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_TiBo_

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Tout ce qui a été posté par _TiBo_

  1. _TiBo_
  2. _TiBo_
  3. _TiBo_
    Si si, j'ai remonté les vis après lol Les deux vis tiennent l'ensemble entre l'écope, la traverse et le conduit d'admission Vu les différents éléments en plastiques... Déjà un écoulement optimal de l'air. Je n'ai jamais compris ce délire de placer ces éléments dans le chemin. Je ne pense pas que cela amène un réel gain, mais ce n'est pas le but premier. Chaque % d'air extérieur (clean air) n'est pas pris sous le capot (air chaud et vicié). La fiabilité n'est aucunement impactée, car je n'ai en rien modifié son fonctionnement. L'écope est identique à l'origine avec pour seule modification une entrée moins encombrée. J'ai toujours effectué cette modification sur mes précédents véhicules
  4. _TiBo_
    Modification du jour... Libération de l'écope d'admission (100% artisanale). 12 grammes de gagnés donc c'est une admission "superleggera ?!
  5. _TiBo_
    Je vais également passer sur une protection un peu plus.. Ultime
  6. _TiBo_
    Le group Volkswagen
  7. _TiBo_
    Voilà pourquoi ma B9 ne verra jamais le réseau Audi ! En plus d'être hors de prix pour la moindre intervention, l'incompétence règne en maître... 900 balles pour 5 litres d'huile, 3 filtres et un "zieutage" du soubassement Ton compte en banque et ton A3 seront bien mieux traités chez un "bon" garagiste. Tu as certainement un pro VAG dans ton secteur
  8. _TiBo_
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  17. _TiBo_
    Je roule en Dunlop depuis plus de 10 ans, les GT (Leon 2) puis RT2 (Leon 3)... Jamais déçu non plus ! Les Michelin d'origine seront trèèès vite remplacés haha
  18. _TiBo_
    C'est 120 max chez nous Faudra que je test en mode cruise control car pour le moment... La récente reprog est toujours trop tentante haha Très bonne moyenne en effet, avec le poids du quattro et les jantes 19 (en 255 il me semble non ? )
  19. _TiBo_
  20. _TiBo_
    Un vrai chameau sur autoroute ! (Le ring de BX à 100 aide aussi haha)
  21. _TiBo_
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