Calvalera

Merci pour ta réponse, je vais regarder ça

Bonjour à tous, suite à une ouverture des fenêtres et du toit ouvrant avec la clé, ce dernier ne s'ouvre pas en glissant vers l'arrière mais en s'entrouvrant vers le haut. Le souci c'est que la partie interne (qui ne laisse pas passer la lumière) n'était pas ouvert. Vous connaissez une solution?

Ah mais je dis pas que c'est la boite qui pose souvent soucis, mais le convertisseur de couple. D'ailleurs on voit quand même pas mal d'A6 à vendre avec des problèmes de boite.

Ce n'est pas ce que j'ai dit. Ils disent que les convertisseurs de couple posent beaucoup de soucis.. Et quand on fait des recherches sur les forums, même étrangers, y a énormément de sujets qui remontent. Vu la réputation qu'ils ont, je ne pense pas que ce soit des guignols. Ils le font le changement de convertisseur de couple si il faut. Tu avais payé combien? Je pense que la facture va encore être bien salée.. plein le cul de cette caisse.

C'est quoi qu'on appelle le Mecatronic?

T'imagines même pas.. on m'a dit "tu peux y aller, les BVA à convertisseur de couple chez Audi, c'est du solide". Mouai c'est pas ce que m'a dit le gars de chez Dr BVA 🤣

Bon, pour faire suite au sujet. J'ai donc fait diagnostiquer la voiture chez un dieseliste, 1 injecteur complétement cuit et un autre hors tolérances. Du coup remplacement des 2 par des neufs. Et la procédure Bosch indique tout un tas d'autres pièces à changer pour appliquer une garantie (durites de retour d'injecteurs, filtre à gazole.. que je venais de changer, au passage..) Bref 1850€ TTC de facture. Je leur dis de faire les travaux. Ils m'appellent pour me dire "le tremblement est parti mais le problème d'oscillation de régime à la décélération est toujours là". Il ne savait plus trop où chercher puisqu'aucune anomalie remontait à la valise. J'ai emmené la voiture là où je l'ai fait reprogrammer pour remettre la carto d'origine. Toujours les mêmes soucis, donc ça ne venait pas de la reprog. Par contre je leur ai demandé de me prendre tout un tas de valeur au diag (débit de la pompe haute pression, débit de la boite..) Donc j'ai des feuilles de rapport assez complètes mais difficilement compréhensibles. Visiblement on ne peut pas savoir avec la valise la pression dans la BVA. En revanche il m'a ressorti les valeurs des 6 électrovannes dans la BVA, on a 4 valeurs identiques et 2 valeurs qui différent. En allant chercher la voiture, j'ai remarqué un truc. Quand je démarre la voiture, j'entends un clic (et je le sens même dans le sélecteur) quand j'appuie sur le frein pour passer de P à D. Je ne sais pas si c'est grave mais je ne l'avais pas avant et ce n'est pas normal. Donc pour le moment, j'ai pris RDV à Dr BVA pour un diag de boite. A noter que le problème est apparu un mois 1/2 après avoir fait vidanger la boite chez un pro. Vous en pensez quoi? PS: mes symptômes sont exactement les mêmes que sur ce sujet: Première et dernière expérience chez Audi..

Putain, c'est de pire en pire. Le garage vient de m'appeler. Ils ont changé les 2 injecteurs (donc déjà 1900€ de facture pour ma gueule). Et le problème est toujours là.

Jean Michel les bons conseils 😂 Oui tu as eu une bonne expérience avec une concession Audi, c'est bien. Mais ce n'est pas pareil partout. La concession VAG ou j'habitais avant avait très mauvaise réputation. Celle où je suis maintenant, je ne sais pas. Mais on va dire que la MO et le prix des pièces me dissuade fortement d'y aller. Donc non, je ne préfère pas les négociants. Mais ça s'est fait comme ça, c'est tout.

Je suis chez Allianz. Je te confirme que beaucoup la proposent, mais c'est une option. Quand j'étais à la Macif c'était le cas, ça l'est aussi au crédit mutuel et chez Allianz.

Je l'ai eu 1/2 heure au tél, pas de rapatriement pour la faire réparer. Je peux comprendre.. Dans mon coin, tous les garages sont débordés, c'est déjà le 2eme garage qu'elle fait. Ça fait presque 2 mois que je me débrouille pour rouler avec autre chose. Et y a beaucoup de garages qui ne font pas ce genre d'interventions. Même si j'arrive à trouver moins cher, ils ont démonté, testé et m'ont fait le devis. Donc même si je pars ailleurs, je vais devoir payer la démonte/remonte de pièce et le passage au banc. Et donc 6/700€ j'imagine vu le devis (96€ de diag, dépose des injecteurs 216€, forfait banc, 58€/injecteur, tout ça HT évidemment). Il faudrait trouver quelqu'un qui me change tout ça pour moins de 1000€ rapidement si je veux que ce soit "rentable" sans compter que la je repars sur un mois d'attente 😐 Le négociant me propose de me filer 300€.. ça me revient +/- 1550€ de ma poche. Sachant que si je veux lancer une procédure et qu'elle est déjà démontée dans un garage, ça risque d'être compliqué 😔 J'ai pas à être agacé, tu tentes de m'aider

La BVA va bien, il s'agit bien de 2 injecteurs. Le problème c'est que je suis à 400 km de chez le négociant. Et je suis tombé en panne chez moi, donc il ne va pas venir jusqu'à chez moi pour la réparer et je vais pas payer un dépannage jusqu'à la bas pour la faire réparer non plus. Je n'ai pas de protection juridique, j'en avais jamais eu besoin jusqu'à maintenant.

Quelle bêtise d'acheter un diesel? je fais 24 000 km/an. C'est largement justifié... Et pour Audi, mouai, alors quand je vois comment c'est des voleurs, j'aurais du mal à me retrouver chez eux... 2500€ 2 injecteurs, 12 000€ une BVA... et la vaseline est pas vendue avec.

1900€ pour 2 injecteurs chez un dieseliste et 2500€ chez Audi.

Bonjour, J'ai acheté (fin mai 2022) une audi A6 3.0 tdi 224ch à 210 000km à un négociant auto. J'avais pas mal de factures avec, double des clés, carnet d'entretien. Et il m'a dit avoir changé les 6 injecteurs avant la vente. Il devait m'envoyer la facture et je n'ai jamais rien reçu (j'ai toutes les preuves par SMS). Aujourd'hui, ces fameux injecteurs qu'il a changé, j'en ai 2 HS. Donc je ne peux plus rouler avec la voiture, je l'ai emmené en garage. Voilà maintenant un mois et demi que je ne peux plus rouler avec mon A6. Devis, un peu moins de 1900€ TTC, 2eme devis chez Audi, 2500€ TTC. J'ai rappelé le négociant en lui expliquant ce soucis et il ne veut pas participer aux frais ou alors racheter des pièces en échange standard et me faire monter ça dans un "garage pas cher" ou alors carrément, au black. Dites-moi qu'il y a quelque chose à faire contre ce genre de personne... j'ai envie de bruler son garage...

Merci pour vos réponses! Je vais attendre d'avoir le devis pour aller plus loin.

Bon, j'ai ramené la voiture au garage qui m'a fait la vidange. Le niveau est bon, la valise indique que tout est bon au niveau de la boite. Par contre, un injecteur déconne et ne délivre pas la même quantité que les autres. De temps en temps, il coupe. Ça créé un déséquilibre dans le moteur (3 cyl d'un côté et 2 de l'autre) donc vibration. Le négociant qui m'a vendu la voiture m'a dit avoir changé les 6 injecteurs mais je n'ai jamais eu de facture. Il n'a d'ailleurs pas reprogrammé l'injection après changement. J'ai eu le négociant auto au tél, qui me dit légalement, il n'est pas tenu de faire quoique ce soit car, soit disant, moteur et boite garantie 3 mois. De ce que j'ai pu voir de part et d'autre sur le net, cette garantie est étendue à 1 an depuis le 01/01/2022. Si je lui demande de prendre en charge les réparations à 100%, je suis dans mon droit?

Oui j'évite d'y toucher pour le moment. Niveau prix ça me semble excessif, Dr BVA qui m'annonce 5500€ pour refaire la boite, je m'attendais plutôt à 3000€

Pour le moment j'incrimine personne, même si je me pose des questions.. à 700€ la vidange, ça marchait bien avant, on sentait qu'elle avait besoin d'une vidange, mais je n'avais pas ce genre de baisse de régime et de tremblements.. Elle a 218000km et je l'ai acheté en mai à 210000km

C'est plutôt doux au démarrage.

L'achat est de mai 2022 mais la vidange de l'été (probablement juillet ou aout, faut que je regarde la facture). Mais je n'avais pas ces problèmes avant la vidange. J'ai parlé avec un gars qui s'y connait, il me disait que si ils ont fait la vidange sans respecter les préco de ZF (mise à niveau par débordement après mise à température de la BVA) ça pouvait flinguer une boite (genre manque 1 d'huile) Audi, la boite 8300€ TTC sans la pose. J'ai appelé docteur BVA à 9h ce matin, au doigt mouillé, 5500€ ttc...

Oui ils vont bien et je ne crois pas à l'apparition soudaine aussi violente de ce genre de symptômes sur des cardans qui s'usent petit à petit. Surtout que je ménage ma voiture. J'en prends super soin.

Bonjour à tous, j'ai acheté ma A6 en mai 2022, la vidange de boite n'était pas faite et n'a visiblement jamais été faite. Les rapports passaient bien mais n'étaient pas fluides. J'ai donc fait faire une vidange de BVA chez un spécialiste (sur facture, +/-700€) Et depuis un moment (peut être un mois, un mois 1/2) j'avais des à-coups à la décélération (Comme si j'avais une boite manuelle et que je débrayais plusieurs fois pour faire ralentir la voiture). Ce matin, en plus de ça, j'avais des vibrations à certains passages de vitesses. J'ai appelé un garage spécialisé en BVA en expliquant tout ça. Donc pour une réfection de la BVA, il m'annonce 5500€. J'ose même pas appeler Audi. Je suppose fortement que le "pro" (un négociant) qui m'a vendu la voiture était au courant du soucis. Vous en pensez quoi?

Personne ne sait? On lève au point de levage et on place la chandelle sous les trains AV et AR?

Ba justement je trouve pas ^^ Je parle bien de ces ampoules là: