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bonjour, ce bouton commande la fonction commande vocale du véhicule (téléphone, navigations, etc.). Sur un autoradio concert sans système de navigation, ce bouton n'a aucune fonction. Il ne commandera pas non plus un kit bluetooth rajouté. C'est donc normal qu'il ne serve à rien.

En complément de mon post précédent, tu peux consulter les forfaits de mon garage sur le lien suivant : http://www.audi.fr/fr_partner_service/p_07430/fr/entretien/trouvez_vos_forfaits.html Je croix que le 60000km du Tfsi est à 420€ (sans supplément divers !). Les plaquettes sont à 160 € arriere et 207 € avant (posées).

Bonjour, j'ai fais la révision long life de mon Q5 chez Audi Vesoul, il y a 3 semaines : 395 € de révision + environ 200 € pour la vidange Stronic. Ces prix étaient exactement ceux indiqués dans le catalogue des tarifs de l'atelier. Je pense que ton garage a mis des plaquettes en titane et un filtre à huile en or massif !!! :bigsmile:

Bonjour, je viens d'acheter mon second q5 et a chaque fois, je me suis posé la question du Volvo. Contrairement aux deux posts precedents, moi j'adore l'interieur tres naturel et original du volvo. En revanche, je ne suis pas fan de la ligne exterieure qui fait, a mon avis, plus break que 4x4. Apres un essai du volvo en diesel, je n'avais plus de doute. Le moteur audi avec la boite s-tronic n'a pas d'équivalent chez volvo en termes de silence, vibrations, plaisir,etc. Dommage car la volvo est bien finie, tres bien equipee et offre des interieurs de toute beauté. Mais bon, voyager dans le q5 est toujours un plaisir difficilement égalable.

En attendant une réponse, voila une brève présentation de mon nouveau jouet : Q5 TDI 170 Sline Stronic avec : -nouvelle couleur Blanc glacier métalisé -jantes 20' 5 branches type RS6 couleur antracite -pack extérieur esthétique noir -peinture intégrale -GPS advanced avec prépa téléphone -siéges chauffants -attelage remorque amovible -coffre électrique -chassis sport sline -horloge radiopilotée (??? je n'avais pas demandé ça) -rideaux pare soleil à l'arrière -banquette coulissante

Bonjour à tous, voila, après deux années de bons et loyaux services, j'ai changé mon Q5 TDI 170 de 2009 pour .... un Q5 TDI 170 ! C'est donc mon second Q5 mais avec beaucoup plus d'options que le premier. Parmi ces options, il y a le bluetooth et la préparation pour téléphone. Cette option est la source de ma question : lorsque ma femme synchronise son iphone 3GS dans la voiture, tout fonctionne bien. Elle a sa liste de contacts et peut les appeler. Lorsque j'utilise mon iphone 4, je peux téléphoner, recevoir mes appels mais j'ai un problème sur la liste des contacts. Tous mes contacts s'affichent sur le MMI mais ils sont vides (aucun numéro associé aux contacts). De ce fait, je dois taper le numéro avec la molette du MMI pour téléphoner...super lourd ! Je ne comprends pas la différence entre l'iphone 3GS et le 4 avec la même version de logiciel interne. Si quelqu'un a une idée. D'autan plus que don mon TT roadster, mon iphone 4 fonctionne parfaitement.

Bonjour, sur toutes les audi que j'ai eu, j'ai très souvent eu des problèmes d'indication de la prochaine révision ou vidange. Actuellement j'ai un Q5 et une TT roadster et très souvent, je dois retourner au garage pour faire changer cette indication. L'échéance de la prochaine visite (+30.000 km en long life) est saisie à la main dans l'ODB par le mécano. Il se trompe très souvent. Il sufffit de lui rapporter la voiture et cela sera changé en 30 secondes. Ces mécanos entretiennent tellement de voitures différentes (VW, audi, essence, TDI, etc.) que ce n'est pas rare qu'ils se trompent dans l'échéance de la prochaine révision.

Bonsoir à tous, après échange de l'intérupteur de ma capote, tout marche correctement. Le diagnostique du garage était donc le bon. J'en ai profité pour leur demander les rappels sur ma voiture et ils m'ont dit que suivant le modele, il y avait des rappels différents. Pour la mienne, pas de rappels en attente ?!? J'espère que la capote va être fiable car ma voiture ne sera pas toujours couverte par une garantie.

Bonjour à tous, cela semble etre la maladie du moment pour l'audi TT : ma capote s'est fermée à moitié puis ... plus rien. Apres l'avoir fermé manuellement, j'ai ré-essayé mais cela ne fonctionne pas. La capote se déverrouille, les volets lateraux fonctionnent mais le moteur hydraulique ne semble pas se déclencher. rendez-vous chez audi et le discours habituel : mais monsieur, quelle malchance, cela n'arrive jamais, nous n'avons jamais de probleme avec nos capotes ... blablabla Verdict du diagnostique : ce serait le bouton de commande de la capote qui est HS. la pièce est commandée et sera changée dans deux jours mais franchement, je n'y crois pas pour 2 raisons : 1- le bouton fonctionne pour déverrouiller et verrouiller la capote et faire bouger les volets lateraux mais il ne fonctionnerait pas pour le moteur hyd ??? 2- la capote ne fonctionne pas non plus en essayant de la commander par la serrure avec la clé (sans utiliser le bouton). A suivre, des nouvelles vendredi.

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Bonjour, mon Q5 2.0L TDI a ses pneus à changer. J'ai fait 45000 km avec les Michelins Latitude Max d'origine. Les quatres pneus ont une usure assez régulière. L'avant arrive au témoin et l'arriere est à 1mm du témoin. Pourtant, je n'ai jamais interverti les roues avant et arriere.

Mon coin n'est pas tres loin du tiens ... la haute saone (70).

Premières impressions : Le moteur est super agréable et possède de très bonnes reprises. Le bruit de l'échappement mérite à lui tout seul de décapoter. Pour ce qui est de la musique, lors de mon essai, le réglage était très mauvais. Finalement et après réglage, le son est bon (dans le standart Audi). Les phares ne sont pas optique design et j'avais peur de ne pas trouver cela beau. Finalement, l'intérieur du phare noir sur une voiture noire ne choque pas du tout. C'est même plutôt beau. Je pense par contre que cela ne doit pas être terrible avec une autre couleur de voiture. Les sièges sont plissés comme toutes les TT Nappa qui ont deux ans et demi. Le cuir semble néanmoins avoir été très bien entretenu car il est très souple et pas sec du tout. Malgré cela, il y a des petits signes d'usure sur le renfort latéral du siège (coté gauche du siège conducteur). Cela semble avoir été usé par la ceinture de sécurité. Cela n'est pas digne d'Audi et je suis inquièt sur le vieillissement des sièges à l'avenir. Enfin, les sorties d'échappement inox ont été commandées chez Audi (65 €). Bon, une dernière photo pour la route ... PS : Merci à ce magnifique forum qui m'apporte tant de réponses à mes interrogations concernant mon Q5 comme mon TT.

Ca y est ... quel plaisir et quel bonheur. Voici les premières photos. Le soleil a été gentil aujourd'hui, il est arrivé avec la voiture.

Une précision concernant la trappe à essence. Mon garagiste a déja vu cela plusieurs fois sur des TT mk2. Les trappes sont très fragiles et peu résistantes à de nombreux produits de nettoyage. Cela marque en profondeur et ne s'efface plus. pour info, trappe à essence achetée et posée chez Audi : 240 € .... soit presque autant qu'une calandre chromée !

Oui, l'assise semble être dans la norme des audi TT de 2ans et demi. Pour la twingo RS, mon garage me reprennait la voiture mais j'ai réussit à la vendre entre temps. Concernant les HP, je trouve des sites qui indiquent que la dimension est de 20cm et d'autres qui disent 16,5cm (pour ceux du bas). De plus, les mediums sont, suivant les forums, de 10cm ou 8cm. Dans le doute, si personne n'a les dimensions, j'attendrai d'avoir la voiture pour démonter et voir les dimensions correctes. Petit détail, ce ne doit pas être un système BOSE parce qu'il n'y a aucun logo Bose sur les grilles de HP. Voila voila ... encore une très longue semaine à attendre avant d'avoir mon jouet.

Bonjours à tous, déja propriétaire comblé d'un Q5 Sline TDI Stronic, je possède également une twingo RS comme seconde voiture. Ce samedi, mon garagiste audi, qui me connais bien, m'invite à essayer une occasion qu'il vient de rentrer dans son garage. C'était un piège .... 1 heure plus tard, au revoir la Twingo et me voila heureux propriétaire d'une audi TT roadster mk2. La voiture sera livrée dans 15 jours (je ne suis pas dispo avant cela) mais quel essai de rêve ! Voila l'occase : TT Roadster 2.0 Tfsi 200 cv juin 2008 28000 km Noir brillant intérieur cuir rouge (avec assise plissée !!!) options capote elec + saute vent Xenon. Je mettrais des photos dès la réception de mon bijoux. En attendant, et après avoir dévoré la plupart des post de ce super forum, j'ai deux petites questions : La première concerne la trappe à essence. J'ai vu qu'elle était tachée avec des traces de mousse et des coulures qui ne semblent pas vouloir partir. Connaissez-vous un produit magique ou bien le prix d'un échange de la trappe ? La seconde question concerne les HP. J'ai trouvé le son assez médiocre alors que d'habitude, je suis très heureux des sonos audi. Avez vous un post qui détaille le démontage des garnitures de portes ainsi que les dimensions des hp à mettre pour remplacer ceux d'origine ? Merci d'avance de vos réponses.

Mon garagiste, à la livraison de mon Q5, m'a confirmé que contrairement aux injecteurs pompes qui consommaient de l'huile, le common rail ne doit pas consommer. Il est anormal de remettre plus de une fois de l'huile entre deux entretiens long life.

Pour ma part, je n'ai pas formaté la carte. Je l'ai directement utilisée en la sortant de l'emballage. Le formatage d'origine est un FAT32. Pour l'arborescence, le MMI affiche directement le nom des dossiers à l'écran. J'ai donc mis autant de dossiers que j'avais d'albums à copier sur la carte. Pour le nom des chansons, c'est un peu différent car on peut choisir d'afficher le nom du fichier ou bien le titre du morceau contenu dans le tag. L'affichage du titre est assez long quand il y a beaucoup de morceaux sur la carte. En clair, par défaut je vois le nom du fichier et lorsque je passe dessus avec le MMI, le nom du fichier disparait pour être remplacé par le titre contenu dans le TAG. (je n'ai donc pas le titre tant que je ne suis pas passé sur le morceau) C'est pour cela que j'ai choisi de mettre des noms de fichiers explicites afin d'avoir immédiatement l'affichage de ce nom. C'est sur qu'un fichier qui porte le nom de 01aaa.mp3 n'est pas très pratique puisque à l'écran je vois seulement 01aaa et lorsque je passe dessus, le nom se transforme en ''tirelipinpon sur le chiuaua'' (ce n'est qu'un exemple !!!!!). Il faut donc mieux appeler le fichier tirelipinpon.mp3 comme ça on a tout de suite le bon affichage. Pour mettre les tags sur mes MP3, j'utilise le logiciel TAG&RENAME qui est très simple et complet. Il a surtout la fonction pratique qui consiste à renomer le fichier avec le titre marqué dans le tag ou bien à mettre le titre du tag en fonction du fichier. Vous selectionnez 250 mp3 qui s'appelent 01.mp3, 02.mp3 ..... et qui ont le titre renseigné dans le tag et là, par une simple fonction, tous vos fichiers sont renomés en titre.mp3 ....

non, pas de cerclage en chrome. peut-être est-ce sur le kit extérieur s line.

[atta chment=28273:i2.jpg]voici quelques photos Encor e

Bonjour, dans mon Q5 équipé de la radio concert, j'ai mis une carte SD 4 Go VERBATIM SDHC Class6 achetée 7€ chez Leclerc et ça marche nickel.

Effectivement, les michelins sont en 19 pouces. Pour les options, je n'ai quasiment rien pris. J'ai pris la peinture noire fantôme, la suppression d'identité, l'intérieur avec les surpiqures blanches, le système de stationnement avant et arrière et le audi hold assist. Mon choix initial était un ambition luxe avec en option les xénons, les seuils de porte chromés, des jantes 5 branches, des sièges sports, le volant 3 branches, les inserts aluminium .... bref un s-line quoi... C'est pourquoi j'ai changé ma commande pour prendre le S Line qui a tout cela de série et en plus, les sièges sports S line sont superbes. Pour la carte mémoire, j'ai pris une Verbatim 4GO SDHC class 6 à 7€ chez Leclerc. Ca marche nickel.

Bonjour à tous .... ça y est, il est ARRIVE. Nouveau sur ce forum (dans l'est de la France), voila 4 mois que je lis (que je dévore) tous vos sujets en attendant la reception de ma voiture. Déscriptif de la commande : Q5 SLINE 2.0L TDI STronic noir fantôme. La voiture a été commandée en France en janvier 2009 alors que ni le sline, ni la stronic sur le 2.0L n'étaient encore disponible en France. Le Q5 a été produit mi avril et livré à Vesoul début mai. C'est le premier Q5 stronic 2.0L livré par cette concession française. Des photos vont arriver aujourd'hui .... promis Quelques remarques, réponses ou confirmations sur de nombreux autres post de ce (superbe) forum. Tout d'abord la Stronic :C'est la première stronic livrée sur le 2.0L et surtout c'est cla première stronic livrée par mon garage après la vague de rappels en Allemagne. J'avais constaté sur le modèle d'essai la lenteur extrème de passage des rapports en manuel. Ceci est oublié. les rapports en auto, en manu avec le levier ou en manu avec les palettes passent quasi instantanément à la montée comme à la descente. Insonorisation : Formidable comparée à ma prècèdente audi A4 TDI 140. j'ai l'impression de rouler sur des coussins d'air. Cartes SD : j'ai pris l'option radio concert car gps indisponible (et je ne voulais pas rajouter de l'argent pour avoir le gps advanced). J'ai mis une carte SD de 4go en SDHC avec 27 dossiers et 1328 morceaux. Cela marche super bien. La seule difficulté est que l'autoradio est très lent à charger les Tags des chansons (titre pour l'affichage) alors que l'affichage du nom du fichier est instantané donc il faut mieux avoir des fichiers qui portent un nom explicite en plus des Tags. Performances : Bien que tout neuf, la machine avec ses 170cv vous emmène assez rapidement à des vitesses interdites sans en avoir l'impression. La hauteur de conduite minimise les sensations d'accélération. Pour comparer avec mon A4 tdi 140 chassis sport, les accélérations ne sont que légèrement inférieures sur le q5 malgré une sensation de beaucoup moins accélérer. En mode ''S'' de la Stronic, on est vite à 150km/h en fin de voie d'accélération sur un autoroute. Barres de toit : elles sont bien livrées avec. Ainsi que deux triangles (un dans la garniture du coffre et l'autre dans une housse à velcro avec un gilet fluo orange. Pneus : le sline en France est désormais livré en pneus michelin. Remise commerciale : 6.5% c'est à dire 2800€ sur un véhicule à 50900€ (carte grise et malus de 750€ compris). Documentations : : le véhicule est vendu avec une notice complète, une notice rapide et une notice séparée pour la radio concert dans laquelle il est expliqué les principes de fonctionnement du MMI. En résumé, je suis fou amoureux de ma nouvelle voiture. Comme c'est un modèle 100% conforme au catalogue français, je suis à votre disposition pour toutes les questions en attendant les photos.

:bigthumbup: Attention, l'ouverture automatique est une option. De base, la télécommande entre-ouvre le coffre de moins de 1cm. L'option ouverture automatique ( ouverture totale) coûte environ 50 €. :bigthumbup: