A3 v6 3.2 BMJ

IMG_2971.MP4 Merci pour cest message des modifications arrive bientôt sur la voiture tel que une ligne complète inox avec cata sport et suppression de tout les silencieux sauf le final petite vidéo des cata sport

Bonjours et merci de ta réponse pour le filtre à air il d’origine pour la distri j’ai bien été sur le canal 208/209 alors la durite qui mène du master vac au collecteur d’admission est neuve je l’ai changer 50€ chez audi juste à coter cette durite il y en a une autre qui part dans l’habitacle jusqu’à l’arrière de la voiture qui arrive sur une clapet au sortie du silencieux finale de l’échappement celle là je l’ai boucher car mon échappement est tellement rouillé que le clapper est cassé du coup elle ne sert à rien je posterais des photo demain car il ne fait pas beau part chez nous mais je soupçonne la troisième durite de dépression celle qui gère le clapper de l’admission la vanne EGR et autres car la dernière fois un collègue à moi la toucher et la voiture a calé avec les défauts enregistrés on a redémarré on a retouché à la recaler je soupçonne ce bout de tuyau qui doit fuir Je vais le changer d’ici cette semaine et je tiendrai au courant si c’est résolu

Salut j’ai le même problème sur la mienne aurais-tu la ref de cette pièce ? bien jouer pour ton tuto

Bonjours voilà j’ai en ma possession une Audi a3 3.2 v6 code moteur BMJ depuis maintenant un mois que j’ai importé d’Allemagne. Donc j’ai ramené la voiture j’habite dans le sud j’ai fait 1000 km sans aucun souci la voiture roulait très bien pas de voyant à l’arrivée devant la voiture j’ai branché le VCDS elle n’avait rien j’ai regardé les tensions de chaîne les valeurs sont à zéro sur les deux arbres à cames la voiture à 190 000 km Une semaine après Je vais au travail je me fais plaisir car il faut se dire c’est une voiture qui fonctionne assez bien je pose ma voiture deux heures après je vais pour la reprendre (pause déjeuner) je démarre la voiture elle cale je la redémarre elle recale j’étais obligé de la tenir accélérer et elle sentait fort l’essence je décide de passer l’ordi car il est toujours dans la voiture défaut debimettre J’efface le défaut le défaut ça va je prends l’autoroute je vais chez Audi car je me suis aperçu que la durites connecter au collecteur d’admission et au servo freins faisait un bruit d’aspiration du coup je décide de racheter cette durites je change la durites trois jours après recommence avec toutes les recherches que j’ai fait je n’ai toujours rien trouvé j’ai condamné la durites juste à côté ce qui sert au clapper pour l’échappement toujours pareil au bout d’un moment boîtier papillon en défaut. Débitmètre en défaut voyant moteur voyant EPC voyant ESP mode dégradé obligé de remettre l’ordinateur tout effacer et la voiture repart pour deux jours avez-vous des pistes car je suis en train de m’arracher les cheveux merci beaucoup

Pseudo : audi a3 3.2 bmj Prénom : Damien Age : 25 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Antibes Métier/Etudes : aucun Vos voitures actuelles : audi a3 8p 3.2 v6 Vos anciennes autos : a3 8l tdi 110 Des passions : mécaniques Comment avez vous connu ce forum ? En naviguant Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager Votre première impression ? Très simple Autres (texte libre)... : voiture que je vien d’importer d’Allemagne que j’ai acheter à un bon prix avec quelque défaut à corriger qu’il vont arriver et qu’on vas pouvoir suivre ensemble