Borarte

Voilà les photos de la bête que je viens de récupérer.

Tu as raison, je vais voir avec mon petit garage mais comme y a pas mal d'électronique tout le monde ne peut pas le faire. Et même pour ma conscience, je me dis que je l'ai fait quoi

Ha oui et sur la carrosserie, encore et toujours les ailes AR qui sont bouffées par la rouille, cette fois vu la voiture, ça vaut le coup d'investir 700€ là dedans

Pour les boutons, c'est la premiere fois que je les vois mis comme ça sur un volant, ça me fait penser au Ferrari 458 et leurs clignotants Ha bah moutarde, mais ça rend jolie surtout que la couleur carrosserie est un violet foncé. Non elle n'a pas été vidangé et j'ai lu sur ce forum et ailleurs qu'il y avait deux écoles justement, mais de toute façon je vais aller chez Audi la vidanger par précaution même si les vitesses passaient en douceur

Re-bonjour tout le monde, Bon, j'ai à nouveau craqué et je viens d'acheter une petite petite Une Audi A3 1.8T de 180CV en 3 portes, boîte Automatique Triptonic avec 65 000km au compteur Les options sont : - Sièges Bacquet cuir limite Jaune avec portières en même couleur Beige sûrement. - Toit Ouvrant - Audi MMI de S3 option d'époque - Radar de recul - Jantes 17 Pouces d'origine très très rare - Xénon - Sono Bose avec chargeur 6CD - Téléphone Nokia intégré à la voiture !!! Oui oui même moi j'y ai pas cru ! - Les 3 appuis tête derrière à ce qui paraît c'est pas commun. - Les palettes intégrées au volant ( j'ai jamais vu ça, les boutons sont dans le volant et pas comme des palettes derrière ) Je l'ai pour la modique somme de 3200€ ! Avec un entretien à peu près clair, il y a le cardan droit à faire et le voyant ABS qui s'allume de temps en temps. Je vous mettrai des photos Mercredi quand j'irai la récupérer mais je suis tellement content !

Mais attention, il faut bien que tu reprenne la vis avec le bon pas de vis enfin les rayures de la quoi x)

Salut, Il faut tu changes les deux, tu en auras pour 5€ max !

Et vous savez où je peux trouver le plastique jaune là où il y a la tige de mesure du niveau d'huile moteur ? Car le garage qui m'a fait le Joint de cache culbuteur a du forcer un peu dessus et y a une partie qui s'est cassé, du coup la tirette à du mal à venir...

Bonsoir à tous, Vu que je suis pas mécano pour un sous , je me demandais comment retirer le cache moteur au dessus car j'ai voulu le faire mais impossible y a 4 vis en plastique avec des pas de vis bizarre... Lors de la très grosse révision, mon garage m'avait tout nettoyer au dégraissant vu que le joint de cache culbuteur était mort pour qu'elle passe au CT. ( Maintenant il est changer comme ça plus de fuite ) J'aimerai nettoyer tout le compartiment moteur avec du dégraissant de chez Sodimac que j'ai, jasperge le moteur, je laisse une nuit et après je rince. Y a des préconisation avant de mettre le dégraissant ?

Salut à toi, elle est vraiment sympa ! Si jamais tu l'as vends contact moi pour que l'on voit ensemble je serai intéressé 😉

Salut à toi, si tu n'as pas l'accoudoir, ni ordinateur de bord, c'est bien une attraction ! Dommage de sacrifier une Audi pour des option Kéké, je comprend pas les gens Après, l'avantage c'est que les nôtres vont valoir plus d'argent vu toutes les merguez

Ha bah on voit bien la différence, elle brille maintenant ! Franchement, à côté de moi, vu tout le travail sur ton Audi, tu dois en être fière !

Salut, Bon déjà, la dernière ligne ça doit être ta sonde de température de LDR qui déconne. Sur ton tableau de bord, l'aiguille est bien à 90 ?

Oui je comprend pour les S3 mais quand on voit toutes les merguez à vendre à des prix hallucinants Je cherche une 1.8T 150 ou 180cv, toutes des merdes ( pour parler vulgairement ) Là, j'ai trouvé un carrossier qui me fait les deux ailes et le pavillon pour 800€ comme ça elle sera niquel Par contre, le ciel de toit, impossible de trouver quelqu'un, les retraités ont mis carrément une petite planche cloutée au plafond Après, je l'ai acheté 600€ à des retraités, c'était une 1ere main et franchement même si le train AV et AR étaient morts, ça me faisait trop mal au coeur de la voir partir à l'étranger ou entre des mains qui allaient la finir. Je viens d'atteindre les 10 000km en 2 mois avec, pour dire que franchement c'est fiable. Si jamais, vois voulez retirer les bouloches sur de l'alcantara, utiliser un appareil de chez Phillips hyper efficace !

Salut Lulu, Elle avait été repeinte il y a 10ans à cause de la grêle Là, je viens de faire le joint cache culbuteur, mais franchement un carrossier c'est tellement difficile à trouver. J'ai aussi retiré toutes les petites bouloches sur les sièges en alcantara, ils sont comme neuf ! Mais je vois que la section 8L est quand même pas très active

Salut, Ha bah oui pas faux mais bon les versions turbo prennent tellement chères du fait du turbo et souvent modifiée. Ha bah faut bien les sauver, sinon elles finissent en casse ou à l'étranger.

Bonjour, Je vous présente mon Audi A3 de 1999 avec le moteur 1.8 125cv Atmosphérique s'il vous plaît ! La voiture a 420 000km au compteur, c'était une 1 ère main avant moi, je l'ai racheté à un couple de retraités. Elle avait une contre visite pour tous les silentblocs AV/AR. Du coup, j'ai entamé une restauration de la voiture car elle valait le coup d'être sauvé, mon garagiste à fait un test de compression et 12 bars dans chaque cylindre. Du coup, pour les frais effectuées dessus : - Le train AV a été entièrement refait ( Triangles, Rotules ( axiales aussi ), silent bloc, barre stabilisatrice, durites de frein, disque et Plaquettes, amortisseurs, coupelles, roulements. - Le train AR avec la dépose du train entier, Silent Bloc, Amortisseurs, ressorts, durites, disques, plaquettes, roulements. - Tout l'échappement a été refait également avec le catalyseur et les supports. - Kit distribution complet, courroies, pompe, galet enfin tout 😉 - L'embrayage complet a été refait. - Les blocs clignotants ont été changés - La batterie, les bougies, bobine, fils, vidange, filtres. - Les joints de queues de soupape - Les joints cache culbuteurs - L'alternateur, le démarreur, la pompe à essence - Les 4 pneus Hankook avec géométrie. Le garagiste en a profité pour protéger les dessous de la voiture, les points d'ancrage contre la rouille, elle était clean autant préserver le tout 😉 Maintenant il me reste à faire le ciel de toit qui tient avec une planche cloutée au plafond 🤣 Et surtout les ailes au niveau du pavillon qui ont cloqué de rouille ainsi que le pavillon 😭 Mais je n'arrive pas à trouver un carrossier pas trop cher, le moins cher c'était 700€ pour les deux ailes et le pavillon 😡, payé au black en plus ! ET une question pour les plus passionnés, mais je ne vois pas beaucoup de 1.8 Atmosphérique, c'est dû à leur fiabilité ?

Pseudo : Borarte Prénom : lucio Age : 31 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Marne Métier/Etudes : Génie Civile bac +5 Vos voitures actuelles : Audi A3 8L 1.8 125 Vos anciennes autos : Il y en a tellement, il faudrait plus qu'une page 🤣 Des passions : les animaux Comment avez vous connu ce forum ? En faisant des recherches sur Internet pour mon Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? je souhaiterai partager mon expérience sur mon Audi Votre première impression ? Hum... Je dirais que le forum est vraiment actif, que des passionnés. Autres (texte libre)... : Vive le Vin et les bons copains 👍