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Audiv63l

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Tout ce qui a été posté par Audiv63l

  1. Audiv63l
    Au ralenti avec la valise..: le débit est-il correct ????
  2. Audiv63l
    Bonjour À froid au démarrage , À part le cliquetis habituel de la distribution de quelques secondes , je pense que un ou deux injecteurs claque plus que les autres.. Comment peut-on contrôler sans démontage la pression de l’injection injecteur par injecteur ??? merci pour vos réponses....
  3. Audiv63l
    Ça y est je crois avoir trouvé ce week-end j’ai vidangé complètement la crémaillère de direction. Huile noire et toute visqueuse . j’ai tout nettoyé , rincé plusieurs fois avec l’huile préconisée ( huile verte minéral comme tu disais ) et j’ai retrouvé une précision de conduite 👍🏻 Merci pour ton aide 😉
  4. Audiv63l
    Regarde sur EBay il faut compter environ 150€ d’occasion.
  5. Audiv63l
    Hello!! Désolé non je n’ai pas eu ce problème, pourtant au début la capote ne fonctionnait pas du tout 😩 Pourquoi avoir changé la pompe???
  6. Audiv63l
  7. Audiv63l
    😂😂😅😅 cela devient compliqué le Tecnique......😳
  8. Audiv63l
    Après recherche de la cause du dis fonctionnement d’ouverture et de fermeture de la capote , certains ´ trouvés la solution de taper sur le moteur électrique qui se trouve dans le coffre à l’arrière droit sous la garniture. il suffit de démonter l’arrière du petit moteur électrique afin d’avoir accès au charbons et la piste du rotor . Avec un coton tige nettoyer la piste du rotor avec du nettoyant diélectrique. Remonter le tout et le tour est joué 👍🏻 La capote fonctionne . Bon courage. Hésitez pas à demander des renseignements pour le démontage.
  9. Audiv63l
    Je viens d’avoir une potentielle réponse d’une personne de chez Vw me disant que comme le jeu diminue moteur tournant il est possible que le jeu se trouve dans la direction électrique...😳
  10. Audiv63l
    Bien hier j’ai contrôlé le croisillon sous le volant, il est comme neuf , aucun jeu. ? je me demande si il n’y aurait pas un léger jeu sur une rotule axiale ?? Et pourtant roue braquée à fond , il n’y a pas de jeu ???
  11. Audiv63l
    Suite de la présentation de mon A4 B7 de 2007 totalisant 375000km . il reste encore des petites bricoles à faire. le moteur maintenant tourne comme une horloge . je viens d’imperméabiliser et teinter complètement le capote.
  12. Audiv63l
    ?? Certainement, on l’aurait vu au contrôle....du Tav...
  13. Audiv63l
    Ce sont des pneus continental 235/40 R18 95Y
  14. Audiv63l
    Un contrôle et réglage de TAV n'explique pas le jeu dans la correction de trajectoire???
  15. Audiv63l
    Ok mais là je ne vois pas....
  16. Audiv63l
    bonsoir J'ai un problème avec ma direction..... Moteur à l’arrêt je bouge le volant d'environ 1,5cm ; Pourtant je viens de la passer au contrôle technique et aucun jeu dans les rotules direction suspension rotules axiales tirants de chasse... Sur la route il est très difficile de garder une trajectoire linéaire car à chaque fois il faut compenser ce jeux . Pourtant moteur tournant et véhicule à l’arrêt on a l'impression visuellement quand on tourne le volant les roues répondent aussitôt et qu' il n'y a aucun jeu ????? Il ne me reste plus que à contrôler le cardan de direction ??? Quelqu’un aurait il une idée ??? Merci pour votre aide.....
  17. Audiv63l
    bonsoir J'ai un problème avec ma direction..... Moteur à l'arret je bouge le volant d'environ 1,5
  18. Audiv63l
    Ça est la vanne serrée par un mouvement de cisaillement et au couple ( elle était quasiment pas serrée) tout remonté et essayé sur route... toute la puissance retrouvée et plus de témoin 👍🏻👍🏻 Merci pour ton aide et d’avoir trouvé ce PDF très utile pour souligné l’importance du couple de serrage. Il me reste plus que m’attaquer à la maintenance mécanique.
  19. Audiv63l
    Bon d’après ces PDF je n'aurais pas du démonter cette vanne!!!.Apparemment non réutilisable??? Je vais essayer déjà de la serrer au couple dans un premier temps car je l'ai serrée comme ça ..et si cela continu je la changerais . Quand aux valeurs il faut prévoir du doliprane .... Je te tiens au courant..... ( encore merci pour ces PDF qui vont alimenter mon Book )
  20. Audiv63l
    Effectivement, c’est cette pièce que j’ai démontée , nettoyée et remontée... avec du mal car mal placée . j’ai contrôlé en arrivant elle ne fuie pas , idem pour les injecteurs aucune fuite... Par contre cette pièce pour la serrer ce n’est pas aisé.... je l’ai peut-être mal serrée ?? Il n’y aurait pas de réglage particulier à effectuer dessus car l’histoire de l’écrou et contre écrou....c’est bizarre ???
  21. Audiv63l
    hello!! enfin rentrés .... fonctionne super bien ....enfin jusqu'à 140..ensuite le trou.......mais j'ai fait la route allez/retour sans problème . A la maison vcds branché et après avoir effacé le code défaut et effectué un petit tour du pays pour le rallumé ........ A priori il s'allume plus vite à chaud que à froid!!! Ci joint le fichier scan. Pour ce qui est des appuies tetes a vrai dire je ne le savait pas....( comme le téléphone sans fil.. ) Par contre tu avais raison il y a bien le FAP.. A ton avis ce serait pas la sonde injection common rail ???? Log-CP804WK-376464.txt
  22. Audiv63l
    ... Avant de partir je te joint les deux fichiers...c'est tout ce que je trouve.... A+ Scan-WAUZZZ8H17K034651-20200704-1846-376190km.txt Scan-WAUZZZ8H17K034651-20200704-1855-376190km.txt
  23. Audiv63l
    Hello!! aujourd’hui je pars dans la famille, en rentrant je regarde si il y a un autre fichier que celui que je t’ai envoyé...... j’essaierai ce soir. bon dimanche.....
  24. Audiv63l
    ah zut pour le fap...c'est pas forcement mieux...cela explique la faible pollution.... Ci joint fichier.. Scan-WAUZZZ8H17K034651-20200704-1846-376190km.txt
  25. Audiv63l
    OKi..merci 👍🏻
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