Ouarese

Salut, j'ai acheté ma S2 Avant ABY il y a presque un an, j'ai fais 12000 kms en étant d'origine puis 5000 depuis avec une prepa. moteur. Ma conso. moyenne était en origine d'environ 12,5 l (je roule en région parisienne) en faisant de l'autoroute pas trop rapide et des bouchons. Conso. mini constatée à vitesse constante 140 sur autoroute : 10,5 l Depuis la prépa., j'ai gagné environ 0,5 l/100 à vitesse constante, mais dès que l'on tire dessus, la conso. peut grimper à des sommets (27l sur circuit). Maintenant ces chiffres sont à relativiser, car un break est moins aérodynamique que le coupé, et plus lourd (1600 kg). :coucou:

Toutes ces valeurs me semblent correctes, moi perso lors de ma dernière sortie circuit, la temp. montait juste en -dessous de 130°, et redescendait à 90 en roulant 3 minutes tranquille. Il est normal que tu perdes de la pression lorsque l'huile est chaude, car elle devient plus fluide. :coucou:

Salut et bienvenue ! Voisin !

Non, mais je peux trouver > MP :coucou:

Ton défaut n'en est pas un, lorsque tu fais le test moteur arrêté. C'est un défaut qui apparait systématiquement sur les S2. Par contre si le défaut apparait moteur tournant, là il y a un problème... :coucou:

Fait un reset en enlevant la batterie quelques minutes. Sur les S2 il n'y a pas de mémoire tampon, a part quelques secondes/minutes.

Salut :coucou: Devines quoi ! je suis juste à coté de cergy, et j'ai une S2 Avant :rolleyes: Par contre je suis pas sur d'être là le 14.Sinon je te ferais faire un tour avec plaisir (bon, elle est pas d'origine, mais presque...)

Salut, j'ai mis le temps mais j'ai trouvé des éléments de réponse. La boite de vitesses :coucou: (ARV) a une contenance de 2.75l d'huile. Il reste la contenance du pont que je n'ai pas.

Salut, j'ai lu du bien sur les NEXEN, gomme assez tendre mais bonne tenue par rapport au prix (environ 80 euros dans cette dimension). Personnelement je viens de commander des FALKEN FK-452 , à 100 euros le pneu c'est une très bonne affaire. :coucou:

Salut, du classique, 5x112, avec ET différent suivant modèle de jantes.

Ben, deja il faudrait que tu précises le modèle ! :rolleyes: Si je me trompe pas, tu parles de la S2. De mémoire, c'est 4,5l pour le moteur, pour la boite et le pont, je voudrais pas dire de betise, donc précises ta version exacte et je pourrais répondre ce soir normalement, avec la doc sous la main. :coucou:

Salut, sur S2 ABY (même moteur de base), j'ai ~2 bars au ralenti et au max en roulant , cad 5 bars. Tout ça avec de la castrol RS 10w60. Si tu n'es pas au max en roulant, méfiance... :coucou:

Hum, bizarre, je vois pas de qui tu parles ? :bigsmile: Donc, tu peux effectivement mettre des jantes de S4 BI-turbo, ça se monte sans modifications. Les jantes sont des 7,5x17, avec un ET 45. Voilà ce que ça donne (avec suspension d'origine) :coucou:

Vi, c'est mon mien le S2 Avant :bigthumbup: :coucou:

:coucou: Gu! Décidément, je te vois partout :bigsmile: allez, je posterais aussi ici les tests de la version PC :bigthumbup:

Je serais là cette fois-ci , mais pas de resto pour moi <_< :coucou:

Je confirme ! :bien: :coucou:

Tout dépend de quelle année est cette S2. Si c'est une 3B, la clim' n'était pas du tout pareille que sur les ABY. Sur les ABY, le module de clim' auto est le même que sur les S3 première génération, ainsi que d'autres véhicules de la gamme Audi (S4...).

A confirmer mais je serais peut-être présent cette fois-ci, après avoir loupé le mois dernier <_< :) :bien: :coucou:

Je suis d'accord avec Gordinoche, sur la mienne il y a un cache rouge au dos des compteurs, j'ai acheté des ampoules bleues, pour rien ! <_< Enfin si j'ai changé la couleur de l'ordi de bord et de l'heure, puis des comodos de façade (anti-brouillards,etc...) Et moi c'est une B4 (94 ABY)

Flute :( j'ai eu un empechement de dernière minute, et je n'ai pas pu venir vous voir pour cette première réunion de la nouvelle année. Ce n'est que partie remise, j'y serais au mois de mars (peut pas en fevrier :( ) :bien: :coucou:

:coucou: Je serais surement présent aussi ! :bien: J'en profite au passage pour souhaiter de bonnes fêtes à tous, et à l'année prochaine B) :coucou:

Salut, les WG sont identiques sur S2 et RS2, reste juste la question du tarage, à laquelle je ne peux répondre. Attention en tout cas, si tu mets un turbo de rs2, obligation de passer par la case repro. du boitier sur mesure, sinon aucun interet, et je dirais même risques de casse... <_< En tout cas interessant comme idée, tiens-nous au courant, car qui sait si un jour je n'aurais pas la même envie sur ma S2 Avant :rolleyes:

Salut :coucou: je serais également des votres dimanche,si pas d'empechement de dernière minute ! :bien:

Salut ! perso je viens de le nettoyer sur ma S2, et aucun problèmes, si tu respecte bien une certaine distance avec la bombe nettoyante (il ne faut pas asperger trop près avec de la pression vers le fil, c'est fragile). Pour ton problème de perte de puissance, j'avais les mêmes symptomes que toi, mais avec un voyant d'alarme d'eau au tdb en plus. Le problème venait du transmetteur d'eau qui envoyait une alarme de température d'eau à l'ECU, conséquence une mise en sécurité du boitier qui faisait baisser la pression de turbo et limitait le débit d'injection. Perso je m'étais aperçu qu'en 6ème la conso instantanée à l'ordi de bord se bloquait à environ 25 l/100 lorsque je mettais pied dedans. Depuis le changement du transmetteur, en faisant le même test je monte à 38 l/100 environ. A+ :coucou: Pour la prise diagnostic, tu as 3 petites prises de couleur sur la gauche du boitier à fusible. Ah oui, j'oubliais de te préciser, moi lorsque j'ai eu mon problème j'avais un ralenti tout à fait stable, donc ça peu très bien ne pas être la même chose. Mais effectivement, le débitmètre peut être en cause (un ami à changé le sien à 155000 kms sur sa 3B).