DavidA645

Heuu bonjour je déterre ce post ... Elle est où cette batterie ?

Bonjour a tous, Ma memère a été mise à l'arret pendant un temps et en voulant la remettre en route elle n'a pas pété . j'ai donc commencé par verifier les bases et je me suis rendu compte que la pompe basse pression n'étais pas allimenté . j'ai tiré un plus de la baterie et l'ai relié a la borne du fusible 28 et la elle tourne . du coup ca vient d'en amont mais la je seche un peut . quelqu'un aurai une idée ? un shémas de ce circuit que je puisse poursuivre ? Merci a vous Au fait c'est une A6 C5 2.5 tdi de 2003 moteur ake

Bonjour a tous . Alors pour expliquer le soucis, quand je tourne la clef , le moteur commence a peine a tourner puis on dirai que le pignon d'entrainement arrete de faire son travail et le moteur ne tourne plus . Ma question est simple pour vous le démarreur est hs ou ca peut venir d'autre chose ? merci de vos réponses

Pour ça il faut voir l'autre poste que j'ai fait pour enlever se p@#$%%# de tuyau ldr il faut que je dépose le support de filtre ce qui m'oblige sûrement à déposer la pompe

La pompe à injection

Bon pour suivre dans mon aventure, j'ai une question a la con mais qui pour éviter une connerie a du sens pour moi . Ya til une marche bien spécifique à suivre pour démonter la pompe à gasoil pour éviter les emerdes . Merci à tous

Salut et merci pour la méthode . Bon je n'en suis pas très loin en fait jai déjà devisé le tuyau et démonté même le turbo donc dans mon raisonnement je suis pas si mal je me demandai justement comment se déposai le support de filtre a huile par contre je vois que sur ta photo tu as eu une fuite dessus qui a été colmatée en fait c'est exactement au même endroit Bon du coup sur tes conseils je vais m'en décapsuler une aussi merci

Bonjour à tous. Bon voilà ma mémère c'est mise à avoir le nez qui coule du coup après occultation, il est apparu que le bidule qui tien le machin (entouré sue la photo 1 qui a une fuite du coup faut que je me lance dans le demontage mais après avoir retiré les vis le me.suis rendu compte que le tuyau ne peu pas sortir de lui même car il passe entre la culasse et le filtre à huile du coup je suis un peut coincé. Quelqu'un a déjà fait ça ou pourrais me.donner la marche à suivre car j'avoue être un peut perdu . Ps les photos ne sont pas les miennes

Pseudo : davida645 Prénom : david Age : 42 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : pithiviers loiret Métier/Etudes : Mon métier, Electricien Mes études, Electrotechnique , institut des forces de vente Vos voitures actuelles : Audi A6 c5 avant 2.5 tdi quattro tiptronic opel combo 1.3 cdti seat ibisa 1.4 mpi alfa roméo 147 1.9 jtd renault espace 2.2 td Vos anciennes autos : j'en ai eu plus de 20 donc ca risque d’être long de tout énumérer Facebook (Personnel) : je n'aimes pas les réseaux sociaux Des passions : mes voitures , le foot la bierre le whisky les femmes Comment avez vous connu ce forum ? en recherchant des infos sur mon vehicule Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour pouvoir échanger avec la comunauté Votre première impression ? pas mal il y a l'air d'y avoir du contenu et des personnes prêtes a aider Autres (texte libre)... : en bon portos jai une audi ( bon vive le cliché) nanan je plaisante en fait madame c'est plantée un matin en glissant sur une plaque de verglas et a fait des tonneaux avec sa xsara du coup elle m'a imposé d'acheter une voiture qui tenais le pavé don un 4 rm s'imposai sauf que moi qui suis un ancien mercedesiste ( ancien membre du bureau du mercedes190 france) j'aime que les propulsions , en plus elle voulais du coffre du coup bah la solution m'est apparu facilement un break quattro comme jai toujours dit quitte a prendre un break autant en prendre un qui a de la gueule . Bon allez j'arete de vous saouler avec ma vie je posterai des photos plus tard car la franchement elle est a l'arret sous les arbres depuis 3 semaines et elle est dégueulasse