Calvalera

Après un petit nettoyage de pneus/jantes + remplacement des centres de roues Avant et après.

Bon ba j'ai fait quelques petits trucs sur ma voiture J'ai reçu la pièce pour réparer l'ouverture de l'accoudoir, les centres de roues. Et également, remplacement des ampoules intérieur par des LED. En revanche, ça ne fonctionne pas sur l'éclairage de plaque, je vais être obligé de remettre d'origine. Quand j'ai changé mes plaques, des morceaux d'anciens rivets sont tombés dans le coffre (entre la carrosserie et la partie feutrée où il y a le triangle). Ça se démonte facilement? J'entends les morceaux qui se baladent quand j'ouvre et ferme le coffre.

Merci

Je me posais la question sur mes pneus, je me dis que, logiquement, même si le parallélisme est foireux, ça doit être proportionnel. Si c'est trop "ouvert", l'intérieur pneu fait plus de distance que l'extérieur. Ici, un petit un croquis pour expliquer ma pensée: Et du coup quand je vois des photos ici des flancs complétements HS et la bande de roulement est encore bonne, je me dis que c'est plutôt le carrossage qui est foireux: Du coup un pincement vers l'intérieur + carrossage négatif, ça flingue le pneu à vitesse grand V. Je me suis rendu compte qu'on ne parlait pas le même langage avec feu vert (entre autres j'imagine) quand je parlais de carrossage avec eux.. A surveiller du coup. A noter qu'un mécano m'avait que des pneus devaient plutôt avoir un carrossage négatif que positif.

Je viens de remarquer que l'intérieur de mes pneus AV sont bien attaqués (de manière symétrique). Donc géométrie à refaire, je dois choisir des nouveaux pneus pour ma belle. Sachant qu'actuellement j'ai des Nexen (c'est pas ouf, on est d'accord). Vous me conseillez quoi? C'est pas nécessairement une question de thune, mais j'ai pas non plus envie de me b**ser avec la hausse des prix actuel, payer un pneu 200 boules alors qu'un équivalent ailleurs serait à 140€... (suivez mon regard, Michel*n..) Quand je roulais en BM, on me conseillait les Continental Contisport. J'avais pris des Falken sous les conseils d'un amis mais c'était moyen.. Bon rapport Q/P mais la tenue de route n'était pas dingue.

De rien les gars Ce serait probablement une bonne idée de le diluer avec un peu d'eau, ou alors prévoir une séparation entre jante et étrier. De ce que j'ai pu lire, même la marque reconnait qu'il est violent et prévoit de le diluer pour qu'il soit moins agressif. J'ai envie de dire, autant l'acheter maintenant car il sera au même prix quand il sera dilué ^^

Concernant le produit à jantes, faites attention lors de l'utilisation, il attaque vraiment. Mes jantes sont nickelles mais je viens de voir que ça laisse des traces sur les étriers! @Gigi95@uruk haï d2

Je vais probablement refaire la vidange de la mienne bientôt car le garage qui me l'a vendue me dit qu'il l'a fait mais je n'ai aucune preuve (et la RAZ n'a pas été faite). J'ai un cric hydraulique et 4 chandelles, ça se fait bien? Est-ce que les ingénieurs de chez Audi sont moins c*ns que chez BM? (1 point de levage et pas de possibilité de mettre sur chandelles sauf si on s'y connait un peu).

Bien vu le verrouillage des portes côté passager! Ça se rajoute facilement?

Salut à tous! Pour vidanger, avez-vous des conseils sur le thermomètre et la seringue? J'ai trouvé ça: https://www.amazon.fr/ARCELI-Thermomètre-Température-Réfrigérateur-Congélateur/dp/B07BVXDL8M/ref=sr_1_5?keywords=thermometre+sonde&qid=1655326110&sprefix=thermometre+s%2Caps%2C77&sr=8-5 https://www.amazon.fr/Aspiration-Seringue-500CC-Daspiration-Engrenages-dantigel-Outil/dp/B09KBZHM6G/?_encoding=UTF8&pd_rd_w=tKdgo&content-id=amzn1.sym.8e9ab2af-ea45-40bf-8c82-e4cd16f87602&pf_rd_p=8e9ab2af-ea45-40bf-8c82-e4cd16f87602&pf_rd_r=GKQ0C91DRFCYWNPSMY4Y&pd_rd_wg=vsQ4h&pd_rd_r=44048f20-b628-405c-8873-fae2729d3fac&ref_=pd_gw_ci_mcx_mi

C'était justement un lien direct vers leur site Il est aussi dispo ici: https://www.mylittlegarage.fr/produit/nettoyant-jantes-shine/

C'est le produit jante de chez Shine (boite française): https://www.shine-group.fr/jantes-pneus/161-116-nettoyant-jantes.html#/16-conditionnement-450ml Test vers 3min15: https://www.youtube.com/watch?v=4UBU5STS2uc

Je déterre un peu le topic Avant que la réserve ne s'allume, sur mon dernier plein complet, j'étais à 850km, et j'ai du aller à +/-1000km au total. Pour 80L c'est pas dingue mais je suis habitué à la conso d'une Focus 1.8 TDCI (5-6L/100km). Donc je me dit que pour un 3.0 V6, ça va ^^

Ça fait plaisir de tomber sur des passionnés Je viens de nettoyer mes jantes avec un produit hallucinant, elles ont retrouvés un aspect neuf! Si je change les centres de roues, on pourrait croire que les jantes sortent de concession (Si jamais ça peut servir, j'ai fait un peu de detailing pendant une période, je peux vous indiquer quelques produits très efficaces!) J'ai une petite question: Ce n'est pas la première que je vois des gens parler de papillons d'admission (comme sur les BMW j'imagine). Et pour fiabiliser, il faudrait les supprimer? C'est aussi merdique que sur BMW? Si ça casse, ça tombe dans le moteur et adieu le 3.0 tdi?

Bon, celui fait plus de 2 semaines que j'ai ma voiture. Voici ce qui va changer: - Soufflet + levier de vitesse automatique (j'ai vu des modèles très sympas sur aliexpress) - Si possible, peinture des éléments en bois (genre peinture jante alu, je l'avais fait sur ma BMW, c'était nickel) - Vidange BVA + crépine + joints - Réparation des 2 lève-vitres AR qui ont un côté claqué (la vitre remonte de biais et fini par redescendre) - Nouveau centre de jantes (les miens sont complétements cuits) - Réparation de la poignée d'accoudoir à l'avant - Peinture aile avant droite (vernis qui a sauté) et pare choc AV.

De toute façon, je me méfie des garagistes (concessions ou non). Depuis qu'un mécanicien BMW m'avait conseillé de ne pas supprimer les clapets d'admission sur mon 320d, je suis septique sur la compétence de certains (attention j'en ai connu des bons ). Par contre ça m'intéresse le plan des 6L d'huile à 60€, j'avais regardé pour de la ZF, j'étais aux alentours des 180€ pour 7L.

Bonjour à tous et tout d'abord, merci pour le taf réalisé! J'ai appelé une concession pour avoir une idée du prix que cela pourrait couter. Audi me rappelle "ah mais monsieur, ce sont des boites construites pour faire la durée de vie de la voiture", "ah vous êtes sûr?", "oui certain". J'appelle un garage qui a l'air de pas mal s'occuper de voitures avec des gros moteurs. "ah oui, il faut la faire, je vous fait un devis". Et donc je reçois le devis dans l'aprèm. 667€ TTC. Presque 500€ le kit de vidange + 2 heures de MO. On nous prend vraiment pour des cons... Je doute pas de leur compétence mais le prix , bordel, on est vraiment pris pour des pigeons!!

J'avais vu le VCDS, mais j'ai l'impression que ça coute un bras quand même. Chez BMW, il suffisait de prendre un câble bus can (10/20€) et l'appli bmw scanner (gratuit) pour avoir accès à un bon nombre d'options. Et pour les plus costaud, on pouvait trouver la suite ISTA en cherchant un peu.

Merci à tous Du coup, j'ai remarqué un certain nombre de choses: Les radars de recul ne fonctionnent pas, quand je passe la marche arrière j'ai un bip long, donc je pense à un capteur mort. J'aimerais également ajouter le bluetooth et/ou auxiliaire à la sono. D'ailleurs si quelqu'un s'y connait sur la sono d'origine, je pense avoir 10 HP + 1 caisson de basse dans la voiture. Niveau carrosserie: le pare choc a de gros éclats de peintures et mon aile AVD a le vernis qui a sauté (j'ai trouvé une aile de la même couleur sur LBC) et également un éclat de cailloux au début du toit juste au dessus du pare brise. Je vais commandé les centres de roues qui ont la peinture complétement passée. Je lui prévois un nettoyage de cuir complet + detailing complet J'ai beaucoup de factures mais je ne retrouve pas de factures de vidange de la BVA. Je pense donc la faire.

Merci bien J'aime autant la berline que le break. J'ai peut être une préférence pour le break car j'ai 2 enfants et c'est quand même pratique pour loger plein de trucs dedans. Mais le coffre de la berline est quand même immense je trouve.

Merci! C'est prévu, j'ai déjà une liste de choses à faire dessus

Merci C'est sur les côtés quand le toit ouvrant est ouvert?

Merci

Salut à tous! J'ai fait ma présentation dans la section adéquate, j'en remets un peu ici, je pense qu'il y aura un peu plus de visibilité! Je suis Calvalera, (Freddy), bientôt 35 ans, et passionné par plein de choses. Et notamment les allemandes et aussi la mécanique. Voici les voitures que j'ai possédé, dans l'ordre: VW Polo coupé '94, Fiat Tempra, Alfa Romeo 1.6 TS, Citroen Xantia 1.8i, VW Golf 3 GT TDI 90, Citroen BX 1.7td (Golf 3 HS, pas d'argent ), BMW E46 320d phase 1, 406 phase 2 2.0 HDI 110, BMW E46 320d phase 2 Touring, Alfa Romeo 1.6 TS, Ford Focus 1.8 TDCI et maintenant une Audi A6 quattro 3.0 TDI 224 chevaux en finition Ambition Luxe. Ça fait quelques voitures en moins de 17 ans de permis et j'ai commencé à bricoler à ma 1ère Alfa, j'avais même créé un tuto sur forum-auto pour remplacer le vase d’extension et le calorstat. Mon frangin avait une A4 avant 2.7 TDI en boite auto, ça m'avait donné envie! Et mon père vient de prendre un Q5 3.0 TDI 240, je me suis décidé à franchir le cap! Voici donc mon nouveau carrosse !

Pseudo : Calvalera Prénom : Freddy Age : 34 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : La Roche s/Yon (85) Métier/Etudes : Resp. BE Vos voitures actuelles : Audi A6 C6 3.0 TDI 224 quattro Vos anciennes autos : Ford Focus 2 2009 1.8 tdci, Alfa Romeo 147 1.6 TS, BMW 320d E46 150 touring, 406 2.0 HDI, BMW 320d E46 136.. Des passions : Musique, guitare, informatique, moto, mécanique, auto. Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des infos sur ma voiture Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour en apprendre sur mon A6. Votre première impression ? Beaucoup de partage et d'entraide :) Autres (texte libre)... : J'ai créé pas mal de contenu sur le forum BMW (forum-bmw.fr) notamment un tuto pour passer ses sièges manuels en électriques avec mémoire et réglages lombaires + création du faisceau électrique. Si je peux faire partager ce genre de choses ici, je ferais de même.