Julian Day

pour patienter

Merci beaucoup ! J'ai jamais trop apprécié les diesel, j'ai juste eu un L6 BMW, mais je comprends le choix d'autant que c'est un vrai V6 ! ça a aussi l'ai d'être une bête à chagrin quand je vous lis tous... snif ! Logique de le garder, on sait ce qu'on laisse, mais on ne sait pas ce que l'on prend... Pour les options, je suis d'accord, ce que l'on a pas ne tombe pas en panne...! Et en plus dans mon cas, je ne m'en sers pas.. même quand il y en a... quand j'ai une voiture de location, je passe 1/4 heure sur la parking a ôter tous les bips et les machins ! Un vrai VAGcom serait donner de l'eau clair à un cochon, je ne fais même pas mes vidanges... . C'est vraiment purement consultatif (et pour faire comme les copains aussi peut-être !)

Je quitte la Bourgogne définitivement cette année (satané Brexit)... Mais avant avec grand plaisir, je pense ramené la voiture en Bourgogne quelques mois pour la remettre à jour et vendre tranquillement mes voitures et moto françaises. Je confirme, le bruit est sans doute un peu trop discret, mais je suis pas prêt à assumer un raffut permanent, d'où l'idée des by-pass... Sur ma Golf, il y a une sorte de by-pass (pneumatique), mais qui est d'origine et ne s'enclenche qu'à certains moments et en mode sport... C'est pour cela que j'y ai pensé...

le vert c'est devenu à la mode vers 96-97, toutes les voitures sortaient vertes, et certains verts vraiment affreux (A4, Xsara, Clio...) la mode s'est émoussée vers 2003 avec une pente vers ces verts très très foncés qui portaient souvent des noms qui ne disaient pas la couleur (Noir émeraude...). C'est aussi la teinte légendaire des voitures de courses anglaises !!! J'ai besoin de comprendre, même si je ne sais pas faire, donc ce forum va m'être effectivement vital !

en fait, il faut que j'attende qu'elle soit là pour jeter un oeil dessous. Je verrais selon la forme de la ligne ! Et mon mécano est astucieux au besoin

je suis soufflé par cette couleur de cuir. J'avais croisé un intérieur cuir de cette couleur d'occasion sur LBC, mais je ne savais pas qu'il avait été monté sur l'Allroad, à chaque fois on ne voit que des bicolores que je trouve pas terrible... La couleur verte est pas choquante, même si ça été une mode pendant 10 ans qui fait un peu has-been maintenant, comme ce vert est très foncé, c'est plutôt élégant. Une belle configuration en tout cas !!!

ben en fait, j'en voulais un exemplaire pour comprendre l'utilisation. En soit, j'ai pas de questions précises, et il y en a une en anglais dans l'auto :-). Mais je lis plus confortablement en français. Pour le by-pass, je me doutais, comme quoi lire tous les posts est utile ! Ah mais je viens de voir, tu l'as aussi en V8 !!!

Merci Mascali

Je viens aussi comme les autres avec mes questions C'est très compliqué de trouver une notice Allroad en français, j'aurais préféré en pdf, j'en cherche une au besoin... N'y connaissant rien, je souhaiterais quand même investir dans une sorte de vagcom pas trop cher... en lisant les avis, je suis tombé sur celui-là : https://www.amazon.fr/dp/B07WGFWMYH/ref=emc_b_5_t?th=1 (il ne me servira que pour lire les codes défauts et les effacer au besoin), Je suis en ios, ça me semble compliqué avec les vag-com adaptables, non ? Autre question, je vais peut-être y faire installer un bypass, j'ai vu sur vos photos la forme du pot, si je le fais, il n'en faut pas plutôt 2 ?

Pour les infos qui ne sont pas dans ma présentation, elle a environ 75'000, elle a les pare-chocs noirs, peinture beige Alpaga, des sièges mi-cuir, et quasiment aucune option, peut-être juste le poste double-din et les sièges chauffants si ce n'est pas de série. Elle est vendue par un garage qui semble sérieux. Il semble qu'elle n'ait jamais eu de vidange Torsen, pont et boîte, donc ce sera fait dès l'achat. Une bonne révision chez mon mécano me permettra aussi d'évaluer les futures réparations....

Je reprends ici le texte de ma présentation, car il est complet : Hello tout le monde, Je lis depuis plusieurs semaines vos milliers de messages, vos péripéties, vos talents, vos échecs, vos réussites ! Je suis admiratif, je n'ai pas la moitié du courage de la moitié d'entre vous... Donc voilà, je vis entre l'Angleterre et la France. En boulot, je fabrique des autocollants et des panneaux rigides, et je vais acheter une Allroad V8. je ne poste pas encore de photos, car ce n'est pas encore fait définitivement. La plupart d'entre vous ont acheté leurs carrosses, et les ont modernisés pour leur faire faire un bon dans le temps. Avec grand succès d'ailleurs, elles sont souvent magnifiques ! Ma démarche est différente. En Angleterre, une telle voiture approche de la collection car avec les système de taxes (vous pouvez vous plaindre en France), la plupart sont déjà à la casse... Je ne veux donc pas la moderniser, au contraire, elle sent fort son époque, et cela me convient très bien... Les seules concessions seront un poste double-din avec Apple Play, et peut-être (peut-être) un by-pass. Le reste sera de l'entretien, de la fiabilisation, et souvent par le garage car j'ai 2 mains gauches... Comment je suis arrivé au choix de l'Allroad V8... Actuellement, j'ai aussi une Golf R de 2011 de 300cv, donc un 4 cylindres turbo. Ma priorité était de choisir une voiture sans turbo, 4 roues motrices, essence,, et avec au moins 6 cylindres, peut-être un peu plus grande que la Golf. Les taxes annuelles étant élevées en GB, je m'étais dirigé sur un Lexus RX 450H, hybride 6 cylindres. Mais je n'étais pas conquis, le trouvant aseptisé et quand même assez cher. J'ai toujours voulu une voiture ancienne, une vieille américaine V8, une Mercedes 123... Et finalement, j'ai coupé la poire en 2 sur une Yougtimer. Au départ une placide Mercedes 300 pourquoi pas... Puis un jour une amie kiné est venue à la maison avec une Allroad V8, je ne savais même pas que ça existait avec ce moteur. La sienne avait une peinture intégrale noire, des sièges Recaro noir... Elle est impressionnante, mais je la trouvais un peu trop raffinée... Après étude de la voiture, j'ai hésité finalement entre la S6 et l'Allroad V8. Toujours en C5, car je n'aime pas les suivantes. En lisant j'ai appris que l'Allroad avait été étudié pour les ricains qui l'ont adoré avec cette suspension pneumatique assouplie qui la rapprochait en confort de leurs bateaux-lavoirs.... J'ai subodoré que la S6 devait être plus dure, et de toute façon introuvable, en GB, la taxe étant la même, il n'y a que des RS6... Donc petit à petit, l'idée de cette allemande rigoureuse, avec son V8 incongru, sa suspension plus confortable, son look que j'avais toujours remarqué a fait son chemin. Je me suis dit aussi que face à une voiture récente, à 3 fois moins cher, j'aillais pouvoir payer 20 ans de taxes et de consommation plus élevée de carburant... Ca me laisse aussi le budget pour injecter quelques milliers d'euros de réparations au besoin... Très rare aussi en GB, j'ai fini par en trouver une, avec très peu d'options (dans ma Golf, je ne me sers pas du GPS, de la radio, des phares auto, des essuie-glaces auto, des rétros éléctro-chrome et autres gadgets, ils sont tous débranchés ou désactivés) je suis en train de l'acheter (et de la négocier). Donc les photos viendront quand elle sera garée chez moi :-) (c'est quasiment fait) Bon bien, j'espère que c'est le début de la route ! Amicalement Julian

Merci de cette gentille réponse ! Je me doutais que c'était pas là, je pense plus qu'il faudrait que j'ouvre un sujet dès maintenant sur ma future voiture, non ? Concernant le vag-com, je suis habituellement pour mettre le prix, mais je sais à peine changer une roue, c'est juste parce que beaucoup de sujets du forum parle de l'utilisation de ce genre d'appareil, et cela pourrait être utile dès ma visite pour l'achat de la voiture. Je ne sais pas changer une roue, mais je comprends parfaitement le fonctionnement d'une voiture... Pour le diag, j'achète la voiture à Londres, et je ne sais pas encore si je la ramène en France pour la mettre en état plus facilement... Merci en tout cas de l’accueil, c'est plus que plaisant...

Je sais pas si c'est le bon endroit pour poser cette question : N'y connaissant rien, je souhaiterais quand même investir dans une sorte de vagcom pas trop cher... en lisant les avis, je suis tombé sur celui-là : https://www.amazon.fr/dp/B07WGFWMYH/ref=emc_b_5_t?th=1 ça parait suffisant, non ?

Merci, il faut le temps que je m'habitue... J'attendais aussi la possibilité d'éditer ma présentation pour la rallonger... Elle sera vraiment complète quand j'aurais l'auto ;-)

Hello tout le monde, Je lis depuis plusieurs semaines vos milliers de messages, vos péripéties, vos talents, vos échecs, vos réussites ! Je suis admiratif, je n'ai pas la moitié du courage de la moitié d'entre vous... Donc voilà, je vis entre l'Angleterre et la France. En boulot, je fabrique des autocollants et des panneaux rigides, et je vais acheter une Allroad V8. je ne poste pas encore de photos, car ce n'est pas encore fait définitivement. La plupart d'entre vous ont acheté leurs carrosses, et les ont modernisés pour leur faire faire un bon dans le temps. Avec grand succès d'ailleurs, elles sont souvent magnifiques ! Ma démarche est différente. En Angleterre, une telle voiture approche de la collection car avec les système de taxes (vous pouvez vous plaindre en France), la plupart sont déjà à la casse... Je ne veux donc pas la moderniser, au contraire, elle sent fort son époque, et cela me convient très bien... Les seules concessions seront un poste double-din avec Apple Play, et peut-être (peut-être) un by-pass. Le reste sera de l'entretien, de la fiabilisation, et souvent par le garage car j'ai 2 mains gauches... Comment je suis arrivé au choix de l'Allroad V8... Actuellement, j'ai aussi une Golf R de 2011 de 300cv, donc un 4 cylindres turbo. Ma priorité était de choisir une voiture sans turbo, et avec au moins 6 cylindres, peut-être un peu plus grande que la Golf. Les taxes annuelles étant élevées en GB, je m'étais dirigé sur un Lexus RX 450H, hybride 6 cylindres. Mais je n'étais pas conquis, le trouvant aseptisé et quand même assez cher. J'ai toujours voulu une voiture ancienne, une vieille américaine V8, une Mercedes 123... Et finalement, j'ai coupé la poire en 2 sur une Yougtimer. Au départ une placide Mercedes 300 pourquoi pas... Puis un jour une amie kiné est venue à la maison avec une Allroad V8, je ne savais même pas que ça existait avec ce moteur. La sienne avait une peinture intégrale noire, des sièges Recaro noir... Elle est impressionnante, mais je la trouvais un peu trop raffinée... Après étude de la voiture, j'ai hésité finalement entre la S6 et l'Allroad V8. Toujours en C5, car je n'aime pas les suivantes. En lisant j'ai appris que l'Allroad avait été étudié pour les ricains qui l'ont adoré avec cette suspension pneumatique assouplie qui la rapprochait en confort de leurs bateaux-lavoirs.... J'ai subodoré que la S6 devait être plus dure, et de toute façon introuvable, en GB, la taxe étant la même, il n'y a que des RS6... Donc petit à petit, l'idée de cette allemande rigoureuse, avec son V8 incongru, sa suspension plus confortable, son look que j'avais toujours remarqué a fait son chemin. Je me suis dit aussi que face à une voiture récente, à 3 fois moins cher, j'aillais pouvoir payer 20 ans de taxes et de consommation plus élevée de carburant... Ca me laisse aussi le budget pour injecter quelques milliers d'euros de réparations au besoin... Très rare aussi en GB, j'ai fini par en trouver une, avec très peu d'options (dans ma Golf, je ne me sers pas du GPS, de la radio, des phares auto, des essuie-glaces auto, des rétros éléctro-chrome et autres gadgets, ils sont tous débranchés ou désactivés) je suis en train de l'acheter (et de la négocier). Donc les photos viendront quand elle sera garée chez moi :-) (c'est quasiment fait) Bon bien, j'espère que c'est le début de la route ! Amicalement Julian