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Ben91470

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À propos de Ben91470

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Ben
  • Localisation
    Saint arnoult en Yve
  • Marque et modèle
    Audi A4 B7
  • Motorisation
    3.0 TDI 204 Quattro

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  1. Petit retour sur mes soucis. Apparemment plus de soucis au niveau de mon injection. Mecarun et gasoil de qualité semble bien fonctionner ! Pour la durite d intercooler, je l'ai commande chez autodo* a environ 45€. Le plus long est de retirer la plaque de protection, la durite ce change en 10 minutes. Niveau comportement, voiture plus fluide, un peu plus puissante et semble consommer légèrement moins. J ai également changé les xénons. J ai fait pas mal de recherche, beaucoup disent qu il faut tomber le PC. Je confirme qu il n y a pas besoin. Cote passager, retirer très simplement la boîte a air. Cote conducteur, un peu chiant, retirer le bocal de lave glace ( attention ça va couler ) et décaler le réservoir d huile de DA. Il faut d abord retirer le connecteur de l'ampoule avant de pouvoir la sortir, le fil étant trop court, l ampoule ne sortira pas si le connecteur reste dessus. Et dans tout ça, le plus énervant et de réussir à remettre le connecteur sur la D1S.
  2. Salut a tous, désolé du retard ! Pour répondre de façon générale, après plusieurs pleins de gasoil en excelium, en mettant du c99 de chez mecarun que j' ai retrouvé, le problème a "disparu". Bien évidemment entre guillemets, mais cela a bien l'air d en être la source mais pas seulement ! Ce week end, départ d île de France pour me rendre chez mes parents dans les Vosges. J en ai profité pour faire ma vidange, et là je vois plein d huile au niveau de l échangeur côté passager.. la grosse durite du dessous fendue sur environ 5 centimètres. Me reste plus qu'à la trouver sur internet ! Pour Doubleke73, oui elle faisait de légères variations au niveau des tours par minute, généralement compris entre 1500 et 2500 tours, au dessus elle ne le faisait pas où très peu. Et elle faisait cela sur des accélérations, aussi légères soit elles ou même en maintien de vitesse..
  3. Merci a vous deux. Alors j avais déjà fait un nettoyage avec le produit Facom pour nettoyer les injecteurs. Sans grand résultats malheureusement.. peut être que cela peut venir du type de gasoil que j utilise. C est du premium de chez Auchan, mais c est peut être de la mer**. Le prochain je le ferai chez Total avec de l excelium, je verrai bien ! Et comme l'a dit KayLO12, je vais tenter le mecarun et le nettoyage dans un centre. Merci a tout les deux
  4. Bonjour a tous, Depuis quelques temps j avais des accoups a l'accélération sur ma B7 3.0 tdi 204 de 2005 Tiptronic avec 135000 au compteur. Ces accoups surviennent vitesse stabilisée ou a l'accélération, peu importe le rapport ou la vitesse. J avais déjà commence par changer le filtre a gasoil qui avait solutionné le soucis mais voilà que hier il revient. Pas de défaut au VCDS bien évidemment ! La vidange de la Tiptronic n'a pas été encore effectuée, mais le sera prochainement. D ailleurs si quelqu'un du fofo a de bonne connaissance sur le sujet je suis preneur. J avais vu un membre du fofo qui était bien calé, je ferai une recherche en temps voulu Si vous avez des idées sur mon soucis de trous/accoups je suis preneur ! Bonne journée à tous et merci par avance
  5. Pseudo : Ben91470 Prénom : Benjamin Age : 31 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Saint Arnoult en Yvelines Métier/Etudes : Salarié Vos voitures actuelles : A4 B7 3.0 tdi Quattro 204, Volvo C30 2.0d 136, C25d camping car 😂 Vos anciennes autos : Clio 3rs2, Twingo Rs Des passions : mécanique, bricolage, nouvelle technologie ( impression 3d etc ) Comment avez vous connu ce forum ? Par recherche sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour y trouver des informations, trouver de l'aide et en donner Votre première impression ? Très riche, complet et accueillant Autres (texte libre)... :
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