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XSI77
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[8L]Version allemande ou francaise?
XSI77 a répondu à un(e) sujet de ASPHALTA dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, c'est la couleur que je voulais :malelovies: , Moi aussi j'ai récemment acheter une S3 dans une concession VW/ audi. elle avait été révisé, controlé etc etc... 15 jours après elle est tombé 2 fois en panne (1 mois en tout d'immobilisation). donc oui tu risques rien avec la garantie mais c'est très galère qd même surtout si le SAV audi n'est pas très performant là où tu habites ... Sinon la garantie 1an leur coûte 700-800 euros d'après ce que m'avait dit le commercial, et il y a certains critères pris en compte (entretien suivi audi, année et km max) pour le km, j'ai eu la même réponse que toi car la S3 avait été suivi par une autre concession (rs prestige pour ceux qui connaisse) donc km compteur et non garanti Le prix reste correct surtout que pendant 6 mois tu es tranquille ;) -
salut kiteboy, j'ai le même problème que toi depuis que la pompe à eau a été changé (suite à mon pb de surchauffe ...) sur la clim ça oscille entre 77 et 82. Ces "abrutis" n'ont pas changé le calorstat en même temps. donc je voulais savoir si tu l'avais fais toi même et si c'était difficile ?? car Audi c'est presque 200 euros pour le faire changer .... Et en plus faire des economies d'essence, c'est pas négligeable avec le prix du super d'aujourd'hui !!
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[8L]Mais ou est mon S3 gris Avus?
XSI77 a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui c'est clair elle pas cher pour une 2003 et les kms ... Par contre je ne comprend pas trop la rareté du gris avus , je pensais que c'est la couleur la plus répandue ??? Moi, elle est apparement gris avus et toute celle que j'ai pu voir avant et celle d'un pote était grise aussi . je pensais que c'était commun. C'est quoi le code couleur du gris avus ?? peut être que je me trompe de gris (pourtant ça à l'air d'être le même que sur la photo de french ) -
Bon je viens d'appeler le garage. Mon problème peut être normal au début, suite au changement de la pompe à eau, le temps que la purge du circuit de refroidissement se fasse etc etc et vérifié le niveau d'eau. Après si cela le fait encore, le thermostat serait à envisager ... presque 200 euros pour le changer ( 30 euros piece + 1h30-2h de MO ...) Le seul truc qui me rassure, c'est que cela ne s'est plus reproduit hier soir . à voir donc sur la durée.
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[8L]assurance S3 - pas possible chez direct assurance ! -
XSI77 a répondu à un(e) sujet de car dans S3 8L - (1999 à 2003)
avec combien de bonus ? Je crois que j'aurai dû faire jouer la concurrence , au lieu de rester bêtement à la même compagnie d'assurance <_< -
bon je reviens de mon petit essai routier. je n'ai pas eu le problème :rolleyes: Dommage que je me souvenais pas de la manip à faire avec la clim lors de mon soucis. donc là si quelqu'un pouvait me dire si la T°c est normale. Aiguille T°c = 90 °c et T°c affiché sur la clim (canal 49) = +- 80 ° Est ce normal d'avoir 10 degré de différence ?? Merci ;)
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S3 récupérée, un petit essai sur route- autoroute ça ne chauffe plus :bigthumbup: Même plus du tout :furious: l'aiguille descend jusqu' 70 °c en roulant <_< Symptôme apparemment du calorstat HS d'après S3 passion. et je ne vois pas sur la facture "calorstat". Je vais qd même vérifié la t°C à partir de la clim (peut être la sonde ...) mais je n'arrive pas à y croire qu'ils n'aient pas changé ce foutu calorstat :bleble: J'y comprend rien au SAV AUDI :blink:
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[8L]question sur le systeme quattro
XSI77 a répondu à un(e) sujet de pikachu1979 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok , merci :coucou: -
[8L]un dimanche sur le parking d'IKEA
XSI77 a répondu à un(e) sujet de polak dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas cool tout ça ... Tu devais pas la vendre en plus ? -
[8L]question sur le systeme quattro
XSI77 a répondu à un(e) sujet de pikachu1979 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est juste un fusible ??? ça fait peur, non ? y a t il un systeme d'alerte s'il venait à griller ?, genre un petit message/ voyant sur tableau de bord ? -
J'ai eu le garage tout à l'heure, je peux aller la récupérer . Une histoire qui finit bien. C'est clair pas eu de peau sur ce coup là . et j'espère que ça sera mon dernier post sur les problèmes que je rencontre !!
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oui c'est clair. :rolleyes: au compteur elle a 93000 kms. Mais Y a t il moyen de savoir le kilométrage "réel" ? par le calculateur directement ? un garage peut il avoir l'info ? ça serait la cerise sur le gateau, si le kilométrage affiché était faux :furious:
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[8L]assurance S3 - pas possible chez direct assurance ! -
XSI77 a répondu à un(e) sujet de car dans S3 8L - (1999 à 2003)
eh ben certains payent vraiment par cher et d'autres :blink: Je suis au tiers + , 640 euros / an avec 40% de bonus. -
ok je regarderai ça . :bien: Sinon autre question : Avec le cata "high flow" est on sûr de passer au niveau pollution au CT ? quelqu'un est déjà passé avec ?
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:bigsmile: ça avance ... le nouveau tech qui a repris ma voiture a diagnostiqué la pompe à eau. (je l'avais pourtant dit dès le départ mais il étaient parti sur une histoire de sonde ...) Enfin ce qu'il y a de cool dans l'histoire : la distrib sera faite en même temps et prise en charge par le garage. Et j'ai une clio de remplacement pdt 7 jours :bigthumbup: Voilà ce soir j'ai le sourire .
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Alors elle en est où cette GC :bigthumbup: ?? Si prix intéressant, je serai chaud malgré mes déboires avec la S3. enfin c'est pratiquement résolu (voir mon post) Sinon, quelqu'un sait si l'échappement est avec un système à absorption :malelovies: ou avec chicanes <_< ?? j'espère que ça ronronne qd même , ça serait dommage de rester comme à l'origine niveau bruit ...
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[8L]Probleme voyant temperature !
XSI77 a répondu à un(e) sujet de Becker dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, extrait de http://www.s3-passion.com/: Liquide de refroidissement : Par temps froid, au démarrage du petit matin, le système d'information du conducteur SIC se met à sonner 3 fois et il affiche liquide de refroidissement trop bas. Vérification faite, le niveau est bon, puis cela ne se reproduit plus dans la journée. Raison: le capteur de niveau d'eau est très sensible à la température. Le seul remède consiste à remplir le bocal au-dessus de la limite maximale indiquée, pour que le concert matinal disparaît. Si la voiture est sous garantie, Audi remplace en général le bocal, le capteur étant partie intégrale de ce dernier. ça y ressemble beaucoup ... -
Bon on rigole pas <_< Voiture toujours en panne, et je crois que je ne l'aurais pas pour ce we ... Appel ce midi le garage "réparateur" : >> le technicien qui s'occupait de votre voiture est parti en vacances et le technicien qui a repris votre voiture fait d'autres tests car ils n'ont pas la même méthode de travail :rolleyes: . Je vous donne une réponse au plus tard vendredi ....<< On m'a presque fait comprendre qu'il ne faut pas tomber en panne pendant les vacances car peu de technicien de disponible ... On repart presque de zéro . :colere: Seul point positif, après un avoir eu (un peu échauffé par mon problème) le responsable des ventes du garage "vendeur" , il m'"offre" un forfait de 300 euros pour une voiture de location . :jap: Je m'en souviendrais de ma première expérience avec Audi et la S3 :bleble: :bigsmile:
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salut, des news , le garage a enfin reproduit la panne (surchauffe) c'est pas mal depuis jeudi matin. <_< à force de vendre des tdi qui ne dépassent pas 4000 tr/min, les mécanos n'ont plus l'habitude d'avoir des sportives avec l'aiguille compte tour qui grimpent ... en effet j'avais pourtant précisé que la surchauffe intervenait quand on la sollicitait ( passage des rapport 5-6000 tr) et sur autoroute. depuis jeudi ils l'ont laissé au ralenti ou faire une petite ballade, donc ce matin quand j'ai appelé : bah monsieur la voiture n'a pas de problème, pas de soucis de refroidissement :blink: . Avec mon insistance, ils l'ont sollicité et constaté la surchauffe :rolleyes: . diagnostique en cours ... que de temps perdu :furious:
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Salut, Merci pour le conseil. de toutes façons il est clair que je vais adresser une lettre de réclamation / mécontentement au garage d'origine , copie Audi France. en expliquant tout cela. Pour l'instant, je n'ai pas de nouvelles pour les réparations de la S3. jeudi - vendredi je devais avoir le responsable des ventes du garage origine, pour négocier une voiture de remplacement et accélérer les réparations , naturellement je n'ai pas réussi à le joindre et il ne m'a jamais rappelé . Lundi, il serait bon que je récupère ma voiture ça fera un jour de trop. sinon je crois que je vais demander l'annulation de la vente et récupérer mon chèque. :furious: je ne sais pas qu'elle procédure il faudra suivre, je vais me renseigner. :coucou:
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P'tite question : la ligne milltek provoque t 'elle un effet de résonnance dans l'habitacle à un certain régime ?? Je serais intéressé par une ligne racing sans intermédiaire. ça se monte en lieu et place sans modif ?? J'ai croisé une S3 evo noire désiglé du 77 et elle faisait un bon bruit au ralenti et à bas régime :malelovies:
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Pas plus d'infos, la voiture est partie sur la dépanneuse samedi. elle doit être emmenée au garage Audi ce matin. j'en saurais plus j'espère aujourd'hui. En tout cas, je ne trouverais pas normal que ce ne soit pas pris en charge par Audi. la courroie et la pompe à eau aurait dû être changée, il n'ont pas voulu et voilà ce qui arrive. enfin si c'est bien la pompe à eau ... Bon sinon point positif , l'assistance audi c'est cool. dépanneuse puis voiture de remplacement 2 jours ouvrés :bien: Là j'ai une clio 3 essence toute neuve même pas 2000 bornes. :P
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[8L]Pot d'échappement (drole de comportement)
XSI77 a répondu à un(e) sujet de nabs66 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bigsmile: C'est normal comme comportement, sur mon ancienne 106S16 avec la ligne full inox bien chaude, j'avais pratiquement 3-4 cm en plus qui dépassait du pare choc et un bruit :malelovies: -
:colere: :colere: :furious: :furious: vous allez pas me croire mais je suis de nouveau en panne ... oui je sais je l'ai récupéré mercredi pour bobine et lève vitre HS ... La S3 surchauffe !! j'ai une fuite de liquide de refroidissement ça a bien coulé, plein le soubassement coté passager . Soit une durite, un collier qui vient de lâcher mais moi je pense à la pompe à eau . J'avais pourtant voulu que la distrib et la pompe à eau soient faites ( et oui 5 ans ...) mais non le garage avait soit disant controlé et pas justifié le remplacement . Là j'attends l'assistance Audi, si c'est une durite Ok sinon retour à la case garage ... Pour les spécialistes , le changement de la pompe à eau nécessite t elle le remplacement de la courroie de distribution ?? Voilà je suis bien énervé, pronostique : ça va être quoi la prochaine fois ??? <_<
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En premier, je pense vraiment au chassis <_< . d'origine ça ne me convient vraiment pas. Pour le reste ça sera du bonus :rolleyes: . ligne d'échappement inox, actuellement madame est contente ainsi que le bout d'chou, ils redécouvrent le calme en voiture :bigsmile: ; Reprog, les 225 ch sont suffissants pour tous les jours mais si cela permet de changer le comportement "docile" je dirais pas non :eldiablo: Ensuite des jantes légères , peut être celle ci en 8*18 avec un ET de 20 pour éviter les calles ... : http://www.teamdynamicsracing.com/pro-race/Pro-race12.htm Et puis les "ptites choses" annexes .. remplacement des durites par des renforcées style venair. pédales d'audi TT etc.