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Je suis plutôt d'accord pour la préférence d'un véhicule plus kilométré mais mieux entretenu et en meilleur état. Merci pour la référence de l'huile. Je réponds en partie à mes propres questions : - Niveau assurance : CM Prestige (courtier spécialisé véhicule sportif) est assez compétitif avec un contrat Allianz à 900 €/an (avec 50% de bonus) en limite kilométrique sur l'année (7000 ou 9000 kms). Il y a de plus possibilité de souscrire au pack réparation garantissant les pannes (pas toutes certes) pour 30€/mois en plus... A réfléchir. - Pour la housse : la housse officielle Audi est à 269 €. Chère mais très jolie comparée aux modèles de housse standards moins chers et trouvables sur Ebay. Aux possesseurs de RS5 de 2010 qui ne sont plus garantis, certains d'entre vous disposent-ils d'une garantie mécanique (hors Audi) ? Un avis sur la pose d'une caméra de recul en seconde monte ? Merci, Bien à vous.

Même si le sujet ne déchaîne pas les foules, je vous fais part de mon deuxième essai de véhicule hier. Un deuxième essai concluant puisque la voiture est un peu plus kilométrée (70-75000 kms) mais dispose du différentiel quattro, échappement sport, keyless, rétroviseurs rabattables, toit ouvrant et son état (intérieur, carrosserie et jantes) est comme neuf. Je pense que tout est réuni. Le kilométrage étant un peu plus élevé que ce que je cherchais, et l'idée étant de la revendre avant ses 100 000 kms, je roulerai un peu moins. Quelques questions : - Sauriez-vous où trouver une housse de protection pour la voiture ? - Quelle huile est la meilleure pour faire les appoints ? - Possibilité d'ajouter une caméra de recul en seconde monte ? Bien à vous.

De même, est-il normal selon vous de faire 3 appoints d'huile en 10000 kms ?

Bonjour, Merci pour vos réponses. L'annonce : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27814400.html J'ai vu le véhicule cet après-midi. Il a l'air sain sauf les jantes un peu rayées et un ou deux éclats de peinture sur la carrosserie, les freins arrière à faire aussi je pense. Options sympa : échappement sport (les pots sont noirs mat et le bruit en mode dynamique est très présent, mais je n'ai pas vu de code option, lequel est-il ?), sièges sport, caméra de recul, toit ouvrant, keyless. En revanche pas de rétroviseurs rabattables ce que je trouve embêtant sur un tel véhicule... Est-il possible de l'ajouter en seconde monte ? L'un de vous l'aurait-il fait ? Enfin le véhicule est désiglé, ce qui est bien pour rendre le véhicule plus "passe-partout" et éviter l'acharnement des envieux... Je fais le tour des assurances demain, je serai donc fixé sur le montant de la cotisation.

Bonjour à tous, Parti initialement sur l'achat d'une A5 TDI 245 en remplacement de mon Audi A3 actuelle, je lorgne désormais, pour un budget à peine plus élevé (à l'achat tout du moins), sur une RS5 de 2010 pour environ 50000km. Ce serait un achat passion puisque ce modèle, qui m'attire depuis sa sortie, est désormais accessible en occasion à un prix raisonnable. Quelques questions se posent néanmoins : - quid d'un tel véhicule en conduite quotidienne, certains d'entre vous le font-ils ? Je penserais dans un premier temps conserver l'A3 pour le quotidien. La RS5 serait une voiture du week-end. - connaissez-vous un organisme de garantie qui garantirait un tel véhicule en occasion ? - je vais voir prochainement une voiture chez un particulier. Hormis le contrôle du CT, des pneus, freins, d'un essai de freinage appuyé, et des factures d'entretien, que me conseilleriez-vous ? - quel est votre tarif niveau assurance ? De mon côté je suis à 49% de bonus et j'ai 32 ans ce qui risque peut-être de poser problème. Je dois faire le tour des assurances cette semaine. Matmut sort en ligne un théorique à 1600-1800/an. Je vous remercie d'avance pour vos avis. Bien à vous.

Le prix est à 30k€ effectivement. Il est vrai que le prix semble honnête d'où la faible marge de négociation. Auriez vous plus de photos (un membre d'ici peut-être ?) d'une A5 ambi luxe avec pack sline extérieur ? Merci pour vos participations.

Merci beaucoup pour ces renseignements. Concernant la remise, on me propose à peine 1%, et la carte grise est à mes frais. Cela vous paraît-il normal ou puis-je exiger un geste supplémentaire ? Je pensais éventuellement négocier sur une extension de garantie à moindre frais ou sur un jeu de jantes/pneus neige remisé. Qu'en pensez-vous dans le cas d'un achat d'occasion chez Audi ?

Merci pour ces premières contributions. Je suis également preneur de tout avis ou conseil sur le modèle A5 3.0 tdi de début 2008. J'ai cru comprendre que ce modèle n'avait pas les leds aux phares arrières. D'autres éléments manquants sur les premiers modèles ?

Bonjour à tous, Actuellement à la recherche d'un modèle A5 3.0 TDI, j'ai l'opportunité d'acquérir un tel modèle en Ambition Luxe de février 2008 pour 70 000 kms en concession audi, avec donc la garantie de 12 mois Audi Plus. Les options sont les suivantes : jantes 19 pouces, sièges avant sport, pack extérieur s-line, rétroviseurs rabattables. Je suis très intéressé par ce véhicule, mais sauriez-vous svp m'indiquer la version du MMI sur un tel modèle ? Que pensez-vous de la garantie occasion Audi, cela vaudrait-il la peine de la prolonger ? Savez-vous si une négociation sur le prix est possible chez Audi sur de l'occasion ? Enfin quel élément serait à vérifier sur ce modèle ? (voir si la pompe à eau a été changée en rappel ?) En vous remerciant, Bien cordialement.

Autres photos (désolé pour le montage mais c'était le seul moyen de passer sous les 250 ko autorisés)

Merci pour ces infos ! En effet le véhicule vient du Luxembourg (photo carnet d'entretien jointe). Voici une autre photo du véhicule, qui a pourtant tout d'une s-line. Mais il est vrai qu'à la revente ces particularités risquent de freiner les acquéreurs... Qu'en dites vous ?

Bonjour à tous, Actuellement à la recherche d'un coupé A5 en occasion (pour information de 2009, moins de 70000 km, tdi 240, noire) j'ai fait appel à un mandataire qui m'a envoyé les photos d'un coupé de 07/2009 avec des caractéristiques étranges :blink: . Sur le tableau de bord : l'odb au milieu des cadrans est a priori monochrome (rouge au lieu de blanc) et les boutons habituellement autour du levier de vitesse se trouvent sur l'autoradio. Le GPS a l'air, lui, bien en couleur. J'ai joint une photo pour que ce soit plus clair. Cela vous paraît normal ? ou alors j'ai loupé une étape dans le restylage de l'A5 !? Merci d'avance pour vos éclaircissements.

merci pour cet avis , je ne pense pas pouvoir la baisser à 12000 € , cà ferait 1000€ de différence avec le prix de départ. 12700 eventuellement ;)

Provenance particulier, 1ère main semble t-il. Je sais que ce kilométrage n'est rien pour un tdi , mais le fait que ce soit un des tous premiers modèles me fait quand même hésiter. La côte lacentrale est de 13000 € , cà semble correct non ? Pour info, je roule très peu , enciron 15000 km / an donc la voiture ne serait pas "brusquée"

Bonjour, On me propose une A3 TDI 140 Ambition grise de 2003 avec 120000km. Toutes options (cuir etc...) , entretien fait en temps et en heure. Le prix est de 13000 € Qu'en pensez-vous ? J'ai lu que pas mal de petits problèmes sont apparus sur les premiers modèles (culasse poreuse ...) Dois-je me méfier ou foncer ? Merci d'avance

Je vais attendre Lundi de telephoner au garage pour en savoir plus....Je ne donnerai pas plus d'informations ni ne le dénoncerai pour le moment, puisque le TT n'etait pas encore officiellement en vente ! Il venait de le recevoir, il n'est donc pas encore en tort (je n'ai rien signé). La diffamation est un délit, et je risque gros moi aussi :jap: C'est exact, si la voiture a été reprise par un pro auprès d'un particulier , ce fut certainement à l'argus moins 10-20 %. On m'avait bien proposé de me reprendre ma Golf 7500€ chez Volkswagen alors que je l'ai vendue 12500€ à un particulier !

Merci pour vos réponses :coucou: Pour les photos je n'en ai pas. J'attend de voir si le vendeur est prêt à me la brader ... :eldiablo: 10000€ me parait encore cher pour une voiture "sans passé" et sans kilométrage exact. Par contre le CT était vierge et le garage allait la vendre avec pneus, freins, distri neufs. A noter que le véhicule ne faisait pas du tout son âge ni son kilometrage!! la carrosserie comme neuve, sous le capot le cache moteur comme neuf les durites d'un noir éclatant ! :bigsmile: , aucun bruit suspect, un moteur très silencieux... Sinon je mettrai ici volontiers le numéro de chassis ainsi qu'une description exacte du véhicule s'il rechigne à mes propositions. (pour info il est immatriculé 13 : Bouches du Rhône, et le garage est dans le nord de la france) Enfin le véhicule venait d'arriver quand je suis allé le voir, le vendeur etait donc peut-être de bonne foi et il ignorait la supercherie... :rolleyes: Donnez moi vos idées de prix à proposer au vendeur, 8000 € serait plus correct, non ? à combien a t-il bien pu la toucher... NB: le vendeur connaissait bien les défauts courants du TT, il en vend assez fréquemment, je lui demanderai le cas échéant de me trouver un autre TT avec un passé clair cette fois-ci et à un tarif préférentiel :bigthumbup: sachant que lui doit les toucher à peine + cher que l'argus (6000-7000€ pour ce modèle).

Suite à mon précédent post où je disais que j'avais trouvé un TT 180ch de 1999 , 78500km (affiché au compteur)) , noire, cuir noir et toutes options pour 13800€: Je suis allé voir le TT hier chez le professionnel : il était magnifique, aucune rayure, intérieur en parfait état sauf légère usure du cuir sur le côté du siège, il me donne les clefs et je pars l'essayer.... :malelovies: :malelovies: :malelovies: :bigthumbup: Bref tout allait parfaitement sauf qu'il manquait le carnet d'entretien <_< . Je prends donc soin de noter le numéro de chassis avant de m'en aller et j'appelle le lendemain matin ma concession Audi qui m'a gentiment donné l'historique du véhicule, bilan : La voiture avait 122000km en Novembre 2006 (donc probablement 130000km environ actuellement) , et provient d'Allemagne :colere: ==> compteur trafiqué me dit Monsieur Audi, mais tout à fait légal en Allemagne. Il conclut par : "passez votre chemin" :jap: Voilà j'ai bien failli craquer le jour même , alors qu'il manquait le carnet de bord, heureusement j'ai suivi les précieux conseils du forum et me voilà sain et sauf (enfin mon portefeuille). Qu'en pensez-vous ? Cela vous est-il déjà arrivé ? Aurais-je pu me retourner contre le vendeur si j'avais signé ?? A combien puis-je lui proposer de me la brader eventuellement ? (à moins qu'il préfère la refiler à un pigeon <_< ) NB: j'ai recontacté le vendeur pour lui demander le pourquoi du comment et il m'a dit de le rappeler plus tard pour soit-disant faire un rapport contre son revendeur bla bla ... et trouver un arrangement :bigsmile: NB: au final j'aurai quand même essayer le bolide :malelovies: ce qui me conforte dans l'idée d'en acheter un, mais cette fois-ci au passé limpide...

Oui pour la courroie c'est la première chose que je demanderai mais étant professionnel , il se doit de me livrer un véhicule dont l'entretien est à jour ... enfin je pense. Sinon pour le 225 mon assurance prendrait 200 € de plus à l'année , mais surtout je ne roule que très peu donc un 180 me suffit largement. Enfin je cherche un véhicule le plus vite possible et dans ma région !

Encore merci , si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas je prend tout en note !

Merci infiniment pour ces infos , elles me seront très précieuses le moment venu. Je prend note de toutes vos remarques pour les ressortir au vendeur mardi prochain. Il m'a parlé de jantes 17", sièges chauffants et BOSE chargeur 6cd , sont-ce bien des options ou etait-ce en série sur ce véhicule en 1999??

Je n'ai pas de photos , la voiture sera visible mardi dans 2 semaines , j'irai donc la voir mais je voulais savoir quelles questions poser au vendeur. Le véhicule sera logiquement garanti 12 mois par ce garage, j'aurai le temps en 1 an de voir les eventuels défauts du véhicule et eventuellement faire remplacer le PI (si compris dans la garantie). Acheter un véhicule de 1999 me fait un peu peur ... cà fera bientôt 9 ans <_< Sinon que comprend la révison des 90000 km ? vidange + filtres mais encore ?

Merci pour vos réponses , pour l'ESP et l'aileron je ne sais pas je n'ai pas encore vu la voiture je la verrai dans 10 jours. Sinon qu'est-ce que le porte instrument exactement ? j'ai lu sur le forum que beaucoup avaient dû le changer pour 1000€ environ... Et pour la révision des 90 000 km n'aurait-elle pas dû être déja effectuée en 2005 ?? (les révisions sont à faire tous les 15000 km ou tous les ans)

up !

Bonjour à tous :coucou: , Mon garage me propose un véhicule qui m'interesse fortement, il va bientôt la recevoir et me la réserve en attendant ma décision, j'aimerais avoir votre avis: C'est un TT 180 de 1999 avec 82000km , jantes 17", carrosserie noire, cuir noir, sièges chauffants et système BOSE avec chargeur 6 cd. Selon lui la carrosserie et l'intérieur sont comme neuf. Il me la propose à 13800€ ; en regardant un peu sur lacentrale je trouve le prix correct par contre l'argus l'affiche à 8000 € :colere: Qu'en pensez-vous ?? Pour l'entretien, la courroie a dû être changée ? et à combien serait la prochaine révision, 90000 km ? Y a t-il eu des problèmes connus plus ou moins graves sur les modèles de 1999 ? Enfin qu'en est-il de la revente d'un TT , rapide ou faut-il la brader ? Merci d'avance pour vos précisions :bigthumbup: