willytaek65

c est le clapet anti retour sous le collecteur admission je precise

Bonjour, en changeant une durite du circuit sural j ai remarqué cette piece qui etait deboite (pas d une durite mais cassée au bout) alors qu elle a l air en un seul morceaux , j aimerai savoir son role et si elle est a comme moi du coup une petite fuite comme elle n est plus vraiment etanche , j ai des coupures ou comme des manques de puissance de temps en temps si ca pouvait venir de ca merci

Oui en effet ça vient de ca j' ai commande la pièce je la reçois lundi Je te donne des nouvelles une fois le. Montage effectué

Oui hélas Merci a toi ..en attente de la piexe

Défaut 17705 chute de pression du papillon au turbo Je viens de trouver une durite percé celle ci en photo .. entaille sur 3 cm Et j ai j ai voulu remplacer avec une durite au mètre mais le diamètre trop petit dès que j' accéléré elle se met en sécurité je vais commander celle d origine la durite qui part en V en dessous de l admission j ai une partie déchirer et je pense que c est ça qui me créerait tous les soucis Tu penses être d accord avec moi ?

Bonjour a tous je crois avoir enfin trouvé mon problème en passant les mains un peu partout j ai remarqué de l huile sous une durite et en effet celle qui part en T sous l admission a une entaille de 4 centimètres et est pincé Donc je pense qu une fois changer tout rentrera dans l ordre J attend vos avis merci

Bonjour je n' arrive toujours pas a trouver ma panne hier a la décélération en sortant de l autoroute je vais pour accélérer mais pas de réponse de la pédale régime 1000 tours minute je voudrais savoir si le mode dégradé ou sécurité permet notamment de pouvoir accélérer quand même mais faiblement ou si l accélérateur ne répond plus ...je sais pas si je doit m orienter vers une fuite sur le circuit d air ou sur un potentimetre d accélérateur hs Obligé de couper le contact et sa repart Donc en ce moment sur un parcours de 40 kilomètres sur autoroute pas de coupure mais je sens que la voiture ne répond pas tout le temps pareille quand j accélére et donc a chaque fois que le soucis arrivé ..régime 1000 tours pas de reponse de l accerateur Obligé de couper le contact et sur un kilomètre après si j accélére franchement ça refait déduire oareil

super je te remercie

merci j ai regardé , super site , sur le systeme de depression il propose pour les model mais il ne mette pas pour le code moteur bam je vais essayé de visualiser merci

slt non je ne connais pas je vais yu aller pour voir merci

bonjour j ai des durites a changer mais pas evident de trouver les bonnes pour un 225cv sur le site il me marque pour 180cv pas compatle 225cv si vous avez un lien direct ou une reference sur un bon site merci

Bonjour voilà petit passage à la valise suite a la mise en sécurité du tt après grosse accélération si vous pouvez me eclairer

Bonjour a tous ce matin j ai inspecté un peu les durites et j ai trouve celli ci en photo je pense une mini fuite ...est ce que cela pourrait faire le problème que j' ai merci

ah oui pas mal et pas trop cher meci

ok merci

J ai mis un sujet au dessus aussi. A savoir pour mon soucis comme je l explique est ce normal que quand j accélére au début le mano est a 1.4...voir 1.5 et après vers 3000 tours il reste stable a 1.1 en 4...5...6...j avais pas fait attention mais avant il me semble qu il restait a 1.4 bar jusqu au prochain rapport étant en stage 2 Si vous me dites que normalement il ne devrait pas. Y avoir de baisse alors ça se trouve que mon soucis vient d une petite fuite quelque part

Bonjuor petite question sur mon audi tt 225 quand on est en stage 2 et qu on accelere en bas regime sur mon mano ca monte jjusqu a a 1.4 bar ensuite est ce normal qu il redescende a 1.1 1.2 ou alors il devrait rester a 1.4 bar jusqu au prochain rapport? merci

OUI J AI VU CA ? J AI APPEL2 FRED AUTOSPORT POUR AVOIR UN DEVIS MERCI? APRES TU L A FAIT OU TA REPROGRAMMATION? LE PRIX SI CE N EST PAS INDISCRET TU SORS COMBIEN DE CV MAINTENANT?

OK CA ME RASSURE ALORS MERCI

jBonjour ; depuis 1 an je n ai jamais eu de soucis, ca a commencé il y a un mois environ , quand j accelerai certaine fois ca coupait, regime maintenu au ralenti, en appuyant su r l accelerateur pas de reponse obligé de coupêr le contact et redemarrer, ensuite sur 1 kilometre ca cafouillait , des ratés, acceleration saccadée, ca ne me le faisait pas tout les jour s j ai l impression que ca a commencé quand il y a eu des fortes cahleur le matin, apres ca me le faiait de plus en plus , ensuite quand je roualis tranquille aucun probleme , mais des que j accelerai coupure ca pouvait le faire 3 fois sur 40 klm ensuite changement de pompe pour une gros debit, super acceleration mais si je tire 1 ere 2 eme en passant la 3 eme ca coupe, ce matin essai d acceleration , pas de soucis jusqu au rupteur, c est ensuite en me garant et en la laissant au ralenti qu elle a calé 2 fois, c etait la 1ere fois qu elle callait car meme quand elle se coupe elle reste au regime ralenti mais redemarre bien sans soucis comme si qu elle peut fournir une grosse quantité d essence a haut regime que sur un petit moment Apres c est pour cela que je pense aussi au filtre a essence on ne sait jamais, et je posais aussi la question pour savoir si fallait mettre un filtre a essence gros debit

je l ai commandé , il est placé en dessous la caisse c est ca ?

petite question sur e lien des injecteurs 630 je vois le prix 151 euros c est pour 1 seul injecteurs ou pour les 4?

je l ai depuis 1 ans la voiture mais pas changé j en ai aucune idée, elle a ete passé a l ethanol en avril 2019 mais je sais pas si ils ont changé le filtre a la suite

Bonjour je viens aux nouvelles , alors ce matin je fais chauffer titine, ensuite c est parti pour petit test acceleration 2 3 jusqu au rupteur pas de coupure ,je continue 1 kilometre jusqu a mon boulot tranquille ensuite je me gare et je la liasse tourner au ralenti avant de couper et la paf elle cale, je redemarre et 1 minute plus tard ele cale a nouveau je compend plus sinon elle roule tout a fait normalement... est ce que ca peu etre le filtre a essence simplement qui est hs?

Super merci a vous