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Mrnours

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Tout ce qui a été posté par Mrnours

  1. Yes. Mais je viens de voir qu'il fallait resynchroniser la boîte. Les PB signalé sont les miens. La boîte se desynchronise avec le temps et l'huile. Merci le forum. On va d'abord faire cela Quelqu'un sait-il si il est possible de le faire au VCDS ?
  2. Bonjour à tous.. La vidange de boîte est faite avec changement filtre crépine + aimant. Pas de limaille sur les anciens et huile plutôt propre. On a récupéré la vitesse de passage des rapports par contre elle vibre a mort en bas régime j'ai l'impression d'avoir un vieux traffic. Même a 110 elle peut vibrer. Si je tape dedans sur autoroute pour monter à 130 ça passe en vibrant mais légèrement. Ce qui me semble bizarre c'est que l'aiguille du compte tour a tendance à chuter parfois de 200 tours et remonter en 1s même avec régulateur. La j'ai besoin de vos lumières. Problème de synchronisation de boîte ? Convertisseur ? Une sonde ? Un silent bloc moteur ( j'ai un retour erreur sur un de celui-ci ) Pas de voyant au tableau de bord. La elle est inconduisible en urbain.
  3. Bonjour à tous, Tout d'abord mes meilleurs vous pour vous et vos audi lol. La vidange de boite va se faire d'ici la fin du moi. J'ai roulé un peu avec depuis et ça fait plaisir. Je croise les doigts pour la boite. Après j'ai un expert des boites auto pas très loin de chez moi que l'on m'a conseillé par relation du milieu. ce sera au pire lol. Je vais bientôt opérer le MMI. Car miracle il s'est mis à s'allumer mais le gros bouton de la console central ne fonctionne pas lorsqu'on le tourne. l'appuie Oui mais pas tourner. j'aimerai bien mettre la voiture à la bonne date et la bonne heure ce que je ne parviens pas à faire avec le VCDS. Cela va pouvoir attendre un peu car je récupère mon nouveau chez moi avec un garage dans un peu plus de deux moi. Tout cela pour dire que je ne l'abandonne pas au grand dam de ma femme mdr
  4. Bonjour à tous. Pour la jauge d'essence c'est un faut contact donc mon ami qui l'a fait à tout simplement retirer la jauge et souder les fils... Je peux pas vous en dire plus mais ça marche J'ai par contre un soucis depuis peu. Après 500km e'viron de roulage j'ai ma boîte qui siffle entre la 3 et la 4 avec une vibration à Bas régime. Je sens que ça pue. Je suis dépité. J'ai investi quasiment 3000 euros à l'eau si la boîte me lâche. Par contre la vidange n'a pas été faite. Pensez vous que ça suffirai ?
  5. Bonjour à tous Désolé je n'ai pas donné de nouvelles mais entre le déménagement et le boulot j'ai pas eu un moment. Pour la voiture, je l'ai laissé pour finir ceci dans les mains d'un ami mécano : - Papillon d'échappement changé ( des crans dedans étaient mort ) - Pneux changés - polissage des feux avant - sonde de réservoir réparé - un capteur de recul changé - un étrier arrière bloqué, démonté et refait - et la révision générale Contrôle technique passé cette semaine : ok il m'aura fallu un budget de 2400 euros entre les suspensions et tout le reste. sans compter la cg biensur lol. il ne me reste plus que le mmi et une petite peinture sur la porte qui a oxydée Et elle sera toute neuve lol. Mais ça y est elle est prête à reprendre la route. Je la récupère dans 10 jours et je vous ferai de belles photos à ce moment-là. Merci encore à tous. Je suis en Loire Atlantique maintenant EST de Nantes. J'ai un vcds maintenant pour ceux qui en aurait besoin ;)
  6. Cale du portail retirée mais la voiture se bloque sur la dalle du portail les roues patinées. On sort les élingues, la camionnette du voisin, on mets des plaques de désensablages ( oui je sais pas courant d'avoir sa qui traine ) sous les roues et hop on l'a sort. On roule à plus de 15 km/h rien, on s'arrête et la miracle elle monte d'un coup. On va faire le réglage des suspensions demain car elle penche un peu à gauche Merci à tous. Il ne reste plus que les clapets d'échappement moteur pour que le voyant moteur s'éteigne et on est bon pour le CT.
  7. Je reviens ce weekend et j'essaie. Je dois préparer le terrain pour la sortir car elle frote sur un bloc porte. Je vais essayé et on verra. Merci pour la photo ça le rassure
  8. Alors rien. J'ai pas pu y toucher. c'etait la course et pas le temps de me poser. Mais j'ai un copain mecano qui va venir voir ça debut septembre. Arf ça me saoul mais je vois pas trop comment faire autrement. Pas chez moi, pas de matos, travailler dans les cailloux.
  9. Ok merci. Je vais faire un scan. Pour la calibration j'ai lu qu'il ne fallait pas la faire en mode cric. Pouvez vous me confirmer cette information ? Je fais ça demain mais après si ça marche pas je vais devoir la laisser comme ça pendant deux mois avant de revenir....
  10. Non c'est prévu maintenant que j'ai un vcds
  11. Bonjour. J'ai pas de menu sur le mmi car celui-ci ne fonctionne plus correctement. Comment verifier l'amortisseur dans ce cas ? Avec un compresseur en direct ? Je vais regarder cela fin de semaine prochaine sur mon retour dans la région. on va reprendre depuis le début. vérification des raccords etc ... merci pour l'aide
  12. Trop tard elles sont jetés. Le hic c'est que l'arrière ne lève pas non plus. Les amortisseurs sont arrivés montés ;). Et pas de fuite sur la durite. Je vais la relever retirer une roue à la foi et tester. Mais pour le moment le compresseur ne démarre pas. Mais tester avec le Vagcom il fonctionne ....
  13. Pour info le calculateur testé et le calculateur de correction d'assiette. J'ai changé le relais aussi et vérifié le fusible. tout semble ok. J'ai aussi retiré mis l'option remorquage en disable. voila voila. demain je regarderai pour le paramétrage des suspensions mais j'ai pas trop envie de bidouiller ça et tout faire foirer si c'est pas ça. Si ça ne marche pas je suis bon pour attendre mon retour dans 10 jours et après en octobre Merci à tous
  14. Ok je regarde demain. Je viens d'arriver. J'ai passé la voiture à la valise. J'ai testé la pression des suspensions via la valise et les valeur de pressions montent mais pas la voiture rrrrhhhh. J'ai essayé de ma sortir mais ça frote. Voici une photo de la voiture en bas. Sinon j'ai pu retirer les codes défauts moteur datant de Mathusalem. Plus de voyant moteur.
  15. Merci à tous. Je vais essayé le diag avant d'aller rouler car elle est vraiment posé au sol. Je sais même pas si je peux tourner. .. Sinon j'avais lu que l'on pouvait envoyer de l'air avec un compresseur à la place de celui de la voiture. Vous me confirmer ? Pour la rehausser un peu avant de rouler
  16. Bonjour Fusibles et relais vérifié. Le caisson à droite du côté conducteur et celui côté conducteur sont bien étanche. Pas de ver de grisni d'oxydation. Par contre comme je peux faire pour tester le bus avec le vagcom et comment puis-je retirer le mode cric avec le Vagcom. Je retourne chez mes beaux parents une journée la semaine prochaine. J'habite maintenant à 300 km de la voiture donc pas facile. J'ai récupéré le Vagcom et aimerait résoudre le problème si possible avec semaine prochaine. Merci a tous de votre aide. Pour rappel depuis mon changement de suspension avant la voiture ne se lève plus et le compresseur ne démarre pas. L'écran du Mali restant noir je peux pas changer de mode de suspension avec. Voilà voila
  17. Tu as pu roulé à ras du sol ? Combien de distance a tu du faire ? Car là je sèche elle reste au sol. Relais changé. Le compresseur 'e démarre pas alors qu'il fonctionnait avant le changement de suspension ...
  18. Merci je vais devoir la changer par de code sur la batterie. Elle avait bien était changé mais sans la coder. Dite moi je dois changer mon relais de suspension pneumatique mais je l'y perds dans les références. Auriez vous une référence et un site sur lequel l'acheter. Je suis en déménagement et j'ai pas eu le temps de m'en occuper cette semaine. Je m'y attelle semaine prochaine.
  19. ok j'ai trouvé comment faire. il faudra que je passe par le VCDS. d'ailleurs je ne suis même pas sur que l'ancien proprio est fait cette démarche.
  20. oui je pense que vous avez raison je vais peut être commencer par la. Comment recoder la batterie ? Je vous remercie
  21. bonsoir à tous Je prends un peu de temps pour vous expliquer la suite de mes recherches. Je suis en pleins déménagement mais je suis passé voir titine pour brancher le VCDS et voir les défauts. et la que vois-je ? un vrai sapin de noel. Pour préciser je déménage à trois heures d'où elle est parqué donc j'aurai pas l'occasion de pouvoir la dépanner souvent. Mais je m'en occupe pendant une semaine entière la semaine prochaine en espérant un miracle Bon beaucoup de code défauts et amortisseur toujours à plat malgrés l'effacement des codes. Après effacement des codes erreurs j'ai refait une lecture et beaucoup sont revenus tout de même. Je vous mets ici le fichier et si vous pouviez m'aider car la c'est un peu du chinois pour certains endroits Ce qui me frappe le plus c'est des retours de tension trop faible régulier. Je vous ai mit en joint tous les codes erreurs. Lorsque je veux me connecter juste aux suspension dans le vcds j'ai une erreur de communication " impossible de dialoguer avec le calculateur " Tension faible sur les portes arrière aussi etc etc. Je tiens à préciser que la batterie à un an et que je l'ai rechargé. Apres elle a peut être pris un coup mais perplexe. Voila voila Merci d'avance de votre aide Pour la direction et l'esp vu que je l'ai remis sur chandelle .... Log-WAUZZZ4F37N045802-383570km.txt
  22. Rouler avec les roues qui touches le passage de roues pas top. Je pense que je vais devoir tester le compresseur et voir le relais comme indiqué par eddie.d On va essayer de voir ça en rentrant ce soir.
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