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bernard1721

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Tout ce qui a été posté par bernard1721

  1. bonjour je viens de faire un VCDS je n'ai plus d'enclenchements compresseur, pas de direction assistée, pas de lumière intérieur ni plafonnier, ma batterie est à 11.9V à l’arrêt moteur et 13.85 au ralenti. je vous joins le log VCDS. ci desous la panne est venue après un démontage radio carplay, j'ai oublié d'enlever le moins de la batterie . merci pour les infos Log-WAUZZZ8T5AA059957-260120km.txt
  2. bonjour, j'ai acheté un VCDS que j'attends avec impatience pour tester .
  3. bonjour à tous, j'ai une Audi a5 2.0 tfsi, mais j'ai actuellement une panne "bizarre". Ma direction est dure qu'à l'habitude (mais je peux conduire) et la climatisation sort de l'air chaud. La première chose à vérifier est la courroie d'entrainement (elle est bonne), la pompe tourne parfaitement. Aucun témoins lumineux allumés. tous les fusibles à droite et gauche sont vérifiés et controlés. Je pense à un calculateur ou un relais ou autre chose. J'ai pris rdv pour chargement de la climatisation et changer la pompe qui a 260000km Merci pour vos réponses, cela m'aidera surement
  4. Bonsoir merci pour votre réponse , je viens d'intervertir les ampoules et maintenant c'est la droite qui s'éteint. ce sont les ampoules D3S à changer. Problème j'espère résolu. Bonne soirée
  5. bonjour, voici ma panne actuelle le voyant au tableau de bord s'allume ampoule feu de croisement et route, j'en déduit que l'ampoule est morte. Je coupe le contacte elle s'allume pendant 2 km et s'éteint et le voyant tableau s'allume. je recommence s 'est pareil .Une ampoule qui est morte ne peux pas s'allumer après le défaut je passe le VCDS 1 Code défaut trouvé: 00978 - Ampoule de feu de croisement gauche (M29) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 5 Compteur de RAZ: 79 Kilometrage: 220627 km Heure: 0 Date: 2024.11.15 Temps: 09:27:00 dois je acheté une ampoule plus ballast ou plus . Quelqu'un connait il ce défaut ? Merci pour vos réponses
  6. Merci pour vos nombres de réponses J'ai résolu mon problème avec VAG PERF Tout venait de la pompe HP, je l'ai changé avec une HITACHI ref2503070 et je vous assure que les ratés n'existent plus . Bon dimanche
  7. Bonjour, j'ai une audi A5 sportback 2.0 tfsi de 211 cv, année 2010 automatique . le moteur à 15000km échange standard .Je roule à l'éthanol depuis 1 an et j'ai changé beaucoup d'éléments, bobines rouge NGK, bougie Iridium , filtre tissus, pompe HP , pompe BP, le moteur a suivi une reprogrammation, aucun témoin allumé mais .... quand j'accélère à partir de 1500tours j'ai des coupures d'injection, des ratés etc... que faire ..... Merci pour vos réponses
  8. Non, aucunes coupures la reprogrammation a donné naissance à ce problème, le débit de carburant n'est pas suffisant d'où le kit Autotech à monter je pense
  9. Bonjour à tous, je suis à la recherche d'une solution sur un problème connu par certain, mon Audi A5 2.0 tfsi 2010 Quattro est convertit à l'Ethanol depuis 15000km, le moteur est récent. J'ai changé les boigies , les bobines , les injecteurs, la pompe à carburant dans le réservoir et la pompe d'injection est NEUVE d'origine. Quand j'accélère doucement la voiture monte en régime c'est parfait, mais quand j'accélère rapidement , COUPURE comme si l'éthanol n'arrivait pas. puis des à coups et cela repart. J'ai lu plusieurs articles sur la pompe d'injection il faut changer soit par un kit Autotech ou une pompe LOBA. je cherche quelqu'un qui peut m'assurer cette solution. Merci
  10. MERCI pour vos réponses, très efficaces !!! Bonjour à tous La panne venait tout simplement de la batterie qui s'était déchargée du au + du démarreur desserré. Bonne journée
  11. Bonjour à tous mon Audi a5 ne veux plus démarrer j’appuie sur la pedale de frein et j’appuie sur la clé rien aucun bruit pas un tic ou toc un silence l’ordinateur m’indique d’appuyer sur le frein , je suis debout pedale très haute au tableau de bord le voyant EPC reste allumé j’ai passé VcDS erreur 01314 etc.. merci pour vos réponses
  12. Bonjour à tous Sur mon A5 2.0 tfsi essence et non diesel de 163000 km j'ai mon voyant orange qui vient de s'allumer , je n'ai pas de filtre à particule. Je ne connais pas cette panne, si vous pouvez m'aider à la résoudre se serait très sympa . merci pour vos réponses. Bernard
  13. bonjour à tous Cela m'étonne qui est aucun mécanicien qui peux me répondre ? Merci pour cette réponse attendue
  14. Bonjour à tous je cherche une réponse à mon problème de consommation d'huile, j'ai décidé de changer la segmentation, on me propose des axes de pistons de Ø21mm ou de Ø23 mm lequel monter ??? si cela est de 23mm il faut changer les bielles et coussinets la segmentation est plus épaisse . si je reste en Ø21 mm , J'ai une économie de bielle, mais si je monte la même segmentation dans 100000km cela recommence. Y a t il un mécanicien qui peux me répondre sur ce choix Merci pour les réponses
  15. Merci pour vos réponses Vu toutes les lectures sur ce sujet et mes consommations d'huile je n'ai pas de doute , 2 solutions 1- acheter un échange standard 2600€ en Allemagne 2- refaire le moteur complet soi même 500€ de pièces je suis à la recherche de revue technique sur ce moteur pour les couples de serrages . Cela fait 2 mois que j'utilise cette voiture et je ne peux pas la vendre dans cet état. Point de vus nettoyage , j'ai essayé 120€ à l'hydrogène une arnaque Bonne journée
  16. Bonjour

    J'ai une audi a5 2.0 TFSI , bref le même je me lance dans le changement piston segment etc.........

    je suis à la recherche d'une revue sur le moteur avec les couples de serrages .

    peux tu me renseigner ?

    Merci bonne journée

    bernard1721

  17. Bonjour Aprés l'achat de mon A5 je m'aperçois une consommation d'huile 1l pour 1000km, je dois changer les pistons et segments ainsi que bielle. je suis à la recherche d'informations , sur : Achat d'un moteur échange standard ? reconstruire soi même le moteur avec le changement de piston.? est il nécessaire de changer la chaine et tendeur, ainsi que les coussinets de bielles ? Je cherche une revue technique sur A5 ? Si vous avez des informations je vous remercie par avance
  18. Bonjour et merci J'ai conduit pendant 5 ans une passat CC montée en 18 pouces excellente tenue de route ferme , l'Audi aujourd'hui j'ai l'impression de conduire une DS Citroën, cela me surprend. Mais je vais déjà changer les amortisseurs arrières après je ferai les amortisseurs avants puis les 18 pouces . je cherche OEM de mon Audi , ou est il ????? Bonne journée
  19. Bonjour à tous Je viens de m'offrir une Audi A5 Quattro 2.0 TFSI de 2010 avec 152200km. Elle est montée avec des 17 pouces 225 50 17 (4 saisons ). Je m'aperçois que la voiture est trop souple peut être amortisseurs fatigués mais le contrôle technique estime qu'ils sont bons. Ce sont les amortisseurs d'origines. Mon idée est de changer les amortisseurs avant et arrière on les choisissant plus fermes plus dures et de monter des 18pouces en 245 40 18. Je suis à la recherche d'amortisseurs d'une marque , d'un lieu ou acheter les amortisseurs. mais plus fermes. Est ce normale ? Merci pour vos réponses
  20. Pseudo : Bernard1721 Prénom : Bernard Age : 67ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Pujaut Métier/Etudes : Retraité de l'université de Montpellier 2 (professeur) Vos voitures actuelles : Audi A5 2.0 TFSI quattro Vos anciennes autos : VW Passat CC Carat 2.0 TDI Des passions : La montagne je suis initiateur , ski alpinisme Comment avez vous connu ce forum ? Internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? recherche d'informations Votre première impression ? Rigueur et sobriété Autres (texte libre)... :
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