi il y a une différence?

La GV ( pas compris ) ? et Ducoup il faut que je teste ma pompe à dépression et la "GV" ? Parce que quand je fais monter le régime moteur en neutre, entend la wastegate quand je relâche la pédale

voiture entretenue tous les filtres sont changés chaque 10000kms ainsi que vidange donc fausse piste

J'ai vu sur le net que sa pouvait être ça, comme je l'ai dit le turbo a 300kms donc autant le changer mais par quoi? Je veux qu'elle sorte au moins 200cv que je puisse mettre un peu la misère au "autres"

Pourtant quand elle veut parfois elle marche assez fort même chargé Apres tant qu'à changer la wastegate mieux vaut changer le turbo aussi? Je compte aussi la prépa donc je ne sais pas trop sur lequel partir ( pas cher )

Bonjour, J'ai acheté une Audi a4 b7 2.0 tdi 140 il y a maintenant 1ans et demi Je l'ai acheté en suisse expertisée puis immatriculé en France 2800€ pour 310000km c'est pas mal surtout qu'elle est en excellent état ! La voiture passe le CT bien sur vierge je roule avec pendant plus de 4mois, Puis là le début des problèmes, aout 2021 je pars en vacances vers le sud, arrêté a une aire de repos le soir pour dormir, Quand je démarre la voiture le matin je me rend compte que le voyant préchauffage est encore allumé alors que j'ai laissé la voiture chauffer 10min, Je continue mon trajet puis arrivé à un péage, j'appuie un peu en sortie pour profiter du couple du tdi, sauf que là la voiture se met en sécurité, Impossible de rouler, je l'éteint, puis redémarre la voiture depuis ce jour, fait des coupures a l'accélération, elle ne fume pas, Je ne peux pas appuyer à fond sur la pédale depuis 1ans... Et me fait tristement prendre par des Twingo.. J'ai passé la voiture au VCDS je n'ai plus le code, il faut que le retrouve mais sa ressemblai a "pression suralimentation dépassée" Voilà ou j'en suis, ça me fait mal de rouler au ralentit avec mon a4 mais dès que j'appuie j'ai des coupures, On m'a dit que c'est soit le Turbo ou la wastegate, J'ai décrassé la voiture sur l'autoroute et roulé jusqu'à 200km/h La voiture ne fait pas de bruit particulier ( à part la crémaillère qui commence à lâcher ) Des idées?

Merci beaucoup pour ton aide et pas de problème, sa fait plaisir de voir une comu comme sa

Je me présente je suis Lokman, J'aime les Audis surtout quand elles ont un Tdi a bord, j'ai une passion pour les voitures surtout les allemandes, Je me suis inscrit sur ce site pour savoir pourquoi mon Audi ne fonctionne pas comme elle devrais et identifier la panne car cela dure depuis plus de 1ans et demi. Si vous avez besoin de plus d'info je suis présent Merci pour votre attention

OK pas de soucis merci beaucoup pour ton aide, Ducoup je n'ai pas besoin de créer de sujet pour avoir des réponses?

Pseudo : LeFanDuTDI Prénom : lokman Age : 27 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 01210 Ornex Métier/Etudes : Peintre batiment Vos voitures actuelles : Audi a4 B7 tdi 140 Vos anciennes autos : Audi a4 b6 tdi 130, Opel combo 1.7 Cdti Des passions : L'automobile allemande, l'informatique Comment avez vous connu ce forum ? Je suis fan d'Audi donc en cherchant un peu quelques sujet sur internet a droite a gauche je suis tombé sur ce site. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour Pouvoir poster ce sujet. Votre première impression ? Assez bien organisé, les gens dans les sujets sont respectueux et sympas Autres (texte libre)... : Je poste ce sujet pour but d'avoir de l'aide avec ma voiture, cela fait plus de 1ans et demis que je cherche la panne mais sans succès