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bonjour, je l'ai deja fait, 2 fois meme, les silent-bloc des triangles !! faut enlever l'arbre de transmission, demonter le triangle, jusque là, rien de spécifique.. après, faut enlever le silent bloc... là, soit t'as une presse, c'est pas trop rouillé et ca sort... soit tu fais comme moi, tu enlèves la bague interne (si le silent bloc est vieux, elle partira facilement) et tu passes une lame de scie a métaux à l'intérieur tu scies la partie caoutchoutée, tu arrives à la bague externe.. tu fais attention à la scier sans attaquer le triangle un petit coup de tournevis entre la bague et le triangle et ça part tout seul.. les mécanos font pareil... bon courage..

bonjour, je n'ai jamais eu le carnet d'entretien de mon véhicule je comptais en acheter un en concession, histoire de connaitre les échéances.. quelqu'un en a-t-il déjà acheté un ? y a-t-il tout d'indiqué dessus (périodicité, opérations à effectuer, etc...) ? merci de vos infos

oui, j'avais lu ce post.. je voulais savoir s'il y avait eu du nouveau depuis puisque la conclusion était basée sur un "il parait que..." merci

bonjour, je n'ai pas trouvé grand chose sur la vidange d'une boite DSG si ce n'est la périodicité de 60 000 km !! existe-t-il une doc la dessus ? une expérience à partager ?? merci

cela dépend pas mal de la conduite.... je suis bcp plus souvent en mode D (drive) que S (sport) j'appuie pas trop souvent... et puis le DSG est bcp plus souple pour la transition entre les vitesses que la boite manuelle.. ce qui fait moins d'à-coups donc moins d'usure... mais la limite est bientot atteinte...

67 000 km et tout va bien pour la DSG un vrai régal cette boite, surtout en ville.. pneus d"origine, meme qu'il va valloir pas tarder a les changer...

celui ci se monte sans découpe... >> ici <<

heu !!! laquelle ??? le maintient en ouverture du papillon d'admission ...?? perso, mon papillon est débranché depuis maintenant 8 mois... j'ai le voyant du recyclage gaz allumé en permanence et celui de préchauffe qui clignote constamment.. si je rebranche le connecteur de ce papillon, il se ferme intempestivement et le moteur cale... comme il ne sert qu'à couper les gaz au moment où on coupe le moteur (être sûr de la coupure moteur en fait), la voiture marche impeccable depuis cette opération (sauf voyants) audi me prenait en charge une partie de la pièce mais je trouve ça inadmissible de nous faire encore payer une pièce connue défectueuse d'origine !!!

c'est effectivement un peu comme ça que je le comprends... la doc n'est pas claire a ce sujet, l'assistance inexistante (from china) je regrette d'avoir acheté ce "truc" je vais essayer avec tes codes merci pour l'info....

bonjour, j'ai fait l'acquisition d'un appareil VAG 5053 http://www.memoscan.cn/en/showproducts.asp?Cid=12 j'ai accès a un menu pour visualiser les différents éléments du réseau, semblable au VGA COM 01 engine elec 02 gearbox elec 03 brake elec 04 airbag 05 ac/heating elec 06 instrument cluster 07 central loking 08 central control 09 immobilizer 10 radio 11 sound system pb : je ne trouve pas le Reset Oil Service qui me permet de remettre ma distance de révision à 30 000 (long life) question : les codes d'accès sont propres à la voiture et non pas à l'outil... je peux acceder directement à un élément, mais il en existe plus de 65000, quelqu'un connaitrait-il le code de ce service (à lire qq part sur le VGA COM) merci par avance

tu voudrais pas la remplacer contre un Kit réparation d'origine... (compresseur + produit + tout) ??? moi, je cherche une galette le kit est neuf...

je vois pas la différence avec cette meme personne qui te voit dans la rue ????? les A3 courent les rues, pas besoin d'aller sur internet pour trouver une plaque... j'ai jamais bien compris ce phénomène de "surprotection"...

à vrai dire, aucune différence ressentie ni audible... Audi me demande 200 € pour le remplacer (prise en charge de 70% du coût de la pièce) je m'interroge !!!

j'ai entendu dire qu'il fermait l'alimentation en air lorsque l'on arrete le moteur et s'ouvrait lorsque l'on met le contact... des avis ??? quelqu'un l'a-t-il déjà démonté ? est-il ouvert ou fermé au repos ?? merci l'objet en question est celui au bout de mon doigt.. le volet se voit en démontant la tubulure en caoutchouc sous la flèche rouge et en regardant dans la direction indiquée par celle-ci

A3 - 8P DSG 2.0L j'ai du le débrancher car il ne fonctionnait plus vraiment.. en attendant de le faire réparer la voiture tourne impeccablement... sans cet élément.... ;) à quoi il sert ????

j'explique mon souci un jour en déplacement, mon voyant de prechauffe s'allume en clignotant pas de changement de comportement à noter dans la voiture, j'irai questionner un garagiste le lendemain concession : pas de pb monsieur, cela doit etre un pb de bougie de chauffe, vous pouvez rouler 1h après, la voiture ne redémarre plus, ou plus exactement, elle démarre 1/4 de seconde et se coupe le voyant moteur s'est allumé en meme temps que la prechauffe dépanneuse, back to the garagiste valise de contrôle : "c'est un défaut dans la tubulure d'admission, faut la changer..." la voiture a redémarré malgré tout je suis a 600 km de chez moi... peux pas attendre l'arrivée de la pièce le lendemain puis je rouler ? "oui, mais il y a un risque qu'elle ne redémarre pas" bien, je ne l'arreterai pas ! back to home, 600 km sans arreter le moteur et tout va bien, les voyants sont éteints.. les jours suivants, j'en oublie presque la panne puisque tout refonctionne comme avant... malgré tout, le voyant de prechauffe s'est réactivé avec celui de moteur je repars meme avec l'auto en espagne.. là-bas, ca se complique, pannes intermittentes, la voiture démarre une fois sur deux.. avec le recul, je m'aperçoit qu'elle a des pb surtout quand elle est chaude.. j'essaie de refroidir le volet avec de l'eau et miracle, ça repart... je me trimbale du coup avec qq litres d'eau dans ma voiture.. puis la panne se produit en roulant (alors qu'avant c'etait uniquement au démarrage) je prends le bourdon... je démonte la tubulure en caoutchouc qui arrive au volet pour observer le comportement de ce dernier.. je constate qu'il est ouvert à l'arret, qu'il reste ouvert lorsque la voiture démarre, et qu'il obture l'admission après qq secondes de fonctionnement... la voiture cale forcément par manque d'air.. et là, je me pose des questions !!! la motorisation du volet est OK puisque qu'il s'ouvre et se ferme.. il semble juste que ce soit la commande de ce volet qui merdoit.. bref, j'enlève la prise de commande du volet et tout va bien depuis... ceci dit, ça me permet de rouler tous les jours mais ça ne résoud pas le pb.. Audi lyon : "on vous change la pièce parce qu'elle ne marche pas, on vous fait une remise de 70% dessus mais la main d'oeuvre est a votre charge... soit 200 euros faut qu'on reprogramme la bete" cette aventure est-elle deja arrivée a l'i=un d'entre vous ? j'ai le sentiment que le pb est plutot logiciel que matériel... votre avis ??? merci

merci pour ces précisions, je vais peut etre avoir plus de chance dans certains de ces modeles

merci de cette précision... j'avais lu ces cotes quelque part..

bjr, je suis à la recherche d'une roue de secours (galette) pour mon A3 quasi impossible de trouver ça dans les casses avoisinantes (Lyon) je ne trouve rien sur Ebay ma question : l'entraxe des boulons de l'Audi A3 8p est-il commun à d'autres autos (à part A4 pour lesquelles c'est le meme souci) ?? merci

je n'en ai pas mis... j'utilise le système pour un porte vélo et très occasionnellement une petite remorque vu le prix du faisceau et qu'il faut repasser la valise pour configurer l'ensemble, je me suis dit que ça attendra plus tard.. CT

voila une photo avec mes 2 LEDs de 10 cd (voir messages précédents) j'espere que ca sera suffisament parlant...

Chez radiospares sous la ref 239-2985 d'après sa photo dans la doc, tu devrais pouvoir le trouver assez facilement sur le circuit imprimé il te faut un feu à souder pour cette opération

petits compléments : -> la référence de la résistance de 100 ohm - 0.5 watt 132-258 RESIST 0,66W 100R Quantité Prix/UDV: 10 0,35 € (pour 0.35 €, vous disposez de 10 résistances) -> la référence d'un potentiomètre à placer en série avec l'ensemble 502-8586 POTENTIOMETRE TW 1W 500R Quantité Prix/UDV: 1 4,57 € -> je rappelle la référence de la LED Pour finir, voici le schéma avec la résistance variable (potentiomètre) ou avec l'interrupteur selon votre choix... Photo soon...

oui et non, ça me laisse surtout la possibilité de l'éteindre si tel est mon souhait. j'essaie de faire des photos ce soir en théorie, oui, mais il faut en prendre une qui absorbe la puissance 0.5 watt minimum et la rajouter en série avec la résistance fixe pour éviter tout problème

je fais cela dès qu'il me sera possible.... je suis en ville et il faut de la nuit noire pour qu'on se rende mieux compte..