frederic54710

Bonjour à tous. J'aimerais dans un futur proche , faire l'acquision d'une A8 V8 FSi de 2008 avec 202000 km. Mais avant pourriez-vous me dire ce que je dois verifier , quelles sont les pannes récurentes , possibilité de passer à l'éthanol... etc. Merci.

Bonjour à tous. Pour ma part , changement des capteurs ( un à l'avant et un à l'arrière ) + reprog , et c'est reparti !

Merci pour ta réponse . Je vais essayer la procédure et je vous tiens au courant.

Bonjour à tous. Je rencontre également ce problème. Voici les défauts trouvés au vcds. quelqu'un pourrait-il m'aider sachant que j'ai changer le capteur avant car le vcds indiquait que c'etait celui la qui était défectueux. Merci. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 8K0-907-357.clb No. VAG du calculateur: 8K0 907 357 B Pièce et/ou version: Dynamische LWR H01 0010 Codage logiciel: 0000004 Code atelier: WSC 06334 000 00000 VCID: 34674D0C572EF29E89-8060 2 Codes défaut trouvés: 01539 - Le phare n´a pas été ajusté 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100101 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 108 Kilometrage: 200411 km Heure: 0 Date: 2024.05.12 Temps: 11:26:52 01537 - Transmetteur d´assiette du véhicule -tension d´alimentation 007 - c.c. à la masse - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100111 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 108 Kilometrage: 200411 km Heure: 0 Date: 2024.05.12 Temps: 11:26:53

SAlut . J'ai exactement les mêmes. J'ai acheté les miens chez Kustomophose. Certains trous héxagonaux sont difficiles d'accés mais dans l'ensemble ça se monte bien. Pas de problèmes niveau solidité. C'est top.

Salut à tous. Quelqu'un a progressé sur le retrofit ? Merci

Il est de 2013

Moi je ne l'ai pas

Bonjour. Je vais peut être dire une bétise mais tu n'as peut être pas l'option boussole.

Spyman , merci pour le lien . Staphidoo, pas de souci et merci ça peut m'aider.

Salut à tous . Personne pour me dire si c'est un renforcé ou pas ? Merci.

est ce que ça peut t'aider?

Alors voilà une "photo" de mon alternateur pour savoir si il est refroidi ou pas.

Merci pour ta réponse très instructive. Mais ça m'a l'air assez compliqué. Je me demande si je ne vais pas acheter un Q7 déjà équipé de l'attelage d'origine.

Bonjour à tous. Je reviens sur ce post pour ne pas en ouvrir un autre car je vais parler du même sujet sauf que je ne veux pas installer un attelage électrique. Donc je voulais installer un attelage westfalia en seconde monte mais je suis tombé , malheureusement , sur le fameux code 1D0 sur mon Q7. J'ai lu qu'il fallait un alternateur renforcé , un ventilateur plus puissant et tout le cablage électrique qui va bien. Donc ma 1ere question est: quelles sont les différences entre l'alternateur "standard" et le renforcé ? Même question pour le ventilateur? Et ma 2eme question : est ce que je peux et est-ce que ça vaut le coup de changer moi-même l'alternateur et le ventilateur standards par les renforcés ? Ou est-ce peine perdu? Et enfin 3eme question : est-ce je peux faire fi de toutes ces recommandations et quand même monter un attelage ? Petite précision , c'est pour tracter un van avec 2 chevaux. Merci.